二级喷射高压油路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二级喷射高压油路结构，包括油轨体，油轨体内设置气道和油道，油轨体一侧设置一级喷油嘴，油轨体另一侧设置二级雾气喷嘴，一级喷油嘴和二级雾气喷嘴均与油轨体固定连接，一级喷油嘴和二级雾气喷嘴均与油道相连接，二级雾气喷嘴与气道相连接，油轨体上表面设置气压调节器和油压调节器，气压调节器和油压调节器均与油轨体固定连接，气压调节器与气道相连接，油压调节器与油道相连接。本实用新型专利技术在油轨体内设置气道和油道双通道，燃油通过一级喷油嘴喷到油轨体内形成燃油和空气的混合体，再通过二级雾气喷嘴喷出，这样燃油混合更完全，混合浓度可以精准控制，提高热燃烧效率，提高发动机的性能，燃烧排放更清洁。

Secondary injection high pressure oil circuit structure

The utility model discloses a two-stage injection high-pressure oil circuit structure, which comprises an oil rail body, an air passage and an oil passage are arranged in the oil rail body, one side of the oil rail body is provided with a first-stage fuel injection nozzle, the other side of the oil rail body is provided with a second-stage fog nozzle, the first-stage fuel injection nozzle and the second-stage fog nozzle are fixedly connected with the oil rail body, the first-stage fuel injection nozzle and the second-stage fog nozzle are all connected with the oil passage, and the second-stage fog nozzle is fixedly connected with the oil rail body The air passage is connected, the upper surface of the oil rail body is provided with air pressure regulator and oil pressure regulator, the air pressure regulator and oil pressure regulator are fixedly connected with the oil rail body, the air pressure regulator is connected with the air passage, and the oil pressure regulator is connected with the oil passage. The utility model is provided with a double channel of air passage and air passage in the oil rail body. The fuel is injected into the oil rail body through the first stage injection nozzle to form a mixture of fuel and air, and then is ejected through the second stage fog nozzle, so that the fuel mixing is more complete, the mixing concentration can be precisely controlled, the thermal combustion efficiency can be improved, the performance of the engine can be improved, and the combustion emission is cleaner.

【技术实现步骤摘要】
二级喷射高压油路结构
本技术涉及机械设备领域，更具体的说，本技术涉及一种二级喷射高压油路结构。
技术介绍
目前，常规燃油直喷动力使用一级喷油油轨及单级喷嘴，在特种工况下喷射还不能满足性能要求，燃烧效率还可以提升和改进。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种二级喷射高压油路结构。为实现以上目的，本技术的技术方案是一种二级喷射高压油路结构，其特征是，包括油轨体，所述的油轨体内设置气道和油道，所述的油轨体一侧设置一级喷油嘴，所述的油轨体另一侧设置二级雾气喷嘴，所述的一级喷油嘴和二级雾气喷嘴均与油轨体固定连接，所述的一级喷油嘴和二级雾气喷嘴均与油道相连接，所述的二级雾气喷嘴与气道相连接，所述的油轨体上表面设置气压调节器和油压调节器，所述的气压调节器和油压调节器均与油轨体固定连接，所述的气压调节器与气道相连接，所述的油压调节器与油道相连接。在油轨体内设置气道和油道双通道，并且在油轨体两侧分别设置一级喷油嘴和二级雾气喷嘴，燃油通过一级喷油嘴喷到油轨体内，在气道和油道的作用下，形成燃油和空气的混合体，再通过二级雾气喷嘴喷出，这样燃油混合更完全，混合浓度可以精准控制，可实现在燃烧室内分层燃烧，提高热燃烧效率，提高发动机的性能，燃烧排放更清洁。可选的，所述的气压调节器与油轨体之间设置气压隔膜，所述的气压隔膜与气压调节器和油轨体均贴合。气压隔膜在气压大于调节值时，顶开气压隔膜，气压就可以通过泄气口排出，从而气压回到调节值。可选的，所述的油压调节器与油轨体之间设置油压隔膜，所述的油压隔膜与油压调节器和油轨体均贴合。油压隔膜在油压大于调节值时，顶开油压隔膜，油压就可以通过泄气口排出，从而油压回到调节值。可选的，所述的一级喷油嘴上设置喷嘴夹紧板，所述的喷嘴夹紧板与一级喷油嘴和油轨体均固定连接。喷嘴夹紧板用于固定一级喷油嘴，从而方便一级喷油嘴的拆卸和安装，从而方便一级喷油嘴的维修和更换。可选的，所述的油轨体上设置泄气口和泄油口，所述的泄气口上设置泄气管夹板，所述的泄油口上设置泄油管夹板，所述的泄气管夹板和泄油管夹板均与油轨体固定连接。泄气口上安装泄气管夹板，这样方便泄气管与油轨体的连接，同样，泄油口上安装泄油管夹板，方便卸油管与油轨体的连接。可选的，所述的油轨体上设置压力表接口和进出油气管夹紧板，所述的压力表接口和进出油气管夹紧板均与油轨体固定连接。压力表接口用于连接压力表，方便随时了解压力的情况，进出油气管夹紧板用于连接油轨体和进出油气管，方便进出油气管与油轨体的连接。本技术具有以下有益效果：在油轨体内设置气道和油道双通道，并且在油轨体两侧分别设置一级喷油嘴和二级雾气喷嘴，燃油通过一级喷油嘴喷到油轨体内，在气道和油道的作用下，形成燃油和空气的混合体，再通过二级雾气喷嘴喷出，这样燃油混合更完全，混合浓度可以精准控制，可实现在燃烧室内分层燃烧，提高热燃烧效率，提高发动机的性能，燃烧排放更清洁。附图说明图1是本技术的一种立体结构示意图；图2是本技术的一种爆炸结构示意图；图3是油轨体的一种平面结构示意图；图4是油轨体的一种局部剖面结构示意图。1、油轨体；2、一级喷油嘴；3、二级雾气喷嘴；4、气压隔膜；5、油压调节器；6、气压调节器；7、进出油气管夹紧板；8、喷嘴夹紧板；9、泄油管夹板；10、泄气管夹板；11、压力表接口；12、油压隔膜；13、泄气口；14、泄油口；15、油道；16、气道。具体实施方式下面结合具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的说明：实施例：二级喷射高压油路结构(见附图1-4)，包括油轨体1，所述的油轨体1内设置气道16和油道15，所述的油轨体1一侧设置一级喷油嘴2，所述的油轨体1另一侧设置二级雾气喷嘴3，所述的一级喷油嘴2和二级雾气喷嘴3均与油轨体1固定连接，所述的一级喷油嘴2和二级雾气喷嘴3均与油道15相连接，所述的二级雾气喷嘴3与气道16相连接，所述的油轨体1上表面设置气压调节器6和油压调节器5，所述的气压调节器6和油压调节器5均与油轨体1固定连接，所述的气压调节器6与气道16相连接，所述的油压调节器5与油道15相连接，所述的气压调节器6与油轨体1之间设置气压隔膜4，所述的气压隔膜4与气压调节器6和油轨体1均贴合，所述的油压调节器5与油轨体1之间设置油压隔膜12，所述的油压隔膜12与油压调节器5和油轨体1均贴合，所述的一级喷油嘴2上设置喷嘴夹紧板8，所述的喷嘴夹紧板8与一级喷油嘴2和油轨体1均固定连接，所述的油轨体1上设置泄气口13和泄油口14，所述的泄气口13上设置泄气管夹板10，所述的泄油口13上设置泄油管夹板9，所述的泄气管夹板10和泄油管夹板9均与油轨体1固定连接，所述的油轨体1上设置压力表接口11和进出油气管夹紧板7，所述的压力表接口11和进出油气管夹紧板7均与油轨体1固定连接。本申请在油轨体内设置气道和油道双通道，并且在油轨体两侧分别设置一级喷油嘴和二级雾气喷嘴，燃油通过一级喷油嘴喷到油轨体内，在气道和油道的作用下，形成燃油和空气的混合体，再通过二级雾气喷嘴喷出，这样燃油混合更完全，混合浓度可以精准控制，可实现在燃烧室内分层燃烧，提高热燃烧效率，提高发动机的性能，燃烧排放更清洁，气压隔膜在气压大于调节值时，顶开气压隔膜，气压就可以通过泄气口排出，从而气压回到调节值，油压隔膜在油压大于调节值时，顶开油压隔膜，油压就可以通过泄气口排出，从而油压回到调节值，喷嘴夹紧板用于固定一级喷油嘴，从而方便一级喷油嘴的拆卸和安装，从而方便一级喷油嘴的维修和更换，泄气口上安装泄气管夹板，这样方便泄气管与油轨体的连接，同样，泄油口上安装泄油管夹板，方便卸油管与油轨体的连接，压力表接口用于连接压力表，方便随时了解压力的情况，进出油气管夹紧板用于连接油轨体和进出油气管，方便进出油气管与油轨体的连接。上述具体实施方式用来解释说明本技术，而不是对本技术进行限制，在本技术的精神和权利要求的保护范围内，对本技术做出的任何修改和改变，都落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二级喷射高压油路结构，其特征是，包括油轨体，所述的油轨体内设置气道和油道，所述的油轨体一侧设置一级喷油嘴，所述的油轨体另一侧设置二级雾气喷嘴，所述的一级喷油嘴和二级雾气喷嘴均与油轨体固定连接，所述的一级喷油嘴和二级雾气喷嘴均与油道相连接，所述的二级雾气喷嘴与气道相连接，所述的油轨体上表面设置气压调节器和油压调节器，所述的气压调节器和油压调节器均与油轨体固定连接，所述的气压调节器与气道相连接，所述的油压调节器与油道相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种二级喷射高压油路结构，其特征是，包括油轨体，所述的油轨体内设置气道和油道，所述的油轨体一侧设置一级喷油嘴，所述的油轨体另一侧设置二级雾气喷嘴，所述的一级喷油嘴和二级雾气喷嘴均与油轨体固定连接，所述的一级喷油嘴和二级雾气喷嘴均与油道相连接，所述的二级雾气喷嘴与气道相连接，所述的油轨体上表面设置气压调节器和油压调节器，所述的气压调节器和油压调节器均与油轨体固定连接，所述的气压调节器与气道相连接，所述的油压调节器与油道相连接。


2.根据权利要求1所述的二级喷射高压油路结构，其特征是，所述的气压调节器与油轨体之间设置气压隔膜，所述的气压隔膜与气压调节器和油轨体均贴合。


3.根据权利要求2所述的二级喷射高压油路结构，其特征是，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨慧明，夏操，
申请(专利权)人：浙江派尼尔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33