内燃机制造技术

技术编号:22569676 阅读:16 留言:0更新日期:2019-11-17 10:05
本发明专利技术提供一种内燃机。该内燃机(23)具有:收纳曲轴(41)及变速齿轮轴的曲轴箱(24)、以及固定于曲轴箱(24)且检测内部的曲轴(41)的旋转变动的旋转传感器(34)。在曲轴箱(24)的前部,将使曲轴箱(24)支承于车体(12)的发动机悬架凸台(29a,29b)作为上下一对,向前方延伸而设置,在上下一对发动机悬架凸台(29a,29b)之间设置的贯通孔(81)中配置有旋转传感器(34)。由此,提供一种能够保护旋转传感器免受从路面弹起的碎石等的干扰的旋转传感器的安装结构。

Internal-combustion engine

The invention provides an internal combustion engine. The internal combustion engine (23) has a crankcase (24) for storing the crankshaft (41) and the variable speed gear shaft, and a rotation sensor (34) for detecting the rotation variation of the crankshaft (41) fixed in the crankcase (24). At the front of the crankcase (24), the engine suspension boss (29a, 29b) which makes the crankcase (24) supported on the vehicle body (12) is set as the upper and lower pair, extending forward, and a rotation sensor (34) is arranged in the through hole (81) arranged between the upper and lower pair of engine suspension bosses (29a, 29b). Thus, an installation structure of the rotation sensor which can protect the rotation sensor from the interference of the crushed stone or the like which bounces from the road surface is provided.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机
本专利技术涉及具有收纳曲轴及变速齿轮轴的曲轴箱、以及固定于曲轴箱且检测内部的曲轴的旋转变动的旋转传感器的内燃机。
技术介绍
专利文献1公开一种内燃机。内燃机的曲轴从曲轴箱突出,经由减速齿轮机构,与离合器的离合器外套连接。曲轴的动力从离合器向变速器的变速齿轮轴传递。离合器及减速齿轮机构由曲轴所结合的离合器盖覆盖。在离合器盖的内侧,旋转传感器紧固在曲轴箱的外表面。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开昭58-70058号公报专利文献2:日本特开2012-371906号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题专利文献2公开一种内燃机的失火检测。在失火检测中要求以高精度检测曲轴的旋转变动。在正确的旋转变动的检测过程中,因为旋转传感器较大,所以这样的旋转传感器难以容纳在离合器盖的内侧。另一方面,当使旋转传感器从曲轴箱的外表面突出时,则存在相对于从路面弹起的碎石等的干扰、提高可靠性的问题。本专利技术是鉴于上述问题而提出的,目的在于提供一种旋转传感器的安装结构,其可以保护旋转传感器免受路面弹起的碎石等的干扰。用于解决技术问题的技术方案根据本专利技术的第一侧面,提供一种内燃机,在具有收纳曲轴及变速齿轮轴的曲轴箱、以及固定在所述曲轴箱且检测内部的所述曲轴的旋转变动的旋转传感器的内燃机中,在所述曲轴箱的前部,将使所述曲轴箱支承于车体的发动机悬架凸台作为上下一对,向前方延伸设置,在车体侧视中,在所述上下一对发动机悬架凸台之间设置的贯通孔中配置有所述旋转传感器。根据第二侧面,除了第一侧面的结构以外,所述上下一对发动机悬架凸台利用在从头管向下方延伸的下部车架的下端设置的发动机悬架,覆盖左右两侧及前方。根据第三侧面,除了第二侧面的结构以外,所述上下一对发动机悬架凸台紧固在配置于所述下部车架的内侧且覆盖所述旋转传感器的保护部件。根据第四侧面,除了第二或第三侧面的结构以外,所述发动机悬架与所述下部车架连续而成为一体。根据第五侧面,除了第四侧面的结构以外,所述贯通孔偏向所述发动机悬架凸台的一方而配置,在所述旋转传感器设有在所述轴线方向上向另一方开口的插口,在所述轴线方向的另一方,在所述曲轴箱与所述发动机悬架之间形成有容许传感器电线通过的间隙。根据第六侧面,除了第四侧面的结构以外,与所述旋转传感器连接的传感器电线在所述下部车架内被向上方引导,并与控制装置连接。根据第七侧面,除了第四侧面的结构以外,旋转传感器具有与形成于所述曲轴箱的基座重合且由螺栓紧固于所述曲轴箱的凸缘部,所述螺栓的头部与所述发动机悬架的缘部对置配置。专利技术的效果根据第一侧面,通过利用上下一对发动机悬架凸台,能够保护旋转传感器免受从路面弹起的碎石等的干扰。根据第二侧面,旋转传感器由原本就存在的车体配件进行保护。能够减少专用保护配件。根据第三侧面,下部车架的下端由保护部件进行加固。并且,旋转传感器由下部车架与保护部件双重进行保护。根据第四侧面,能够减少配件数,提高生产率。根据第五侧面,当在插口中嵌入传感器电线的耦合器时,传感器电线能够从在曲轴箱的前表面与发动机悬架之间区划的间隙向外部引出。因此,在传感器电线维持与旋转传感器连接的状态下,发动机悬架能够与内燃机分离。能够确保良好的维护性。根据第六侧面,传感器电线由下部车架进行保护。下部车架提高传感器电线的抗噪性。根据第七侧面,能够从曲轴箱及发动机悬架的间隙可见螺栓。这样,能够确认螺栓的安装。并且,发动机悬架能够作为螺栓的防脱件而发挥作用。附图说明图1是概括表示机动二轮车的整体结构的侧视图。图2是概括表示内燃机的结构的机动二轮车的部分剖视放大图。图3是概括表示内燃机的结构的内燃机的部分剖视放大图。图4是沿着图2的4-4线的剖视放大图。图5是依据一个具体例而概括表示传感器电线的配置的机动二轮车的侧视放大图。图6是依据其它的具体例概括表示传感器电线的配置的机动二轮车的侧视放大图。附图标记说明11鞍乘型车辆(机动二轮车);12车体(车身框架);12b下部车架;12d发动机悬架;13头管;23内燃机;24曲轴箱;29a发动机悬架凸台;29b发动机悬架凸台;33控制装置;34旋转传感器;41曲轴;57变速齿轮轴(输入轴);58变速齿轮轴(输出轴);81贯通孔;83保护部件;88插口;89传感器电线;92间隙;93基座;94螺栓;95凸缘部。具体实施方式下面,参照附图,说明本专利技术的一个实施方式。在此,车体的上、下、前、后、左、右是基于乘坐机动二轮车的乘员的视线规定的。图1概括表示本专利技术的一个实施方式的机动二轮车的整体结构。机动二轮车11具有车身框架12。车身框架12具有:从头管13向后下方延伸的左右一对主框架12a、从主框架12a的下端向下方延伸的枢轴框架12c、在主框架12a的下方从头管13向下方延伸的下部车架12b、以及与下部车架12b的下端结合的发动机悬架12d。发动机悬架12d与下部车架12b的下端连续而成为一体。头管13可转向地支承有前叉14。在前叉14,围绕车轴15旋转自如地支承有前轮WF。在前叉14,在头管13的上侧结合有操作手柄16。在车身框架12的后侧,摇臂18围绕在车宽方向上水平延伸的支轴19,摆动自如地支承在枢轴框架12c。在摇臂18的后端围绕车轴21旋转自如地支承有后轮WR。在前轮WF及后轮WR之间,内燃机23搭载在车身框架12。内燃机23具有:曲轴箱24、与曲轴箱24结合且从曲轴箱24向上方延伸的缸体25、与缸体25结合的缸盖26、以及与缸盖26结合的盖罩27。在曲轴箱24中收纳有围绕与后轮WR的车轴21平行延伸的旋转轴线28旋转的(后面叙述的)曲轴41。曲轴41的旋转运动经由传动装置(未图示)向后轮WR传递。在曲轴箱24的前表面设有向前方延伸、且与发动机悬架12d连结的上下一对发动机悬架凸台29a、29b。在曲轴箱24的后表面设有与枢轴框架12c连结的上下一对发动机悬架凸台29c、29d。曲轴箱24由发动机悬架凸台29a~29d连结并支承在车身框架12。在内燃机23的上方,在车身框架12搭载有燃料箱31。在燃料箱31的后方,在车身框架12搭载有乘员座椅32。从燃料箱31向内燃机23的燃料喷射装置供给燃料。在机动二轮车11的运行过程中,乘员跨骑乘员座椅32。在燃料箱31的下方,在车身框架12支承有控制装置33。在曲轴箱24的前表面,在上下一对发动机悬架凸台29a、29b之间安装有旋转传感器(脉冲传感器)34。如后面所述,旋转传感器34以有线的形式与控制装置33连接。旋转传感器34检测曲轴41的角速度。控制装置33根据角速度的变动,检测内燃机23的失火。如图2所示,内燃机23具有装入缸体25的活塞36。活塞36具有前倾的缸轴线,收纳在缸体25内被区划的缸37中。在此,缸体25形成有容纳单一活塞36的单一的缸3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机,具有:收纳曲轴(41)的曲轴箱(24)、以及固定于所述曲轴箱(24)且检测内部的所述曲轴(41)的旋转变动的旋转传感器(34),该内燃机(23)的特征在于,/n在所述曲轴箱(24)的前部,将使所述曲轴箱(24)支承于车体(12)的发动机悬架凸台(29a、29b)作为上下一对,向前方延伸而设置,在车体侧视中,在所述上下一对发动机悬架凸台(29a、29b)之间设置的贯通孔(81)中配置有所述旋转传感器(34)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170330 JP 2017-0688951.一种内燃机,具有:收纳曲轴(41)的曲轴箱(24)、以及固定于所述曲轴箱(24)且检测内部的所述曲轴(41)的旋转变动的旋转传感器(34),该内燃机(23)的特征在于,
在所述曲轴箱(24)的前部,将使所述曲轴箱(24)支承于车体(12)的发动机悬架凸台(29a、29b)作为上下一对,向前方延伸而设置,在车体侧视中,在所述上下一对发动机悬架凸台(29a、29b)之间设置的贯通孔(81)中配置有所述旋转传感器(34)。


2.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,
所述上下一对发动机悬架凸台(29a、29b)利用在从头管(13)向下方延伸的下部车架(12b)的下端设置的发动机悬架(12d),覆盖该上下一对发动机悬架凸台(29a、29b)的左右两侧及前方。


3.如权利要求2所述的内燃机,其特征在于,
所述上下一对发动机悬架凸台(29a、29b)紧固在配置于所述下部车架(12b)的内侧且覆盖所述旋转传感器(3...

【专利技术属性】
技术研发人员:岩崎崇生内田博之藁品拓哉佐佐木富幸
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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