汽轮机保护装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例中提出了一种汽轮机保护装置及系统。其中，装置包括：故障安全开关量输出模件组，其包括的每个开关量输出模件均由一驱动电源供电，且其包括的每条开关量输出通道用于连接一被控对象的一路电磁阀的一个线圈；故障安全继电器组，其包括三个继电器，每个继电器均由一控制电源供电，并用于控制至少两个开关量输出模件的驱动电源，在失电时，断开驱动电源对开关量输出模件的供电；和监控保护装置，其用于监控汽轮机的设定保护信号，在设定保护信号动作时，遮断控制电源对继电器的供电；同一路电磁阀的不同线圈与由不同继电器控制供电的不同开关量输出模件的开关量输出通道连接。该技术方案能够提高整套保护系统的安全性及稳定性。

Turbine protection device and system

In the embodiment of the utility model, a steam turbine protection device and system are provided. Among them, the device includes: fault safety switch output module group, each of which is powered by a driving power supply, and each switch output channel is used to connect a coil of a solenoid valve of a controlled object; fault safety relay group, which includes three relays, each of which is powered by a control power supply and used for control Make the driving power supply of at least two switching output modules. When the power is lost, disconnect the power supply of the driving power supply to the switching output module; and the monitoring protection device, which is used to monitor the set protection signal of the turbine. When the set protection signal acts, disconnect the power supply of the control power supply to the relay; different coils of the same solenoid valve are disconnected from the power supply controlled by different relays Switch output channel connection of the switch output module. The technical scheme can improve the safety and stability of the whole protection system.

【技术实现步骤摘要】
汽轮机保护装置及系统
本技术涉及汽轮机领域，特别是一种汽轮机保护装置。本技术还涉及一种具有该汽轮机保护装置的汽轮机保护系统。
技术介绍
汽轮机保护系统是保证汽轮机组正常安全运行的重要工具，其需要在汽轮机出现转速、压力、温度、位置等参数出现问题时及时断开对汽轮机相关组件如紧急遮断阀门等的回路供电，使阀门快速关闭，从而保护汽轮机本体设备。在汽轮机保护系统中，转速、压力、温度、位置等参数通常对应不同的保护信号，在保护信号动作时，汽轮机保护系统中的继电器失电，进而断开紧急遮断阀门等相关被控对象的供电。目前，不同的汽轮机保护系统可能有不同的实现结构，但不管怎样，整套保护系统的安全及稳定性能都是至关重要的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例中一方面提出了一种汽轮机保护装置，另一方面提出了一种汽轮机保护系统，用以提高整套保护系统的安全性及稳定性，从而更好地保护汽轮机。本技术实施例中提出的一种汽轮机保护装置，包括：监控保护装置、故障安全继电器组和故障安全开关量输出模件组；其中，所述故障安全开关量输出模件组包括复数个故障安全开关量输出模件，每个所述故障安全开关量输出模件包括至少一条开关量输出通道，每个所述故障安全开关量输出模件均由一驱动电源供电，且每条所述开关量输出通道用于连接一被控对象的一路电磁阀的线圈中的一个；所述故障安全继电器组包括三个继电器，每个所述继电器均由一控制电源供电，且每个所述继电器用于控制至少两个所述故障安全开关量输出模件的所述驱动电源，在失电时，断开所述驱动电源对所述故障安全开关量输出模件的供电；监控保护装置，用于监控汽轮机的设定保护信号，在所述设定保护信号动作时，遮断所述控制电源对所述继电器的供电；其中，同一路所述电磁阀的不同所述线圈与由不同所述继电器控制供电的不同所述故障安全开关量输出模件的所述开关量输出通道连接。在一个实施方式中，所述被控对象包括安装于同一管道的一个第一被控阀门和一个第二被控阀门，所述第一被控阀门和所述第二被控阀门各包括两路所述电磁阀，每一所述电磁阀包括两个所述线圈。在一个实施方式中，所述第一被控阀门的四个所述线圈分别与由三个所述继电器分别控制供电的四个所述故障安全开关量输出模件的所述开关量输出通道连接，所述第二被控阀门的一路所述电磁阀的两个所述线圈分别与由三个所述继电器分别控制供电的另外两个所述故障安全开关量输出模件的所述开关量输出通道连接。在一个实施方式中，所述第一被控阀门为紧急遮断阀门，所述第二被控阀门为调节阀门。在一个实施方式中，所述汽轮机保护装置还包括一个调节器，所述调节器包括两路调节电源，两路所述调节电源为所述第二被控阀门的另外两个所述线圈供电。在一个实施方式中，每一所述故障安全开关量输出模件还包括一个失电控制信号输入端，当所述失电控制信号输入端接收失电控制信号时，遮断所述故障安全开关量输出模件的输出。在一个实施方式中，所述设定保护信号包括超速信号，以及压力保护信号、温度保护信号、位置保护信号中的至少一个。在一个实施方式中，所述汽轮机保护装置还包括一箱体；所述故障安全开关量输出模件组布置在所述箱体的下部，所述故障安全继电器组和所述监控保护装置并排布置在所述箱体的中部。在一个实施方式中，所述汽轮机保护装置还包括一处理器；所述处理器布置在所述箱体的上部。本技术实施例中提出的一种汽轮机保护系统包括上述任一实施方式中的汽轮机保护装置和与所述汽轮机保护装置连接的一个紧急遮断阀门和一个调节阀门，其中，所述紧急遮断阀门和所述调节阀门安装在同一管道上。从上述方案中可以看出，由于本技术引入了继电器冗余控制和故障安全开关量输出模件冗余控制的双重冗余控制方案，因此可避免在继电器出现故障或故障安全开关量输出模件出现故障时出现对被控对象的误操作，从而提高了汽轮机保护系统的安全性。本技术采用的三取二继电器组回路设计，控制电源中只要有两路停止供电，安装于同一管道的两个阀门中必有一个关闭，以保证汽轮机的安全性。此外，本技术故障安全开关量输出模件组和故障安全继电器组的设计，使得汽轮机保护装置组件和装置整体都满足SIL安全等级规范要求，可进一步保证汽轮机保护装置的安全级别和稳定性。附图说明下面将通过参照附图详细描述本技术的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本技术的上述及其它特征和优点，附图中：图1为本技术实施例中一种汽轮机保护装置的示例性结构图。图2为图1所示汽轮机保护装置中一种监控保护装置的结构示意图。图3为本技术实施例中一种汽轮机保护装置的结构布局图。其中，附图标记如下：具体实施方式本技术实施例中，为了提高整套保护装置的安全及稳定性，决定在汽轮机保护装置中引入继电器冗余控制和故障安全开关量输出模件冗余控制的双重冗余控制方案，以避免在任一继电器损坏或故障安全开关量输出模件损坏时出现对被控对象的误操作。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本技术进一步详细说明。图1为本技术实施例中一种汽轮机保护装置的示例性结构图。如图1所示，该汽轮机保护装置可包括：监控保护装置100、故障安全继电器组200、故障安全开关量输出模件组300。其中，故障安全开关量输出模件组300包括复数个故障安全开关量输出模件，图1中示出了6个故障安全开关量输出模件310、320、330、340、350、360的情况，实际应用中，故障安全开关量输出模件的数量可根据实际需要进行配置。例如，连接不同数量的被控对象时，故障安全开关量输出模件的数量也会不同。图1中示出了连接被控对象如紧急遮断阀门ESV和调节阀门CV的情况，该紧急遮断阀门ESV和调节阀门CV安装在同一个管道上。每个故障安全开关量输出模件包括至少一条开关量输出通道。开关量输出通道用于与被控对象连接。图1中，开关量输出通道311、321、331、341、351、361与一个紧急遮断阀门ESV和一个调节阀门CV连接，用于为被控对象的线圈提供电源。实际应用中，开关量输出通道的数量可根据实际需要进行配置。例如，在有些实施例中，每个故障安全开关量输出模件可包括10条开关量输出通道。图1中，每个故障安全开关量输出模件310、320、330、340、350、360均由一驱动电源700供电，且每条开关量输出通道连接一被控对象的一路电磁阀的线圈中的一个。例如，图1中，故障安全开关量输出模件310的开关量输出通道311连接紧急遮断阀门ESV的一路电磁阀SV1的线圈A1并为其供电，故障安全开关量输出模件320的开关量输出通道321连接紧急遮断阀门ESV的一路电磁阀SV1的线圈B1并为其供电，故障安全开关量输出模件330的开关量输出通道331连接紧急遮断阀门ESV的一路电磁阀SV2的线圈A2并为其供电，故障安全开关量输出模件340的开关量输出通道341连接紧急遮断阀门ESV的一路电磁阀SV2的线圈B2并为其供电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机保护装置，其特征在于：包括：监控保护装置、故障安全继电器组和故障安全开关量输出模件组；其中，/n所述故障安全开关量输出模件组包括复数个故障安全开关量输出模件，每个所述故障安全开关量输出模件包括至少一条开关量输出通道，每个所述故障安全开关量输出模件均由一驱动电源供电，且每条所述开关量输出通道用于连接一被控对象的一路电磁阀的线圈中的一个；/n所述故障安全继电器组包括三个继电器，每个所述继电器均由一控制电源供电，且每个所述继电器用于控制至少两个所述故障安全开关量输出模件的所述驱动电源，在失电时，断开所述驱动电源对所述故障安全开关量输出模件的供电；/n监控保护装置，用于监控汽轮机的设定保护信号，在所述设定保护信号动作时，遮断所述控制电源对所述继电器的供电；/n其中，同一路所述电磁阀的不同所述线圈与由不同所述继电器控制供电的不同所述故障安全开关量输出模件的所述开关量输出通道连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机保护装置，其特征在于：包括：监控保护装置、故障安全继电器组和故障安全开关量输出模件组；其中，
所述故障安全开关量输出模件组包括复数个故障安全开关量输出模件，每个所述故障安全开关量输出模件包括至少一条开关量输出通道，每个所述故障安全开关量输出模件均由一驱动电源供电，且每条所述开关量输出通道用于连接一被控对象的一路电磁阀的线圈中的一个；
所述故障安全继电器组包括三个继电器，每个所述继电器均由一控制电源供电，且每个所述继电器用于控制至少两个所述故障安全开关量输出模件的所述驱动电源，在失电时，断开所述驱动电源对所述故障安全开关量输出模件的供电；
监控保护装置，用于监控汽轮机的设定保护信号，在所述设定保护信号动作时，遮断所述控制电源对所述继电器的供电；
其中，同一路所述电磁阀的不同所述线圈与由不同所述继电器控制供电的不同所述故障安全开关量输出模件的所述开关量输出通道连接。


2.根据权利要求1所述的汽轮机保护装置，其特征在于：所述被控对象包括安装于同一管道的一个第一被控阀门和一个第二被控阀门，所述第一被控阀门和所述第二被控阀门各包括两路所述电磁阀，每一所述电磁阀包括两个所述线圈。


3.根据权利要求2所述的汽轮机保护装置，其特征在于：所述第一被控阀门的四个所述线圈分别与由三个所述继电器分别控制供电的四个所述故障安全开关量输出模件的所述开关量输出通道连接，所述第二被控阀门的一路所述电磁阀的两个所述线圈分别与由三个所述继电器分别控制供电的另外两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘添，刘卜岗，
申请(专利权)人：西门子电站自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32