高铁专用淀粉环保餐盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高铁专用淀粉环保餐盒的生产工艺技术，该餐盒包括餐盒本体和餐盒上盖，餐盒本体具有盛放食物的若干个餐槽以及延边，餐盒本体采用多圆角回旋应力分散结构，在餐盒本体内设有主承重区，每个餐槽具有靠近主承重区的隔离面，隔离面分散在主承重区外围，主承重区与隔离面之间具有以驱使餐槽称重力分散至主承重区上的连接面。该淀粉环保餐盒原料采用淀粉以及纤维素纤维的混合，所用辅料均为食用级或饲料级，并经过热压膜塑成型技术制作而成。本专利技术所公开的淀粉全降解环保餐盒，具有隔热、保温、使用性能优良、可用作微波炉加热、废弃后降解迅速、不污染环境、无毒无害、卫生环保的特点，是塑料餐盒的升级换代产品。

Starch environmental protection lunch box for high-speed railway

The utility model relates to a production process technology of a high-speed railway special starch environmental protection lunch box, which comprises a lunch box body and a top cover of the lunch box. The lunch box body has a number of food slots and extended edges for holding food. The lunch box body adopts a multi fillet cyclotron stress distribution structure, and a main bearing area is arranged in the lunch box body. Each lunch slot has an isolation surface close to the main bearing area, and the isolation surface is scattered In the periphery of the main load-bearing area, there is a connection surface between the main load-bearing area and the isolation surface to drive the gravity of the dining trough to disperse to the main load-bearing area. The raw material of the starch environmental protection dining box is a mixture of starch and cellulose fiber, and all the auxiliary materials are food grade or feed grade, which are made by hot pressing film plastic molding technology. The starch fully degraded environmental protection lunch box disclosed by the patent technology has the characteristics of heat insulation, heat preservation, excellent performance, microwave heating, rapid degradation after waste, no environmental pollution, non-toxic and harmless, health and environmental protection, and is the upgraded product of plastic lunch box.

【技术实现步骤摘要】
高铁专用淀粉环保餐盒
本技术涉及高铁用餐盒，是一种特点环境使用的环保产品的生产技术，特别是指高铁专用淀粉环保餐盒。
技术介绍
高铁已成为我国交通出行的主要运输工具。2017年1月—5月份旅客发送量12.4亿人次，旅客周转量为5.54亿人/公里，其中高铁承担主要的运输任务。随着高铁服务质量的提高，餐饮服务也成为主要服务内容之一。不仅饭菜质量有严格的要求，就是使用的餐饮具也有相应的配套。现在高铁上用的餐具大多为双层共挤复合膜塑料材质的双色餐盒。由于材质是塑料，使用污染后，在使用性能上虽然可以满足餐饮要求，但因材质是塑料，属不可降解材料，在使用废弃后存在污染的问题仍不好解决，不管是回收利用还是废弃处理都有一定的问题。回收利用需清洗，耗费水资源污染环境；废弃处理，不管是焚烧还是掩埋都有污染。因此从源头使用全降解环保餐盒是治标又治本、解决的最好办法。可知高铁是中国对内、外一张亮丽的名片，不管从环保需要，还是高铁配餐用具的提档升级以及与高铁环境的配套协调，都急需高品质高档次的、绿色环保的餐饮用品。本专利技术的公开，将为高铁、航空等高档餐饮服务提供质优、环保、卫生的全降解绿色餐饮用品。
技术实现思路
本技术提出一种针对性地根据高铁列车餐饮特点而专门设计开发的高铁专用淀粉环保餐盒及其生产工艺，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种高铁专用淀粉环保餐盒，其特征在于：该餐盒包括餐盒本体和餐盒上盖，餐盒本体具有盛放食物的若干个餐槽以及延边，餐盒本体采用多圆角回旋应力分散结构，在餐盒本体内设有主承重区，每个餐槽具有靠近主承重区的隔离面，隔离面分散在主承重区外围，主承重区与隔离面之间具有以驱使餐槽称重力分散至主承重区上的连接面。优选地，两两餐槽之间具有应力承受分散面，每个应力承受分散面一端连接至连接面，另一端置于餐盒本体外延，位于餐盒本体外延以及连接面的应力承受分散面具有宽度大于应力承受分散面的过渡承重区，每个应力承受分散面至餐槽内壁均采用圆角设计。优选地，餐槽的内壁过渡处采用圆角设计，餐盒本体底部具有分割两两餐槽的分割沟槽，以使得每个餐槽底部均为独立不相连，餐槽的隔离面呈斜向设置以驱使餐槽底部以主承重区为中心餐槽隔离面外壁向外扩散形成承重弹性空间，斜向角度为7-30°，餐槽外壁具有与餐槽内壁反向设计的抗变形圆角区。优选地，主承重区具有用于盛放配料的内凹槽口，在餐盒本体底部设有防滑扣。优选地，餐盒本体的餐槽设有四个，主承重区采用圆形结构设计，每个餐槽的隔离面连接在圆形主承重区的外圆上；餐盒上盖具有反折立体承重结构，在餐盒上盖上设有用于餐盒叠堆时餐盒防滑扣可卡入的防滑沟槽。一种高铁专用淀粉环保餐盒生产工艺技术，其特征在于：该淀粉环保餐盒原料采用淀粉以及纤维素纤维的混合，所用辅料均为食用级或饲料级，并经过热压膜塑成型技术制作而成。具体地，淀粉餐盒的原料工艺配比质量分数为：（1）原淀粉：50—60；（2）纤维素纤维：10—20；（3）合成剂：30—40；（4）表面修饰剂：0.5—1；（5）增韧剂：1—3；（6）耐温剂：2—3；（7）增强剂：1—2；（8）脱模剂：2—3；（9）流变剂：2—4。优选地，餐盒采用以下生产步骤实现制作：（1）称重：按照设定淀粉餐盒的原料工艺配比分数要求称重；（2）混炼：对原、辅材料精确称量后，投入至高速混炼机内，混炼机的转速设为280~320N/S，混炼温度不高于120℃，混炼的时间在3-15分钟；（3）成型：把第三步合成的湿性原料按器型大小称重后投入成型模具内，经热压模塑成型，完成制品生产过程。优选地，在进行第（3）步前，还包括增加添加剂混合，添加剂混合在于把混炼机内混合好的物料呈熟化状态，加入水溶性合成剂，继续高速混炼6~12分钟，使机内物料合成为面团状。优选地，混炼机的转速设为300N/S，混炼的时间在10分钟。综上所述，本技术的有益效果在于：本技术的设计合理，本专利技术所公开的淀粉全降解环保餐盒，具有隔热、保温、使用性能优良、可用作微波炉加热、废弃后降解迅速、不污染环境、无毒无害、卫生环保的特点，是塑料餐盒的升级换代产品。本技术设计的高铁专用全降解餐饮是优良的环境友好型餐饮用具，是不可降解的塑料餐盒的升级提档替代用品。工艺技术成熟，可工业化生产，产品使用性能优良、卫生环保。餐盒力学结构设计合理，美观、实用、先进。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的餐盒的结构示意图；图2为图1的后视图；图3为本技术的餐盒上盖结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图1-3，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1至图3所示，本技术公开了一种高铁专用淀粉环保餐盒，该餐盒1包括餐盒本体和餐盒上盖，餐盒本体具有盛放食物的若干个餐槽3以及延边2，餐槽3的形状可以是规则或者不规则，餐盒本体采用多圆角回旋应力分散结构，在餐盒本体内设有主承重区4，每个餐槽3具有靠近主承重区的隔离面5，隔离面5分散在主承重区4外围，主承重区4与隔离面5之间具有以驱使餐槽称重力分散至主承重区上的连接面8。本餐盒1的力学结构采用圆角回旋应力分散结构，具体地是指所有餐槽的上的肋筋曲线的力学交点全部集中于作为圆形蘸料盒的外圆上。两两餐槽3之间具有应力承受分散面6，每个应力承受分散面6一端连接至连接面8，另一端置于餐盒本体外延2，位于餐盒本体外延以及连接面的应力承受分散面具有宽度大于应力承受分散面的过渡承重区7,7-1,7-2,7-3，9，每个应力承受分散面至餐槽内壁均采用圆角设计，进一步提高餐盒的承重能力。其中过渡承重区能保证连接的可靠性，使用宽度大于应力承受分散面的结构方式能分担一部分应力承受分散面承受力，提高餐盒与餐槽之间的强度，保证独立设置的餐槽至边沿具有可靠的强度。餐槽3的内壁过渡处采用圆角设计，餐盒本体底部具有分割两两餐槽的分割沟槽11，以使得每个餐槽底部均为独立不相连，餐槽的隔离面5呈斜向设置以驱使餐槽底部以主承重区为中心餐槽隔离面外壁向外扩散形成承重弹性空间12，由于主承重区承载主要的分布力，通过承重弹性空间可以缓解力对主承重区的压力，有一定的回弹空间，保证餐盒使用的可靠，斜向角度为7-30°，餐槽外壁具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁专用淀粉环保餐盒，其特征在于：该餐盒包括餐盒本体和餐盒上盖，餐盒本体具有盛放食物的若干个餐槽以及延边，餐盒本体采用多圆角回旋应力分散结构，在餐盒本体内设有主承重区，每个餐槽具有靠近主承重区的隔离面，隔离面分散在主承重区外围，主承重区与隔离面之间具有以驱使餐槽称重力分散至主承重区上的连接面。/n

【技术特征摘要】
20180512 CN 20182070741181.一种高铁专用淀粉环保餐盒，其特征在于：该餐盒包括餐盒本体和餐盒上盖，餐盒本体具有盛放食物的若干个餐槽以及延边，餐盒本体采用多圆角回旋应力分散结构，在餐盒本体内设有主承重区，每个餐槽具有靠近主承重区的隔离面，隔离面分散在主承重区外围，主承重区与隔离面之间具有以驱使餐槽称重力分散至主承重区上的连接面。


2.根据权利要求1所述的高铁专用淀粉环保餐盒，其特征在于：两两餐槽之间具有应力承受分散面，每个应力承受分散面一端连接至连接面，另一端置于餐盒本体外延，位于餐盒本体外延以及连接面的应力承受分散面具有宽度大于应力承受分散面的过渡承重区，每个应力承受分散面至餐槽内壁均采用圆角设计。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏宝坤，刘德深，方伟，邬大孝，
申请(专利权)人：永嘉县宇恒生物技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33