一种间隔环装配机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车安装系统装配技术领域，具体的讲是一种间隔环装配机构，导轨组件上配合连接有后立板和前立板，后立板与前立板之间采用弹簧连接杆连接固定，后立板的前表面固定有定位板件一，定位板件一的四周分别设有调整板件，定位板件一上固定有四个直线轴承，四个直线轴承的中央与连接短杆的尾端相固定，连接短杆的头端固定在下定位板的后表面上，下定位板的前表面与间隔环定位冶具的一端相固定，间隔环定位冶具的另一端接近前立板，前立板上设有接近开关和对射光纤；本实用新型专利技术将间隔环装配机构由原来的垂直压装，改为水平压装，减少一名操作工人，单位时间人均产能提升15%，提高了整体产品的生产装配节拍。

An assembly mechanism of spacer ring

The utility model relates to the technical field of automobile installation system assembly, in particular to a spacer ring assembly mechanism, the guide rail assembly is matched and connected with a rear vertical plate and a front vertical plate, the rear vertical plate and the front vertical plate are connected and fixed by a spring connecting rod, the front surface of the rear vertical plate is fixed with a positioning plate I, the four sides of the positioning plate I are respectively provided with adjustment plates, and the positioning plate I is fixed with Four linear bearings, the center of the four linear bearings is fixed with the tail end of the connecting short rod, the head end of the connecting short rod is fixed on the rear surface of the lower positioning plate, the front surface of the lower positioning plate is fixed with one end of the positioning tool of the spacer ring, the other end of the positioning tool of the spacer ring is close to the front vertical plate, and the front vertical plate is provided with a proximity switch and an opposite optical fiber; the utility model is used to assemble the spacer ring The structure is changed from the original vertical press mounting to the horizontal press mounting, reducing one operator, increasing the per capita production capacity per unit time by 15%, and improving the production and assembly rhythm of the overall product.

【技术实现步骤摘要】
一种间隔环装配机构
本技术涉及汽车安装系统装配
，具体的讲是一种间隔环装配机构。
技术介绍
某安全带产品需要压装间隔环和缝纫小织带，传统的间隔环是由手压机完成装配，无相关防错装置，容易出现漏压、压不到位等缺陷，而小织带由标准缝纫机缝纫，非专用的小织带缝纫机，也无相关防错，容易出现小织带总成尺寸超差、缝反等缺陷，并且上述两个压装步骤需要两名操作工来分别完成，费时费力。为此设计一种可以整合在小织带缝纫机上的、能减少人工操作且能有效控制产品质量的间隔环装配机构是十分有必要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题，设计了一种可以整合在小织带缝纫机上的、能减少人工操作且能有效控制产品质量的间隔环装配机构。为了达到上述目的，本技术设计了一种间隔环装配机构，包括导轨组件、薄型气缸、直线轴承、接近开关、双联气缸，其特征在于：导轨组件上利用导轨连接板配合连接有后立板和前立板，后立板与前立板之间采用弹簧连接杆连接固定，弹簧连接杆的尾端贯穿后立板，且套设有限位压环，后立板与浮动接头的一端相连，浮动接头的另一端则与薄型气缸的推杆相连接，薄型气缸的缸体则利用气缸连接板固定在整机机架上，后立板的前表面的中央位置固定有定位板件一，定位板件一的四周分别设有调整板件，调整板件则固定在后立板的前表面上，定位板件一上固定有四个直线轴承，四个直线轴承的中央通孔均固定有垫高块，垫高块与连接短杆的尾端相固定，连接短杆的头端固定在下定位板的后表面上，下定位板的前表面与间隔环定位冶具的一端相固定，间隔环定位冶具的另一端接近前立板，前立板后表面靠近边缘的位置固定有等高垫块；所述前立板上开设有水平长孔，水平长孔的上方设有接近开关和对射光纤；前立板的下方固定有双联气缸的缸体，双联气缸的推杆则与连接压板相固定，连接压板后侧面的顶部则固定有黄铜压块；与连接压板前侧面正对的位置设有限位支撑板，限位支撑板上固定有限位板，限位板的下棱边与限位垫块紧密相贴，限位垫块则固定在限位支撑板上。所述限位支撑板的后方还设有加强板，限位支撑板、加强板均利用螺栓固定的方式固定连接在整机机架上。本技术与现有技术相比，在小织带缝纫机的基础上，将原有的卷收器固定工装改为间隔环装配机构，考虑到卷收器织带拉出角度的特性，间隔环装配机构由原来的垂直压装，改为水平压装，减少一名操作工人，单位时间人均产能提升15%，提高了整体产品的生产装配节拍。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的剖视图。图4为本技术固定安装在整机机架上的结构示意图。具体实施方式结合附图对本技术做进一步描述。参见图1~4，本技术设计了一种间隔环装配机构，包括导轨组件1、薄型气缸7、直线轴承10、接近开关15、双联气缸17，导轨组件1上利用导轨连接板2配合连接有后立板3和前立板4，后立板3与前立板4之间采用弹簧连接杆5连接固定，弹簧连接杆5的尾端贯穿后立板3，且套设有限位压环6，后立板3与浮动接头27的一端相连，浮动接头27的另一端则与薄型气缸7的推杆相连接，薄型气缸7的缸体则利用气缸连接板8固定在整机机架上，后立板3的前表面的中央位置固定有定位板件一9，定位板件一9的四周分别设有调整板件24，调整板件24则固定在后立板3的前表面上，定位板件一9上固定有四个直线轴承10，四个直线轴承10的中央通孔均固定有垫高块11，垫高块11与连接短杆12的尾端相固定，连接短杆12的头端固定在下定位板13的后表面上，下定位板13的前表面与间隔环定位冶具14的一端相固定，间隔环定位冶具14的另一端接近前立板4，前立板4后表面靠近边缘的位置固定有等高垫块25；所述前立板4上开设有水平长孔，水平长孔的上方设有接近开关15和对射光纤16；前立板4的下方固定有双联气缸17的缸体，双联气缸17的推杆则与连接压板18相固定，连接压板18后侧面的顶部则固定有黄铜压块19；与连接压板18前侧面正对的位置设有限位支撑板20，限位支撑板20上固定有限位板21，限位板21的下棱边与限位垫块22紧密相贴，限位垫块22则固定在限位支撑板20上。本技术中限位支撑板的后方还设有加强板23，限位支撑板20、加强板23均利用螺栓固定的方式固定连接在整机机架上。在具体实施中，本技术在小织带缝纫机的基础上，将原有的卷收器固定工装改为间隔环装配机构。考虑到卷收器织带拉出角度的特性，本技术由原来的垂直压装，改为水平压装。气缸推动间隔环工装，通过限位及弹簧保证间隔环被完整压入卷收器中。气缸会保持压装到位状态直至缝纫机完成动作后才回原，一方面为间隔环到位的保压时间，另一方面可以间接稳定缝纫针迹。本技术中的间隔环定位冶具通过仿形设计，无法将间隔环以错误方向装入；内部装有球形螺丝，可保证间隔环放入工装到位后不掉落；装有光电开关，若间隔环未放置到位，则设备不会启动。为了兼容只缝纫小织带的产品，在本技术的底部增加导轨，可前后滑动。通过程序控制其位置，到位且设备进入自动状态后，气缸自动锁紧整个压装机构，保证生产过程中不会发生不必要的移动，以此提高了整体设备节拍。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种间隔环装配机构，包括导轨组件（1）、薄型气缸（7）、直线轴承（10）、接近开关（15）、双联气缸（17），其特征在于：导轨组件（1）上利用导轨连接板（2）配合连接有后立板（3）和前立板（4），后立板（3）与前立板（4）之间采用弹簧连接杆（5）连接固定，弹簧连接杆（5）的尾端贯穿后立板（3），且套设有限位压环（6），后立板（3）与浮动接头（27）的一端相连，浮动接头（27）的另一端则与薄型气缸（7）的推杆相连接，薄型气缸（7）的缸体则利用气缸连接板（8）固定在整机机架上，后立板（3）的前表面的中央位置固定有定位板件一（9），定位板件一（9）的四周分别设有调整板件（24），调整板件（24）则固定在后立板（3）的前表面上，定位板件一（9）上固定有四个直线轴承（10），四个直线轴承（10）的中央通孔均固定有垫高块（11），垫高块（11）与连接短杆（12）的尾端相固定，连接短杆（12）的头端固定在下定位板（13）的后表面上，下定位板（13）的前表面与间隔环定位冶具（14）的一端相固定，间隔环定位冶具（14）的另一端接近前立板（4），前立板（4）后表面靠近边缘的位置固定有等高垫块（25）；所述前立板（4）上开设有水平长孔，水平长孔的上方设有接近开关（15）和对射光纤（16）；前立板（4）的下方固定有双联气缸（17）的缸体，双联气缸（17）的推杆则与连接压板（18）相固定，连接压板（18）后侧面的顶部则固定有黄铜压块（19）；与连接压板（18）前侧面正对的位置设有限位支撑板（20），限位支撑板（20）上固定有限位板（21），限位板（21）的下棱边与限位垫块（22）紧密相贴，限位垫块（22）则固定在限位支撑板（20）上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种间隔环装配机构，包括导轨组件（1）、薄型气缸（7）、直线轴承（10）、接近开关（15）、双联气缸（17），其特征在于：导轨组件（1）上利用导轨连接板（2）配合连接有后立板（3）和前立板（4），后立板（3）与前立板（4）之间采用弹簧连接杆（5）连接固定，弹簧连接杆（5）的尾端贯穿后立板（3），且套设有限位压环（6），后立板（3）与浮动接头（27）的一端相连，浮动接头（27）的另一端则与薄型气缸（7）的推杆相连接，薄型气缸（7）的缸体则利用气缸连接板（8）固定在整机机架上，后立板（3）的前表面的中央位置固定有定位板件一（9），定位板件一（9）的四周分别设有调整板件（24），调整板件（24）则固定在后立板（3）的前表面上，定位板件一（9）上固定有四个直线轴承（10），四个直线轴承（10）的中央通孔均固定有垫高块（11），垫高块（11）与连接短杆（12）的尾端相固定，连接短杆（12）的头端固定在下定位板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立群，
申请(专利权)人：上海天合汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31