The invention relates to a clutch basket assembly (1) for a driving system clutch of a motor vehicle, in particular a wet motorcycle clutch, which comprises: a primary gear (2) for driving by a crankshaft; a clutch basket (4) which can be driven by a primary gear (2) when a damping element (3) is connected in the middle; a corresponding plate (5) is arranged on the side of the primary gear (2) which deviates from the clutch basket (4), and is connected by a rivet\uff08 6) is connected with the clutch basket (4), so that the primary gear (2) is arranged between the clutch basket (4) and the corresponding plate (5) in the axial direction of the clutch basket assembly (1), and the corresponding plate (5) and / or the clutch basket (4) have at least one stamping part (7, 8), which extends into the primary gear (2) in the axial direction. The invention also relates to a multi plate clutch for application in a vehicle, and the clutch basket assembly (1) according to the invention is applied in the multi plate clutch.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有初级齿轮和对应板或盘的伸入该初级齿轮中的压印部的离合器篮组件
本专利技术涉及一种用于机动车驱动系/用于机动车驱动系离合器的离合器篮组件,所述机动车驱动系离合器例如是按多片式离合器的类型、尤其是按湿式的摩托车离合器的类型,所述离合器篮组件具有:初级齿轮,所述初级齿轮设计为由曲轴驱动;能由初级齿轮在中间连接阻尼元件的情况下驱动的离合器篮,其中,在初级齿轮的背离离合器篮的侧上布置对应盘,所述对应盘通过铆钉连接部与离合器篮连接,使得初级齿轮在离合器篮组件的轴向方向上至少区段式地布置在离合器篮和对应盘之间。
技术介绍
从现有技术已知尤其用于摩托车的多片式离合器的离合器篮组件,所述多片式离合器将转矩从曲轴传递到变速器输入轴上。在这里,为了平衡由在实践中出现的发动机不均匀性产生的振荡、振动和不平衡性,使得它们不被传递到离合器或者甚至变速器上,在曲轴侧的初级齿轮和离合器输入侧的离合器篮之间布置有例如呈橡胶缓冲块或者橡胶环形式的阻尼元件。阻尼元件还在轴向方向上通过铆钉连接部布置在对应盘和初级齿轮之间,使得转矩在其通过阻尼元件阻尼之后通过铆钉传递到离合器篮上。示例性地,要提到德国公开文献DE102016217445A1作为下述设备,所述设备公开了在驱动侧和从动侧的元件之间的阻尼元件。在现有技术中不利的是,在由阻尼元件阻尼的情况下被接收的能量尤其在长的运行时间的情况下和在周期性负荷的情况下对铆钉以及对阻尼元件自身有害地起作用。因此,在一定的负荷时间之后出现铆钉头裂纹和/或在阻尼元件中由于疲劳和高的表面压力而发生 ...
【技术保护点】
1.一种用于机动车驱动系离合器的离合器篮组件(1),其具有:初级齿轮(2),所述初级齿轮设计为由曲轴驱动;和能由所述初级齿轮(2)在中间连接阻尼元件(3)的情况下驱动的离合器篮(4),其中,在所述初级齿轮(2)的背离所述离合器篮(4)的侧上布置有对应盘(5),所述对应盘通过铆钉连接部(6)与所述离合器篮(4)连接,使得所述初级齿轮(2)在所述离合器篮组件(1)的轴向方向上至少区段式地布置在所述离合器篮(4)和所述对应盘(5)之间,其特征在于,所述对应盘(5)和/或所述离合器篮(4)具有至少一个压印部(7、8),所述压印部在轴向方向上伸入到所述初级齿轮(2)中。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170330 DE 102017106870.81.一种用于机动车驱动系离合器的离合器篮组件(1),其具有:初级齿轮(2),所述初级齿轮设计为由曲轴驱动;和能由所述初级齿轮(2)在中间连接阻尼元件(3)的情况下驱动的离合器篮(4),其中,在所述初级齿轮(2)的背离所述离合器篮(4)的侧上布置有对应盘(5),所述对应盘通过铆钉连接部(6)与所述离合器篮(4)连接,使得所述初级齿轮(2)在所述离合器篮组件(1)的轴向方向上至少区段式地布置在所述离合器篮(4)和所述对应盘(5)之间,其特征在于,所述对应盘(5)和/或所述离合器篮(4)具有至少一个压印部(7、8),所述压印部在轴向方向上伸入到所述初级齿轮(2)中。
2.根据权利要求1所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述铆钉连接部(6)布置在所述至少一个压印部(7、8)的区域中。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述对应盘(5)具有对应盘压印部(7),并且所述离合器篮(4)具有离合器篮压印部(8),所述对应盘压印部(7)和所述离合器篮压印部(8)面向彼此。
4.根据权利要求3所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述对应盘压印部(7)和所述离合器篮压印部(8...
【专利技术属性】
技术研发人员:C·穆勒,
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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