一种易拆装的地铁入口应急挡水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种易拆装的地铁入口应急挡水装置,装置本体的两侧设置有支柱，支柱正面的上下两端安装有固定管，固定管的内部固定连接有L形伸缩杆，固定管外侧的底端开设有开槽，开槽的底端安装有支腿，支腿的底端安装有脚轮，固定管的背面设置有第一收纳槽，第一收纳槽的底端铰接有折叠支撑杆，支柱的内侧安装有第一挡水板，第一挡水板的底端安装有加重座，加重座的中部设置有第二收纳槽，第二收纳槽的内部安装有加长杆，加长杆的中部安装有第二挡水板，本实用新型专利技术通过设置可沿第二收纳槽滑动的加长杆，能够对装置本体的整体长度进行调节，以满足不同长度地铁入口的需要，简单实用，扩大了装置本体的适用范围，避免了资源浪费。

An emergency water retaining device at the entrance of subway

The utility model discloses a dismountable emergency water retaining device at the entrance of subway. The two sides of the device body are provided with stanchions, the upper and lower ends of the front of the stanchions are equipped with fixed pipes, the internal of the fixed pipes are fixedly connected with L-shaped expansion rods, the bottom end of the outer side of the fixed pipes is provided with slots, the bottom end of the slots is provided with legs, the bottom end of the legs is provided with casters, and the back of the fixed pipes is provided with a The bottom end of the first storage tank is hinged with a folding support bar, the inner side of the pillar is installed with a first water baffle, the bottom end of the first water baffle is installed with a weighting seat, the middle of the weighting seat is provided with a second storage tank, the inner part of the second storage tank is installed with an extension bar, and the middle of the extension bar is installed with a second water baffle, the utility model can slide along the second storage tank by setting an additional bar The long pole can adjust the overall length of the device body to meet the needs of different lengths of subway entrances. It is simple and practical, expands the scope of application of the device body, and avoids the waste of resources.

【技术实现步骤摘要】
一种易拆装的地铁入口应急挡水装置
本技术涉及地铁挡水装置
，具体涉及一种易拆装的地铁入口应急挡水装置。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，由于地铁内的系统低于地平线，当遇到连续不断的暴雨天气时，极易发生雨水倒灌的现象，为了延长处理时间，通常都会先使用沙包、沙袋等产品来进行临时防水，这些传统的挡水工具，不仅搬运麻烦，劳动强度大，而且无法进行二次利用，使用成本较高，虽然现在已经出现了一些新型的挡水装置，但多数结构简单，不仅占用面积大，稳固性差，拆装也比较麻烦，十分不便于携带和保存，此外，大部分挡水装置也不能根据不同长度的地铁入口进行自由调节，资源利用率低，适用范围小，实用性较差。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种易拆装的地铁入口应急挡水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的挡水装置多数结构简单，不仅占用面积大，稳固性差，拆装也比较麻烦，十分不便于携带和保存，此外，大部分挡水装置也不能根据不同长度的地铁入口进行自由调节，资源利用率低，适用范围小，实用性较差的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种易拆装的地铁入口应急挡水装置，包括装置本体、支柱、加重座、第一挡水板、第二挡水板、支腿、脚轮、固定管、固定旋钮、L形伸缩杆、固定板、磁铁、加强筋、荧光层、加长杆、防水胶条、开槽、第一收纳槽、折叠支撑杆、吸盘、第二收纳槽、卡槽和橡胶层，所述装置本体的两侧设置有所述支柱，所述支柱正面的上下两端安装有所述固定管，所述固定管的一端安装有所述固定旋钮，所述固定管的内部固定连接有所述L形伸缩杆，所述L形伸缩杆的一端安装有所述固定板，所述固定管外侧的底端开设有所述开槽，所述开槽的底端安装有所述支腿，所述支腿的底端安装有所述脚轮，所述固定管的背面设置有所述第一收纳槽，所述第一收纳槽的底端铰接有所述折叠支撑杆，所述支柱的内侧安装有所述第一挡水板，所述第一挡水板的底端安装有所述加重座，所述加重座的中部设置有所述第二收纳槽，所述第二收纳槽的内部安装有所述加长杆，所述加长杆的中部安装有所述第二挡水板，所述第二挡水板的底端设置有所述卡槽，所述第一挡水板的内侧和所述第二挡水板的两侧安装有所述磁铁。进一步的，所述固定管与所述L形伸缩杆通过所述固定旋钮固定连接。进一步的，所述第一挡水板和所述第二挡水板通过所述磁铁固定连接。进一步的，所述第一挡水板和所述第二挡水板的正面和背面均设置有若干条加强筋，加强筋的表面粘贴有荧光层。进一步的，所述加重座和所述第二挡水板的底面均粘贴有防水胶条。进一步的，所述支腿与所述开槽之间铰接。进一步的，所述固定板的表面设置有若干个吸盘。进一步的，所述加长杆与所述卡槽之间配合使用。进一步的，所述卡槽的内侧粘贴有橡胶层。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1)、通过设置可沿第二收纳槽滑动的加长杆，能够对装置本体的整体长度进行调节，以满足不同长度地铁入口的需要，简单实用，扩大了装置本体的适用范围，避免了资源浪费。2)、通过设置加重座、可自由伸缩的吸盘和折叠支撑杆，能够将装置本体牢牢的固定在地铁入口处，避免发生滑移，保证了其安装的牢固性。3)、通过设置卡接和磁铁吸附两种安装方式，能够将第二挡水板固定在第一挡水板上，操作简单快捷，在保证密封性的同时，也提高了装置本体的安装效率，降低了劳动成本。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的局部分解结构示意图。图3是本技术的左视结构示意图。图4是本技术的图1中A-A剖面结构示意图。图5是本技术的第二挡水板侧视结构示意图。1-装置本体；2-支柱；3-加重座；4-第一挡水板；5-第二挡水板；6-支腿；7-脚轮；8-固定管；9-固定旋钮；10-L形伸缩杆；11-固定板；12-磁铁；13-加强筋；14-荧光层；15-加长杆；16-防水胶条；17-开槽；18-第一收纳槽；19-折叠支撑杆；20-吸盘；21-第二收纳槽；22-卡槽；23-橡胶层。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-5所示的一种易拆装的地铁入口应急挡水装置，包括装置本体1、支柱2、加重座3、第一挡水板4、第二挡水板5、支腿6、脚轮7、固定管8、固定旋钮9、L形伸缩杆10、固定板11、磁铁12、加强筋13、荧光层14、加长杆15、防水胶条16、开槽17、第一收纳槽18、折叠支撑杆19、吸盘20、第二收纳槽21、卡槽22和橡胶层23，所述装置本体1的两侧设置有所述支柱2，所述支柱2正面的上下两端安装有所述固定管8，所述固定管8的一端安装有所述固定旋钮9，所述固定管8的内部固定连接有所述L形伸缩杆10，所述L形伸缩杆10的一端安装有所述固定板11，所述固定管8外侧的底端开设有所述开槽17，所述开槽17的底端安装有所述支腿6，所述支腿6的底端安装有所述脚轮7，所述固定管8的背面设置有所述第一收纳槽18，所述第一收纳槽18的底端铰接有所述折叠支撑杆19，所述支柱2的内侧安装有所述第一挡水板4，所述第一挡水板4的底端安装有所述加重座3，所述加重座3的中部设置有所述第二收纳槽21，所述第二收纳槽21的内部安装有所述加长杆15，所述加长杆15的中部安装有所述第二挡水板5，所述第二挡水板5的底端设置有所述卡槽22，所述第一挡水板4的内侧和所述第二挡水板5的两侧安装有所述磁铁12。其中，所述固定管8与所述L形伸缩杆10通过所述固定旋钮9固定连接，操作简单，便于根据需要对所述L形伸缩杆10的长度进行灵活调节，以方便对所述装置本体1的位置进行调整。其中，所述第一挡水板4和所述第二挡水板5通过所述磁铁12固定连接，结构简单，安装牢固，拆装快捷，在保证密封性的同时，也提高了所述装置本体1的安装效率，降低了劳动成本。其中，所述第一挡水板4和所述第二挡水板5的正面和背面均设置有若干条加强筋13，加强筋13的表面粘贴有荧光层14，加强筋13能够增强所述第一挡水板4和所述第二挡水板5的整体强度，以便减小雨水冲击力，延长其使用寿命，荧光层14能够在夜间起到一定的提示作用，避免过往人员行走时发生碰撞，防止了安全事故的发生，提高了所述装置本体1设计的人性化。其中，所述加重座3和所述第二挡水板5的底面均粘贴有防水胶条16，简单实用，密封严实，避免了雨水渗漏，提高了所述装置本体1的挡水效果。其中，所述支腿6与所述开槽17之间铰接，转动灵活，操作快捷，便于脚轮7的收纳和使用。其中，所述固定板11的表面设置有若干个吸盘20，吸附效果好，安装牢固，避免所述装置本体1发生倾倒，增强了其工作的稳固性。其中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易拆装的地铁入口应急挡水装置，包括装置本体(1)、支柱(2)、加重座(3)、第一挡水板(4)、第二挡水板(5)、支腿(6)、脚轮(7)、固定管(8)、固定旋钮(9)、L形伸缩杆(10)、固定板(11)、磁铁(12)、加强筋(13)、荧光层(14)、加长杆(15)、防水胶条(16)、开槽(17)、第一收纳槽(18)、折叠支撑杆(19)、吸盘(20)、第二收纳槽(21)、卡槽(22)和橡胶层(23)，其特征在于：所述装置本体(1)的两侧设置有所述支柱(2)，所述支柱(2)正面的上下两端安装有所述固定管(8)，所述固定管(8)的一端安装有所述固定旋钮(9)，所述固定管(8)的内部固定连接有所述L形伸缩杆(10)，所述L形伸缩杆(10)的一端安装有所述固定板(11)，所述固定管(8)外侧的底端开设有所述开槽(17)，所述开槽(17)的底端安装有所述支腿(6)，所述支腿(6)的底端安装有所述脚轮(7)，所述固定管(8)的背面设置有所述第一收纳槽(18)，所述第一收纳槽(18)的底端铰接有所述折叠支撑杆(19)，所述支柱(2)的内侧安装有所述第一挡水板(4)，所述第一挡水板(4)的底端安装有所述加重座(3)，所述加重座(3)的中部设置有所述第二收纳槽(21)，所述第二收纳槽(21)的内部安装有所述加长杆(15)，所述加长杆(15)的中部安装有所述第二挡水板(5)，所述第二挡水板(5)的底端设置有所述卡槽(22)，所述第一挡水板(4)的内侧和所述第二挡水板(5)的两侧安装有所述磁铁(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种易拆装的地铁入口应急挡水装置，包括装置本体(1)、支柱(2)、加重座(3)、第一挡水板(4)、第二挡水板(5)、支腿(6)、脚轮(7)、固定管(8)、固定旋钮(9)、L形伸缩杆(10)、固定板(11)、磁铁(12)、加强筋(13)、荧光层(14)、加长杆(15)、防水胶条(16)、开槽(17)、第一收纳槽(18)、折叠支撑杆(19)、吸盘(20)、第二收纳槽(21)、卡槽(22)和橡胶层(23)，其特征在于：所述装置本体(1)的两侧设置有所述支柱(2)，所述支柱(2)正面的上下两端安装有所述固定管(8)，所述固定管(8)的一端安装有所述固定旋钮(9)，所述固定管(8)的内部固定连接有所述L形伸缩杆(10)，所述L形伸缩杆(10)的一端安装有所述固定板(11)，所述固定管(8)外侧的底端开设有所述开槽(17)，所述开槽(17)的底端安装有所述支腿(6)，所述支腿(6)的底端安装有所述脚轮(7)，所述固定管(8)的背面设置有所述第一收纳槽(18)，所述第一收纳槽(18)的底端铰接有所述折叠支撑杆(19)，所述支柱(2)的内侧安装有所述第一挡水板(4)，所述第一挡水板(4)的底端安装有所述加重座(3)，所述加重座(3)的中部设置有所述第二收纳槽(21)，所述第二收纳槽(21)的内部安装有所述加长杆(15)，所述加长杆(15)的中部安装有所述第二挡水板(5)，所述第二挡水板(5)的底端设置有所述卡槽(22)，所述第一挡水板(4)的内侧和所述第二挡水板(5)的两侧安装有所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文婷，张行南，刘永志，
申请(专利权)人：河海大学，水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院，
类型：新型
国别省市：江苏;32