一种带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术公开一种带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机，包括蜗轮、蜗杆、壳体、导向圈、弹簧、橡胶垫圈、挡圈、楔块、端盖等；蜗杆两端分别安装有大轴承和小轴承，挡圈安装在大轴承右侧，端盖安装在小轴承左侧，通过橡胶垫圈对小轴承进行轴向限位，小轴承通过导向圈与壳体进行配合，可在壳体内进行滑动，楔块安装在导向圈上端的水平导轨内，当楔块向右推进时，斜面会逐渐往下推进，从而推动导向圈下移，减小蜗轮蜗杆中心距，消除轮齿间隙，使蜗轮蜗杆贴合。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以及时消除蜗轮蜗杆因各种原因产生的间隙，是蜗轮蜗杆贴合紧密，消除因间隙产生的异响，提高蜗轮蜗杆使用寿命，提升汽车操纵性和舒适性。

EPS worm gear reducer with wedge type automatic clearance adjustment mechanism

The utility model discloses an EPS worm gear reducer with a wedge type automatic adjusting clearance mechanism, which comprises a worm wheel, a worm, a shell, a guide ring, a spring, a rubber washer, a retaining ring, a wedge, an end cover, etc.; a large bearing and a small bearing are respectively installed at both ends of the worm, the retaining ring is installed on the right side of the large bearing, the end cover is installed on the left side of the small bearing, and the small bearing is axially carried out through the rubber washer Toward the limit position, the small bearing can slide in the shell through the cooperation between the guide ring and the shell. The wedge is installed in the horizontal guide rail at the upper end of the guide ring. When the wedge is pushed to the right, the bevel will gradually push down, so as to push the guide ring down, reduce the center distance of the worm gear, eliminate the tooth gap, and make the worm gear fit. Compared with the prior art, the utility model can eliminate the clearance of the worm wheel and worm due to various reasons in time. The worm wheel and worm fit tightly, eliminate the abnormal noise caused by the clearance, improve the service life of the worm wheel and worm, and improve the maneuverability and comfort of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机
本技术涉及一种自动调整间隙机构，特别是涉及一种带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
汽车助力转向分别有机械液压助力、电子液压助力和电动助力。电动助力转向系统是新能源汽车上的必备的关键零部件，也是目前新能源汽车研发的核心技术之一。电动助力转向系统中的方向管柱助力式电动助力转向系统(C-EPS)是使用较为广泛的一种转向助力。该类型助力是由电机通过蜗轮蜗杆进行减速增扭，传递到转向管柱上。经检测发现，由于加工误差的存在，蜗轮蜗杆中心距会在一个范围内进行波动，导致间隙的产生或者配合过于紧密，大大增加传动阻力，影响传动效率。并且在长期使用后，蜗轮蜗杆会因为磨损而产生配合间隙，将导致蜗轮蜗杆产生异响，并影响助力性能和灵敏度。本专利技术为克服现有的缺点提出了，将蜗轮蜗杆减速机构进行改进，增加自动调节间隙机构，以自动消除蜗轮蜗杆之间的间隙，消除异响，提高驾驶员舒适性以及安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于解决电动助力转向系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机，其特征是：蜗杆(5)两端分别安装有大轴承(3)和小轴承(6)，其中大轴承(3)安装在壳体(2)内，小轴承(6)通过导向圈(11)安装在壳体(2)内，挡圈(4)安装在大轴承(3)右侧，对大轴承(3)进行轴向限位，端盖(14)安装在小轴承(6)左侧，通过橡胶垫圈(10)对小轴承(6)进行轴向限位，导向圈(11)与壳体(2)进行配合，可在壳体(2)内进行滑动，楔块(13)安装在导向圈(11)上端的水平导轨内，当楔块(13)向右推进时，斜面会逐渐往下推进，从而推动导向圈(11)下移，减小蜗轮蜗杆中心距，消除轮齿间隙，使蜗轮蜗杆贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机，其特征是：蜗杆(5)两端分别安装有大轴承(3)和小轴承(6)，其中大轴承(3)安装在壳体(2)内，小轴承(6)通过导向圈(11)安装在壳体(2)内，挡圈(4)安装在大轴承(3)右侧，对大轴承(3)进行轴向限位，端盖(14)安装在小轴承(6)左侧，通过橡胶垫圈(10)对小轴承(6)进行轴向限位，导向圈(11)与壳体(2)进行配合，可在壳体(2)内进行滑动，楔块(13)安装在导向圈(11)上端的水平导轨内，当楔块(13)向右推进时，斜面会逐渐往下推进，从而推动导向圈(11)下移，减小蜗轮蜗杆中心距，消除轮齿间隙，使蜗轮蜗杆贴合。


2.根据权利要求1所述的带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机，其特征为：大轴承(3)为带座外球面球轴承，可旋转一个小角度，配合导向圈(11)一起工作，使蜗杆(5)齿面始终与蜗轮(1)齿面贴合，从而自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志刚，王先声，刘奇，默辰星，谢峰，
申请(专利权)人：邵阳学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43