一种尾气进口导流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种尾气进口导流装置，包括壳体、设置在壳体内的导流板，所述壳体包括三层结构，由顶端导流管a、导流管b以及导流管c组成，所述导流管a内设置中间位置导流板，所述导流板为圆形结构，其内是设置竖向与横向挡板，这些交叉挡板构成若干方形开口，在每一个开口上设有梯形孔板，所述孔板排列方向不同；所述导流管b和导流管c内中心设置柱形蜂窝板；本实用新型专利技术结构设计合理、安装方便、成本低，利用导流板若干开口将进入的气体进行分散，减小噪声，同时利用多层导流管进行吸收尾气颗粒物、减少排放污染。

An inlet diversion device of tail gas

The utility model discloses a tail gas inlet guide device, which comprises a shell body and a guide plate arranged in the shell body. The shell body comprises a three-layer structure, which is composed of a top guide pipe a, a guide pipe B and a guide pipe C. the guide pipe a is provided with a guide plate at an intermediate position, and the guide plate is a circular structure, in which vertical and horizontal baffles are arranged, and the cross baffles form a number of squares The utility model has an opening, each opening is provided with a trapezoid orifice plate, and the arrangement direction of the orifice plate is different; the center of the guide pipe B and the guide pipe C is provided with a column shaped honeycomb plate; the structure of the utility model is reasonable, the installation is convenient, and the cost is low; the utility model uses several openings of the guide plate to disperse the incoming gas, reduce the noise, and at the same time, the multi-layer guide pipe is used to absorb the tail gas particles and reduce the noise Discharge pollution.

【技术实现步骤摘要】
一种尾气进口导流装置
本技术涉及汽车尾气处理，尤其涉及一种尾气进口导流装置。
技术介绍
传统的汽车尾气排放，是将尾气通过排气尾管直接排入空气，由于尾气在排放过程中受到来自外部流动空气干扰，在排气管口形成阻压，减缓了汽车发动机混合燃烧室废气排放速度，减少了发动机从外部吸入空气的混合量，燃油在燃烧室内燃烧不完全就会产生一氧化碳和积碳，不但浪费了燃油，而且污染了空气。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构设计合理、安装方便、成本低，利用导流板若干开口将进入的气体进行分散，减小噪声，同时利用多层导流管进行吸收尾气颗粒物、减少排放污染的尾气进口导流装置。本技术的目的是这样实现的：一种尾气进口导流装置，包括壳体、设置在壳体内的导流板，所述壳体包括三层结构，由顶端导流管a、导流管b以及导流管c组成，所述导流管a内设置中间位置导流板，所述导流板为圆形结构，其内是设置竖向与横向挡板，这些交叉挡板构成若干方形开口，在每一个开口上设有梯形孔板，所述孔板排列方向不同；所述导流管b和导流管c内中心设置柱形蜂窝板。作为本技术的进一步优选方案，所述导流管a、导流管b以及导流管c之间通过螺栓固定连接且在导流管接触面间设置密封结构。作为本技术的进一步优选方案，所述导流管a上端设置导流管道。作为本技术的进一步优选方案，所述孔板为梯形，其长边固定连接在方形开口一边且孔板与开口倾斜设置。作为本技术的进一步优选方案，所述挡板与挡板之间通过焊接方式连接在一起。作为本技术的进一步优选方案，同一行方形开口内孔板摆放相同。作为本技术的进一步优选方案，同一列方形开口内孔板摆放方向错开。作为本技术的进一步优选方案，所述导流管b和导流管c内设置的柱形蜂窝板小孔直径不同。与现有技术相比，本技术具有的有益效果如下：本技术结构简单、成本较低，通过若干开口内设置孔板将气流分散开，提高发动机尾气与氨气的混合程度，进而增加转化率，避免氨气的泄露；由于孔板是倾斜设置在开口上，所以在低温情况下能够有效避免液体大冲击撞在导流管内壁上，且对气流有一定的扰流作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为导流板结构示意图。图2为蜂窝板结构示意图。图3为本技术安装结构示意图。其中，1-壳体，2-导流板，3-导流管a，4-导流管b，5-导流管c，6-导流管道，7-开口，8-孔板，9-挡板，10-柱形蜂窝板。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创作性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护的范围。如图1-3所示，一种尾气进口导流装置，包括壳体1、设置在壳体内的导流板2，所述壳体1包括三层结构，由顶端导流管a3、导流管b4以及导流管c5组成，所述导流管a3内设置中间位置导流板2，所述导流板2为圆形结构，其内是设置竖向与横向挡板9，这些交叉挡板构成若干方形开口7，在每一个开口7上设有梯形孔板8，所述孔板8排列方向不同；所述导流管b4和导流管c5内中心设置柱形蜂窝板10。优选地，所述导流管a3、导流管b4以及导流管c5之间通过螺栓固定连接且在导流管接触面间设置密封结构。优选地，所述导流管a3上端设置导流管道6。优选地，所述孔板8为梯形，其长边固定连接在方形开口7一边且孔板8与开口7倾斜设置。优选地，所述挡板与挡板之间通过焊接方式连接在一起。优选地，同一行方形开口内孔板8摆放相同。优选地，同一列方形开口内孔板8摆放方向错开。优选地，所述导流管b4和导流管c5内设置的柱形蜂窝板10小孔直径不同。实施例：使用时，尾气通过导流管道6进入壳体1内，通过三层结构将尾气进行处理，首先通过导流管a3，由于其内设置导流板2，导流板2上设置若干开口7且开口上连接倾斜孔板8能够将尾气进行分散进入，同时也起到扰流作用，接着进入导流管b4，通过导流管b4内设置的柱形蜂窝板再次将气流进行分散阻流将大颗粒尾气进行阻隔，紧接着进入导流管c5，由于其内设置的柱形蜂窝板10孔更小，能够将更小颗粒阻隔，避免直接排放到大气中。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气进口导流装置，包括壳体(1)、设置在壳体内的导流板(2)，其特征在于：所述壳体(1)包括三层结构，由顶端导流管a(3)、导流管b(4)以及导流管c(5)组成，所述导流管a(3)内设置中间位置导流板(2)，所述导流板(2)为圆形结构，其内是设置竖向与横向挡板(9)，这些交叉挡板构成若干方形开口(7)，在每一个开口(7)上设有梯形孔板(8)，所述孔板(8)排列方向不同；所述导流管b(4)和导流管c(5)内中心设置柱形蜂窝板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾气进口导流装置，包括壳体(1)、设置在壳体内的导流板(2)，其特征在于：所述壳体(1)包括三层结构，由顶端导流管a(3)、导流管b(4)以及导流管c(5)组成，所述导流管a(3)内设置中间位置导流板(2)，所述导流板(2)为圆形结构，其内是设置竖向与横向挡板(9)，这些交叉挡板构成若干方形开口(7)，在每一个开口(7)上设有梯形孔板(8)，所述孔板(8)排列方向不同；所述导流管b(4)和导流管c(5)内中心设置柱形蜂窝板(10)。


2.根据权利要求1所述的一种尾气进口导流装置，其特征在于：所述导流管a(3)、导流管b(4)以及导流管c(5)之间通过螺栓固定连接且在导流管接触面间设置密封结构。


3.根据权利要求1所述的一种尾气进口导流装置，其特征在于：所述导流管...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐颖，何雨思，何雨航，何雨轩，
申请(专利权)人：连云港联东五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32