An additional cooling is provided to the energy storage module (4) of the cooling system (22), which comprises a plurality of cooling channels (23), which are in contact with the surface of the energy storage device (40), and the additional cooling is provided by setting the pipe connection (31) of the common cooling fluid outlet pipe (7) to have a melting point lower than the pipe connection (30) of the common cooling fluid inlet pipe (3 \u3002 When in use, if the pipe connection is subject to high temperature or fire, the pipe connection (31) of the common fluid outlet pipe fails before the pipe connection of the common fluid inlet pipe fails to cause pressure drop, thus significantly increasing the flow rate of fluid through the cooler (22) of the storage module whose pipe connection has failed.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冷却系统和方法
本专利技术涉及一种用于蓄能模块的冷却系统和方法,尤其是用于包括向终端用户提供电能的电化学电池单元或电池单元的蓄能模块的冷却系统和方法。
技术介绍
在许多应用中,尤其在用于涉及与敏感环境中的排放相关的环境问题或公共健康问题的应用中,各种类型的存储电能模块或功率单元变得日益普遍。为了避免在设备的使用地点处的排放,通常用储存电能的单元来提供电能以操作设备,那些储存的能量可能已经以很多不同的方式生成。所存储的电能也可以用于在由电网或由各种类型的发电系统(包括柴油发电机、燃气轮机或可再生能源)来供电的系统中提供调峰。飞机、车辆、船舶、海上钻井平台或钻井平台及远程设置的其它功率设备是使用大规模存储电能的用户的示例。车辆驾驶员可以在城市中心使用储能功率单元,并在干道上通过内燃机充电,以减少在城镇和城市中的有害排放,或者车辆驾驶员也可以通过电源充电。大部分航程在相对靠近居住区域或在敏感环境中进行的渡轮被设计为具有混合驱动系统或全电驱动系统。当靠近岸边时,渡轮可以利用所存储的能量工作以向船舶提供功率,并在离岸时使用柴油发电机来给电池充电。在一些国家,可以使用来自可再生能源的电力给蓄能单元充电,这意味着在完全不必使用柴油或其它不可再生能源的情况下,只要储能单元对于所行进的距离是足够可靠的,就可以使用全电动船舶。无论是混合动力还是全电动,储能单元均可以在停靠时从岸上电源充电。随着技术的发展,实现了能够长期用作主功率源的足够可靠的储能单元,这必将解决某些技术问题。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面, ...
【技术保护点】
1.一种用于一个供电系统的蓄能模块冷却系统,所述供电系统包括并排布置的一个或多个蓄能模块;所述冷却系统包括一个冷却单元,所述冷却单元包括一个冷却流体容器、一个共用冷却流体入口管道和一个共用冷却流体出口管道;其中每个蓄能模块包括一个或多个蓄能装置;以及用于每个蓄能装置的、与所述蓄能装置接触的一个冷却器;其中所述冷却器包括用于使冷却流体循环的一个或多个冷却流体通道,所述通道与所述蓄能装置的一个表面接触,每个冷却流体通道适于接收冷却流体、从所述蓄能装置提取热量,并且将所述冷却流体返回至所述冷却单元;并且其中所述共用冷却流体入口管道和所述共用流体出口管道包括与每个蓄能装置冷却器之间的多个管道连接件;其中所述共用冷却流体出口管道的所述多个管道连接件具有比所述共用冷却流体入口管道的多个管道连接件更低的熔点。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170405 GB 1705521.1;20170405 GB 1705523.71.一种用于一个供电系统的蓄能模块冷却系统,所述供电系统包括并排布置的一个或多个蓄能模块;所述冷却系统包括一个冷却单元,所述冷却单元包括一个冷却流体容器、一个共用冷却流体入口管道和一个共用冷却流体出口管道;其中每个蓄能模块包括一个或多个蓄能装置;以及用于每个蓄能装置的、与所述蓄能装置接触的一个冷却器;其中所述冷却器包括用于使冷却流体循环的一个或多个冷却流体通道,所述通道与所述蓄能装置的一个表面接触,每个冷却流体通道适于接收冷却流体、从所述蓄能装置提取热量,并且将所述冷却流体返回至所述冷却单元;并且其中所述共用冷却流体入口管道和所述共用流体出口管道包括与每个蓄能装置冷却器之间的多个管道连接件;其中所述共用冷却流体出口管道的所述多个管道连接件具有比所述共用冷却流体入口管道的多个管道连接件更低的熔点。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述共用冷却流体入口管道的所述多个管道连接件的所述熔点大于400℃。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述共用冷却流体出口管道的所述多个管道连接件的所述熔点在130℃至180℃的范围内。
4.根据前述任一项权利要求所述的系统,其中所述冷却器通过层压、增材制造技术或焊接形成。
5.根据前述任一项权利要求所述的系统,其中所述多个冷却流体通道包括一个圆形横截面或一个方形横截面。
6.根据前述任一项权利要求所述的系统,其中所述多个冷却流体通道包括聚合物材料。
7.根据前述任一项权利要求所述的系统,其中所述多个冷却流体通道具有不超过3mm的壁厚。
8.根据前述任一项权利要求所述的系统...
【专利技术属性】
技术研发人员:E·博希姆,T·贝格,
申请(专利权)人:西门子股份公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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