一种调节装置及展示模型制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车制造技术领域，公开了一种调节装置及展示模型。该调节装置包括：铰链销，所述铰链销安装在底座上；鹅颈式铰链，所述鹅颈式铰链的鹅颈端与所述底座通过所述铰链销转动连接；以及防下垂组件，所述防下垂组件安装在所述底座上的安装孔内，所述安装孔对应设置在所述鹅颈式铰链的下方；其中，所述防下垂组件与所述鹅颈式铰链接触或分离设置。该展示模型包括车体以及多个调节装置，其中，所述调节装置安装在所述车体上。本实用新型专利技术具有装配简单、操作效率高、使用省力、结构强度高，能够有效抵消车门下垂间隙等优势。

A regulating device and display model

The utility model belongs to the technical field of automobile manufacturing, and discloses a regulating device and a display model. The adjusting device includes: hinge pin, the hinge pin is installed on the base; gooseneck hinge, the gooseneck end of the gooseneck hinge is rotationally connected with the base through the hinge pin; and anti droop component, the anti droop component is installed in the mounting hole on the base, the mounting hole is correspondingly arranged under the gooseneck hinge; wherein, the anti droop component The component contacts or separates from the gooseneck hinge. The display model includes a vehicle body and a plurality of adjustment devices, wherein the adjustment device is installed on the vehicle body. The utility model has the advantages of simple assembly, high operation efficiency, labor-saving use, high structural strength, and can effectively offset the sagging gap of the door, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种调节装置及展示模型
本申请属于汽车制造
，特别涉及一种调节装置及展示模型。
技术介绍
前期设计汽车时，只能估算门板的重量，因此后期装配门板时，常有门板下垂的情况发生，车门下垂会带来晃动问题，影响车门的开关扣合，甚至会导致车门无法正常关闭。现有技术中调整工作繁琐，费时费力。而展车以及样板车相对于普通量产车而言，还需要经常性地长距离运输，运输过程中产生的颠簸会对铰链的位置和精度造成影响，不可避免地导致已经调整好的车门板再次下垂，造成了很大的不便。另外，在现有技术中，铰链销与车门铰链之间通常为紧配合，然而受到目前工艺的限制，铰链销与铰链之间存在间隙，间隙越小，车门板相对车体的晃动幅度就越小，车门启闭的稳定性也越好。然而，铰链销与铰链之间经常发生相对转动，在摩擦力的作用下使得间隙进一步扩大，加剧了车门板的晃动。因此亟需提供一种能够根据车门板下垂情况而快捷调整鹅颈式铰链状态的结构。
技术实现思路
针对上述现有技术的缺点或不足，本技术要解决的技术问题是提供一种装配简单、操作效率高、使用省力、且能够有效抵消车门下垂间隙的调节装置及展示模型。为解决上述技术问题，本技术具有如下构成：一种调节装置，包括：铰链销，所述铰链销安装在底座上；鹅颈式铰链，所述鹅颈式铰链的鹅颈端与所述底座通过所述铰链销转动连接；以及防下垂组件，所述防下垂组件安装在所述底座上的安装孔内，所述安装孔对应设置在所述鹅颈式铰链的下方；其中，所述防下垂组件与所述鹅颈式铰链接触或分离设置。所述防下垂组件包括本体、上盖以及钢珠，所述上盖与所述本体固定连接，所述钢珠设置在所述本体与所述上盖之间。所述钢珠设置在所述本体上的容纳孔中，并至少部分穿过所述上盖的开口与所述鹅颈式铰链接触或分离设置，其中，所述开口的孔径小于所述钢珠的直径。所述本体中设置有储油腔，所述储油腔与所述容纳孔连通设置。所述底座上还安装有连接板和侧板，所述底座、所述连接板与所述侧板固定连接以形成框架结构；其中，所述鹅颈式铰链通过所述铰链销至少部分安装在所述框架结构中。所述铰链销的一端套设有背对背角接触轴承，另一端还套设有带肩无油衬套。所述铰链销的螺纹端还匹配设置有螺母，其中，所述螺纹端穿过所述底座设置。所述本体与所述上盖螺接，所述本体与所述底座螺接。所述本体的底部还设置有凹槽，其中，所述凹槽的开口朝外设置。一种展示模型，包括车体以及多个上述的调节装置，其中，所述调节装置安装在所述车体上。与现有技术相比，本技术具有如下技术效果：本技术具有装配简单、操作效率高、使用省力、结构强度高，能够有效抵消车门下垂间隙等优势，进而提高展示模型车门启闭的稳定性；本技术通过拧动本体使得钢珠顶起鹅颈式铰链，以抵消铰链销与鹅颈式铰链的装配间隙对车门的影响；储油腔中的润滑油能够对容纳孔中的钢珠起润滑作用，使得钢珠能够顺畅地在容纳孔中滚动，以缓冲钢珠和鹅颈式铰链间的相对作用力(如摩擦力)，提高了使用的可靠性；本体与上盖螺接提高了装配的便利性，亦便于安放钢珠；本体与底座螺接，能够提高现场调节车门板下垂量的效率。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一实施例调节装置的立体示意图；图2为本技术一实施例调节装置的结构示意图；图3为本技术图2中A-A的结构剖视图；图4为本技术一实施例防下垂组件的放大示意图；图5为本技术图2中B-B的放大剖视图；图6为本技术另一实施例防下垂组件的放大示意图；图7为本技术鹅颈式铰链转动状态参考图。附图标记说明：1-底座；21-铰链销；22-螺母；3-鹅颈式铰链；4-防下垂单元；41-本体；42-上盖；43-钢珠；44-凹槽；45-储油腔；46-密封圈；47-突出部；5-连接板；6-侧板；7-背对背角接触轴承；8-带肩无油衬套。具体实施方式以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。如图1至图3所示，本实施例调节装置，包括：铰链销21，所述铰链销21安装在底座1上；鹅颈式铰链3，所述鹅颈式铰链3的鹅颈端与所述底座1通过所述铰链销21转动连接；以及防下垂组件4，所述防下垂组件4安装在所述底座1上的安装孔内，所述安装孔对应设置在所述鹅颈式铰链3的下方；其中，所述防下垂组件4与所述鹅颈式铰链3接触或分离设置。本实施例通过匹配设置的铰链销21与鹅颈式铰链3能够保证车门的回转灵活性和稳定性。相对于现有技术而言，本实施例通过安装在底座1上的防下垂组件4能够顶起鹅颈式铰链3，进而抬高车门板，以抵消铰链销21与鹅颈式铰链3的装配间隙对车门的影响。在实际使用时，通过调节防下垂组件4以与所述鹅颈式铰链3接触，并顶起鹅颈式铰链3，从而抵消了车门下垂量，该调节过程方便快捷。在本实施例中，参见图4所示，所述防下垂组件4包括本体41、上盖42以及钢珠43。其中，所述钢珠43可以是现有技术中的钢珠；优选地，所述钢珠43的载重量大于等于车门板重量的2倍，以提高调节装置的稳定可靠性。所述上盖42与所述本体41固定连接，所述钢珠43设置在所述本体41与所述上盖42之间。钢珠43被限制在上盖42和本体41之间，能够防止调节车门下垂量时钢珠43脱离所述防下垂组件4，从而提高了防下垂组件4的使用可靠性。其中，所述鹅颈式铰链3的平板部分可以与车门板连接，所述底座1可以定位在车身上，通过调节所述防下垂组件4相对于所述鹅颈式铰链3运动，从而使防下垂组件4中的钢珠43顶起鹅颈式铰链3以抵消下垂产生的间隙，有效避免了车门下垂。在本实施例中，采用鹅颈式铰链3，其通用性较强，尤其适用于对开门式车门。为了保证结构强度，所述本体41、所述上盖42以及所述钢珠43都可以采用高强度材料制成，例如可以是既能够保证强度且质量较轻的7系铝合金。然而考虑到成本问题，优选地，所述防下垂组件4各结构可以采用45号钢制成。在本实施例中，所述本体41可以与所述上盖42螺接，螺接的连接方式在保证本体41与上盖42之间连接强度的同时，还能够提高装配的便利性，且方便在所述本体41与所述上盖42安装之前在所述容纳孔内安放钢珠43。其中，所述本体41与上盖42之间还可以设置有密封圈46，由于本体41与上盖42采用例如45号钢这样的硬质材料制成，因此密封圈46能够缓冲螺接时本体41与上盖42碰撞的冲击力，延长了防下垂组件4的使用寿命。为了提高使用的稳定可靠性，所述钢珠43设置在所述本体41上的容纳孔中，并至少部分穿过所述上盖42的开口与所述鹅颈式铰链3接触或分离设置，其中，所述开口的孔径小于所述钢珠43的直径，起到限位的作用，可防止所述钢珠43与所述上盖42脱离。值得一提地是，由于实际调整下垂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调节装置，其特征在于，包括：/n铰链销，所述铰链销安装在底座上；/n鹅颈式铰链，所述鹅颈式铰链的鹅颈端与所述底座通过所述铰链销转动连接；/n以及防下垂组件，所述防下垂组件安装在所述底座上的安装孔内，所述安装孔对应设置在所述鹅颈式铰链的下方；/n其中，所述防下垂组件与所述鹅颈式铰链接触或分离设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种调节装置，其特征在于，包括：
铰链销，所述铰链销安装在底座上；
鹅颈式铰链，所述鹅颈式铰链的鹅颈端与所述底座通过所述铰链销转动连接；
以及防下垂组件，所述防下垂组件安装在所述底座上的安装孔内，所述安装孔对应设置在所述鹅颈式铰链的下方；
其中，所述防下垂组件与所述鹅颈式铰链接触或分离设置。


2.根据权利要求1所述的调节装置，其特征在于，所述防下垂组件包括本体、上盖以及钢珠，所述上盖与所述本体固定连接，所述钢珠设置在所述本体与所述上盖之间。


3.根据权利要求2所述的调节装置，其特征在于，所述钢珠设置在所述本体上的容纳孔中，并至少部分穿过所述上盖的开口与所述鹅颈式铰链接触或分离设置，其中，所述开口的孔径小于所述钢珠的直径。


4.根据权利要求3所述的调节装置，其特征在于，所述本体中设置有储油腔，所述储油腔与所述容纳孔连通设置。


5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海，
申请(专利权)人：上海海维斯特汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31