The utility model discloses a tail cover fastening device of an aviation plug, which comprises a shell, a electric board, a power switch and a motor. The inner side of the shell is provided with a battery compartment, the inner side of the battery compartment is provided with an electric board, the outer surface of the front end of the shell is welded with a connecting pile, the outer surface of the connecting pile is provided with a sliding groove, the inner side of the sliding groove is embedded with a connecting block, and the connecting pile passes through The connecting block is connected with a grip, the power switch is arranged on the outer surface of the grip, the motor is arranged on the inner side of the shell, the output end of the motor is connected with a transmission gear through a rotating shaft, the right side of the transmission gear is meshed with a linkage gear, the inner side of the linkage gear is welded with a No.1 connecting shaft, and the lower part of the linkage gear is connected with a No.1 rotating roller through a No.1 connecting shaft \u3002 The utility model can conveniently adjust the position of the grip, facilitate the quick replacement of the electric board, and facilitate the adjustment of the size of the clamp.
【技术实现步骤摘要】
一种航空插头的尾罩紧固装置
本技术涉及紧固装置
,具体为一种航空插头的尾罩紧固装置。
技术介绍
航空插头的尾罩是固定插头的连接件,一般尾罩与插头都采用螺纹连接,人工固定尾罩需要多次转动尾罩与插头拧紧,大批量施工时不够方便,紧固装置能够快速对尾罩进行转动固定,大大提高了工作效率。然而现有的紧固装置在应用到航空插头的尾罩固定使用时,碰到狭小的施工环境时,紧固装置的握把无法方便的调节方位,操作起来极为不便,且无法方便的更换电板,因此亟需设计一种航空插头的尾罩紧固装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空插头的尾罩紧固装置,以解决上述
技术介绍
中提出的无法方便的握把的方位,无法方便的更换电板的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种航空插头的尾罩紧固装置,包括外壳、电板、电源开关和马达,所述外壳的内侧设有电池仓,所述电池仓的内侧设有电板,所述外壳的前端外表面焊接有连接桩,所述连接桩外表面开设有滑槽,所述滑槽的内侧内嵌有连接块,所述连接桩通过连接块连接有握把,所述电源开关设置于握把的外表面,所述马达设置于外壳的内侧,所述马达的输出端通过转轴连接有传动齿轮,所述传动齿轮的右侧啮合有联动齿轮,所述联动齿轮的内侧焊接有一号连接轴,所述联动齿轮的下方通过一号连接轴连接有一号转辊。优选的,所述传动齿轮与联动齿轮组成传动结构,所述一号连接轴与一号转辊组成转动结构。优选的,所述外壳的右侧设有连接架,所述连接架的内侧贯穿设置有二号连接轴,且二号连接轴的两端焊接 ...
【技术保护点】
1.一种航空插头的尾罩紧固装置,包括外壳(1)、电板(3)、电源开关(5)和马达(8),其特征在于:所述外壳(1)的内侧设有电池仓(2),所述电池仓(2)的内侧设有电板(3),所述外壳(1)的前端外表面焊接有连接桩(7),所述连接桩(7)外表面开设有滑槽(24),所述滑槽(24)的内侧内嵌有连接块(25),所述连接桩(7)通过连接块(25)连接有握把(4),所述电源开关(5)设置于握把(4)的外表面,所述马达(8)设置于外壳(1)的内侧,所述马达(8)的输出端通过转轴连接有传动齿轮(9),所述传动齿轮(9)的右侧啮合有联动齿轮(10),所述联动齿轮(10)的内侧焊接有一号连接轴(11),所述联动齿轮(10)的下方通过一号连接轴(11)连接有一号转辊(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种航空插头的尾罩紧固装置,包括外壳(1)、电板(3)、电源开关(5)和马达(8),其特征在于:所述外壳(1)的内侧设有电池仓(2),所述电池仓(2)的内侧设有电板(3),所述外壳(1)的前端外表面焊接有连接桩(7),所述连接桩(7)外表面开设有滑槽(24),所述滑槽(24)的内侧内嵌有连接块(25),所述连接桩(7)通过连接块(25)连接有握把(4),所述电源开关(5)设置于握把(4)的外表面,所述马达(8)设置于外壳(1)的内侧,所述马达(8)的输出端通过转轴连接有传动齿轮(9),所述传动齿轮(9)的右侧啮合有联动齿轮(10),所述联动齿轮(10)的内侧焊接有一号连接轴(11),所述联动齿轮(10)的下方通过一号连接轴(11)连接有一号转辊(12)。
2.根据权利要求1所述的一种航空插头的尾罩紧固装置,其特征在于:所述传动齿轮(9)与联动齿轮(10)组成传动结构,所述一号连接轴(11)与一号转辊(12)组成转动结构。
3.根据权利要求1所述的一种航空插头的尾罩紧固装置,其特征在于:所述外壳(1)的右侧设有连接架(13),所述连接架(13)的内侧贯穿设置有二号连接轴(15),且二号连接轴...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙亚飞,臧杰,刘卫民,李安良,伦贵彬,
申请(专利权)人:郑州德睿航联电子技术有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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