燃气涡轮发动机维护工具制造技术

技术编号:22569659 阅读:38 留言:0更新日期:2019-11-17 10:05
一种用于燃气涡轮发动机的维护工具包括轨道系统,该轨道系统具有可通过燃气涡轮发动机的一个或多个检查孔插入的多个轨道段,用于组装在燃气涡轮发动机的核心空气流动路径内。维护工具还包括可沿着轨道系统的多个轨道段移动的维护头部,用于在核心空气流动路径内执行维护操作。

Gas turbine engine maintenance tools

A maintenance tool for a gas turbine engine includes a track system having a plurality of track sections that can be inserted through one or more inspection holes of the gas turbine engine for assembly in the core air flow path of the gas turbine engine. The maintenance tool also includes a maintenance head that can be moved along multiple track segments of the track system for performing maintenance operations within the core air flow path.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃气涡轮发动机维护工具
本主题大体涉及一种用于燃气涡轮发动机的检查工具。
技术介绍
燃气涡轮发动机通常包括布置成彼此流动连通的风扇和核心。另外,燃气涡轮发动机的核心通常以串行流动顺序包括压缩机区段,燃烧区段,涡轮区段和排气区段。在操作中,从风扇向压缩机区段的入口提供空气,在压缩机区段中,一个或多个轴向压缩机逐渐压缩空气直到其到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合并在燃烧区段内燃烧以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段导向到涡轮区段。燃烧气体通过涡轮区段的流动驱动涡轮区段,然后被导向通过排气区段,例如到大气。定期地,在维护间隔期间检查燃气涡轮发动机,以确定例如燃气涡轮发动机的内部部件的磨损量。例如,燃气涡轮发动机通常包括一个或多个检查孔,允许技术人员观察燃气涡轮发动机的核心空气流动路径。可以通过这些检查孔插入柔性管道镜,以便于这种检查并允许技术人员取得一个或多个部件的图像。但是,取决于执行检查的技术人员,取得的部件的图像可能未被正确记录或编目,并且还可能会显示部件的偏斜角度。这可能使得难以在燃气涡轮发动机的定期维护间隔期间密切关注燃气涡轮发动机的任何潜在问题区域,尤其是如果使用不同的技术人员进行检查。另外,部件的偏斜角度视图可能使得难以识别部件和/或图像中捕获的部件上的位置。因此,在不同的维护间隔期间尽管没有经验的技术人员或不同的技术人员而提供益处的用于执行燃气涡轮发动机的某些维护操作的工具将是有用的。更具体地,用于取得燃气涡轮发动机的内部部件的图像的工具能够更准确地编目这些图像将是特别有用的。专
技术实现思路
本专利技术的方面和优点将部分地在以下描述中阐述,或者可以从描述中显而易见,或者可以通过实践本专利技术来学习。在本公开的一个示例性实施例中,提供了一种用于燃气涡轮发动机的维护工具。燃气涡轮发动机限定核心空气流动路径和多个检查孔。维护工具包括轨道系统,该轨道系统具有多个轨道段,该多个轨道段可通过燃气涡轮发动机的检查孔中的一个或多个插入,用于组装在核心空气流动路径内。维护工具另外包括可沿着轨道系统的多个轨道段移动的维护头部,用于在核心空气流动路径内执行维护操作。在本公开的另一示例性实施例中,提供了一种燃气涡轮发动机系统。燃气涡轮发动机系统包括燃气涡轮发动机,该燃气涡轮发动机具有压缩机区段,燃烧区段和涡轮区段,压缩机区段,燃烧区段和涡轮区段处于串行流动顺序并且一起至少部分地限定核心空气流动路径。燃气涡轮发动机限定一个或多个检查孔。燃气涡轮发动机系统还包括维护工具。维护工具包括轨道系统,该轨道系统具有组装在核心空气流动路径内的多个轨道段。维护工具还包括维护头部,该维护头部定位在核心空气流动路径内并且可沿着轨道系统的多个轨道段移动,以在核心空气流动路径内执行维护操作。参考以下描述和所附权利要求,将更好地理解本专利技术的这些和其他特征,方面和优点。包含在本说明书中并构成其一部分的附图示出了本专利技术的实施例,并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。附图说明在说明书中阐述了指向本领域普通技术人员的本专利技术的完整且可行的公开,包括其最佳模式,其参考附图,其中:图1是根据本主题的各种实施例的示例性燃气涡轮发动机的示意性剖视图。图2是图1的示例性燃气涡轮发动机的燃烧区段的示意性剖视图。图3是沿燃气涡轮发动机的轴向方向取得的图2的示例性燃烧区段的视图,其中根据本公开的示例性实施例的维护工具至少部分地位于其中。图4是图3中描绘的示例性维护工具的一部分的近视图。图5是图3中描绘的示例性维护工具安装在图3的示例性燃烧区段中的视图。图6是图3中描绘的示例性维护工具的轨道段的第一端视图。图7是图3中描绘的示例性维护工具的轨道段的第二端视图。图8是根据本公开的示例性实施例的维护工具的维护头部的立体图。图9是根据本公开另一示例性实施例的维护工具的维护头部的立体图。图10是根据本公开的示例性实施例的包括致动装置的维护工具的示意图。图11是图10中描绘的示例性维护工具的示例性致动装置的立体示意图。图12是根据本公开的示例性实施例的图10的示例性维护工具的轨道段的近视图。图13是根据本公开的示例性方面的用于执行维护操作的方法的流程图。图14是根据本公开另一示例性方面的用于执行维护操作的方法的流程图。具体实施方式现在将详细参考本专利技术的实施例,其一个或多个示例在附图中示出。详细描述使用数字和字母标记来指代附图中的特征。附图和说明书中的相同或相似的标记已用于指代本专利技术的相同或相似的部分。如本文所用的,术语“第一”,“第二”和“第三”可互换使用以将一个部件与另一个部件区分开,并且不旨在表示各个组件的位置或重要性。术语“前”和“后”是指燃气涡轮发动机内的相对位置,其中前指的是更靠近发动机入口的位置,后指的是更靠近发动机喷嘴或排气口的位置。术语“上游”和“下游”是指相对于流体路径中的流体流动的相对方向。例如,“上游”是指流体从其流动的方向,“下游”是指流体向其流动的方向。现在参考附图,其中相同的附图标记在所有附图中表示相同的元件,图1是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的示意性剖视图。更具体地,对于图1的实施例,燃气涡轮发动机是航空的高旁通涡轮风扇喷气发动机10,在此称为“涡轮风扇发动机10”,其构造成安装到飞行器,例如以翼下构造或尾部安装构造。如图1所示,涡轮风扇发动机10限定轴向方向A(平行于提供用于参考的纵向中心线12延伸),径向方向R和周向方向(即,绕轴向A延伸的方向;见图3)。通常,涡轮风扇10包括风扇区段14和核心涡轮发动机16,该核心涡轮发动机16设置在风扇区段14下游。所示的示例性核心涡轮发动机16通常包括基本上管状的外壳18,其限定环形入口20。外壳18以串行流动关系包围:压缩机区段,其包括第一增压或低压(LP)压缩机22和第二高压(HP)压缩机24;燃烧区段26;涡轮区段,其包括第一高压(HP)涡轮28和第二低压(LP)涡轮30;和喷射排气喷嘴区段32。高压(HP)轴或线轴34将HP涡轮28驱动地联接到HP压缩机24。低压(LP)轴或线轴36将LP涡轮30驱动地联接到LP压缩机22。压缩机区段,燃烧区段26,涡轮区段和喷射排气喷嘴区段32一起限定通过核心涡轮发动机16的核心空气流动路径37。仍然参照图1的实施例,风扇区段14包括可变节距风扇38,其具有以间隔开的方式联接到盘42的多个风扇叶片40。如图所示,风扇叶片40通常沿径向方向R从盘42向外延伸。借助于风扇叶片40可操作地联接到合适的致动构件44,每个风扇叶片40可相对于盘42绕俯仰轴线P旋转,该致动构件44构造成共同地(例如一致地)改变风扇叶片40的节距。风扇叶片40,盘42和致动构件44一起可通过越过动力齿轮箱46的LP轴36绕纵向轴线12旋转。动力齿轮箱46包括多个齿轮,用于将LP轴36的旋转速度降低到更有效的旋转风扇速度。仍然参照图1的示例性实施例,盘42由可旋转的前机舱48覆盖,该前机舱48在本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种用于燃气涡轮发动机的维护工具,其特征在于,所述燃气涡轮发动机限定核心空气流动路径和多个检查孔,所述维护工具包括:/n轨道系统,所述轨道系统包括多个轨道段,所述多个轨道段能够通过所述燃气涡轮发动机的所述检查孔中的一个或多个插入,用于组装在所述核心空气流动路径内;和/n维护头部,所述维护头部能够沿着所述轨道系统的所述多个轨道段移动,用于在所述核心空气流动路径内执行维护操作。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20161206 US 15/370,3981.一种用于燃气涡轮发动机的维护工具,其特征在于,所述燃气涡轮发动机限定核心空气流动路径和多个检查孔,所述维护工具包括:
轨道系统,所述轨道系统包括多个轨道段,所述多个轨道段能够通过所述燃气涡轮发动机的所述检查孔中的一个或多个插入,用于组装在所述核心空气流动路径内;和
维护头部,所述维护头部能够沿着所述轨道系统的所述多个轨道段移动,用于在所述核心空气流动路径内执行维护操作。


2.根据权利要求1所述的维护工具,其特征在于,其中每个轨道段连接到相邻的轨道段。


3.根据权利要求1所述的维护工具,其特征在于,其中每个轨道段可枢转地连接到相邻的轨道段。


4.根据权利要求1所述的维护工具,其特征在于,其中当组装在所述燃气涡轮发动机的所述核心空气流动路径内时,所述多个轨道段基本沿着所述燃气涡轮发动机的周向方向延伸。


5.根据权利要求1所述的维护工具,其特征在于,进一步包括:
径向夹具,所述径向夹具能够附接到所述轨道系统,所述径向夹具能够延伸通过所述燃气涡轮发动机的所述多个检查孔中的一个或多个。


6.根据权利要求5所述的维护工具,其特征在于,其中所述径向夹具包括一对附接销,用于将所述径向夹具附接到所述轨道系统。


7.根据权利要求5所述的维护工具,其特征在于,其中所述径向夹具包括多个径向夹具,所述多个径向夹具能够在沿着所述轨道系统的长度的位置处附接到所述轨道系统。


8.根据权利要求1所述的维护工具,其特征在于,其中所述燃气涡轮发动机包括燃烧室,并且其中所述多个轨道段构造成用于组装在所述燃气涡轮发动机的所述燃烧室内。


9.根据权利要求1所述的维护工具,其特征在于,进一步包括:
致动装置,所述致动装置能够与所述维护头部一起操作,以沿着所述轨道系统的所述多个轨道段移动所述维护头部。


10.根据权利要求9所述的维护工具,其特征在于,其中所述致动装置构造成作为滑轮系统,其中所述滑轮系统包括第一线和第二线,其中所述第一线和所述第二线各自附接到所述维护头部。


11.根据权利要求10所述的维护工具,其特征在于,其中所述轨道系统限定用于所述滑轮系统的所述第一线和所述第二线的开口,其中所述第一线在第一周向方向上从所述开口延伸到所述维护头部,并且其中所述第二线在第二周向方向上从所述开口延伸到所述维护头部。


12.根据权利要求10所述的维护工具,其特征在于,其中所述滑轮系统进一步包括能够与所述第一线一起操作的第一张紧器和能够与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员:穆罕默德·M·德德拜伦·安德鲁·小普里查德大卫·斯科特·迪温斯凯韦恩·雷·格雷迪马克·梅斯加里·李·沃德
申请(专利权)人:通用电气公司
类型:发明
国别省市:美国;US

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