The invention relates to a transmission power control method, device, device and system of direct connection communication, belonging to the field of communication. The method includes: when the first UE communicates with the second UE, the first UE obtains the transmission power of the reference signal sent by the second UE, and measures the received power when receiving the reference signal sent by the second UE; the first UE determines the path loss according to the difference between the transmission power and the received power of the reference signal, and determines the first UE carries out the vehicle networking with the second UE according to the path loss Transmission power during communication. This method solves the problem that the transmitting power of UE at the transmitting end is variable, which makes UE at the receiving end unable to estimate the path loss directly according to the measurement results, and enables UE at the receiving end to control the power of signal transmission according to the path loss. For example, UE at the receiving end can realize the power control of feedback transmission in direct connection communication through the above methods.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】直连通信的发送功率控制方法、装置、设备及存储介质
本公开涉及通信领域,特别涉及一种直连通信的发送功率控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
车联网通信(Vehicletoeverything,V2X)实现了两个终端之间的直连通信(SideLink)。在新空口(NewRadio,NR)Uu通信中,支持用户设备的上行信号的发送功率控制。示意性的,用户设备对基站发送的下行参考信号进行测量,得到测量结果;根据上述测量结果估计从基站到用户设备的路径损失(PathLoss)。而在NRV2X中,发送端的发送功率是可变的,无法通过上述方式实现接收端的发送功率控制。
技术实现思路
本公开实施例提供了一种直连通信的发送功率控制方法、装置、设备及系统。所述技术方案如下:根据本公开实施例的一个方面,提供了一种直连通信的发送功率控制方法,应用于车联网V2X中的第一用户设备(UserEquipment,UE)中,所述方法包括:所述第一UE获取第二UE发送参考信号时的发送功率;所述第一UE测量接收所述第二UE发送的所述参考信号时的接收功率;所述第一UE根据所述参考信号的所述发送功率和所述接收功率之差,确定出路径损失;所述第一UE根据所述路径损失确定所述第一UE向所述第二UE进行车联网通信时的发送功率。根据本公开实施例的另一方面,提供了一种直连通信的发送功率控制方法,应用于V2X中的第一UE中,所述方法包括:所述第一UE测量第二UE发送的参考信号的接收功 ...
【技术保护点】
1.一种直连通信的发送功率控制方法,其特征在于,应用于车联网V2X中的第一用户设备UE中,所述方法包括:/n所述第一UE获取第二UE发送参考信号时的发送功率;/n所述第一UE测量接收所述第二UE发送的所述参考信号时的接收功率;/n所述第一UE根据所述参考信号的所述发送功率和所述接收功率之差,确定出路径损失;/n所述第一UE根据所述路径损失确定所述第一UE向所述第二UE进行车联网通信时的发送功率。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种直连通信的发送功率控制方法,其特征在于,应用于车联网V2X中的第一用户设备UE中,所述方法包括:
所述第一UE获取第二UE发送参考信号时的发送功率;
所述第一UE测量接收所述第二UE发送的所述参考信号时的接收功率;
所述第一UE根据所述参考信号的所述发送功率和所述接收功率之差,确定出路径损失;
所述第一UE根据所述路径损失确定所述第一UE向所述第二UE进行车联网通信时的发送功率。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一UE获取第二UE发送参考信号时的发送功率,包括:
所述第一UE接收所述第二UE发送的第一控制信息,所述第一控制信息中包括所述参考信号的发送功率。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一控制信息包括以下至少一种:
直连链路上的物理层控制信息;
媒体接入控制MAC层的控制信息;
无线资源控制RRC层的控制信息。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一UE接收所述第二UE发送的第一控制信息,包括:
所述第一UE接收所述第二UE通过物理直连控制信道PSCCH发送的所述第一控制信息;
或,
所述第一UE接收所述第二UE通过物理直连共享信道PSSCH发送的所述第一控制信息。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一UE获取第二UE发送参考信号时的发送功率,还包括:
所述第一UE获取接入网设备配置的所述参考信号的发送功率;
或,
所述第一UE获取预配置的所述参考信号的发送功率;
或,
所述第一UE获取预定义的所述参考信号的发送功率。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一UE和所述第二UE之间存在第一通信和第二通信,所述参考信号为所述第一通信的参考信号;
所述第一UE根据所述参考信号的所述发送功率和所述接收功率之差,确定出路径损失,包括:
所述第一UE根据所述第一通信的参考信号的发送功率和接收功率之差,确定出所述第一通信的路径损失;
所述第一UE将所述第一通信的路径损失确定为所述第二通信的所述路径损失。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,
所述第一通信包括第一单播通信,所述第二通信包括第二单播通信;
或,所述第一通信包括第一组播通信,所述第二通信包括所述第二单播通信;
或,所述第一通信包括第一广播通信,所述第二通信包括所述第二单播通信;
或,所述第一通信包括所述第一单播通信和所述第一组播通信,所述第二通信包括所述第二单播通信;
或,所述第一通信包括所述第一单播通信和所述第一广播通信,所述第二通信包括所述第二单播通信;
或,所述第一通信包括所述第一组播通信和所述第一广播通信,所述第二通信包括所述第二单播通信;
或,所述第一通信包括所述第一单播通信、所述第一组播通信和所述第一广播通信,所述第二通信包括所述第二单播通信。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述第一UE与所述第二UE之间进行车联网通信时包括至少两个所述第一通信;
所述第一UE根据所述第一通信的参考信号的发送功率和接收功率之差,确定出所述第一通信的路径损失,包括:
所述第一UE根据至少两个所述第一通信的参考信号的发送功率和接收功率之差,分别确定出所述第一通信的至少两个候选路径损失;
所述第一UE从所述至少两个候选路径损失中确定出所述第一通信的路径损失。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述第一UE从所述至少两个候选路径损失中确定出所述第一通信的路径损失,包括:
所述第一UE按照优先级顺序从所述至少两个候选路径损失中确定出所述第一通信的路径损失;
或,
所述第一UE对所述至少两个候选路径损失进行加权平均,得到所述第一通信的路径损失;
或,
所述第一UE从所述至少两个候选路径损失中随机确定出所述第一通信的路径损失。
10.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述第一UE未接收到所述第二UE发送的所述参考信号时,所述方法还包括:
所述第一UE获取接入网设备配置的所述路径损失;
或,
所述第一UE获取预配置的所述路径损失;
或,
所述第一UE获取预定义的所述路径损失。
11.一种直连通信的发送功率控制方法,其特征在于,应用于V2X中的第一UE中,所述方法包括:
所述第一UE测量第二UE发送的参考信号的接收功率;
所述第一UE向所述第二UE发送所述接收功率;
所述第一UE接收所述第二UE发送的路径损失,所述路径损失是由所述第二UE确定的所述第一UE向所述第二UE进行车联网通信时的路径损失;
所述第一UE根据所述路径损失确定所述第一UE向所述第二UE进行车联网通信时的发送功率。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述第一UE接收所述第二UE发送的路径损失,包括:
所述第一UE接收所述第二UE发送的第二控制信息,所述第二控制信息包括所述路径损失。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述第二控制信息包括以下至少一种:
直连链路上的物理层控制信息;
MAC层的控制信息;
RRC层的控制信息。
14.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述第一UE接收所述第二UE发送的路径损失,包括:
所述第一UE接收所述第二UE通过PSCCH发送的所述第二控制信息;
或,
所述第一UE接收所述第二UE通过PSSCH发送的所述第二控制信息。
15.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述第一UE和所述第二UE之间存在第一通信和第二通信,所述参考信号为所述第一通信的参考信号;
所述方法还包括:
所述第一UE根据所述第一通信的参考信号的发送功率和接收功率之差,确定出所述第一通信的路径损失;
所述第一UE将所述第一通信的路径损失确定为所述第二通信的所述路径损失。
16.根据权利要求15所述的方法,其特征在于,
所述第一通信包括第一组播通信,所述第二通信包括所述第二单播通信;
或,所述第一通信包括第一广播通信,所述第二通信包括所述第二单播通信;
或,所述第一通信包括所述第一组播通信和所述第一广播通信,所述第二通信包括所述第二单播通信。
17.根据权利要求15所述的方法,其特征在于,所述第一UE与所述第二UE之间进行车联网通信时包括至少两个所述第一通信;
所述第一UE根据所述第一通信的参考信号的发送功率和接收功率之差,确定出所述第一通信的路径损失,包括:
所述第一UE根据至少两个所述第一通信的参考信号的发送功率和接收功率之差,分别确定出所述第一通信的至少两个候选路径损失;
所述第一UE从所述至少两个候选路径损失中确定出所述第一通信的路径损失。
18.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述第一UE从所述至少两个候选路径损失中确定出所述第一通信的路径损失,包括:
所述第一UE按照优先级顺序从所述至少两个候选路径损失中确定出所述第一通信的路径损失;
或,
所述第一UE对所述至少两个候选路径损失进行加权平均,得到所述第一通信的路径损失;
或,
所述第一UE从所述至少两个候选路径损失中随机确定出所述第一通信的路径损失。
19.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述第一UE和所述第二UE之间存在第一通信和第二通信;
所述方法还包括:
所述第一UE将接收的所述第一通信的路径损失确定为所述第二通信的所述路径损失;其中,所述第一通信包括第一单播通信,所述第二通信包括第二单播通信。
20.一种直连通信的发送功率控制方法,其特征在于,应用于V2X中的第二UE中,所述方法包括:
所述第二UE向第一UE发送参考信号;
所述第二UE接收所述第一UE发送的所述参考信号的接收功率,所述接收功率是所述第一UE测量的所述第一UE接收所述参考信号时的接收功率;
所述第二UE根据所述接收功率和发送所述参考信号时的发送功率之差,确定出路径损失;
所述第二UE向所述第一UE发送所述路径损失。
21.根据权利要求20所述的方法,其特征在于,所述第二UE向所述第一UE发送所述路径损失,包括:
所述第二UE向所述第一UE发送第二控制信息,所述第二控制信息中包括所述路径损失。
22.根据权利要求21所述的方法,其特征在于,所述第二UE向所述第一UE发送第二控制信息,包括:
所述第二UE通过PSCCH向所述第一UE发送所述第二控制信息;
或,
所述第二UE通过PSSCH向所述第一UE发送所述第二控制信息。
23.根据权利要求21所述的方法,其特征在于,所述第二控制信息包括以下至少一种:
直连链路上的物理层控制信息;
MAC层的控制信息;
RRC层的控制信息。
24.根据权利要求20所述的方法,其特征在于,所述第二UE和所述第一UE之间存在第一通信和第二通信;
所述方法还包括:
所述第二UE向所述第一UE发送所述第一通信的参考信号;所述第一通信的参考信号用于所述第一UE确定所述第一UE向所述第二UE进行所述第二通信时的发送功率。
25.根据权利要求20所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
所述第二UE向所述第一UE发送所述参考信号的发送功率;...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵群,
申请(专利权)人:北京小米移动软件有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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