一种车载液压升降系统集成控制阀组技术方案

本申请提供一种车载液压升降系统集成控制阀组，涉及液压控制技术领域。包括阀块，阀块内设有内部油路，阀块上设有通过内部油路相互连通的第一电磁阀、第二电磁阀、第一调速阀、第二调速阀、第三电磁阀、调压阀、第四电磁阀、第三调速阀、单向阀、第一油孔和第二油孔；第一油孔与升降油缸的有杆腔连接，第二油孔与油箱回油口连接，第三油孔与升降油缸无杆腔连接，第四油孔与油泵高压出油孔连接，第五油孔油箱供油孔连接。本实用新型专利技术提供的车载液压升降系统集成控制阀组将手动泵、电磁阀、单向阀等多个原件集成安装在一个阀块上，使得整个控制系统结构紧凑、占用空间小、安装维护方便，并减少了泄漏点，增加了系统的稳定性和可靠性。

An integrated control valve group of vehicle mounted hydraulic lifting system

The application provides a vehicle mounted hydraulic lifting system integrated control valve group, which relates to the technical field of hydraulic control. The valve block includes a valve block with an internal oil circuit. The valve block is provided with a first solenoid valve, a second solenoid valve, a first speed regulating valve, a second speed regulating valve, a third solenoid valve, a pressure regulating valve, a fourth solenoid valve, a third speed regulating valve, a check valve, a first oil hole and a second oil hole which are mutually connected through the internal oil circuit. The first oil hole is connected with the rod cavity of the lifting oil cylinder, and the second oil hole is connected with the oil return hole of the oil tank Port connection, the third oil hole is connected with the rod free chamber of the lifting oil cylinder, the fourth oil hole is connected with the high-pressure oil outlet of the oil pump, and the fifth oil hole is connected with the oil supply hole of the oil tank. The integrated control valve group of the vehicle mounted hydraulic lifting system provided by the utility model integrates multiple elements such as manual pump, electromagnetic valve and one-way valve on a valve block, which makes the whole control system compact in structure, small in occupied space, convenient in installation and maintenance, reduces the leakage point, and increases the stability and reliability of the system.

【技术实现步骤摘要】
一种车载液压升降系统集成控制阀组
本技术涉及液压控制
，具体涉及一种车载液压升降系统集成控制阀组。
技术介绍
目前畜牧业车载液压升降系统的控制，主要使用多个普通的电磁换向阀、调压阀和单向阀等采用串并联的接入方式对液压系统进行控制，这样容易造成整个控制系统体积庞大，外观杂乱，而且管路安装复杂，维护难度大，油路泄漏点多等缺点。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足，本技术提供一种车载液压升降系统集成控制阀组，以解决上述技术问题。本技术提供一种车载液压升降系统集成控制阀组，包括阀块，阀块内设有内部油路，阀块上设有通过内部油路相互连通的第一电磁阀、第二电磁阀、第一调速阀、第二调速阀、第三电磁阀、调压阀、第四电磁阀、第三调速阀、单向阀、第一油孔、第二油孔、第三油孔、第四油孔、第五油孔和第六油孔；第一油孔与升降油缸的有杆腔连接，第二油孔与油箱回油口连接，第三油孔与升降油缸无杆腔连接，第四油孔与油泵高压出油孔连接，第五油孔油箱供油孔连接，第六油孔与油泵进油口连接。进一步的，所述第一电磁阀和第四电磁阀两者之一处于打本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载液压升降系统集成控制阀组，其特征在于：/n包括阀块(1)，阀块(1)内设有内部油路，阀块(1)上设有通过内部油路相互连通的第一电磁阀(2)、第二电磁阀(5)、第一调速阀(6)、第二调速阀(7)、第三电磁阀(8)、调压阀(9)、第四电磁阀(10)、第三调速阀(11)、单向阀(12)、第一油孔(13)、第二油孔(14)、第三油孔(15)、第四油孔(16)、第五油孔(17)和第六油孔(18)；/n第一油孔(13)与升降油缸的有杆腔连接，第二油孔(14)与油箱回油口连接，第三油孔(15)与升降油缸无杆腔连接，第四油孔(16)与油泵高压出油孔连接，第五油孔(17)油箱供油孔连接，第六油孔(1...

【技术特征摘要】
1.一种车载液压升降系统集成控制阀组，其特征在于：
包括阀块(1)，阀块(1)内设有内部油路，阀块(1)上设有通过内部油路相互连通的第一电磁阀(2)、第二电磁阀(5)、第一调速阀(6)、第二调速阀(7)、第三电磁阀(8)、调压阀(9)、第四电磁阀(10)、第三调速阀(11)、单向阀(12)、第一油孔(13)、第二油孔(14)、第三油孔(15)、第四油孔(16)、第五油孔(17)和第六油孔(18)；
第一油孔(13)与升降油缸的有杆腔连接，第二油孔(14)与油箱回油口连接，第三油孔(15)与升降油缸无杆腔连接，第四油孔(16)与油泵高压出油孔连接，第五油孔(17)油箱供油孔连接，第六油孔(18)与油泵进油口连接。


2.根据权利要求1所述的车载液压升降系统集成控制阀组，其特征在于：
所述第一电磁阀(2)和第四电磁阀(10)两者之一处于打开状态时，另一处于关闭状态。


3.根据权利要求1所述的车载液压升降系统集成控制阀组，其特征在于：
所述第二电磁阀(5)和第三电磁阀(8)两者之一处于打开状态时，另一处于关闭状态。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩军，
申请(专利权)人：威海迈维特智能识别技术有限公司，威海蓝威电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37