一种飞机热量回收发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于飞机能源管理技术领域，具体涉及一种飞机热量回收发电装置。所述的飞机热量回收发电装置包含热防护系统[1]，蒸发器[2]，涡轮[3]，工质/燃料热交换器[4]，工质泵[5]，燃料箱[6]，燃料泵[7]，发动机[8]；所述的各个部件通过工质管路依次连接；热防护系统[1]将热量传导给蒸发器[2]；涡轮[3]输出膨胀功用于驱动发电装置发电。本实用新型专利技术的飞机热量回收发电装置回收飞机的输出热量，与传统飞机热防护系统相比，具有节能，可靠安全的特点，并满足飞机热防护系统的要求。

An aircraft heat recovery power generation device

The utility model belongs to the technical field of aircraft energy management, in particular to an aircraft heat recovery power generation device. The aircraft heat recovery power generation device comprises a heat protection system [1], an evaporator [2], a turbine [3], a working medium / fuel heat exchanger [4], a working medium pump [5], a fuel tank [6], a fuel pump [7], an engine [8]; the various components are successively connected through a working medium pipeline; the heat is transmitted to the evaporator [2] by the heat protection system [1]; the turbine [3] outputs expansion work to drive the power generation device to generate electricity. The heat recovery power generation device of the utility model recovers the heat output of the aircraft. Compared with the traditional aircraft heat protection system, the utility model has the characteristics of energy saving, reliability and safety, and meets the requirements of the aircraft heat protection system.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机热量回收发电装置
本技术属于飞机能源管理
，具体涉及一种飞机热量回收发电装置。
技术介绍
飞机在飞行过程中，由于与外界大气摩擦会产生大量热量，因此需要对飞机进行热防护设计。目前国内外针对飞机热防护的研究甚少，主要采用耐高温结构材料或烧蚀结构材料吸热等方式进行防护，然而该防热方法浪费大量的热量，对飞机的安全性和代偿损失都有不利影响。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种飞机热量回收发电装置，已解决目前飞机热量浪费无法有效利用的技术问题。为解决此技术问题，本技术的技术方案是：一种飞机热量回收发电装置，所述的飞机热量回收装置包含热防护系统1，蒸发器2，涡轮3，工质/燃料热交换器4，工质泵5，燃料箱6，燃料泵7，发动机8；所述的各个部件通过工质管路依次连接。所述的热防护系统1将热量传导给蒸发器2。所述的工质经工质泵5进入蒸发器2吸收热量后变为高温高压蒸气，高温高压蒸气进入涡轮3后经工质/燃料热交换器4冷凝后再次进入工质泵5，完成工质循环。所述的涡轮3输出膨胀功用于驱动发电装置发电。所述的燃料箱中的燃料经燃料泵7进入工质/燃料热交换器4吸收热量后进入发动机8燃烧。本技术的有益效果是：本技术的飞机热量回收发电装置回收飞机的输出热量，与传统飞机热防护系统相比，具有节能，可靠安全的特点，并满足飞机热防护系统的要求。附图说明图1是本技术的飞机热量回收发电装置结构示意图，其中，1为热防护系统，2为蒸发器，3为涡轮，4为工质/燃料热交换器，5为工质泵，6为燃料箱，7为燃料泵，8为发动机。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明：请参阅图1，其是本技术飞机热量回收发电装置的结构示意图。本技术的飞机热量回收发电装置，包含热防护系统1，蒸发器2，涡轮3，工质/燃料热交换器4，工质泵5，燃料箱6，燃料泵7，发动机8；所述的各个部件通过工质管路依次连接。所述的热防护系统1将热量传导给蒸发器2。所述的工质经工质泵5进入蒸发器2吸收热量后变为高温高压蒸气，高温高压蒸气进入涡轮3后经工质/燃料热交换器4冷凝后再次进入工质泵5，完成工质循环。所述的涡轮3输出膨胀功用于驱动发电装置发电。所述的燃料箱中的燃料经燃料泵7进入工质/燃料热交换器4吸收热量后进入发动机8燃烧。本技术的热量回收发电装置由工质循环发电装置和燃料系统组成，与传统飞机热防护系统相比，具有节能，可靠安全的特点，并满足飞机热防护系统的要求。本技术的热量回收发电装置在有效利用飞机热防护结构传导的热量，同时提高能量管理系统的效能，本技术可广泛应用于飞机能量综合管理系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机热量回收发电装置，其特征在于：所述的飞机热量回收发电装置包含热防护系统[1]，蒸发器[2]，涡轮[3]，工质/燃料热交换器[4]，工质泵[5]，燃料箱[6]，燃料泵[7]，发动机[8]；所述的各个部件通过工质管路依次连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机热量回收发电装置，其特征在于：所述的飞机热量回收发电装置包含热防护系统[1]，蒸发器[2]，涡轮[3]，工质/燃料热交换器[4]，工质泵[5]，燃料箱[6]，燃料泵[7]，发动机[8]；所述的各个部件通过工质管路依次连接。


2.根据权利要求1所述的飞机热量回收发电装置，其特征在于：所述的热防护系统[1]将热量传导给蒸发器[2]。


3.根据权利要求1所述的飞机热量回收发电装置，其特征在于：所述的工质经...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文强，张冕，郭涛，张秋，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61