一种驾车专用的商务正装鞋鞋底制造技术

本实用新型专利技术提供了一种驾车专用的商务正装鞋鞋底，所述鞋底包括一体成型的脚掌部、足弓部和脚跟部，所述脚掌部、足弓部和脚跟部分别与人穿着鞋子时脚掌、足弓和脚跟的位置相对应；所述脚掌部的下底面设有多个下弹性肋条，脚掌部的上顶面设有多个上弹性肋条，所述上弹性肋条和下弹性肋条均沿鞋底的宽度方向延伸，各上弹性肋条之间互相间隔一定距离且互相平行设置，各下弹性肋条之间互相间隔一定距离且互相平行设置；上弹性肋条和下弹性肋条的截面形状呈平行四边形，即上弹性肋条和下弹性肋条在竖直方向上是倾斜设置的。本实用新型专利技术提供的驾车专用的商务正装鞋鞋底制作成成品鞋后，能够实现内外双侧的弹性减震，在步行或踩踏汽车踏板时自然促进鞋子内部的排风、换气、反弹和吸汗功能。

A business dress sole for driving

The utility model provides a business dress sole for driving a car, the sole includes an integrated sole part, a foot arch part and a heel part, the sole part, the foot arch part and the heel part are respectively corresponding to the positions of the sole part, the foot arch part and the heel part when people wear shoes; the lower sole surface of the sole part is provided with a plurality of lower elastic ribs, and the upper top surface of the sole part is provided with a plurality of upper elastic ribs Ribs, the upper elastic ribs and the lower elastic ribs extend along the width direction of the sole, the upper elastic ribs are spaced at a certain distance and parallel to each other, and the lower elastic ribs are spaced at a certain distance and parallel to each other; the cross section shape of the upper elastic ribs and the lower elastic ribs is parallelogram, that is, the upper elastic ribs and the lower elastic ribs are in the vertical direction The top is set to tilt. After the sole of the business dress shoes specially used for driving is made into the finished shoes, it can realize the elastic shock absorption inside and outside, and naturally promote the air exhaust, air exchange, rebound and sweat absorption functions inside the shoes when walking or stepping on the car pedal.

【技术实现步骤摘要】
一种驾车专用的商务正装鞋鞋底
本技术涉及商务正装鞋领域，具体涉及一种驾车专用的商务正装鞋鞋底。
技术介绍
随着人类对鞋子穿着舒适度的追求，皮鞋由时装鞋进化到商务休闲鞋再进化到休闲皮鞋，在这一系列的演化过程中，比较易于凸显个人穿着品位的商务正装鞋一直处于尴尬的地位，并逐渐被淘汰。这主要是由于，正装鞋虽然穿着有品位，但一般都不太舒适。这具体体现在以下几个方面：现有的商务正装鞋不太注重内部空间的设计，鞋底的用料导致弹性较差，无法提供有效的减震效果，穿着舒适度较差；同时，商务正装鞋的目标群体一般是商务人士，常常需要驾车外出，而车内踏板处的空气流动性本就较差，再加上鞋子自身的透气性不足，就导致穿着者容易产生汗脚和臭脚，容易令人感到不适。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术中存在的缺陷，提供一种驾车专用的商务正装鞋鞋底，实现鞋子内外双侧的弹性减震，在步行或踩踏汽车踏板时自然促进鞋子内部的排风、换气和吸汗功能。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种驾车专用的商务正装鞋鞋底，包括一体成型的脚掌部、足弓部和脚跟部，所述脚掌部、足弓部和脚跟部分别与人穿着鞋子时脚掌、足弓和脚跟的位置相对应；所述脚掌部的下底面设有多个下弹性肋条，脚掌部的上顶面设有多个上弹性肋条，所述上弹性肋条和下弹性肋条均沿鞋底的宽度方向延伸，各上弹性肋条之间互相间隔一定距离且互相平行设置，各下弹性肋条之间互相间隔一定距离且互相平行设置；上弹性肋条和下弹性肋条的截面形状呈平行四边形，即上弹性肋条和下弹性肋条在竖直方向上是倾斜设置的；每个上弹性肋条中，与脚掌部的连接端位于靠近脚跟一侧，与连接端相对的自由端向靠近脚尖一侧倾斜；每个下弹性肋条中，与脚掌部的连接端位于靠近脚尖一侧，与连接端相对的自由端向靠近脚跟一侧倾斜。进一步地，上弹性肋条与脚掌部的连接处和下弹性肋条与脚掌部的连接处相互错开设置，即，上弹性肋条与脚掌部的连接处位于相邻两个下弹性肋条与脚掌部的连接处之间，下弹性肋条与脚掌部的连接处位于相邻两个上弹性肋条与脚掌部的连接处之间。进一步地，所述上弹性肋条和下弹性肋条与水平面之间的夹角大于30度小于70度；所述上弹性肋条的宽度为3.8～4.3mm；所述下弹性肋条的宽度为5.6～6mm。进一步地，所述足弓部的上顶面设有多个上弹性肋条，所述脚跟部的下底面设有多个下弹性肋条。进一步地，所述脚跟部底面的最末端与脚后跟的衔接处呈圆角设计。进一步地，所述脚跟部设有一槽体，槽体内设有弹性气囊和弹簧；所述弹性气囊为顶面倒圆角的圆柱体，其内部中空且上方设有开孔；所述弹簧围绕弹性气囊设置。本技术提供的驾车专用的商务正装鞋鞋底制作成成品鞋后，能够实现内外双侧的弹性减震，在步行或踩踏汽车踏板时自然促进鞋子内部的排风、换气、反弹和吸汗功能。在穿着者落脚与抬脚的过程中，上弹性肋条和下弹性肋条有效提供了弹性减震的作用，使穿着者感觉像是踩在厚厚的地毯上，无比舒适。同时上弹性肋条的形变还在鞋子内部产生了呼吸效应，促进了鞋子内部的换气排风效果；走路越快，鞋子的换气效果越强，能够有效减少脚汗，避免脚臭的产生。附图说明图1是本技术实施例提供的一种驾车专用的商务正装鞋鞋底的结构俯视图。图2是图1的A-A’剖视图。具体实施方式下面将结合附图和具体的实施例对本技术的技术方案进行详细说明。如图1和图2所示，本技术实施例提供的一种驾车专用的商务正装鞋鞋底，包括一体成型的脚掌部1、足弓部2和脚跟部3，所述脚掌部1、足弓部2和脚跟部3分别与人穿着鞋子时脚掌、足弓和脚跟的位置相对应。具体地，所述脚掌部1的下底面(即鞋底朝向地面的一面)设有多个下弹性肋条41，脚掌部1的上顶面(即鞋底朝向人脚的一面)设有多个上弹性肋条42，所述上弹性肋条42和下弹性肋条41均沿鞋底的宽度方向(即图1所示的横向)延伸，各上弹性肋条42之间互相间隔一定距离且互相平行设置，各下弹性肋条41之间互相间隔一定距离且互相平行设置；上弹性肋条42和下弹性肋条41的截面形状呈平行四边形，即上弹性肋条42和下弹性肋条41在竖直方向(在人穿着状态下的竖直方向，即图2所示的竖直方向)上是倾斜设置的。具体而言，每个上弹性肋条42中，与脚掌部1的连接端位于靠近脚跟一侧，与连接端相对的自由端向靠近脚尖一侧倾斜；每个下弹性肋条41中，与脚掌部1的连接端位于靠近脚尖一侧，与连接端相对的自由端向靠近脚跟一侧倾斜。作为改进，如图2所示，上弹性肋条42与脚掌部1的连接处和下弹性肋条41与脚掌部1的连接处相互错开设置，即，上弹性肋条42与脚掌部1的连接处位于相邻两个下弹性肋条41与脚掌部1的连接处之间，下弹性肋条41与脚掌部1的连接处位于相邻两个上弹性肋条42与脚掌部1的连接处之间。进一步地，所述上弹性肋条42和下弹性肋条41与水平面之间的夹角大于30度小于70度；所述上弹性肋条的宽度为4mm；所述下弹性肋条的宽度为5.8mm。基于以上角度、宽度和间距设计，本技术提供的驾车专用的商务正装鞋鞋底能够在确保整体结构牢固性的同时，提供充足的弹性，为穿着者带来舒适的触感。为了进一步增加鞋底的整体设计感和舒适度，所述足弓部2的上顶面也设有多个上弹性肋条42。同时，所述脚跟部3的下底面也设有多个下弹性肋条41。通过以上的弹性肋条设计，本技术提供的驾车专用的商务正装鞋鞋底制作成成品鞋后，能够实现内外双侧的弹性减震，在步行或踩踏汽车踏板时自然促进鞋子内部的排风、换气和吸汗功能。具体地，在步行或踩踏汽车踏板时，鞋底的上弹性肋条和下弹性肋条受到脚的压力产生弯曲形变，此时，上弹性肋条和下弹性肋条的弹性应力能够起到弹性减震的作用，同时，上弹性肋条之间的间隔空间受到挤压缩小，进而使鞋子内部产生排风排气的作用。而当抬起脚的瞬间，脚施加的压力解除，上弹性肋条和下弹性肋条就会自然反弹恢复原形，上弹性肋条的回弹能够在抬脚过程中保持和脚底的接触和支撑，为穿着者提供舒适的触感，一定程度上起到脚心底部按摩的作用，缓解开车人的疲劳；同时，上弹性肋条之间的空间间隔变大恢复到原样，进而还使鞋子内部产生吸风吸气的作用。在穿着者落脚与抬脚的过程中，上弹性肋条和下弹性肋条有效提供了弹性减震的作用，使穿着者感觉像是踩在厚厚的地毯上，无比舒适。同时上弹性肋条的形变还在鞋子内部产生了呼吸效应，促进了鞋子内部的换气排风效果；走路越快，鞋子的换气效果越强，能够有效减少脚汗，避免脚臭的产生。与此同时，沿鞋底宽度方向延伸且互相平行的下弹性肋条，还能够增强鞋底面与汽车踏板之间的摩擦力，避免鞋子在踏板上产生轻微的滑动。并且，下弹性肋条向鞋底后方倾斜，即使是鞋子产生了滑动，下弹性肋条也可以一定程度上勾住踏板，确保鞋子不会无意间脱离踏板，确保了驾驶的安全性。进一步地，所述脚跟部底面的最末端与脚后跟的衔接处7呈圆角设计。此处采用的圆角设计主要是考虑到穿着者在驾驶汽车时一般是以脚后跟最末端为支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾车专用的商务正装鞋鞋底，其特征在于，包括一体成型的脚掌部、足弓部和脚跟部，所述脚掌部、足弓部和脚跟部分别与人穿着鞋子时脚掌、足弓和脚跟的位置相对应；所述脚掌部的下底面设有多个下弹性肋条，脚掌部的上顶面设有多个上弹性肋条，所述上弹性肋条和下弹性肋条均沿鞋底的宽度方向延伸，各上弹性肋条之间互相间隔一定距离且互相平行设置，各下弹性肋条之间互相间隔一定距离且互相平行设置；上弹性肋条和下弹性肋条的截面形状呈平行四边形，即上弹性肋条和下弹性肋条在竖直方向上是倾斜设置的；/n每个上弹性肋条中，与脚掌部的连接端位于靠近脚跟一侧，与连接端相对的自由端向靠近脚尖一侧倾斜；/n每个下弹性肋条中，与脚掌部的连接端位于靠近脚尖一侧，与连接端相对的自由端向靠近脚跟一侧倾斜。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾车专用的商务正装鞋鞋底，其特征在于，包括一体成型的脚掌部、足弓部和脚跟部，所述脚掌部、足弓部和脚跟部分别与人穿着鞋子时脚掌、足弓和脚跟的位置相对应；所述脚掌部的下底面设有多个下弹性肋条，脚掌部的上顶面设有多个上弹性肋条，所述上弹性肋条和下弹性肋条均沿鞋底的宽度方向延伸，各上弹性肋条之间互相间隔一定距离且互相平行设置，各下弹性肋条之间互相间隔一定距离且互相平行设置；上弹性肋条和下弹性肋条的截面形状呈平行四边形，即上弹性肋条和下弹性肋条在竖直方向上是倾斜设置的；
每个上弹性肋条中，与脚掌部的连接端位于靠近脚跟一侧，与连接端相对的自由端向靠近脚尖一侧倾斜；
每个下弹性肋条中，与脚掌部的连接端位于靠近脚尖一侧，与连接端相对的自由端向靠近脚跟一侧倾斜。


2.根据权利要求1所述的驾车专用的商务正装鞋鞋底，其特征在于，上弹性肋条与脚掌部的连接处和下弹性肋条与脚掌部的连接处相互错开设置，即，上弹性肋条与脚掌部的连接处位于相邻...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈功，
申请(专利权)人：陈功，
类型：新型
国别省市：广东;44