The invention relates to a method for determining the operating temperature of a battery unit (10), especially in a working device or vehicle capable of electric operation, wherein (I) the value of a measurement parameter for determining the external temperature of the battery unit (10) is detected in the vicinity of the unit and / or outside the unit, especially continuously or partially continuously, with respect to the battery unit (10), (II) by detecting the battery unit (1 The reactance of 0) determines the internal temperature of the battery unit (10), (III) the value of the operating temperature of the battery unit (10) is determined by the external and / or internal temperature, (a) in the first operating state of the battery unit (10) at least, when the value of the external temperature, the internal temperature and / or the operating temperature of the battery unit (10) is within the predetermined first safety range (55), the electricity is determined more frequently The internal temperature of the pool unit (10), (b) when the determined values of the external temperature, the internal temperature and / or the operating temperature of the battery unit (10) are outside the predetermined first safety range (55), the internal temperature of the battery unit (10) is determined less frequently.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于确定运行温度的方法和设备、用于电池单元的运行方法、用于电池单元的控制单元及工作设备
本专利技术涉及一种用于确定电池单元的运行温度的方法和设备、一种用于电池单元的运行方法、一种用于电池单元的控制单元以及一种工作设备、尤其是交通工具。
技术介绍
在运行基于电池单元的电气设备时、即在使用蓄电池和电池单元模块时，各个电池单元的运行温度是对于运行来说重要的参数，也在效率和运行安全性方面是重要的参数。电池单元内部相应的运行温度可耗费地直接被测量。然而，为了降低耗费使用间接的测量方法，一方面通过使用参考相应电池单元的外部传感器的和/或通过测量相应电池单元的阻抗。然而，使用电池单元的阻抗与能量损失有关。另一方面，为了其高可靠性，不能省去基于阻抗的温度确定。
技术实现思路
本专利技术所基于的任务是，给出一种用于确定电池单元的运行温度的方法和设备、一种用于电池单元的运行方法、一种用于电池单元的控制单元以及一种工作设备并且尤其是一种交通工具，其中，以具有高可靠性和尽可能低能量损失的运行参数确定电池单元的运行温度。基于本专利技术的任务利用独立权利要求的特征来解决。有利的扩展方案分别是从属权利要求的主题。根据本专利技术的第一方面提供一种用于确定电池单元的运行温度的方法，尤其是在能电动运行的工作设备或交通工具中，其中，(i)相对于电池单元在单元附近和/或在单元外部尤其是连续地或局部连续地检测用于确定电池单元的外部温度的测量参数的值，(ii)通过检测电池单元的电阻抗确定电池单元的内部...
【技术保护点】
1.用于确定电池单元(10)的运行温度的方法，尤其是在能电动运行的工作设备或交通工具中，在该方法中/n-相对于电池单元(10)在单元附近和/或在单元外部尤其是连续地或局部连续地检测用于确定电池单元(10)的外部温度的测量参数的值，/n-通过检测电池单元(10)的电阻抗确定电池单元(10)的内部温度，并且/n-由外部温度和/或内部温度确定电池单元(10)的运行温度的值，/n-其中，至少在电池单元(10)的第一运行状态中，/n-当所确定的电池单元(10)的外部温度、内部温度和/或运行温度的值处于预先给定的第一安全范围(55)之内时，不太频繁地确定电池单元(10)的内部温度，并且/n-当所确定的电池单元(10)的外部温度、内部温度和/或运行温度的值处于预先给定的第一安全范围(55)之外时，较频繁地确定电池单元的内部温度。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170531 DE 102017209182.71.用于确定电池单元(10)的运行温度的方法，尤其是在能电动运行的工作设备或交通工具中，在该方法中
-相对于电池单元(10)在单元附近和/或在单元外部尤其是连续地或局部连续地检测用于确定电池单元(10)的外部温度的测量参数的值，
-通过检测电池单元(10)的电阻抗确定电池单元(10)的内部温度，并且
-由外部温度和/或内部温度确定电池单元(10)的运行温度的值，
-其中，至少在电池单元(10)的第一运行状态中，
-当所确定的电池单元(10)的外部温度、内部温度和/或运行温度的值处于预先给定的第一安全范围(55)之内时，不太频繁地确定电池单元(10)的内部温度，并且
-当所确定的电池单元(10)的外部温度、内部温度和/或运行温度的值处于预先给定的第一安全范围(55)之外时，较频繁地确定电池单元的内部温度。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，当所确定的电池单元(10)的外部温度、内部温度和/或运行温度的值处于预先给定的第一安全范围(55)之内时，相对于电池单元(10)的外部温度而言较不频繁地确定电池单元(10)的内部温度。
3.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，当所确定的电池单元(10)的外部温度、内部温度和/或运行温度的值处于预先给定的第一安全范围(55)之内时，不确定或不进一步确定电池单元(10)的内部温度。
4.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，通过至少一个关于电池单元(10)在单元附近和/或在单元外部的传感器(20)、尤其是在使用温度传感器(21)的情况下实施相对于电池单元(10)在单元附近和/或在单元外部检测所述测量参数的值。
5.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，为了确定电池单元(10)的外部温度在用于电池单元(10)的温度模型中使用所检测到的所述测量参数的值。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，为了匹配和/或支持温度模型可选地使用一个或多个通过电池单元(10)的电阻抗检测到的电池单元(10)的内部温度的值。
7.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，
-电池单元(10)的第一运行状态是电池单元(10)的空闲状态、电池单元(10)的负载状态或电池单元(10)的放电状态，在该第一运行状态中从电池单元(10)中提取能量或电池单元(10)输出能量，和/或
-由温度值的下限值(55-1)和/或由温度值的上限值(55-2)、尤其是分别在约-10℃和+50℃的范围内限定预先给定的第一安全范围(55)。
8.根据上述权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·P·施密特，J·米勒，H·策恩特纳，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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