盾构隧道管的加固筒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种盾构隧道管的加固筒及其盾构隧道管的加固方法，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本盾构隧道管的加固筒包括若干呈弧形的环片，所述环片外侧为与隧道管内侧相匹配的连接部，所述环片内侧具有用于增加其强度的加强结构，相邻两个环片的边沿相固连，若干连接在一起的环片形成呈筒状的加固筒。本盾构隧道管的加固方法包括以下步骤：A、隧道管修补：对隧道管的渗漏处进行施工修补；B、准备环片；C、环片贴附；D、填充：将粘结剂填充在加固筒与隧道管之间的间隙处。本盾构隧道管的加固筒稳定性高，其加固方法作业方便。

Reinforcing tube of shield tunnel pipe

The utility model provides a reinforcing tube of a shield tunnel pipe and a reinforcing method of the shield tunnel pipe, belonging to the technical field of machinery. It solves the problem that the existing technology has poor stability. The reinforcing cylinder of the shield tunnel pipe includes a number of arc-shaped ring pieces, the outer side of the ring piece is a connection part matching the inner side of the tunnel pipe, the inner side of the ring piece has a reinforcing structure for increasing its strength, the edges of the two adjacent ring pieces are firmly connected, and a number of connected ring pieces form a tubular reinforcing cylinder. The reinforcement method of the shield tunnel pipe includes the following steps: A. repair the tunnel pipe: repair the leakage of the tunnel pipe; B. prepare the ring piece; C. attach the ring piece; D. fill: fill the adhesive in the gap between the reinforcement pipe and the tunnel pipe. The stability of the reinforcement tube of the shield tunnel is high, and the reinforcement method is convenient for operation.

【技术实现步骤摘要】
盾构隧道管的加固筒
本技术属于机械
，涉及一种盾构隧道管的加固筒。
技术介绍
近年来，越来越多的城市将盾构隧道作为城市轨道交通的主要结构形式。在对运营盾构隧道的日常检测中，检测人员发现了一定程度的隧道病害，主要可分为管片局部破损和隧道结构整体大变形两类。管片局部破损包括：渗漏水、裂缝、缺角等。隧道结构的整体变形包括：接缝张开、管片错台、管片变形等。结构的局部损伤会影响到盾构隧道的正常运营，若继续发展可能会影响到正常的行车安全；而隧道结构大变形则会对盾构隧道的安全运营和结构的安全可靠度造成极大影响。为避免受损隧道进一步变形破坏，对受损隧道进行防水以及补强加固综合治理是一种行之有效的方法。内张钢环加固盾构隧道工法主要用于治理运营隧道顶部堆载、周边基坑卸载等不利情况下隧道结构产生的衬砌大变形问题。传统的内张钢圈加固，多采用一定厚度的钢板，因其自身刚度较小对于抵抗变形能力较弱，而且荷载作用下容易与隧道管片脱离，降低了两者的契合度从而造成后期加固效果偏弱。
技术实现思路
本技术的第一个目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构紧凑且稳定性高的盾构隧道管的加固筒。本技术的第二个目的是提供采用上述加固通对盾构隧道管进行加固的方法。本技术的第一个目的可通过下列技术方案来实现：一种盾构隧道管的加固筒，其特征在于，包括若干呈弧形的环片，所述环片外侧为与隧道管内侧相匹配的连接部，所述环片内侧具有用于增加其强度的加强结构，相邻两个环片的边沿相固连，若干连接在一起的环片形成呈筒状的加固筒。本加固筒创造性的由若干环片焊接固连而成，这样使得环片能进入隧道管内进行连接。若干环片连接好以后形成与隧道管内侧相匹配的加固筒，通过加固筒有效的提高隧道管强度，从而重新提高盾构隧道管的安全性。当然，环片外侧的连接部能保证整个加固筒能稳定的贴靠在隧道管内，在加强结构的作用下还能保证加固筒具备足够高的强度。在上述的盾构隧道管的加固筒中，相邻两个环片通过焊接相固连。在上述的盾构隧道管的加固筒中，所述环片内侧具有条形凸出的加强筋，上述加强筋与环片为一体式结构。通过凸出的加强筋有效提高环片强度，环片与加强筋为一体式结构，还提高了环片的结构紧凑性。在上述的盾构隧道管的加固筒中，所述加强筋的数量为若干道且上述若干加强筋平行设置。平行设置的加强筋能进一步提高整个环片的结构紧凑性。在上述的盾构隧道管的加固筒中，每个环片上均具有数量相同且位置一致的加强筋，上述若干加强筋在加固筒内侧形成若干呈环形的加强沿。若干环片的加强筋一一对应，保证其受力均衡，有效的提高整个加固筒的强度。在上述的盾构隧道管的加固筒中，所述加强筋包括加强筋一和加强筋二，所述加强筋一的高度高于加强筋二的高度，两道加强筋一之间具有两道加强筋二。在上述的盾构隧道管的加固筒中，两道加强筋一和位于两道加强筋一之间的两道加强筋二形成一加强单元，所述加强单元的数量至少为两个且上述加强单元沿加固筒轴向均布设置。这样的结构能使每个加强单元具备辨识度，当其中一根加强筋一或者加强筋二具有裂痕或者破损，维护人员能容易辨认其具体为哪一根加强筋。本技术的第二个目的可通过下列技术方案来实现：一种盾构隧道管的加固方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：A、隧道管修补：对隧道管的渗漏处进行施工修补；B、准备环片：隧道管修补后，准备若干片状且截面呈弧形的环片，环片外侧为与隧道管内侧相匹配的连接部；C、环片贴附：将若干环片的连接部贴靠在隧道管内侧，同时将相邻两环片的边沿处焊接，使相邻两个环片连接在一起，若干相邻的环片焊接后形成呈圆筒状的加固筒，加固筒外侧与隧道管内侧相匹配；D、填充：将粘结剂填充在加固筒与隧道管之间的间隙处。本加固方法在作业前，首先需要对隧道管的渗漏处进行施工修补，待施工修补完成后再进行加固作业。加固作业过程中将若干环片依次连接在一起形成与隧道管内侧相匹配的加固筒，由于加固筒外侧紧贴在隧道管内侧，这样的结构能对隧道管内侧稳定支撑，使隧道管能重新安全使用。当然，位于加固筒和隧道管之间的粘结剂能消除两者之间的间隙，避免加固筒松动，保证其稳定性。在上述的盾构隧道管的加固方法中，所述步骤B中环片的数量为六块，其中一环片的弧度为84°，另外一环片的弧度为16°，其它四个环片的弧度均为65°。四个弧度均为65°的环片依次相连接，形成一具有缺口的加固筒，将上述弧度为84°的环片的和弧度为16°的环片安装在上述缺口处就能形成圆筒状的加固筒。在上述的盾构隧道管的加固方法中，所述步骤D中的粘结剂为聚氨酯泡沫材料。与现有技术相比，本盾构隧道管的加固筒由于是在盾构隧道管内通过若干环片连接形成的，连接后的加固筒稳定贴靠在隧道管内侧，这样的结构能有效提高整个盾构隧道管的稳定性和安全性。同时，加固筒内侧的加固沿不仅提高了加固筒强度，最终还提高了盾构隧道管强度。另外，本盾构隧道管的加固方法由于若干环片在隧道管内安装，其装卸方便。位于加固筒与隧道管之间的粘结剂还能保证隧道管与加固筒的连接稳定性，其施工作业方便，具有很高的实用价值。附图说明图1是本盾构隧道管的加固筒的主视结构示意图。图2是本盾构隧道管的加固筒中环片的结构示意图。图中，1、环片；1a、连接部；1b、加强筋一；1c、加强筋二；2、隧道管。具体实施方式如图1和图2所示，本盾构隧道管的加固筒包括若干呈弧形的环片1，所述环片1外侧为与隧道管2内侧相匹配的连接部1a，所述环片1内侧具有用于增加其强度的加强结构，相邻两个环片1的边沿相固连，若干连接在一起的环片1形成呈筒状的加固筒。相邻两个环片1通过焊接相固连。所述环片1内侧具有条形凸出的加强筋，上述加强筋与环片1为一体式结构。所述加强筋的数量为若干道且上述若干加强筋平行设置。每个环片1上均具有数量相同且位置一致的加强筋，上述若干加强筋在加固筒内侧形成若干呈环形的加强沿。所述加强筋包括加强筋一1b和加强筋二1c，所述加强筋一1b的高度高于加强筋二1c的高度，两道加强筋一1b之间具有两道加强筋二1c。两道加强筋一1b和位于两道加强筋一1b之间的两道加强筋二1c形成一加强单元，所述加强单元的数量至少为两个且上述加强单元沿加固筒轴向均布设置。本盾构隧道管的加固方法包括以下步骤：A、隧道管修补：对隧道管的渗漏处进行施工修补；B、准备环片：隧道管修补后，准备若干片状且截面呈弧形的环片，环片外侧为与隧道管内侧相匹配的连接部；C、环片贴附：将若干环片的连接部贴靠在隧道管内侧，同时将相邻两环片的边沿处焊接，使相邻两个环片连接在一起，若干相邻的环片焊接后形成呈圆筒状的加固筒，加固筒外侧与隧道管内侧相匹配；D、填充：将粘结剂填充在加固筒与隧道管之间的间隙处；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构隧道管的加固筒，其特征在于，包括若干呈弧形的环片，所述环片外侧为与隧道管内侧相匹配的连接部，所述环片内侧具有用于增加其强度的加强结构，相邻两个环片的边沿相固连，若干连接在一起的环片形成呈筒状的加固筒。/n

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道管的加固筒，其特征在于，包括若干呈弧形的环片，所述环片外侧为与隧道管内侧相匹配的连接部，所述环片内侧具有用于增加其强度的加强结构，相邻两个环片的边沿相固连，若干连接在一起的环片形成呈筒状的加固筒。


2.根据权利要求1所述的盾构隧道管的加固筒，其特征在于，相邻两个环片通过焊接相固连。


3.根据权利要求2所述的盾构隧道管的加固筒，其特征在于，所述环片内侧具有条形凸出的加强筋，上述加强筋与环片为一体式结构。


4.根据权利要求3所述的盾构隧道管的加固筒，其特征在于，所述加强筋的数量为若干道且上述若干加...

【专利技术属性】
技术研发人员：厉华笑，章俊屾，杨振文，汤諹，
申请(专利权)人：浙江大学城乡规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33