机油过滤和温度调节组件制造技术

一种可安装在流体地连接至机油循环系统(1)的车辆发动机上的机油过滤和温度调节组件(1)，包括：油过滤组(2)；热交换器组(3)；以及支撑和流体连接组(5)，适于接合至发动机并且支撑过滤组(2)和热交换器组(3)。所述组(5)包括适于流体地连接至从发动机接收油并且将油返回至发动机的底板(50)。所述组(5)包括支撑和流体连接设备(500)，支撑和流体连接设备放置在底板(50)与过滤组(2)和/或热交换器组(3)之间、包括多层组件(510)，多层组件包括重叠的多个板状构件(5101、5102、5103、5104、5105、5106)，以便构成适于在发动机与油过滤组(2)和/或热交换器组(3)之间建立流体连接的相应管道。

Filter as-oil temp

An oil filter and temperature regulating assembly (1) which can be installed on the vehicle engine which is fluid connected to the oil circulation system (1), comprises an oil filter group (2), a heat exchanger group (3), and a support and fluid connection group (5), which is suitable for engagement to the engine and supports the filter group (2) and the heat exchanger group (3). The group (5) includes a base plate (50) adapted to be hydraulically connected to receive oil from the engine and return the oil to the engine. The group (5) includes a support and a fluid connection device (500), which is placed between a base plate (50) and a filter group (2) and / or a heat exchanger group (3), including a multilayer component (510), and the multilayer component includes a plurality of overlapping plate-like members (5101, 5102, 5103, 5104, 5105, 5106) so as to form a structure suitable for establishing between an engine and an oil filter group (2) and / or a heat exchanger group (3 The corresponding pipe of the fluid connection.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机油过滤和温度调节组件
本专利技术涉及一种机油过滤和温度调节组件。进一步地，本专利技术涉及一种机油过滤和温度调节组件的生产方法。换言之，本专利技术涉及一种可安装在优选为内燃类型的发动机上的组件，发动机可流体地连接至机油循环系统，并且可选地，还可流体地连接至发动机水循环系统，其中，水是指例如包括乙二醇的一般冷却液。
技术介绍
在现有技术中，已知适合于根据需求进行预定量的油的过滤操作以及预定量的油的温度调节操作的机油过滤和温度调节组件的方案。换言之，已知包括过滤组并且包括热交换器组的组件，在返回至发动机之前，通过过滤组对机油进行过滤，并且如果需要，则通过热交换器组对油温进行调节，例如，降低油温。过滤和温度调节组件的已知方案整体具有特别复杂的几何结构和布局。具体地，事实上，在容纳油过滤和温度调节组件的全部部件的车辆发动机舱中建立空间特别复杂。据此，该产品的典型问题在于具有机油过滤和温度调节组件的复杂紧固模式，即，组件其整体及各个构成部件的紧固模式。同样，油与可选地水分别流经的各个管道的布局也特别复杂。出于此原因，专门生产并且设计了已知的过滤和调节组件作为车辆布局的功能，并且因此，作为发动机舱中被组件并且具体地被其部件占据的空间的功能。事实上，通常，过滤和调节组件的已知方案具有适合于支撑并且使得发动机与油过滤组和热交换器组流体连接的支撑和流体连接组；所述组具有特别复杂的几何结构。例如，已知其中通过模制操作在单一塑料部件中获得该支撑和连接组的实施方式。文献WO2012/061928中示出了具有该问题的过滤和调节组件的实施方式的实施例。
技术实现思路
因此，强烈地感觉到需要提供这样一种机油过滤和温度调节组件，即，包括由简单构造及极大多功能性和挠性的支撑和流体连接组支撑并且流体连接的油过滤组和热交换器组。本专利技术的目的是提供一种适合于允许油过滤组和热交换器组至发动机的简单、有效、以及优化连接的机油过滤和温度调节组件。通过权利要求1中要求保护的机油过滤和温度调节组件并且通过根据权利要求17中要求保护的机油过滤和温度调节组件的生产方法实现该目的。从属权利要求描述了涉及又一些有利方面的优选实施方式变形。附图说明参考所附图，从仅通过非限制性实施例提供其优选实施方式的下列描述中，本专利技术的另外特征与优点将显而易见，其中：-图1a和图1b示出了根据第一优选实施方式的本专利技术的机油过滤和温度调节组件对象的两个立体图；-图2示出了图1a和图2b中的机油过滤和温度调节组件的单独零件的立体图；-图3a和图3b示出了根据实施方式变形的根据图1a和图1b中示出的第一优选实施方式的本专利技术的机油过滤和温度调节组件对象的两个立体图；-图4a至图4h示出了图1a和图1b的组件中所包括的支撑和流体连接组的一些优选装配步骤；-图5a和图5b示出了根据第二优选实施方式的本专利技术的机油过滤和温度调节组件对象的两个立体图；-图6示出了图5a和图5b中的机油过滤和温度调节组件的单独零件的立体图；-图7a至图7g示出了图5a和图5b的组件中所包括的支撑和流体连接组的一些优选装配步骤；具体实施方式参考所附图，参考标号1表示根据本专利技术的机油过滤和温度调节组件。具体地，如下面充分描述的，本专利技术的过滤和调节组件对象可安装在流体地连接至机油循环系统的车辆发动机上。优选地，本专利技术的过滤和调节组件对象还可流体地连接至发动机水循环系统。优选地，所探讨的发动机是内燃类型。然而，本专利技术的对象并不局限于具体的发动机实施方式。本专利技术的组件对象包括油过滤组2。优选地，油过滤组2适合于从发动机接收预定量的油、适合于过滤并且因此除去其中的任何杂质、并且适合于允许将过滤油运送至发动机。具体地，本专利技术的对象并不局限于油过滤组2的具体实施方式。此外，组件包括热交换器组3。优选地，热交换器组3适合于允许机油温度调节作为需求的功能。例如，如下所述，组件1具有适合于允许从发动机朝向热交换器3输送油和水、或允许绕过交换器组3将油直接输送至过滤组2的特殊管子。事实上，在交换器组3中，存在机油和水分别流经的油管道和水管道。因此，热交换器组3是间接接触类型并且其中具有分别隔离的油通道和水通道。本专利技术不受油过滤组2和热交换器组3的其他实施方式和具体实施方式的限制，下面描述的油过滤组2和热交换器组3的具体特征除外。为了允许接合至发动机及其中包括的各个部件的流体连接，机油过滤和温度调节组件包括适合于接合至发动机的支撑和流体连接组5。换言之，支撑和流体连接组5适合于直接固定至发动机。此外，支撑和流体连接组5支撑过滤组2和热交换器组3。换言之，支撑和流体连接组5优选具有整体支撑过滤组2和热交换器组3至发动机并且将过滤组2和热交换器组3流体地连接至发动机的双重功能。根据优选实施方式，支撑和流体连接组5适合于直接流体地连接至机油系统。根据另外的优选实施方式，如所附图中示出的，支撑和流体连接组5还适合于直接流体地连接至发动机水系统。在所附图中未示出、但反而是本专利技术的目的的另外实施方式中，热交换器组3适合于通过支撑和流体连接组5的特殊外部连接器而流体地连接至发动机水系统。支撑和流体连接组5包括底板50及支撑和流体连接设备500。具体地，底板50适合于与和其直接接合的发动机直接对接。所述底板50包括适合于流体地连接以从发动机接收油的至少一个油进口嘴51和适合于流体地连接至将过滤油返回至发动机的至少一个油出口嘴52。换言之，底板50适合于成为通过所述嘴流体地连接至发动机的机油过滤和温度调节组件1的第一部件。根据优选实施方式，底板50进一步包括适合于流体地连接至从发动机接收水(冷却液)的至少一个水进口嘴58。所述支撑和流体连接设备500放置在底板50与热交换器组3和/或过滤组2之间。即，支撑和流体连接设备500适合于在底板50与热交换器组3和/或过滤组2之间建立流体连接。根据优选实施方式，支撑和流体连接设备500包括含可重叠的板状构件5101、5102、5103、5104、5105、5106的多层组件510。换言之，多层组件510适合于包括多个夹心密封层。即，每个板状构件5101、5102、5103、5104、5105、5106具有大致平坦的延伸部并且在两个相对侧上具有相应的密封面。优选地，板状构件5101、5102、5103、5104、5105、5106面向两个连续板状构件的相应密封面是可重叠的。进一步地，每个板状构件5101、5102、5103、5104、5105、5106具有多个开口，多个开口各自由相应的开口边缘以这样的方式限定，即，所述开口是可重叠的并且构成适合于在发动机与油过滤组2和/或热交换器组3之间建立流体连接的相应管道5100、5200、5800。换言之，每个板状构件5101、5102、5103、5104、51本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能安装在车辆发动机上的机油过滤和温度调节组件(1)，所述组件能流体连接至机油循环系统，其中，所述组件(1)包括：/na)油过滤组(2)；/nb)热交换器组(3)；/nc)流体连接和支撑组(5)，适于接合至所述发动机；所述组(5)支撑所述过滤组(2)和所述热交换器组(3)；所述组(5)包括：/ni)底板(50)，所述底板包括至少一个油进口嘴(51)和至少一个油出口嘴(52)，所述至少一个油进口嘴适于流体地连接以从所述发动机接收油，所述至少一个油出口嘴适于流体地连接以将过滤油返回至所述发动机；/nii)支撑和流体连接设备(500)，放置在所述底板(50)与所述过滤组(2)和/或所述热交换器组(3)之间，包括：/n-多层组件(510)，包括多个可重叠的板状构件(5101、5102、5103、5104、5105、5106)，其中，每个板状构件(5101、5102、5103、5104、5105、5106)具有多个开口，所述多个开口各自由相应的开口边缘限定，以使得所述开口是能重叠的并且构成相应的管道(5100、5200)，所述管道适于在所述发动机与所述油过滤组(2)和/或所述热交换器组(3)之间建立流体连接。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20161116 IT 1020160001156411.一种能安装在车辆发动机上的机油过滤和温度调节组件(1)，所述组件能流体连接至机油循环系统，其中，所述组件(1)包括：
a)油过滤组(2)；
b)热交换器组(3)；
c)流体连接和支撑组(5)，适于接合至所述发动机；所述组(5)支撑所述过滤组(2)和所述热交换器组(3)；所述组(5)包括：
i)底板(50)，所述底板包括至少一个油进口嘴(51)和至少一个油出口嘴(52)，所述至少一个油进口嘴适于流体地连接以从所述发动机接收油，所述至少一个油出口嘴适于流体地连接以将过滤油返回至所述发动机；
ii)支撑和流体连接设备(500)，放置在所述底板(50)与所述过滤组(2)和/或所述热交换器组(3)之间，包括：
-多层组件(510)，包括多个可重叠的板状构件(5101、5102、5103、5104、5105、5106)，其中，每个板状构件(5101、5102、5103、5104、5105、5106)具有多个开口，所述多个开口各自由相应的开口边缘限定，以使得所述开口是能重叠的并且构成相应的管道(5100、5200)，所述管道适于在所述发动机与所述油过滤组(2)和/或所述热交换器组(3)之间建立流体连接。


2.一种能安装在车辆的发动机上的机油过滤和温度调节组件(1)，所述组件还能流体地连接至所述发动机的水循环系统，其中，所述底板(50)还包括适于流体地连接以从所述发动机接收水的至少一个水进口嘴(58)，并且所述多层组件(510)包括多个能重叠的板状构件(5101、5102、5103、5104、5105、5106)，其中，每个板状构件(5101、5102、5103、5104、5105、5106)具有多个开口，所述多个开口各自由相应的开口边缘限定，以使得所述开口是能重叠的并且构成相应的管道(5800)，所述管道适于在所述发动机与所述油过滤组(2)和/或所述热交换器组(3)之间建立流体连接。


3.根据前述权利要求中任一项所述的组件(1)，其中，由彼此具有不同的形状的边缘限定分别形成在各个板状构件(5101、5102、5103、5104、5105、5106)上的能重叠的开口。


4.根据前述权利要求中任一项所述的组件(1)，其中，所述底板(50)包括第一油进口嘴(51’)并且包括第二油进口嘴(51”)，并且所述支撑和流体连接设备(500)包括第一油连接管道(5100’)，在所述第一油连接管道中，所述油流向所述交换器组(3)，并且所述支撑和流体连接设备(500)包括第二油连接管道(5100”)，在所述第二油连接管道中，油绕过所述交换器组(3)流向所述过滤组(2)。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的组件(1)，其中，所述底板(50)包括单个油进口嘴(51)，并且所述支撑和流体连接设备(500)包括形成在所述板状构件(5101、5102、5103、5104、5105、5106)的密封层中第一油连接管道(5100’)和第二油管道(5100”)，在所述第一油连接管道中，所述油流向所述交换器组(3)，并且在所述第二油管道中，所述油绕过所述交换器组(3)流向所述过滤组(2)。


6.根据前述权利要求中任一项所述的组件(1)，其中，所述底板(50)还包括排油出口嘴(53)，通过相应的排油管道(5300)经由所述排油出口嘴将油从所述交换器组(3)和/或从所述热交换器(2)排出至所述发动机。


7.根据前述权利要求中任一项所述的组件(1)，其中，所述交换器组(3)具有竖直的延展结构并且具有比所述底板(50)的截面尺寸更小的截面尺寸。


8.根据权利要求7所述的组件(1)，其中，所述多层组件(510)具有与所述底板(50)的形状大致等同的形状，所述底板包括多个板状构件(511、512、513、514)，所述多个板状构件具有与所述底板(50)相同的形状。


9.根据权利要求7或8所述的组件(1)，其中，所述支撑和流体连接设备(500)还包括辅助组件(520)，所述辅助组件放置在所述多层组件(510)与所述交换器单元(3)之间，以使所述多层组件和所述交换器单元流体地互相连接并且确定过滤器连接区域，在所述过滤器连接区域中容纳所述过滤组(2)的一部分。


10.根据权利要求9所述的组件(1)，其中，所述辅助组件(520)包括间隔构件(5201’、5201”)和辅助板状构件(5202’、5202”)，所述间隔构件优选为管状形状、与所述多层组件(510)操作地连接，并且所述辅助板状构件是能重叠的并且操作地连接至所述交换器单元(3)和/或所述热交换器(2)并且操作地连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔治·吉龙迪，
申请(专利权)人：UFI过滤器股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT