卷帘门导轨和汽车中控箱制造技术

技术编号:22580407 阅读:59 留言:0更新日期:2019-11-17 22:19
本实用新型专利技术公开了一种卷帘门导轨和汽车中控箱,其技术方案要点是卷帘门导轨包括整体成型的导轨主体,所示导轨主体包括分别位于左右两侧的两个卷帘滑轨,左右两侧的两个卷帘滑轨的中间为中空设置,左右两侧的两个卷帘滑轨的上端的前后两端分别设有前连接部和后连接部,导轨主体采用整体注塑成型,只需要一套模具,相比于现有技术中由左右两个零件使用两套模具注塑成型,整体设计相对更简单,生产加工相对更快,对各方面的要求相对更低,成本相对更低,可靠性相对更高。

Roller shutter guide rail and car central control box

The utility model discloses a roller shutter door guide rail and a car central control box. The key point of the technical scheme is that the roller shutter door guide rail includes a wholly formed guide rail body, the guide rail body shown includes two roller shutter slideways respectively located at the left and right sides, the middle of the two roller shutter slideways at the left and right sides is hollow, and the front and rear ends of the upper ends of the two roller shutter slideways at the left and right sides are respectively provided with front connection The main body of connecting part and rear connecting part and guide rail adopts overall injection molding, only one set of mold is needed. Compared with the existing technology, the overall design is relatively simpler, the production and processing is relatively faster, the requirements for all aspects are relatively lower, the cost is relatively lower, and the reliability is relatively higher.

【技术实现步骤摘要】
卷帘门导轨和汽车中控箱
本技术涉及汽车中控箱
,更具体地说,它涉及卷帘门导轨和汽车中控箱。
技术介绍
传统的汽车中控箱的卷帘门导轨的导轨主体由左右两个零件分别注塑成型,然后通过卡接或者螺钉组装在一起。在生产加工时,需要至少两套不同的模具,加工速度和效率较低。两部分进行配合使用,不仅对各个部分的要求较高,对两个部分组装之后的配合度和装配精度要求也较高,整体设计复杂,生产加工慢,对各方面的要求较高,成本高,可靠性低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是导轨主体的整体设计复杂,生产加工慢,对各方面的要求较高,成本高,可靠性低。本技术的第一目的是提供一种卷帘门导轨,达到导轨主体整体设计相对更简单,生产加工相对更快,对各方面的要求相对更低,成本相对更低,可靠性相对更高的目的。本技术的上述第一技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种卷帘门导轨,其特征在于:包括整体成型的导轨主体,所示导轨主体包括分别位于左右两侧的两个卷帘滑轨,左右两侧的两个卷帘滑轨的中间为中空设置,左右两侧的两个卷帘滑轨的上端的前后两端分别设有前连接部和后连接部。作为进一步优化的,左右两侧的两个卷帘滑轨的上端的前端均开设有供滑盖安装插入的入口,入口位于所述前连接部的后方。作为进一步优化的,左右两侧的两个卷帘滑轨的外侧均设有安装座。作为进一步优化的,还包括挡板,所述挡板安装在左右两侧的两个卷帘滑轨的下端开口处。作为进一步优化的,左右两侧的两个卷帘滑轨的下端开口端均开设有卡口,所述挡板的左右两侧均设有卡块,卡块卡入卡口实现安装限位。作为进一步优化的,挡板在左右两侧的两个卡块的内侧均设有凸块,挡板安装后,卷帘滑轨位于凸块与卡块之间,且凸块和卡块分别抵紧卷帘滑轨的左右两侧壁。本技术的第二目的是提供一种汽车中控箱,达到导轨主体整体设计相对更简单,生产加工相对更快,对各方面的要求相对更低,成本相对更低,可靠性相对更高的目的。本技术的上述第二技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车中控箱,其特征在于:包括如上述任意一个技术方案所述的卷帘门导轨和安装在所述卷帘门导轨的滑盖。作为进一步优化的,所述滑盖包括滑动体和盖体,所述滑动体安装在所述卷帘门导轨,所述盖体卡接在所述滑动体的上端。作为进一步优化的,还包括设于滑动体的前端的推手。综上所述,本技术具有以下有益效果:导轨主体在生产加工时,采用模具通过整体注塑成型。导轨主体采用整体注塑成型,只需要一套模具,相比于现有技术中由左右两个零件使用两套模具注塑成型,整体设计相对更简单,生产加工相对更快,对各方面的要求相对更低,成本相对更低,可靠性相对更高。附图说明图1是实施例中的汽车中控箱的部分零部件的结构示意图;图2是实施例中的汽车中控箱的部分零部件分解后的结构示意图;图3是实施例中的汽车中控箱的滑盖分解后的结构示意图;图4是图3中A处的局部放大示意图。图中:1、卷帘门导轨;11、导轨主体;111、卷帘滑轨;1111、入口;112、前连接部;113、后连接部;114、安装座;12、挡板;121、卡块;1211、限位钩;122、凸块;2、滑盖;21、滑动体;211、限位口;22、盖体;222、卡钩;2221、限位部;2222、限位平面;2223、辅助斜面;23、推手。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。图1示出了汽车中控箱的部分零部件的结构,该汽车中控箱包括卷帘门导轨1、滑盖2和其他图中未显示的现有零部件,滑盖2安装在卷帘门导轨1上,且滑盖2可沿卷帘门导轨1移动实现打开和关闭该汽车中控箱。图2示出了汽车中控箱的部分零部件分解后的机构,卷帘门导轨1包括导轨主体11和挡板12,挡板12安装在导轨主体11。导轨主体11在生产加工时,采用模具整体注塑成型。导轨主体11采用整体注塑成型,只需要一套模具,相比于现有技术中由左右两个零件使用两套模具注塑成型,整体设计相对更简单,生产加工相对更快,对各方面的要求相对更低,成本相对更低,可靠性相对更高。导轨主体11包括分别位于左右两侧的两个卷帘滑轨111,左右两侧的两个卷帘滑轨111的中间为中空设置,左右两侧的两个卷帘滑轨111的上端的前后两端分别设有前连接部112和后连接部113。左右两侧的两个卷帘滑轨111的上端的前端均开设有供滑盖2安装插入的入口1111,入口1111位于前连接部112的后方。左右两侧的两个卷帘滑轨111的相互远离的外侧均设有安装座114,导轨主体11安装固定时,通过螺钉拧入安装座114实现安装固定。挡板12安装在左右两侧的两个卷帘滑轨111的下端开口,用于隔挡防止滑盖2滑离导轨主体11。挡板12的后端面的左右两侧均设有卡块121,卡块121的后端设有限位钩1211,左右两侧的两个卷帘滑轨111的下端开口均开设有贯穿的卡口,挡板12安装后,卡块121的限位钩1211卡入卡口且与卡口相互限位,从而实现挡板12的安装固定。挡板12在左右两侧的两个卡块121的相互靠近的内侧均设有上下两个凸块122,卡块121的沿竖向的位置位于两个凸块122之间。挡板12安装后,凸块122和卡块121分别与卷帘滑轨111的左右两侧面抵紧,卷帘滑轨111位于凸块122与卡块121之间。图3示出了滑盖2分解后的结构,滑盖2包括滑动体21、盖体22和推手23,滑动体21安装在卷帘门导轨1,盖体22卡接在滑动体21的上端,推手23设于滑动体21的前端,推手23用于带动滑动体21沿卷帘门导轨1移动。结合图4所示,盖体22的下端设有两行的卡钩222,卡钩222的下端设有限位部2221,限位部2221设有限位平面2222和辅助斜面2223。滑动体21开设有两行与两行卡钩222一一对齐的限位口211,限位口211也设有限位平面。盖体22安装在滑动体21的过程中,卡钩222的辅助斜面2223与限位口211通过辅助斜面2223的辅助作用推动卡钩222移动,卡钩222完全插入限位口211后,限位口211的限位平面隔挡在卡钩222的限位平面2222的上方,卡钩222的限位平面2222与限位口211的限位平面相互抵触且相互限位。以上具体实施例仅仅是对本技术的解释,其并不是对本技术的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对以上实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卷帘门导轨,其特征在于:包括整体成型的导轨主体,所示导轨主体包括分别位于左右两侧的两个卷帘滑轨,左右两侧的两个卷帘滑轨的中间为中空设置,左右两侧的两个卷帘滑轨的上端的前后两端分别设有前连接部和后连接部。/n

【技术特征摘要】
1.一种卷帘门导轨,其特征在于:包括整体成型的导轨主体,所示导轨主体包括分别位于左右两侧的两个卷帘滑轨,左右两侧的两个卷帘滑轨的中间为中空设置,左右两侧的两个卷帘滑轨的上端的前后两端分别设有前连接部和后连接部。


2.根据权利要求1所述的一种卷帘门导轨,其特征在于:左右两侧的两个卷帘滑轨的上端的前端均开设有供滑盖安装插入的入口,入口位于所述前连接部的后方。


3.根据权利要求1所述的一种卷帘门导轨,其特征在于:左右两侧的两个卷帘滑轨的外侧均设有安装座。


4.根据权利要求1所述的一种卷帘门导轨,其特征在于:还包括挡板,所述挡板安装在左右两侧的两个卷帘滑轨的下端开口处。


5.根据权利要求4所述的一种卷帘门导轨,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:李良培鲜伟郭志
申请(专利权)人:南方佛吉亚汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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