The utility model discloses a power car retaining ring processing equipment, which comprises a processing platform body, a second fixed plate, a pneumatic pump and a knife handle. The lower surface of the processing platform body is welded with a support leg, and the upper surface of the processing platform body is welded with a support frame, the upper surface of the pneumatic pump is welded with a first connecting plate, and the first connecting plate is slidably connected with the lower surface of the support frame, and the pneumatic pump body is welded with a first connecting plate The lower surface of the pump is movably inserted with a pneumatic rod, and the lower surface of the pneumatic rod is welded with a fixed rod, the middle of the fixed rod is inserted with a bolt, and one side of the external end face of the bolt is threaded with a nut, the knife handle is sleeved in the middle of the bolt, and the lower surface of the knife handle is welded with a cutting knife, the upper surface of the machining table body is welded with a second buffer plate, and the upper surface of the second buffer plate is welded with a second buffer plate The upper surface of the spring is welded with a first buffer plate, and the second fixed plate is welded on the upper surface of the second buffer plate. The utility model fixes the retaining ring and is convenient for cutting.
【技术实现步骤摘要】
一种动车扣环加工设备
本技术涉及扣环的
,具体为一种动车扣环加工设备。
技术介绍
铁路机车轮对的车轮分为两种,一种是有箍车轮,由轮箍和铸钢轮心组成,它是由一个金属箍(轮箍)通过过盈配合方法与车轮的轮心装配在一起。轮箍是车轮与钢轨接触部分。由于轮箍踏面与钢轨的滚动摩擦会产生磨耗,当车轮的滚动圆直径磨耗到一定值时,将轮箍通过一种加热方法退下,更换新箍后可以继续使用,但有箍车轮由于多种原因易发生轮箍松弛,造成轮箍在轮心上左右出现位移,造成两轮距离变宽,挤涨两钢轨易造成事故的发生。由于上述原因,铁道部于2000年发出运装技验(2000)393号文件要求机车轮箍加装扣环的通知。现如今的扣环在使用时需要切口,现有扣环加工设备成本较高,且在切口时容易导致扣环变形。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车扣环加工设备,具备将扣环固定住且便于切口的优点,解决了现如今的扣环在使用时需要切口,现有扣环加工设备成本较高,且在切口时容易导致扣环变形的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种动车扣环加工设备,包括加工台本体、第二固定板、气动泵和刀柄,所述加工台本体的下表面焊接有支撑腿,且加工台本体的上表面焊接有支撑架,所述气动泵的上表面焊接有第一连接板,且第一连接板与支撑架的下表面滑动连接,所述气动泵的下表面活动插接有气动杆,且气动杆的下表面焊接有固定杆,所述固定杆的中间插接有螺栓,且螺栓的一侧外端面螺纹连接有螺母,所述刀柄套接在螺栓的中间,且刀柄的下表面焊接有切割刀,所述加工台本体的上表面焊 ...
【技术保护点】
1.一种动车扣环加工设备,包括加工台本体(6)、第二固定板(8)、气动泵(13)和刀柄(23),其特征在于:所述加工台本体(6)的下表面焊接有支撑腿(7),且加工台本体(6)的上表面焊接有支撑架(1),所述气动泵(13)的上表面焊接有第一连接板(14),且第一连接板(14)与支撑架(1)的下表面滑动连接,所述气动泵(13)的下表面活动插接有气动杆(16),且气动杆(16)的下表面焊接有固定杆(22),所述固定杆(22)的中间插接有螺栓(21),且螺栓(21)的一侧外端面螺纹连接有螺母(24),所述刀柄(23)套接在螺栓(21)的中间,且刀柄(23)的下表面焊接有切割刀(3),所述加工台本体(6)的上表面焊接有第二缓冲板(20),且第二缓冲板(20)的上表面焊接有弹簧(18),所述弹簧(18)的上表面焊接有第一缓冲板(19),且第一缓冲板(19)的上表面开设有第三凹槽(17),所述第二固定板(8)焊接在第二缓冲板(20)的上表面,且第二固定板(8)的上表面开设有第二凹槽(10),所述第二固定板(8)的上表面合页连接有第一固定板(2),且第一固定板(2)的下表面开设有第一凹槽(4),所述第 ...
【技术特征摘要】
1.一种动车扣环加工设备,包括加工台本体(6)、第二固定板(8)、气动泵(13)和刀柄(23),其特征在于:所述加工台本体(6)的下表面焊接有支撑腿(7),且加工台本体(6)的上表面焊接有支撑架(1),所述气动泵(13)的上表面焊接有第一连接板(14),且第一连接板(14)与支撑架(1)的下表面滑动连接,所述气动泵(13)的下表面活动插接有气动杆(16),且气动杆(16)的下表面焊接有固定杆(22),所述固定杆(22)的中间插接有螺栓(21),且螺栓(21)的一侧外端面螺纹连接有螺母(24),所述刀柄(23)套接在螺栓(21)的中间,且刀柄(23)的下表面焊接有切割刀(3),所述加工台本体(6)的上表面焊接有第二缓冲板(20),且第二缓冲板(20)的上表面焊接有弹簧(18),所述弹簧(18)的上表面焊接有第一缓冲板(19),且第一缓冲板(19)的上表面开设有第三凹槽(17),所述第二固定板(8)焊接在第二缓冲板(20)的上表面,且第二固定板(8)的上表面开设有第二凹槽(10),所述第二固定板(8)的上表面合页连接有第一固定板(2),且第一固定板(2)的下表面开设有第一凹槽(4),所述第一固定板(2)和第二固定板(8)的前表面开设有切...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘锋华,
申请(专利权)人:浙江标达动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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