一种镁合金公交车外骨架快速定位组装平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种镁合金公交车外骨架快速定位组装平台，其特征在于：包括安装底架，定位梁，尺寸定位块，异形定位检测块；所述安装底架由纵梁和横梁组成；定位梁为统一规格的长条型材，多根所述的定位梁根据公交车外骨架设计图纸的尺寸位置，通过角码和铆钉安装固定于安装底架的纵梁上；多个用于定位车身骨架外形位置尺寸的所述尺寸定位块，根据公交车外骨架设计图纸的尺寸位置，通过角码和铆钉安装固定于定位梁上；多个用于检测主梁骨架的所述异形定位检测块，通过角码和铆钉安装固定于定位梁上。

A rapid positioning and assembling platform for the outer framework of magnesium alloy bus

The utility model provides a quick positioning and assembling platform for the outer framework of a magnesium alloy bus, which is characterized in that: the installation underframe includes a positioning beam, a size positioning block and a special-shaped positioning detection block; the installation underframe is composed of a longitudinal beam and a cross beam; the positioning beam is a long strip of uniform specification, and multiple positioning beams pass through the angle according to the size and position of the design drawing of the outer framework of the bus The code and rivets are installed and fixed on the longitudinal beam of the installation underframe; a plurality of the size positioning blocks for positioning the overall dimension of the body frame are installed and fixed on the positioning beam by the angle code and rivets according to the size and position of the bus external frame design drawing; a plurality of the special-shaped positioning detection blocks for detecting the main beam frame are installed and fixed on the positioning beam by the angle code and rivets.

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金公交车外骨架快速定位组装平台
本技术涉及一种镁合金公交车外骨架快速定位组装平台。
技术介绍
现有中小企业在车间制作车身骨架，只能先根据图纸，将工件在地上每个对应的位置进行摆放，因为工件数较多，尺寸规格较大，在地上进行多个位置进行摆放，造成场地占用大且杂乱无章，非常的混乱；同时，有些位置的弧度和尺寸差异不大，容易把安装的位置弄错，生产效率底；蹲坐于地上进行施工操作和频繁夹紧支撑工件，导致工人其劳动强度大，且靠工人手工定位尺寸精度差且不稳定，导致重新组装，特别是多台车身组装时，工件每次需要重新摆放，效率更低；另外，公交车骨架的倾斜度是有要求的，每次都需要人工对该工件进行测量，也影响其组装速度。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述缺陷，提供一种减小劳动强度，提高的组装速度的镁合金公交车外骨架快速定位组装平台。本技术采用以下技术方案：一种镁合金公交车外骨架快速定位组装平台，其特征在于：包括安装底架，定位梁，尺寸定位块，异形定位检测块。所述安装底架由纵梁和横梁组成；定位梁为统一规格的长条型材，多根所述的定位梁根据公交车外骨架设计图纸的尺寸位置，通过角码和铆钉安装固定于安装底架的纵梁上。多个用于定位车身骨架外形位置尺寸的所述尺寸定位块，根据公交车外骨架设计图纸的尺寸位置，通过角码和铆钉安装固定于定位梁上。多个用于检测主梁骨架的所述异形定位检测块，通过角码和铆钉安装固定于定位梁上。所述的尺寸定位块由两块紧靠一起的L型板组成。所述异形定位检测块，包括第一定位槽、第二定位槽及斜面；所述斜面的倾斜角度等于公交车外骨架设计图纸上的主梁骨架的成型斜面的角度。优选的，所述的尺寸定位块、异形定位检测块均由铝制成。优选的，还包括元器件端口；所述安装底架分布安装有多个所述的元器件端口；所述元器件端口包括电源接口和气用接口，均沿安装底架的底架走线。本技术的有益效果为：一、根据镁合金公交车的造型、弧度、角度及位置尺寸等，在安装平台上进行排版，而后在制作车身骨架时，只需根据图纸标注情况把工件一一安放在相应的位置，作业区占地小且整齐，尺寸精度高且工人的劳动强度大大降低，还优化和减少部分工序，降低人工成本；二、安装主梁骨架时，无法放入异形定位检测块4，说明主梁骨架不符合要求，需要重新制作，而无需每次人工进行测量角度，减少检测时间；三、安装平台可以对该车型重复生产，避免之前每次生产都需要重新对齐相应的组装工件，效率得到极大的提升。【附图说明】图1是本技术的整体示意图。图2是本技术的尺寸定位块示意图。图3是本技术的异形定位检测块示意图。图4是本技术的异形定位检测块工作状态示意图。图5是本技术的元器件端口示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案更加清楚，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步说明：如图1～图5所示的一种镁合金公交车外骨架快速定位组装平台，包括安装底架1，定位梁2，尺寸定位块3，异形定位检测块4，元器件端口5。所述安装底架1由纵梁11和横梁12组成；定位梁2为统一规格的长条型材，根据公交车外骨架设计图纸的相应位置，由车身长度方向每两根骨架的间距，而确定相邻两根所述定位梁2的安装位置，进而摆放多根所述的定位梁2将车身总长度确定完成，最后通过角码和铆钉将所述多根定位梁2安装固定于安装底架1的纵梁11上。尺寸定位块3由两块紧靠一起的L型板31组成，根据车身图纸尺寸安装于定位梁2上，用于定位车身骨架外形位置尺寸。异形定位检测块4包括第一定位槽41、第二定位槽42及斜面43，斜面43的倾斜角度等于公交车外骨架设计图纸上的主梁骨架的成型斜面的角度；所述异形定位检测块4安装于定位梁2上，用于定位车身两侧主梁骨架，同时检测主梁骨架的尺寸是否符合，以及检测主梁骨架的成型斜面的的角度是否满足尺寸公差要求。所述安装底架1分布安装有多个所述的元器件端口5，元器件端口5包括电源接口51和气用接口52，均沿安装底架1的底架走线；解决了公交车安装时，由于车身长，安装工具要接电或接气动装置时，存在接线不够长或到处拉线现场混乱及安全的问题。由于本技术主要是对镁合金公交车外骨架进行组装，所以防止对工件的刮伤，尺寸定位块3，异形定位检测块4均采用的是比镁金属软的铝制成。本技术的工作流程如下：一、把定位梁2、尺寸定位块3、异形定位检测块4排布在工作台1上，根据公交车外骨架设计图纸将相应的部件摆放至相应的位置；由车身长度方向每两根骨架的间距，确定相邻两根所述定位梁2的安装位置，进而摆放多根所述的定位梁2将车身总长度确定完成，最后通过角码和铆钉将所述多根定位梁2安装固定于安装底架1的纵梁11上，完成车身长度方向所有骨架安装位置的定位。二、根据公交车外骨架设计图纸，由车身骨架宽度方向确认摆放每根定位梁2上的尺寸定位块3、异形定位检测块4的安装位置，最后通过角码和铆钉将尺寸定位块3、异形定位检测块4固定安装于定位梁2上，完成车身宽度方向上所有骨架安装位置的定位。三、根据公交车外骨架设计图纸，陆续将各个车身骨架放入对应的位置，各个位置的骨架通过是否可以正常放入尺寸定位块3，来确认该骨架的尺寸是否符合要求；通过异形定位检测块4的第一定位槽41、第二定位槽42，来检测车身骨架中的车身两侧主梁骨架是否符合尺寸要求；斜面43来检测主梁骨架的成型斜面的的角度是否满足尺寸公差要求；最后通过角码和铆钉固定连接所有的车身骨架，完成车身骨架的制作。以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镁合金公交车外骨架快速定位组装平台，其特征在于：包括安装底架，定位梁，尺寸定位块，异形定位检测块；/n所述安装底架由纵梁和横梁组成；定位梁为统一规格的长条型材，多根所述的定位梁根据公交车外骨架设计图纸的尺寸位置，通过角码和铆钉安装固定于安装底架的纵梁上；/n多个用于定位车身骨架外形位置尺寸的所述尺寸定位块，根据公交车外骨架设计图纸的尺寸位置，通过角码和铆钉安装固定于定位梁上；/n多个用于检测主梁骨架的所述异形定位检测块，通过角码和铆钉安装固定于定位梁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种镁合金公交车外骨架快速定位组装平台，其特征在于：包括安装底架，定位梁，尺寸定位块，异形定位检测块；
所述安装底架由纵梁和横梁组成；定位梁为统一规格的长条型材，多根所述的定位梁根据公交车外骨架设计图纸的尺寸位置，通过角码和铆钉安装固定于安装底架的纵梁上；
多个用于定位车身骨架外形位置尺寸的所述尺寸定位块，根据公交车外骨架设计图纸的尺寸位置，通过角码和铆钉安装固定于定位梁上；
多个用于检测主梁骨架的所述异形定位检测块，通过角码和铆钉安装固定于定位梁上。


2.根据权利要求1所述的一种镁合金公交车外骨架快速定位组装平台，其特征在于：所述的尺寸定位块由两块紧靠一起的L...

【专利技术属性】
技术研发人员：张富辉，王铭君，林光磊，王乾廷，
申请(专利权)人：福建坤孚股份有限公司，福建工程学院，
类型：新型
国别省市：福建;35