一种新能源汽车电池固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池固定装置，解决现有技术中存在的电池箱无法拆卸以便进行全面检修的缺点，包括底板、盖板、支柱和挡板，所述底板的上表面两侧均开设有滑孔，滑孔的内部滑动设置有支柱，支柱与底板之间通过固定销连接固定，相邻的两个支柱的侧壁之间均通过固定销安装有两组挡板，所述支柱的侧壁开设有调节孔，调节孔的一侧在支柱的侧壁滑动设置有滑片，滑片的内侧焊接有滑栓，本实用新型专利技术通过设置底板、盖板和多根支柱以及挡板，通过结构间的配合进行组装，不仅方便后续拆卸，而且能够根据电池的大小进行调节组装后的有效使用面积，适用范围更广。

A new energy vehicle battery fixing device

The utility model relates to the technical field of new energy vehicles, in particular to a new energy vehicle battery fixing device, which solves the shortcomings that the battery box in the prior art can not be disassembled for comprehensive maintenance, including a base plate, a cover plate, a support and a baffle plate, both sides of the upper surface of the base plate are provided with sliding holes, the internal sliding of the sliding holes is provided with a support, and the support is communicated with the base plate Two groups of baffles are installed between the side walls of the two adjacent pillars through the fixing pins. The side walls of the said pillars are provided with adjusting holes. One side of the adjusting holes is provided with sliding plates on the side walls of the pillars, and the inner side of the sliding plates is welded with sliding bolts. The utility model is assembled through the cooperation between the structures by setting a base plate, a cover plate, multiple pillars and baffles The utility model is not only convenient for subsequent disassembly, but also can adjust the effective use area after assembly according to the size of the battery, with a wider application range.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池固定装置
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车电池固定装置。
技术介绍
随着技术的发展，新能源汽车是当今的发展趋势。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在安装电池时，一般都是将电池固定于电池箱内，但是现有的电池箱在后期维护检修时不易拆卸进行全面的检修。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的电池箱无法拆卸以便进行全面检修的缺点，而提出的一种新能源汽车电池固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池固定装置，包括底板、盖板、支柱和挡板，所述底板的上表面两侧均开设有滑孔，滑孔的内部滑动设置有支柱，支柱与底板之间通过固定销连接固定，相邻的两个支柱的侧壁之间均通过固定销安装有两组挡板；所述支柱的侧壁开设有调节孔，调节孔的一侧在支柱的侧壁滑动设置有滑片，滑片的内侧焊接有滑栓，滑栓的另一端焊接有调节柱，调节柱活动置于支柱的内部，所述支柱的上部分别焊接有上定位板和下定位板，两定位板之间固定卡设有盖板，并且下定位板与支柱之间还设置有缓冲弹簧。优选的，所述底板的侧壁开设有长条状的螺纹孔，并且所述支柱置于滑孔的部分在其内部开设有固定孔，固定孔与螺纹孔的之间安插固定有螺杆。优选的，所述底板和盖板的尺寸相同。优选的，所述支柱的两侧内壁均焊接有限位板，限位板的上表面与下定位板的下表面之间焊接有缓冲弹簧。优选的，所述挡板的两端均开设有腔体，腔体的内壁一侧焊接有弹簧，弹簧的一端焊接有活塞板，活塞板的另一侧焊接有带固定孔的延伸板。优选的，所述滑片与支柱之间通过插销固定连接。相比于现有技术，本技术通过设置底板、盖板和多根支柱以及挡板，通过结构间的配合进行组装，不仅方便后续拆卸，而且能够根据电池的大小进行调节组装后的有效使用面积，适用范围更广。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车电池固定装置的立体结构简图；图2为本技术提出的一种新能源汽车电池固定装置的挡板安装示意图；图3为本技术提出的一种新能源汽车电池固定装置的盖板高度调节示意图。图中：1底板、11螺纹孔、12滑孔、2盖板、3支柱、31调节柱、32上定位板、33下定位板、34调节孔、35限位板、4滑片、41滑栓、5螺杆、6挡板、61腔体、62延伸板、63活塞板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。参照图1-3，一种新能源汽车电池固定装置，包括底板1、盖板2、支柱3和挡板6，底板1的上表面两侧均开设有滑孔12，滑孔12用于调节支柱3的位置，滑孔12的内部滑动设置有支柱3，支柱3与底板1之间通过固定销连接固定，相邻的两个支柱3的侧壁之间均通过固定销安装有两组挡板6；支柱3的侧壁开设有调节孔34，调节孔34用于调节调节柱31的位置，调节孔34的一侧在支柱3的侧壁滑动设置有滑片4，滑片4是为了带动滑栓41移动调节，从而带动调节柱31进行调节，滑片4与支柱3之间通过插销固定连接，滑片4的内侧焊接有滑栓41，滑栓41的另一端焊接有调节柱31，调节柱31用于固定盖板2以及带动盖板2调节高度位置，调节柱31活动置于支柱3的内部，支柱3的上部分别焊接有上定位板32和下定位板33，上定位板32和下定位板33对盖板2起定位安装的作用，两定位板之间固定卡设有盖板2，并且下定位板33与支柱3之间还设置有缓冲弹簧。具体的，底板1和盖板2的尺寸相同，底板1的侧壁开设有长条状的螺纹孔11，并且支柱3置于滑孔12的部分在其内部开设有固定孔，固定孔与螺纹孔11的之间安插固定有螺杆5。另外的，支柱3的两侧内壁均焊接有限位板35，限位板35的上表面与下定位板33的下表面之间焊接有缓冲弹簧。此外，挡板6的两端均开设有腔体61，腔体61的内壁一侧焊接有弹簧，弹簧的一端焊接有活塞板63，活塞板63的另一侧焊接有带固定孔的延伸板62，延伸板62用于与支柱3进行固定。本实施例中，根据电池组的尺寸，在滑孔12的内部来回滑动支柱3，使其相邻的两个支柱3之间间距等于电池组的总长度(电池的宽度不变，并且电池的高度比支柱3高)，调节好位置后，将螺杆5对准支柱3底部的固定孔从螺纹孔11内旋入并旋至固定孔内将其固定，接着选择与支柱3间距相适配的挡板6，将其置于两支柱3之间，将被弹簧弹出的延伸板62置于支柱3的侧壁内部，并从支柱3的侧壁插入固定销将其与延伸板62固定在一起，接着再将另一侧的支柱3与延伸板62固定起来，再接着将剩下的挡板6全部安装起来，然后取下滑片4与支柱3之间的插销3，此时在取下后，缓冲弹簧会对盖板2产生一个向上的推力，将其弹起，弹起后沿着调节孔34向上滑动滑片4，使其通过滑栓5带动调节柱31向上带动盖板2升起，升起后，将电池组放入挡板6和支柱3形成的有效空间内，放置好之后，向下压动盖板2，使其下表面被压至与电池组的上表面紧贴，在盖板2被压动的时候，滑栓41被动沿着调节孔34向下滑动，当盖板2下表面与电池组的上表面紧贴时，将插销插入滑片4的两侧并插入支柱3的内部将其固定住即可；当在后续检修维护需要拆卸时，只需反之操作即可将其轻松拆卸。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池固定装置，包括底板(1)、盖板(2)、支柱(3)和挡板(6)，其特征在于，所述底板(1)的上表面两侧均开设有滑孔(12)，滑孔(12)的内部滑动设置有支柱(3)，支柱(3)与底板(1)之间通过固定销连接固定，相邻的两个支柱(3)的侧壁之间均通过固定销安装有两组挡板(6)；/n所述支柱(3)的侧壁开设有调节孔(34)，调节孔(34)的一侧在支柱(3)的侧壁滑动设置有滑片(4)，滑片(4)的内侧焊接有滑栓(41)，滑栓(41)的另一端焊接有调节柱(31)，调节柱(31)活动置于支柱(3)的内部，所述支柱(3)的上部分别焊接有上定位板(32)和下定位板(33)，两定位板之间固定卡设有盖板(2)，并且下定位板(33)与支柱(3)之间还设置有缓冲弹簧。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池固定装置，包括底板(1)、盖板(2)、支柱(3)和挡板(6)，其特征在于，所述底板(1)的上表面两侧均开设有滑孔(12)，滑孔(12)的内部滑动设置有支柱(3)，支柱(3)与底板(1)之间通过固定销连接固定，相邻的两个支柱(3)的侧壁之间均通过固定销安装有两组挡板(6)；
所述支柱(3)的侧壁开设有调节孔(34)，调节孔(34)的一侧在支柱(3)的侧壁滑动设置有滑片(4)，滑片(4)的内侧焊接有滑栓(41)，滑栓(41)的另一端焊接有调节柱(31)，调节柱(31)活动置于支柱(3)的内部，所述支柱(3)的上部分别焊接有上定位板(32)和下定位板(33)，两定位板之间固定卡设有盖板(2)，并且下定位板(33)与支柱(3)之间还设置有缓冲弹簧。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定装置，其特征在于，所述底板(1)的侧壁开设有长条状的螺纹孔(11)，并且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾李妮，
申请(专利权)人：曾李妮，
类型：新型
国别省市：广东;44