采矿运输系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种采矿运输系统，包括：驱动电机组、提升轨道、提升平台、下平台、上平台、控制室；驱动电机组包括驱动电机和减速机，驱动电机的动力输出端与减速机的动力输入端相连接，提升轨道与减速机的动力输出端相连接，驱动电机用于将驱动电机组的动力平稳地传递给提升平台，提升平台连接在提升轨道的上部；下平台设置在提升轨道的下部，用于提升平台的过渡连接，上平台设置在提升轨道的上部，用于提升平台的过渡连接，控制室用于控制驱动电机组的启动和停止。本实用新型专利技术能够有效地控制发动机启动过程中的供电，确保控制系统正常启动，提高系统稳定性。

Mining transportation system

The utility model discloses a mining transportation system, which comprises a driving motor group, a lifting track, a lifting platform, a lower platform, an upper platform and a control room; the driving motor group comprises a driving motor and a reducer, wherein the power output end of the driving motor is connected with the power input end of the reducer, the lifting track is connected with the power output end of the reducer, and the driving motor is used for driving electricity The power of the unit is smoothly transmitted to the lifting platform, which is connected to the upper part of the lifting track; the lower platform is set at the lower part of the lifting track for the transitional connection of the lifting platform, the upper platform is set at the upper part of the lifting track for the transitional connection of the lifting platform, and the control room is used to control the start and stop of the drive motor set. The utility model can effectively control the power supply during the engine starting process, ensure the normal starting of the control system, and improve the system stability.

【技术实现步骤摘要】
采矿运输系统
本技术涉及一种露天矿开采运输技术，具体说，涉及一种采矿运输系统。
技术介绍
非公路矿用自卸车(以下简称“矿用车”)是露天矿开采运输的主力军，随着露天矿开采作业的推进，最终都将发展成深坑开采，这样矿用车就面临着重载上坡，由于受限于矿用车本身的功率限制，矿山深坑往往还会存在连续多坡道运行，使得每个坡道控制在允许范围内，这样对矿山的道路建设就带来非常严峻地挑战，道路的维护成本也是居高不下，同时对矿用车的动力系统也提出非常高的要求，矿用车动力系统功率的提高也势必受到空间布置的影响，大功率的发动机及驱动系统的成本也在指数上升。当然针对一些水泥矿车工况正好是相反，矿用车负责从坡顶向下运输物料，也就是重载下坡，这样对制动系统也提出非常高的要求，矿用车也需要增加成本设计来满足重载下坡的制动性能要求，同时也给矿山用户的维修和使用带来重成本。另外，据统计近80％以上的燃油消耗发生在矿用车的坡道运行中，满负荷的运行对发动机及整车都将带来严重的损坏，大大降低各部件的使用寿命。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种采矿运输系统，能够有效地控制发动机启动过程中的供电，确保控制系统正常启动，提高系统稳定性。技术方案如下：一种采矿运输系统，包括：驱动电机组、提升轨道、提升平台、下平台、上平台、控制室；驱动电机组包括驱动电机和减速机，驱动电机的动力输出端与减速机的动力输入端相连接，提升轨道与减速机的动力输出端相连接，用于将驱动电机组的动力平稳地传递给提升平台，提升平台连接在提升轨道的上部；下平台设置在提升轨道的下部，用于提升平台的过渡连接，使矿用车顺利地与提升平台对接；上平台设置在提升轨道的上部，用于提升平台的过渡连接，使矿用车顺利地与提升平台脱离；控制室用于控制驱动电机组的启动和停止。进一步，驱动电机组的数量由具体工况数据确定，每个驱动电机组分别设置有减速机，每个减速机的动力输出端分别与提升轨道相连接。进一步，还包括：下降轨道、下降平台；下降轨道与减速机的动力输出端相连接，用于将驱动电机组的动力平稳地传递给下降平台；下降平台连接在下降轨道的上部，用于安装和固定需要下坡运输的矿用车；下平台设置在下降轨道的下部，用于下降平台的过渡连接，为矿用车进入下降平台提供安装平台，使矿用车顺利地与下降平台脱离；上平台设置在下降轨道的上部，用于下降平台的过渡连接，为矿用车进入提升平台提供安装平台，使矿用车顺利地与下降平台对接。进一步，控制室设置有驱动电机组的电源开关和控制按钮。本技术技术效果包括：本技术能够大幅度降低矿用车设计成本，降低矿用车维修成本，提有效提升矿用车坡道运行速度，提高矿用车开采运输效率，从而降低矿用车的使用量。本技术能够有效地控制发动机启动过程中的供电，确保控制系统正常启动，提高系统稳定性。附图说明图1是本技术中采矿运输系统的上坡使用示意图；图2是本技术中采矿运输系统的下坡使用示意图。具体实施方式以下描述充分地示出本技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。采矿运输系统可以使用在坡道的上坡阶段，也可以使用的下坡阶段，还可以在上坡阶段和下坡阶段同时使用。如图1所示，是本技术中采矿运输系统的上坡使用示意图。采矿运输系统使用在向上坡道中，其结构包括：驱动电机组(包括驱动电机组1、驱动电机组2、驱动电机组3)、提升轨道7、提升平台8、下平台11、上平台12、控制室13。驱动电机组包括驱动电机和减速机，驱动电机的动力输出端与减速机的动力输入端相连接，驱动电机组的数量由具体工况数据决定，它们为矿用车上坡提升提供动力；驱动电机组1、驱动电机组2、驱动电机组3独立工作，驱动电机组1、驱动电机组2、驱动电机组3分别设置有减速机，每个减速机的动力输出端与提升轨道7相连接。提升轨道7，与减速机的动力输出端相连接，用于将驱动电机组的动力平稳地传递给提升平台8，它是一个周期往复运行的轨道；提升轨道7的工作原理与自动电梯相类似。提升平台8，连接在提升轨道7的上部，用于安装和固定需要上坡运输的矿用车，矿用车可以是重载也可以是轻载；下平台11，设置在提升轨道7的下部，用于提升平台8的过渡连接，为矿用车进入提升平台8提供安装平台，使矿用车顺利地与提升平台8对接；上平台12，设置在提升轨道7的上部，用于提升平台8的过渡连接，为矿用车离开提升平台提供安装平台，使矿用车顺利地与提升平台8脱离。控制室13，用于控制驱动电机组的启动和停止。它是整个上坡运输或者下坡运输作业的控制中心，负责整个电气控制、机械控制及监控控制，同时为提升和下降作业人员提供办公场地。如图2所示，是本技术中采矿运输系统的下坡使用示意图。采矿运输系统使用在向下坡道中，其结构包括：驱动电机组(包括：驱动电机组4、驱动电机组5、驱动电机组6)、下降轨道10、下降平台9、下平台11、上平台12。驱动电机组包括驱动电机和减速机，驱动电机的动力输出端与减速机的动力输入端相连接，驱动电机组的数量由具体工况数据决定，它们为矿用车下坡下降提供动力；驱动电机组4、驱动电机组5、驱动电机组6独立工作，驱动电机组4、驱动电机组5、驱动电机组6分别设置有减速机，每个减速机的动力输出端与提升轨道7相连接。下降轨道10与减速机的动力输出端相连接，用于将驱动电机组的动力平稳地传递给下降平台9，它是一个周期往复运行的轨道；下降轨道10的工作原理与自动电梯相类似。下降平台9，连接在下降轨道10的上部，用于安装和固定需要下坡运输的矿用车，矿用车可以是重载也可以是轻载；下平台11，设置在下降轨道10的下部，用于下降平台9的过渡连接，为矿用车进入下降平台9提供安装平台，使矿用车顺利地与下降平台9脱离；上平台12，设置在下降轨道10的上部，用于下降平台9的过渡连接，为矿用车进入提升平台提供安装平台，使矿用车顺利地与下降平台9对接。驱动电机组的实际的使用数量根据实现工况确定，上坡运输作业与下坡运输作业独立运行。驱动电机组1、驱动电机组2、驱动电机组3、驱动电机组4、驱动电机组5、驱动电机组6的电源开关、控制按钮设置在控制室13。采矿运输方法，包括：矿用车需要上坡时，矿用车从道路进入下平台11，从下平台11进入提升平台8，将矿用车停止在提升平台8上，为了防止矿用车移动，可以将矿用车固定在提升平台8上；当矿用车停稳后，控制室13向驱动电机组发出启动指令，驱动电机带动提升轨道7向上爬升，提升轨道7带动提升平台8向上爬升；当提升平台8到达上平台12时，控制室13向驱动电机组发出停止指令，驱动电机停止，矿用车从提升平台8驶出并进入上平台12，矿用车离开上平台12后进入道路。采矿运输方法，包括：矿用车需要下坡时，矿用车从道路进入上平台12，从上平台12进入下降平台9，将矿用车停止在下降平台9上，为了防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采矿运输系统，其特征在于，包括：驱动电机组、提升轨道、提升平台、下平台、上平台、控制室；驱动电机组包括驱动电机和减速机，驱动电机的动力输出端与减速机的动力输入端相连接，提升轨道与减速机的动力输出端相连接，用于将驱动电机组的动力平稳地传递给提升平台，提升平台连接在提升轨道的上部；下平台设置在提升轨道的下部，用于提升平台的过渡连接，使矿用车顺利地与提升平台对接；上平台设置在提升轨道的上部，用于提升平台的过渡连接，使矿用车顺利地与提升平台脱离；控制室用于控制驱动电机组的启动和停止。/n

【技术特征摘要】
1.一种采矿运输系统，其特征在于，包括：驱动电机组、提升轨道、提升平台、下平台、上平台、控制室；驱动电机组包括驱动电机和减速机，驱动电机的动力输出端与减速机的动力输入端相连接，提升轨道与减速机的动力输出端相连接，用于将驱动电机组的动力平稳地传递给提升平台，提升平台连接在提升轨道的上部；下平台设置在提升轨道的下部，用于提升平台的过渡连接，使矿用车顺利地与提升平台对接；上平台设置在提升轨道的上部，用于提升平台的过渡连接，使矿用车顺利地与提升平台脱离；控制室用于控制驱动电机组的启动和停止。


2.如权利要求1所述采矿运输系统，其特征在于，驱动电机组的数量由具体工况数据确定，每个驱动电机组分别设置有减速机，每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，郭海全，李来平，孟有平，孙明达，张强，王逢全，张耀斌，高志强，赵新春，段景飞，丁磊，周剑，常亮，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15