一种车用电子排气阀门结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型车用电子排气阀门结构，所述车用电子排气阀门包括阀体、阀体翻板、主轴、电机。通过控制电机转动，带动主轴，主轴与阀体翻板固定连接，阀体翻板开始在阀体内圈翻转，从而实现阀体的打开与闭合。阀体内圈设有两段或多段突出于内壁的限位圆弧，且此两段或多段限位圆弧在同一水平面上。阀体翻板整体为一圆形，且两半圆整形成一高一低形状，当阀体关闭状态，阀体翻板其中一半圆搭在一段限位圆弧之上，另外一半圆搭在另一段限位圆弧之下。阀体与阀体翻板设计的巧妙组合，使得阀体关闭状态密闭性更优，且制造加工成本大幅降低。

A structure of vehicle electronic exhaust valve

The utility model provides a new structure of vehicle electronic exhaust valve, which comprises a valve body, a valve body flap, a main shaft and a motor. By controlling the rotation of the motor, the main shaft is driven, and the main shaft is fixedly connected with the valve body flap. The valve body flap starts to turn over at the inner ring of the valve body, so as to realize the opening and closing of the valve body. The inner ring of the valve body is provided with two or more limiting arcs protruding from the inner wall, and the two or more limiting arcs are on the same horizontal plane. The valve body flap is a circle as a whole, and the two semicircles are shaped into a high and a low shape. When the valve body is closed, one half of the valve body flap is built on one section of limit arc, and the other half is built on the other section of limit arc. The ingenious combination of valve body and valve body flap design makes the valve body in closed state more airtight, and the manufacturing and processing cost is greatly reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种车用电子排气阀门结构
本技术属于排气系统零部件
，更具体地说，是涉及一种车用电子排气系统排气阀结构。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，汽车成为了人们出行的不可缺少的交通工具。许多年轻人酷爱跑车，但没有经济能力拥有跑车，有部分人就希望自己的家用车能发出跑车式的轰鸣声来满足自身对跑车的幻想。车用电子排气阀门的应用，满足了这部分人的需求。但现有的电子排气阀门因其结构的特性，不仅造价高，且阀体翻板与阀体闭合时的密闭性不良，给生产商带来了一定的成本压力和质量风险。为此有必要提供一种降低成本且可靠的结构方案，来缓解生产商的成本压力，且可提升产品品质。
技术实现思路
本技术提供一种新型电子排气阀门结构，不仅有效解决了阀体翻板与阀体闭合时密闭不良的问题，且大大降低了生产加工成本。为实现上述目的，本技术一种车用电子排气阀门结构采用的技术方案是：所述车用电子排气阀门包括阀体、阀体翻板、主轴、电机；所述阀体外侧固定在支架上，阀体内圈与排气管相通，所述阀体内还设有可转动的用于打开和关闭阀体口的阀体翻板，所述阀体翻板固定连接在主轴上；所述主轴其中一端贯穿于阀体侧壁，另一端与传动装置相连；所述电机的输出轴与传动装置相连；所述电机驱动端与控制系统电连接，并可实现各种通讯方式控制。优选的，所述阀体内圈设有两段或多段突出于内壁的限位圆弧，且此两段或多段限位圆弧在同一水平面上。优选的，所述阀体翻板整体为一圆形，且两半圆成一高一低形状，当阀体关闭状态，阀体翻板其中一半圆搭在一段限位圆弧之上，另外一半圆搭在另一段限位圆弧之下。优选的，所述电机放置在电机保护罩中；所述电机保护罩设有安装孔，将阀体固定支架安装在保护罩上；所述阀体固定支架通过焊接方式将阀体加以固定；电机保护罩、阀体固定支架、阀体三者之间还设有气体逆流盖。优选的，所述电机输出轴，连接传动盘，传动盘通过轴承与主轴传动连接。优选的，所述控制系统可通过WIFI、蓝牙、遥控器、S档等其中任意种通讯或操作方式加以控制。本技术的有益效果是阀体内圈的两段或多段限位圆弧设计成同一水平面上，而以往的设计是阀体内的两段或多段限位圆弧不在同一水平面上。这一种差异的变化，大大降低了生产加工成本。同时通过改变阀体翻板的形状，让阀体翻板开关阀体口，密闭性也得到了一定程度的提高；电机装在保护罩内，阀体通过固定架与保护罩安装在一起，其中固定架增加了电机与阀体之间的距离，且在电机保护罩、固定架、阀体之间还装有气体逆流盖，避免了电机因接触阀体的高温或高温气体而损坏。附图说明图1是本技术一种车用电子排气阀门结构具体实施例的结构分解图。图2是本技术一种车用电子排气阀门结构具体实施例的结构组合图。具体实施方案下面结合附图对本技术的实施方案作进一步说明；本技术一种车用电子排气阀门结构的具体实施例，如图1所示，所述车用电子排气阀包括阀体8、阀体翻板9、主轴7、电机1（在2内部）。阀体8外侧固定在支架4上，阀体8内圈与排气管相通。阀体8内还设有可转动的用于打开和关闭阀体口的阀体翻板9。阀体翻板9固定连接在主轴7上。主轴7其中一端贯穿于阀体8侧壁，另一端与传动装置相连；电机1的输出轴与传动装置相连；电机1的驱动端与控制系统电连接，并可实现各种通讯方式控制。阀体8内圈设有两段或多段突出于内壁的限位圆弧10，本实施例中此两段或多段限位圆弧10在同一水平面上，与市场面上的限位圆弧不在同一平面的设计相比，制造加工成本下浮很多，且配合阀体翻板9对应的形状实现阀体的开启与关闭，阀体翻板9具体特征为整体为一圆形，且两半圆成一高一低形状，当阀体8关闭状态，阀体翻板9其中一半圆搭在一段限位圆弧10之上，另外一半圆搭在另一段限位圆弧10之下。阀体8与阀体翻板9设计的巧妙组合，使得阀体8关闭状态密闭性更优。本实施例中阀体8的外侧面上，设有固定架4，固定架4又安装在电机保护罩2上，这样阀体8、和电机保护罩2通过固定架4组装在了一起；其中固定架4是为了增加阀体8与电机1之间的距离，避免电机1因与阀体8接触而产生高温，从而有效保证了电机1运行的良好周边环境，避免遭受高温而损坏。本实施例中电机装在电机保护罩2中，同样是为了隔热处理，同时在电机保护罩2、固定支架4、阀体8之间，还设有气体逆流盖5，防止阀体8端传导过来的高温气体涌入电机保护罩2内，影响电机1寿命。控制系统控制电机1转动，带动阀体翻板9使阀体8密闭，完全遮蔽排气口，汽车尾气从排气管的尾端排出，不影响原车正常的排气功能，电机1转动阀体翻板9使阀体8打开，导通排气口，汽车尾气可不经过回压鼓直接进行排放，这样汽车在行驶过程中产生跑车式的轰鸣，满足了人们的需要，并且在发动机转速达到一定的转速后，使排气更顺畅，增加扭矩输出。本实施例中车用电子排气阀，可通过遥控器、WIFI、蓝牙或者S档控制电机1的正反转，带动主轴7，阀体翻板9一起转动，从而实现排气口的开与闭。控制系统电源可接汽车OBD、或者点烟器、亦或接ECU,可以通过屏幕进行操作。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电子排气阀门，包括阀体、阀体翻板、主轴、电机，其特征在于：所述阀体外侧区域设有电机，电机驱动端与控制系统连接，电机的输出轴与传动装置连接，传动装置与主轴其中一端连接，主轴另一端贯穿阀体侧壁，阀体翻板设在阀体内圈区域，并与主轴固定；所述阀体内圈设有两段或多段突出于内壁的限位圆弧，此两段或多段限位圆弧在同一水平面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用电子排气阀门，包括阀体、阀体翻板、主轴、电机，其特征在于：所述阀体外侧区域设有电机，电机驱动端与控制系统连接，电机的输出轴与传动装置连接，传动装置与主轴其中一端连接，主轴另一端贯穿阀体侧壁，阀体翻板设在阀体内圈区域，并与主轴固定；所述阀体内圈设有两段或多段突出于内壁的限位圆弧，此两段或多段限位圆弧在同一水平面上。


2.根据权利要求1所述的车用电子排气阀门，其特征在于：所述阀体翻板整体为一圆形，且两半圆成一高...

【专利技术属性】
技术研发人员：林攀，
申请(专利权)人：林攀，
类型：新型
国别省市：浙江;33