轴和孔用磨损面修补设备制造技术

轴和孔用磨损面修补设备，用于对轴和孔上的磨损面进行机械化的自动补焊，属于轴和孔的专用维修设备，其具有芯管、电动力装置，芯管中装有丝杠，丝杠与芯管螺纹连接，芯管上套有套管，套管与芯管周向固连、轴向滑动连接，套管上套有转管，转管与套管轴向固连、周向转动连接，转管上固装有焊枪支架和齿圈，齿圈上啮合有转管齿轮，电动力装置具有两个动力输出轴，其中一个动力输出轴与转管齿轮动力联接、另一个动力输出轴与丝杠动力联接，电动力装置的壳体与套管固连；焊枪支架上装有焊枪，焊枪在轴和孔的被修补面上可进行螺旋式的补焊，从而自动修补整个磨损面，且补焊的质量好，效率高，省时省力。

Wear surface repair equipment for shafts and holes

The utility model relates to a wear surface repairing equipment for shafts and holes, which is used for mechanized automatic repair welding of wear surfaces on shafts and holes. It belongs to a special maintenance equipment for shafts and holes, which has a core tube and an electric power device. The core tube is equipped with a lead screw, which is connected with the core tube by thread, the core tube is sleeved with a sleeve, the sleeve and the core tube are fixedly connected in the circumferential direction, and are axially sliding connected, the sleeve is sleeved with a rotating tube, and the rotating tube and the sleeve shaft It is fixedly connected and circumferentially connected. The rotating tube is fixedly equipped with a welding gun bracket and a gear ring. The gear ring is meshed with a rotating tube gear. The electric power device has two power output shafts, one of which is powerfully connected with the rotating tube gear, the other is powerfully connected with the lead screw, and the shell of the electric power device is fixedly connected with the sleeve. The welding gun bracket is equipped with a welding gun, and the welding gun is in the shaft and the hole The repaired surface can be repaired by spiral welding, so that the whole wear surface can be repaired automatically, and the quality of repair welding is good, the efficiency is high, and the time and labor are saved.

【技术实现步骤摘要】
轴和孔用磨损面修补设备
本技术涉及轴和孔的专用维修设备，具体是一种轴和孔用磨损面修补设备。
技术介绍
轴和孔长时间工作后，其配合面会产生一定量的磨损，导致两者的间隙超差，需要对轴或孔的磨损面进行焊接修补，再打磨至轴的设计尺寸，以往在修补轴上的磨损面时，需要先将轴拆下放在修轴架上，一边转动一边进行人工补焊，但很多大型设备上的轴，拆卸非常困难，其拆轴的过程不仅繁琐，而且拆装的周期长，导致设备停产周期长、修补的成本高；所以在修补大型设备上的轴时，为了缩短工期、降低修补成本，只拆卸轴上磨损部位的周边部件(例如：轴瓦)，使轴的磨损面暴露后，再采用人工补焊的手段修补磨损面，由于被修补轴大多是不能转动的，所以采用人工沿轴的圆周补焊的难度大、劳动强度高、修补的进度慢。在对大型设备的孔进行修补时同样面临上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种轴和孔用磨损面修补设备，该设备安装后能对轴或孔上的磨损面进行机械化的自动补焊，且补焊的质量好，效率高，省时省力。本技术的技术方案是：轴和孔用磨损面修补设备，其特征在于：具有芯管、电动力装置，芯管中装有丝杠，丝杠与芯管螺纹连接，芯管上套有套管，套管与芯管周向固连、轴向滑动连接，套管上套有转管，转管与套管轴向固连、周向转动连接，转管上固装有焊枪支架和齿圈，齿圈上啮合有转管齿轮，所述的电动力装置具有两个动力输出轴，其中一个动力输出轴与转管齿轮动力联接、另一个动力输出轴与丝杠动力联接，电动力装置的壳体与套管固连。还具有气体保护焊机、自动控制电源、焊枪管、第一导电滑环、第二导电滑环；其中，气体保护焊机中保护气体输出口和焊丝输出口通过带旋转接头的软管与焊枪管物料连接，焊枪管的头端装有枪头，焊枪管的管体固连在焊枪支架上，自动控制电源通过电线与气体保护焊机和第一导电滑环的转子端电联接，第一导电滑环的定子端固装在焊枪管上，第一导电滑环的定子端通过电线与第二导电滑环的转子端电联接，第二导电滑环的定子端固装在电动力装置的壳体上，第二导电滑环的定子端通过电线与电动力装置电联接；第一、第二导电滑环之间装有连杆，连杆一端与第一导电滑环的定子端固连、另一端与第二导电滑环的转子端固连。在焊枪支架相对侧的转管上固装有配重支架，配重支架上装有若干个配重块。所述电动力装置具有壳体，壳体上装有驱动电机，壳体内装有第一轮轴、第二轮轴、第三轮轴，各轮轴与壳体转动连接，第一轮轴与驱动电机的电机轴固连，第一轮轴上固装有第一减速齿轮，第二轮轴上固装有第二减速齿轮和第三减速齿轮，第三轮轴上固装有第四减速齿轮，第一、第二减速齿轮啮合连接，第三、第四减速齿轮啮合连接，所述的第二轮轴是电动力装置中与转管齿轮动力联接的动力输出轴，第三轮轴是电动力装置中与丝杠动力联接的动力输出轴。所述电动力装置具有壳体，壳体装有转管电机和丝杠电机，转管电机的电机轴是电动力装置中与转管齿轮动力联接的动力输出轴，丝杠电机的电机轴是电动力装置中与丝杠动力联接的动力输出轴。还具有保持架，保持架的一端与芯管固连、另一端为轴连接端或固连有孔支架。本技术的工作原理是：通过工装或测量工具找到被修补轴的轴心线，将芯管的轴心线与被修补轴的轴心线重合，并固定芯管(可采用焊接方式将芯管固定在被修补轴的端面上)，将气体保护焊机的焊枪装在焊枪支架上，将焊枪的枪头定位在轴上磨损部位的远端，调节焊枪嘴与被修补面的间距，先启动电动力装置，转管齿轮通过齿圈带动转管转动，与此同时，与芯管螺纹连接的丝杠转动通过壳体带动套管进行轴向位移，再启动气体保护焊机，使焊枪在被修补轴面上进行螺旋式的补焊，从而自动修补整个磨损面；在修补轴孔时，通过工装或测量工具找到被修补轴孔的轴心线，将芯管的轴心线与被修补轴孔的轴心线重合，并固定芯管重复上述步骤即可。本技术的优点是：通过上述工作原理，本设备能对轴或轴孔上的磨损面进行机械化的自动补焊，且补焊的质量好，效率高，省时省力。自动控制电源能根据预先编写的程序控制整个补焊过程，其自动化程度高，能进一步提高焊接质量和焊接效率，其中，导电滑环能避免电线缠绕，旋转接头避免输送物料的软管缠绕，特别适合对轴、孔上较宽的磨损面进行补焊。用一部转管电机通过两组啮合的减速齿轮组能同时驱动丝杠和转管旋转，机体结构紧凑，易于布置；齿轮齿圈相啮合的齿牙之间存在配合间隙，转管在旋转时，焊枪的重量会带动转管加速转动至间隙消除，非匀速旋转会导致补焊的焊缝不匀，而所述的配重块能抵消该加速转动的有害现象，进一步提高补焊质量；使用两部电机直接驱动丝杠和转管转动，位置给进精准，补焊的精度高，焊接质量好。采用气体保护焊，导电的焊丝从枪嘴伸出后接触到被修补面后进行电熔焊接，所以枪嘴与被修补面之间的间隙要求并非特别严格，对芯管与被修补轴或被修补轴孔的轴心线重合度允许具有一定范围的尺寸超差，能使本设备易于布置安装。保持架作为易耗件可随时更换，能降低修补成本。所述的连杆能牵引第一导电滑环的定子端围绕第二导电滑环的转子端公转，保护两者间连接的电线。附图说明图1是本技术轴和孔用磨损面修补设备的结构示意图。图2是本技术轴和孔用磨损面修补设备的另一种结构示意图。图3是本技术轴和孔用磨损面修补设备的又一种结构示意图。图中1枪头、2焊枪管、3芯管、4套管、5转管、6焊枪支架、7转管齿轮、8电动力装置的壳体、9第二轮轴、10第三减速齿轮、11第二减速齿轮、12第一导电滑环的定子端、13第一导电滑环的转子端、14软管、15连杆、16电线、17第二导电滑环的定子端、18第二导电滑环的转子端、19驱动电机、20第一轮轴、21第一减速齿轮、22第三轮轴、23第四减速齿轮、24丝杠、25齿圈、26保持架、27配重支架、28配重块、29工装、30被修补轴、31转管电机的电机轴、32转管电机、33丝杠电机、34丝杠电机的电机轴、35孔支架、36被修补轴孔、37旋转接头、38焊丝输出口、39保护气体输出口、40压缩气瓶、41气体保护焊机、42自动控制电源。具体实施方式轴和孔用磨损面修补设备，具有芯管3、电动力装置，芯管中装有丝杠24，丝杠与芯管螺纹连接，芯管上套有套管4，套管与芯管周向固连、轴向滑动连接，套管上套有转管5，转管与套管轴向固连、周向转动连接，转管上固装有焊枪支架6和齿圈25，齿圈上啮合有转管齿轮7，所述的电动力装置具有两个动力输出轴，其中一个动力输出轴与转管齿轮动力联接、另一个动力输出轴与丝杠动力联接，电动力装置的壳体8与套管固连。所述的套管与芯管周向固连、轴向滑动连接，是指套管的管内壁和芯管的管外壁上沿轴向各设有键槽，两键槽相对，键槽中装有键块，在键块的限位下，套管与芯管之间无相对的周向转动、套管与芯管之间可轴向相对位移；或在芯管的管外壁设有轴向延伸的花键，套管的管内壁上设有与芯管花键对应的花键槽，花键与花键槽滑动连接，从而使套管与芯管周向固连、轴向滑动连接；所述的转管与套管轴向固连、周向转动连接，是指在转管与套管两端的相对面上沿周向各设有环槽，两相对环槽内装有一个卡簧，卡簧的内沿簧体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轴和孔用磨损面修补设备，其特征在于：具有芯管(3)、电动力装置，芯管中装有丝杠(24)，丝杠与芯管螺纹连接，芯管上套有套管(4)，套管与芯管周向固连、轴向滑动连接，套管上套有转管(5)，转管与套管轴向固连、周向转动连接，转管上固装有焊枪支架(6)和齿圈(25)，齿圈上啮合有转管齿轮(7)，所述的电动力装置具有两个动力输出轴，其中一个动力输出轴与转管齿轮动力联接、另一个动力输出轴与丝杠动力联接，电动力装置的壳体(8)与套管固连。/n

【技术特征摘要】
1.轴和孔用磨损面修补设备，其特征在于：具有芯管(3)、电动力装置，芯管中装有丝杠(24)，丝杠与芯管螺纹连接，芯管上套有套管(4)，套管与芯管周向固连、轴向滑动连接，套管上套有转管(5)，转管与套管轴向固连、周向转动连接，转管上固装有焊枪支架(6)和齿圈(25)，齿圈上啮合有转管齿轮(7)，所述的电动力装置具有两个动力输出轴，其中一个动力输出轴与转管齿轮动力联接、另一个动力输出轴与丝杠动力联接，电动力装置的壳体(8)与套管固连。


2.根据权利要求1所述的轴和孔用磨损面修补设备，其特征在于：还具有气体保护焊机(41)、自动控制电源(42)、焊枪管(2)、第一导电滑环、第二导电滑环；其中，气体保护焊机中保护气体输出口(39)和焊丝输出口(38)通过带旋转接头(37)的软管(14)与焊枪管物料连接，焊枪管的头端装有枪头(1)，焊枪管的管体固连在焊枪支架上，自动控制电源通过电线与气体保护焊机和第一导电滑环的转子端(13)电联接，第一导电滑环的定子端(12)固装在焊枪管上，第一导电滑环的定子端通过电线与第二导电滑环的转子端(18)电联接，第二导电滑环的定子端(17)固装在电动力装置的壳体上，第二导电滑环的定子端通过电线与电动力装置电联接；第一、第二导电滑环之间装有连杆(15)，连杆一端与第一导电滑环的定子端固连、另一端与第二导电滑环的转子端固连。

【专利技术属性】
技术研发人员：焦维光，张庆伟，
申请(专利权)人：焦维光，
类型：新型
国别省市：吉林;22