The utility model discloses a model turbojet engine, which comprises a shell, a compressor fan, a turbine, an ignition device, an ignition fuel nozzle, a starting motor, a clutch, and a fuel supply nozzle; one end of the shell is formed into a first end and the other end into a second end; the second end of the shell is provided with an air inlet channel and the second end is provided with an exhaust channel; the shell A gas leading channel and a combustion chamber are also formed; a plurality of connecting arms arranged around the central axis of the starting motor are connected between the body of the starting motor and the first end of the shell, and a filter screen is arranged between any two adjacent connecting arms, one end of the filter screen is connected with the body of the starting motor, and the other end is connected with the shell. The utility model can ensure the stability of the fixing of the starting motor, to ensure the concentricity of the starting motor, the clutch and the turbine rotor, and can prevent foreign matters from being sucked into the engine interior along with the air through the air inlet passage through the filter screen.
【技术实现步骤摘要】
一种模型涡喷发动机
本技术涉及一种模型涡喷发动机。
技术介绍
模型涡喷发动机作为常用的发动机,一般依靠燃气流产生推动力。所述模型涡喷发动机的前端具有进气通道,在发动机工作时会通过进气通道吸入大量的空气,而在此过程中,异物会随着空气吸入发动机内部,造成发动机熄火停止工作,甚至严重时会造成发动机报废。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种模型涡喷发动机,其可减少异物进入发动机内部。本技术的目的采用以下技术方案实现:一种模型涡喷发动机,包括外壳、压气扇、涡轮、点火装置、点火燃油喷嘴、起动电机、离合器、以及燃油供给喷嘴;所述外壳的其中一端形成为第一端,另一端形成为第二端;所述外壳的第一端设有进气通道,第二端设有排气通道;所述外壳内还形成有气体导入通道、以及燃烧室;所述燃烧室内设置有燃油导入筒,所述燃油供给喷嘴插入燃油导入筒内,所述气体导入通道包括与燃烧室连通的第一通道段;所述点火装置包括穿设于燃烧室内的陶瓷加热器、用于为陶瓷加热器供电的电源;所述点火燃油喷嘴朝向于燃烧室内,并位于陶瓷加热器的一侧;所述压气扇安装在外壳内;所述涡轮具有涡轮转子,涡轮转子可转动地安装在外壳内,所述压气扇与涡轮转子连接;所述离合器连接在起动电机的输出轴与涡轮转子之间;所述压气扇用于对气体进行增压,且压气扇的进气端朝向于进气通道,出气端朝向于气体导入通道;所述燃烧室具有出气口,且燃烧室通过出气口与排气通道连通;所述涡轮穿设于排气通道内,并正对于燃烧室的出气口;所述起动电机的机体与外壳的第一端之 ...
【技术保护点】
1.一种模型涡喷发动机,其特征在于:包括外壳、压气扇、涡轮、点火装置、点火燃油喷嘴、起动电机、离合器、以及燃油供给喷嘴;所述外壳的其中一端形成为第一端,另一端形成为第二端;所述外壳的第一端设有进气通道,第二端设有排气通道;所述外壳内还形成有气体导入通道、以及燃烧室;所述燃烧室内设置有燃油导入筒,所述燃油供给喷嘴插入燃油导入筒内,所述气体导入通道包括与燃烧室连通的第一通道段;所述点火装置包括穿设于燃烧室内的陶瓷加热器、用于为陶瓷加热器供电的电源;所述点火燃油喷嘴朝向于燃烧室内,并位于陶瓷加热器的一侧;所述压气扇安装在外壳内;所述涡轮具有涡轮转子,涡轮转子可转动地安装在外壳内,所述压气扇与涡轮转子连接;所述离合器连接在起动电机的输出轴与涡轮转子之间;所述压气扇用于对气体进行增压,且压气扇的进气端朝向于进气通道,出气端朝向于气体导入通道;所述燃烧室具有出气口,且燃烧室通过出气口与排气通道连通;所述涡轮穿设于排气通道内,并正对于燃烧室的出气口;所述起动电机的机体与外壳的第一端之间连接有绕着起动电机的中心轴线圆周排列的若干个连接臂,任意相邻的两连接臂之间均设置有滤网,所述滤网的其中一端与起动电机 ...
【技术特征摘要】
1.一种模型涡喷发动机,其特征在于:包括外壳、压气扇、涡轮、点火装置、点火燃油喷嘴、起动电机、离合器、以及燃油供给喷嘴;所述外壳的其中一端形成为第一端,另一端形成为第二端;所述外壳的第一端设有进气通道,第二端设有排气通道;所述外壳内还形成有气体导入通道、以及燃烧室;所述燃烧室内设置有燃油导入筒,所述燃油供给喷嘴插入燃油导入筒内,所述气体导入通道包括与燃烧室连通的第一通道段;所述点火装置包括穿设于燃烧室内的陶瓷加热器、用于为陶瓷加热器供电的电源;所述点火燃油喷嘴朝向于燃烧室内,并位于陶瓷加热器的一侧;所述压气扇安装在外壳内;所述涡轮具有涡轮转子,涡轮转子可转动地安装在外壳内,所述压气扇与涡轮转子连接;所述离合器连接在起动电机的输出轴与涡轮转子之间;所述压气扇用于对气体进行增压,且压气扇的进气端朝向于进气通道,出气端朝向于气体导入通道;所述燃烧室具有出气口,且燃烧室通过出气口与排气通道连通;所述涡轮穿设于排气通道内,并正对于燃烧室的出气口;所述起动电机的机体与外壳的第一端之间连接有绕着起动电机的中心轴线圆周排列的若干个连接臂,任意相邻的两连接臂之间均设置有滤网,所述滤网的其中一端与起动电机的机体连接,另一...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑华辉,
申请(专利权)人:广州市司派克航空器材有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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