一种摩托车发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车发动机，属于摩托车技术领域。它解决了现有发动机结构对火花塞进行拆卸维护时很容易使火花塞落入导风罩与缸体之间的空间内的技术问题。本摩托车发动机，包括缸体和火花塞，所述火花塞插接于所述缸体上，该缸体的外围设有用于引导空气对缸体进行冷却的导风罩，所述缸体和所述导风罩之间设有挡接板，所述挡接板固设于该缸体或导风罩上，该挡接板位于所述火花塞伸出缸体部分的下方。本摩托车发动机维护的便捷性更好。

A motorcycle engine

The utility model provides a motorcycle engine, which belongs to the technical field of motorcycles. The utility model solves the technical problem that the spark plug can easily fall into the space between the air guide cover and the cylinder block when the existing engine structure disassembles and maintains the spark plug. The motorcycle engine includes a cylinder body and a spark plug, the spark plug is inserted on the cylinder body, the periphery of the cylinder body is provided with a wind guide cover for guiding air to cool the cylinder body, between the cylinder body and the wind guide cover is provided with a baffle plate, the baffle plate is fixed on the cylinder body or the wind guide cover, and the baffle plate is located under the part of the spark plug extending out of the cylinder body. The motorcycle engine maintenance is more convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机
本技术属于发动机
，涉及一种摩托车发动机。
技术介绍
摩托车发动机公知有风冷式发动机或水冷式发动机。风冷式发动机通过使空气吹到发动机上来冷却发动机。因此，风冷式发动机不需要水冷式发动机所需要的散热器和冷却水泵等，因此构造简单。而风冷式发动机又分为自然风冷式发动机和强制风冷式发动机。自然风冷发动机需要在行驶风容易吹到的位置配置发动机，存在着在车辆上配置发动机的自由度低的问题。由此开发出了具有通过发动机的曲轴的旋转而被驱动的风扇和覆盖发动机的气缸盖和气缸体等的护罩的强制风冷式发动机，由风扇产生的风经过护罩内部而吹到气缸盖和气缸体，从而冷却发动机。火花塞用于为发动机点火属于易耗件，在使用过程中需要进行维护或更换。现有的发动机结构为保证散热效果，导风罩和缸体之间均设制有一定的间距使空气顺畅通行，这样当需要对火花塞进行拆卸维护时很容易使火花塞落入导风罩与缸体之间的空间内，这样还需要把整合导风罩拆卸掉进行维护，不够便捷。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种摩托车发动机，本技术所要解决的技术问题是：如何提高维护的便捷性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车发动机，包括缸体和火花塞，所述火花塞插接于所述缸体上，该缸体的外围设有用于引导空气对缸体进行冷却的导风罩，其特征在于，所述缸体和所述导风罩之间设有挡接板，所述挡接板固设于该缸体或导风罩上，该挡接板位于所述火花塞伸出缸体部分的下方。缸体内部为发动机的燃烧室用于输出做功，火花塞的一端插接于缸体内并延伸至燃烧室，从而实现对混合油气进行点火，导风罩设置于缸体外围从而引导空气从缸体表面流过从而带走热量时间冷却效果。通过在火花塞伸出部分的下方设置的挡接板，这样在拆卸过程中若火花塞掉落会落至下方的挡接板上，避免落入导风罩的深处，便于操作人员从较浅的位置将落下的火花塞取出，从而提高维护的便捷性。在上述的摩托车发动机中，所述导风罩上具有用于拆卸工具通过的维修孔，所述维修孔与所述火花塞位置正对。通过在在导风罩上设置与火花塞正对的维修孔，这样可以减少操作干涉，使维护人员可以便捷地操作拆卸工具对火花塞进行装卸，提高维护的便捷性。在上述的摩托车发动机中，所述挡接板自缸体内侧向外倾斜朝上延伸。通过设置挡接板自内而外倾斜朝上延伸，这样挡接板表面会形成向缸体汇集的斜坡，当火花塞掉落至挡接板上后会在重力作用下朝向缸体一侧滑动，避免其滑落至深处，保证挡接的稳定性。在上述的摩托车发动机中，所述挡接板延伸至所述维修孔的下侧边沿处。通过设置挡接板延伸至维修孔的下侧边沿处，这样挡接板的位置与维修孔接近，大大缩小了火花塞的脱落行程，即火花塞掉落很短的距离就会与挡接板接触而留在挡接板上，维护人员可更加便捷地从维修孔中将火花塞直接取出。在上述的摩托车发动机中，所述缸体的侧面具有向内凹陷的容置槽，所述火花塞设于所述容置槽内，所述挡接板位于所述容置槽的下侧边沿处。通过在缸体的侧面设置向内凹陷的容置槽，并将火花塞设置于容置槽内，这样设计能够保持缸体外周面整体造型平滑，避免产生风阻增加，此外容置槽的内壁可对火花塞形成限位，进一步减小拆下的火花塞掉落至深处的概率。在上述的摩托车发动机中，所述挡接板上具有条形的定位槽，所述定位槽位于所述火花塞的正下方且与火花塞的朝向相对应，该定位槽的宽度尺寸小于所述火花塞的最大直径尺寸。通过在挡接板上设置条形的定位槽，使定位槽的延伸方向与火花塞的朝向对应，并设置定位槽的宽度小于火花塞的最大直径尺寸，这样呈柱状的火花塞落至正下方的定位槽内时可与定位槽的两侧边沿相抵靠并限制火花塞滚动，从而使落下的火花塞在挡接板的状态更稳定，便于维护人员准确拿取，进一步提高便捷性。与现有技术相比，本技术的优点如下：1、本摩托车发动机通过在火花塞伸出部分的下方设置向外伸出的挡接板，这样在拆卸过程中若火花塞掉落会落至下方的挡接板上，避免落入导风罩的深处，便于操作人员从较浅的位置将落下的火花塞取出，从而提高维护的便捷性。2、本摩托车发动机通过设置挡接板自内而外倾斜朝上延伸，这样挡接板表面会形成向缸体汇集的斜坡，当火花塞掉落至挡接板上后会在重力作用下朝向缸体一侧滑动，避免其滑落至深处，保证挡接的稳定性。附图说明图1是本摩托车发动机的立体结构示意图。图2是本摩托车发动机隐去导风罩后的立体结构示意图。图3是图2中的A部放大图。图中，1、缸体；11、挡接板；12、容置槽；13、定位槽；2、火花塞；3、导风罩；31、维修孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-3所示，本摩托车发动机包括缸体1和火花塞2，火花塞2插接于缸体1上，缸体1的外围设有用于引导空气对缸体1进行冷却的导风罩3，缸体1上具有向外伸出的挡接板11，挡接板11位于火花塞2伸出缸体1部分的下方。缸体1内部为发动机的燃烧室用于输出做功，火花塞2的一端插接于缸体1内并延伸至燃烧室，从而实现对混合油气进行点火，导风罩3设置于缸体1外围从而引导空气从缸体1表面流过从而带走热量时间冷却效果。通过在火花塞2伸出部分的下方设置向外伸出的挡接板11，这样在拆卸过程中若火花塞2掉落会落至下方的挡接板11上，避免落入导风罩3的深处，便于操作人员从较浅的位置将落下的火花塞2取出，从而提高维护的便捷性。进一步来讲，导风罩3上具有用于拆卸工具通过的维修孔31，维修孔31与火花塞2位置正对。通过在在导风罩3上设置与火花塞2正对的维修孔31，这样可以减少操作干涉，使维护人员可以便捷地操作拆卸工具对火花塞2进行装卸，提高维护的便捷性。挡接板11自缸体1内侧向外倾斜朝上延伸。通过设置挡接板11自内而外倾斜朝上延伸，这样挡接板11表面会形成向缸体1汇集的斜坡，当火花塞2掉落至挡接板11上后会在重力作用下朝向缸体1一侧滑动，避免其滑落至深处，保证挡接的稳定性。挡接板11沿长度方向朝维修孔31的下侧边沿处延伸。通过设置挡接板11延伸至维修孔31的下侧边沿处，这样挡接板11的位置与维修孔31紧邻，大大缩小了火花塞2的脱落行程，即火花塞2掉落很短的距离就会与挡接板11接触而留在挡接板11上，维护人员可更加便捷地从维修孔31中将火花塞2直接取出。缸体1的侧面具有向内凹陷的容置槽12，火花塞2设于容置槽12内，挡接板11位于容置槽12的下侧边沿处。通过在缸体1的侧面设置向内凹陷的容置槽12，并将火花塞2设置于容置槽12内，这样设计能够保持缸体1外周面整体造型平滑，避免产生风阻增加，此外容置槽12的内壁可对火花塞2形成限位，进一步减小拆下的火花塞2掉落至深处的概率。挡接板11的中部具有条形的定位槽13，定位槽13位于火花塞2的正下方且定位槽13延长度方向朝缸体1外侧延伸，定位槽13的宽度尺寸小于火花塞2的最大直径尺寸。通过在挡接板11的中部设置向外侧延伸的条形定位槽13，并设置定位槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车发动机，包括缸体(1)和火花塞(2)，所述火花塞(2)插接于所述缸体(1)上，该缸体(1)的外围设有用于引导空气对缸体(1)进行冷却的导风罩(3)，其特征在于，所述缸体(1)和所述导风罩(3)之间设有挡接板(11)，所述挡接板(11)固设于缸体(1)或导风罩(3)上，所述挡接板(11)位于所述火花塞(2)伸出缸体(1)部分的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机，包括缸体(1)和火花塞(2)，所述火花塞(2)插接于所述缸体(1)上，该缸体(1)的外围设有用于引导空气对缸体(1)进行冷却的导风罩(3)，其特征在于，所述缸体(1)和所述导风罩(3)之间设有挡接板(11)，所述挡接板(11)固设于缸体(1)或导风罩(3)上，所述挡接板(11)位于所述火花塞(2)伸出缸体(1)部分的下方。


2.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述导风罩(3)上具有用于拆卸工具通过的维修孔(31)，所述维修孔(31)与所述火花塞(2)位置正对。


3.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述挡接板(11)自缸体(1)内侧向外倾斜朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓定红，张立成，陈礼信，张林江，郑海刚，
申请(专利权)人：浙江美可达摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33