仓储叉车用轨道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种仓储叉车用轨道。所述轨道包括有一端相互抵接的第一导轨和第二导轨；且所述第一导轨和所述第二导轨所在平面一致；所述第一导轨的一侧设有第一挡边；且所述第一挡边和所述第二挡边所在平面一致；所述第二导轨的一侧设有第二挡边；所述第一挡边靠近所述第二导轨的一端和所述第二挡边靠近所述第一导轨的一端抵接；且所述第一挡边所在平面和所述第一导轨所在平面成预设角度；所述第二挡边所在平面和所述第二导轨所在平面成预设角度；所述第一挡边和所述第二挡边通过方形板状结构的连接部连接；所述连接部的一半固定于所述第一挡边；所述连接部的另一半固定于所述第二挡边；且所述连接部所在平面和所述第一挡边所在平面一致。

Track for storage forklift

The utility model relates to a track for a storage forklift. The track includes a first guide rail and a second guide rail with one end butting against each other; the first guide rail and the second guide rail are in the same plane; one side of the first guide rail is provided with a first stop edge; the first stop edge and the second stop edge are in the same plane; one side of the second guide rail is provided with a second stop edge; one end of the first stop edge close to the second guide rail and One end of the second retaining edge close to the first guide rail is butted; the plane of the first retaining edge and the plane of the first guide rail form a preset angle; the plane of the second retaining edge and the plane of the second guide rail form a preset angle; the first retaining edge and the second retaining edge are connected through a connection part of a square plate structure; one half of the connection part is fixed on the second retaining edge The other half of the connecting part is fixed on the second retaining edge, and the plane of the connecting part is consistent with the plane of the first retaining edge.

【技术实现步骤摘要】
仓储叉车用轨道
本技术涉及车轨
，尤其涉及一种仓储叉车用轨道。
技术介绍
仓储是指通过仓库对物资进行储存、保管以及仓库相关储存活动的总称。它随着物资储存的产生而产生，又随着生产力的发展而发展。仓储是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。在仓储过程中，叉车渐渐地取代了人力，成为主要运输物料的工具。目前，仓储叉车在仓库中的行驶较为随意，缺乏必要的规范性，容易碰撞到存储的物料，进而使得物料受损的可能性较高。
技术实现思路
为解决仓储叉车在仓库中的行驶较为随意，缺乏必要的规范性，容易碰撞到存储的物料，进而使得物料受损的可能性较高的问题，提供一种仓储叉车用轨道。为实现本技术目的提供的一种仓储叉车用轨道，其包括有一端相互抵接的第一导轨和第二导轨；所述第一导轨和所述第二导轨均为长条板状结构；且所述第一导轨和所述第二导轨所在平面一致；所述第一导轨的一侧设有第一挡边；所述第二导轨的一侧设有第二挡边；且所述第一挡边和所述第二挡边所在平面一致；所述第一挡边靠近所述第二导轨的一端和所述第二挡边靠近所述第一导轨的一端抵接；且所述第一挡边所在平面和所述第一导轨所在平面成预设角度；所述第二挡边所在平面和所述第二导轨所在平面成预设角度；所述第一挡边靠近所述第二导轨的一端设有安装孔；所述第二挡边靠近所述第一导轨的一端也设有所述安装孔；所述第一挡边和所述第二挡边通过方形板状结构的连接部连接；所述连接部的一半固定于所述第一挡边；所述连接部的另一半固定于所述第二挡边；且所述连接部所在平面和所述第一挡边所在平面一致；所述连接部上设有两个所述安装孔，其中一个所述安装孔与所述第一挡边上的所述安装孔相匹配，另一个所述安装孔与所述第二挡边上的所述安装孔相匹配，所述连接部通过两个所述安装孔与所述第一挡边及所述第二挡边连接固定。在其中一个具体实施例中，所述第一挡边和所述第二挡边均为长条板状结构。在其中一个具体实施例中，所述第一挡边的两端和所述第一导轨的两端相互齐平；所述第二挡边的两端和所述第二导轨的两端相互齐平。在其中一个具体实施例中，所述第一挡边所在平面和所述第一导轨所在平面相互垂直。在其中一个具体实施例中，所述第一导轨、所述第二导轨、所述第一挡边和所述第二挡边均为钢。在其中一个具体实施例中，所述安装孔为螺纹孔。在其中一个具体实施例中，所述第一导轨、所述第二导轨、所述第一挡边、所述第二挡边和所述连接部均为一个以上。在其中一个具体实施例中，所述第一挡边和所述第一导轨的连接拐角进行倒角处理；所述第二挡边和所述第二导轨的连接拐角也进行倒角处理。在其中一个具体实施例中，所述第一挡边和所述第一导轨一体成型；所述第二挡边和所述第二导轨一体成型。本技术的有益效果：本技术的所述轨道通过设置所述第一导轨和所述第二导轨，配合所述第一挡边和所述第二挡边，形成了预设的轨道，有效增强了仓储叉车行驶的规范性，加强了仓储管理。所述连接部通过所述安装孔分别与所述第一挡边和所述第二挡边连接固定，操作较为简易，大大节省所述轨道的组装时间。附图说明图1是本技术一种仓储叉车用轨道一具体实施例的结构示意图；图2是本技术一种仓储叉车用轨道另一具体实施例的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1，作为本技术一种仓储叉车用轨道的一具体实施例，所述轨道包括有一端相互抵接的第一导轨110和第二导轨120，其中，第一导轨110和第二导轨120均为长条板状结构，且第一导轨110和第二导轨120所在平面一致。第一导轨110的一侧设有第一挡边130，第二导轨120的一侧设有第二挡边140，且第一挡边130和第二挡边140所在平面一致。第一挡边130靠近第二导轨120的一端和第二挡边140靠近第一导轨110的一端抵接，且第一挡边130所在平面和第一导轨110所在平面成预设角度，第二挡边140所在平面和第二导轨120所在平面成预设角度。第一挡边130靠近第二导轨120的一端设有安装孔，第二挡边140靠近第一导轨110的一端也设有所述安装孔，且两个所述安装孔的中心连线和第一挡边130的端部边缘线相互垂直。第一挡边130和第二挡边140通过方形板状结构的连接部150连接。连接部150的一半固定于第一挡边130，连接部150的另一半固定于第二挡边140，且连接部150所在平面和第一挡边130所在平面一致。连接部150上设有两个所述安装孔，其中一个所述安装孔与第一挡边130上的所述安装孔相匹配，另一个所述安装孔与第二挡边140上的所述安装孔相匹配，连接部150通过两个所述安装孔使用固定件与第一挡边130及第二挡边140连接固定。在此实施例中，长条板状结构的第一导轨110和长条板状结构的第二导轨120，配合第一挡边130和第二挡边140，形成仓储叉车的行驶轨道，有效增强了仓储叉车行驶的规范性，加强了仓储管理。连接部150通过所述安装孔分别与第一挡边130和第二挡边140连接固定，操作较为简易，大大节省所述轨道的组装时间。另外，第一挡边130所在平面和第一导轨110所在平面成预设角度，第二挡边140所在平面和第二导轨120所在平面成预设角度。根据实际需要，可以调整所述预设角度。具体地，所述预设角度可为90～165度。连接部150上设有所述安装孔，通过所述安装孔可以固定连接连接部150和第一挡边130以及连接部150和第二挡边140，进而实现第一挡边130和第二挡边140的连接，同时，第一导轨110和第二导轨120也实现了连接。连接部150为板状结构，如此，使得第一挡边130和第二挡边140所在平面接近一致。在本技术一具体实施例中，第一挡边130和第二挡边140均为长条板状结构，方便加工，提高了加工效率。第一挡边130的两端和第一导轨110的两端相互齐平，第二挡边140的两端和第二导轨120的两端相互齐平。并且，第一挡边130所在平面和第一导轨110所在平面相互垂直，第二挡边140所在平面和第二导轨120所在平面相互垂直。整体上，较为美观实用。其中，第一导轨110、第二导轨120、第一挡边130和第二挡边140均为钢。钢材质具有较强的硬度和抗冲击性，进而在使用过程中不易变形，使得所述轨道的使用寿命较长。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仓储叉车用轨道，其特征在于，包括：/n有一端相互抵接的第一导轨和第二导轨；所述第一导轨和所述第二导轨均为长条板状结构；且所述第一导轨和所述第二导轨所在平面一致；/n所述第一导轨的一侧设有第一挡边；所述第二导轨的一侧设有第二挡边；且所述第一挡边和所述第二挡边所在平面一致；/n所述第一挡边靠近所述第二导轨的一端和所述第二挡边靠近所述第一导轨的一端抵接；且所述第一挡边所在平面和所述第一导轨所在平面成预设角度；所述第二挡边所在平面和所述第二导轨所在平面成预设角度；/n所述第一挡边靠近所述第二导轨的一端设有安装孔；所述第二挡边靠近所述第一导轨的一端也设有所述安装孔；/n所述第一挡边和所述第二挡边通过方形板状结构的连接部连接；所述连接部的一半固定于所述第一挡边；所述连接部的另一半固定于所述第二挡边；且所述连接部所在平面和所述第一挡边所在平面一致；/n所述连接部上设有两个所述安装孔，其中一个所述安装孔与所述第一挡边上的所述安装孔相匹配，另一个所述安装孔与所述第二挡边上的所述安装孔相匹配，所述连接部通过两个所述安装孔与所述第一挡边及所述第二挡边连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种仓储叉车用轨道，其特征在于，包括：
有一端相互抵接的第一导轨和第二导轨；所述第一导轨和所述第二导轨均为长条板状结构；且所述第一导轨和所述第二导轨所在平面一致；
所述第一导轨的一侧设有第一挡边；所述第二导轨的一侧设有第二挡边；且所述第一挡边和所述第二挡边所在平面一致；
所述第一挡边靠近所述第二导轨的一端和所述第二挡边靠近所述第一导轨的一端抵接；且所述第一挡边所在平面和所述第一导轨所在平面成预设角度；所述第二挡边所在平面和所述第二导轨所在平面成预设角度；
所述第一挡边靠近所述第二导轨的一端设有安装孔；所述第二挡边靠近所述第一导轨的一端也设有所述安装孔；
所述第一挡边和所述第二挡边通过方形板状结构的连接部连接；所述连接部的一半固定于所述第一挡边；所述连接部的另一半固定于所述第二挡边；且所述连接部所在平面和所述第一挡边所在平面一致；
所述连接部上设有两个所述安装孔，其中一个所述安装孔与所述第一挡边上的所述安装孔相匹配，另一个所述安装孔与所述第二挡边上的所述安装孔相匹配，所述连接部通过两个所述安装孔与所述第一挡边及所述第二挡边连接固定。


2.根据权利要求1所述的仓储叉车用轨道，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹国昌，
申请(专利权)人：北京久威仓储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11