一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了滚齿定位技术领域的一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置，包括本体，本体的顶部设置有定位套，定位套的顶部左右两侧均通过螺钉与本体的顶部左右两侧相连接，定位套的顶部设置有定位口，本体的内腔设置有弹簧夹头，且弹簧夹头的顶部与定位套的底部凹槽处相抵接，本体的内腔设置有拉套，拉套位于弹簧夹头的下方，且弹簧夹头的底部插接于拉套的顶部凹槽处，弹簧夹头的内腔设置有抵接顶尖，弹簧夹头的内腔螺接有丝堵，且丝堵的顶部插接于顶尖的底部内腔内，本体的底部凸环上设置有两组左右对称的第一安装孔，第一安装孔内插接有第一螺杆，即本实用新型专利技术提供了一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置。

A gear hobbing positioning device of gearbox intermediate shaft

The utility model discloses a gear hobbing positioning device of gearbox intermediate shaft in the field of gear hobbing positioning technology, which comprises a body, the top of the body is provided with a positioning sleeve, the left and right sides of the top of the positioning sleeve are connected with the left and right sides of the body through screws, the top of the positioning sleeve is provided with a positioning port, the inner cavity of the body is provided with a spring collet, and the top of the spring collet is connected with the positioning port The inner cavity of the body is provided with a pull sleeve, the pull sleeve is located under the spring collet, and the bottom of the spring collet is inserted at the top groove of the pull sleeve, the inner cavity of the spring collet is provided with a butting center, the inner cavity of the spring collet is screwed with a plug, and the top of the plug is inserted in the bottom inner cavity of the center, and the bottom convex ring of the body is provided with two groups of left and right The utility model provides a gear hobbing positioning device for a gearbox intermediate shaft gear.

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置
本技术涉及滚齿定位
，具体为一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置。
技术介绍
滚齿加工是展成法原理来加工齿轮，用滚刀来加工对轮相当于斜齿圆柱齿轮副啮合，在对中间轴齿轮类零件进行滚齿加工时，工件的定位机构应有足够的夹紧力和较高的定位精度，以防止滚刀的作用力使轴齿轮松动偏移，传统的方法是利用定位止口和螺钉来固定中间轴，在滚齿的过程中螺钉常常出现松动现象，导致中间轴轴向偏差，不仅降低了工件的加工质量，而且重复定位也影响了工件的加工效率，普通的滚齿工序，一般采用胀套夹具或光芯轴夹具，但加工效率和加工精度并不能达到目标需求，因此有必要设计一种用于对中间轴齿轮类零件进行滚齿加工的定位工装，以提高该类工件的加工质量和加工效率。例如中国专利申请号为CN201420550866.5一种齿轮滚齿夹具，具体内容为“一种齿轮滚齿夹具，包括夹具座、夹紧套、上顶针、下顶针、齿形块和校刀块，夹具座的顶部端面设有柱形孔，所述夹紧套装入柱形孔后由上盖板进行压紧，夹紧套为薄壁套筒结构，夹紧套的外圆与柱形孔的内圆之间设有环形油槽，环形油槽通过油液管道与活塞腔相通，环形油槽、油液管道和活塞腔形成注满油液的封闭空间，活塞腔内活动设有活塞，所述下顶针设于夹紧套的套孔中央，所述上顶针活动设于下顶针的正上方；所述校刀块可调节设于夹具座上，校刀块设有定位槽用于所述齿形块的定位”，上述专利技术虽然专用于齿轮的精滚齿加工，提高装夹效率，保证装夹精度，使齿轮的加工精度和生产效率得到大幅提高，但是此装置在更换顶针时不便于拆卸，不能够对顶针精准定位；在与滚齿接触时不能通过弹簧起到缓冲作用，易造成装置顶针与滚齿的受损，造成精度下降。基于此，本技术设计了一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的虽然专用于齿轮的精滚齿加工，提高装夹效率，保证装夹精度，使齿轮的加工精度和生产效率得到大幅提高，但是此装置在更换顶针时不便于拆卸，不能够对顶针精准定位；在与滚齿接触时不能通过弹簧起到缓冲作用，易造成装置顶针与滚齿的受损，造成精度下降的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置，包括本体，所述本体的顶部设置有定位套，所述定位套的顶部左右两侧均通过螺钉与本体的顶部左右两侧相连接，所述定位套的顶部设置有定位口，所述本体的内腔设置有弹簧夹头，且弹簧夹头的顶部与定位套的底部凹槽处相抵接，所述本体的内腔设置有拉套，所述拉套位于弹簧夹头的下方，且弹簧夹头的底部插接于拉套的顶部凹槽处，所述弹簧夹头的内腔设置有抵接顶尖，所述弹簧夹头的内腔螺接有丝堵，且丝堵的顶部插接于顶尖的底部内腔内，所述本体的底部凸环上设置有两组左右对称的第一安装孔，所述本体的底部抵接有底座，所述第一安装孔内插接有第一螺杆，且第一螺杆与底座的顶部相螺接，所述底座的内腔设置有拉杆。优选的，所述本体的右侧壁上设置有两组限位孔，所述限位孔内螺接有限位螺杆，上方所述限位螺杆贯穿本体的右侧壁并与弹簧夹头的右侧壁相抵接，下方所述限位螺杆贯穿本体的右侧壁并与拉套的右侧壁相抵接，通过两组限位螺杆对弹簧夹头和拉套进行固定，使装置更加稳定。优选的，所述丝堵的顶部与顶尖的内腔顶部之间连接设置有压缩弹簧，通过压缩弹簧推动顶尖，便于对滚齿的固定。优选的，所述底座底部凸环上设置有两组左右对称的第二安装孔，便于将装置固定于合适的位置。优选的，所述拉杆两端细杆的圆周外侧均设置有螺纹，且上方细杆的螺纹与拉套的底部相螺接，便于拉套的取出。优选的，所述顶尖的顶部抵接有滚齿，且滚齿插接于弹簧夹头的顶部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过拉套的底部螺接有拉杆，拉套的右侧通过限位螺杆抵接，固定于本体的内腔，拉套的顶部插接有弹簧夹头，弹簧夹头的右侧抵接有限位螺杆，固定于本体的内腔，便于对顶尖的拆卸和固定，方便针对不同种滚齿更换相对应的顶尖；通过在弹簧夹头内螺接有丝堵，丝堵的顶部与顶尖之间设置有压缩弹簧，便于对顶尖进行缓冲，当顶尖与滚齿对齐时，缓冲相互作用力，宾语对顶尖与滚齿进行保护，便于广泛使用，即本技术提供了一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术弹簧夹头结构示意图；图3为本技术拉套结构示意图；图4为本技术底座结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-本体，2-定位套，3-螺钉，4-定位口，5-弹簧夹头，6-拉套，7-顶尖，8-丝堵，9-第一安装孔，10-底座，11-第一螺杆，12-拉杆，13-限位孔，14-限位螺杆，15-压缩弹簧，16-第二安装孔，17-滚齿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置，包括本体1，本体1的顶部设置有定位套2，定位套2的顶部左右两侧均通过螺钉3与本体1的顶部左右两侧相连接，定位套2的顶部设置有定位口4，本体1的内腔设置有弹簧夹头5，且弹簧夹头5的顶部与定位套2的底部凹槽处相抵接，本体1的内腔设置有拉套6，拉套6位于弹簧夹头5的下方，且弹簧夹头5的底部插接于拉套6的顶部凹槽处，弹簧夹头5的内腔设置有抵接顶尖7，弹簧夹头5的内腔螺接有丝堵8，且丝堵8的顶部插接于顶尖7的底部内腔内，本体1的底部凸环上设置有两组左右对称的第一安装孔9，本体1的底部抵接有底座10，第一安装孔9内插接有第一螺杆11，且第一螺杆11与底座10的顶部相螺接，底座10的内腔设置有拉杆12。本体1的右侧壁上设置有两组限位孔13，限位孔13内螺接有限位螺杆14，上方限位螺杆14贯穿本体1的右侧壁并与弹簧夹头5的右侧壁相抵接，下方限位螺杆14贯穿本体1的右侧壁并与拉套6的右侧壁相抵接，通过两组限位螺杆14对弹簧夹头5和拉套6进行固定，使装置更加稳定。丝堵8的顶部与顶尖7的内腔顶部之间连接设置有压缩弹簧15，通过压缩弹簧15推动顶尖7，便于对滚齿17的固定。底座10底部凸环上设置有两组左右对称的第二安装孔16，便于将装置固定于合适的位置。拉杆12两端细杆的圆周外侧均设置有螺纹，且上方细杆的螺纹与拉套6的底部相螺接，便于拉套6的取出。顶尖7的顶部抵接有滚齿17本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的顶部设置有定位套(2)，所述定位套(2)的顶部左右两侧均通过螺钉(3)与本体(1)的顶部左右两侧相连接，所述定位套(2)的顶部设置有定位口(4)，所述本体(1)的内腔设置有弹簧夹头(5)，且弹簧夹头(5)的顶部与定位套(2)的底部凹槽处相抵接，所述本体(1)的内腔设置有拉套(6)，所述拉套(6)位于弹簧夹头(5)的下方，且弹簧夹头(5)的底部插接于拉套(6)的顶部凹槽处，所述弹簧夹头(5)的内腔设置有抵接顶尖(7)，所述弹簧夹头(5)的内腔螺接有丝堵(8)，且丝堵(8)的顶部插接于顶尖(7)的底部内腔内，所述本体(1)的底部凸环上设置有两组左右对称的第一安装孔(9)，所述本体(1)的底部抵接有底座(10)，所述第一安装孔(9)内插接有第一螺杆(11)，且第一螺杆(11)与底座(10)的顶部相螺接，所述底座(10)的内腔设置有拉杆(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的顶部设置有定位套(2)，所述定位套(2)的顶部左右两侧均通过螺钉(3)与本体(1)的顶部左右两侧相连接，所述定位套(2)的顶部设置有定位口(4)，所述本体(1)的内腔设置有弹簧夹头(5)，且弹簧夹头(5)的顶部与定位套(2)的底部凹槽处相抵接，所述本体(1)的内腔设置有拉套(6)，所述拉套(6)位于弹簧夹头(5)的下方，且弹簧夹头(5)的底部插接于拉套(6)的顶部凹槽处，所述弹簧夹头(5)的内腔设置有抵接顶尖(7)，所述弹簧夹头(5)的内腔螺接有丝堵(8)，且丝堵(8)的顶部插接于顶尖(7)的底部内腔内，所述本体(1)的底部凸环上设置有两组左右对称的第一安装孔(9)，所述本体(1)的底部抵接有底座(10)，所述第一安装孔(9)内插接有第一螺杆(11)，且第一螺杆(11)与底座(10)的顶部相螺接，所述底座(10)的内腔设置有拉杆(12)。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱中间轴齿轮滚齿定位装置，其特征在于：所述本...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖金博，
申请(专利权)人：肖金博，
类型：新型
国别省市：吉林;22