The object of the invention is to provide a lubricating oil composition, which is inserted between the DLC coated surface and another metal part (especially steel) in the sliding part. Compared with the conventional lubricating oil composition containing molybdenum friction modifier, the lubricating oil composition has good wear resistance and better friction reduction effect. The invention provides a lubricating oil composition, which is characterized in that it contains lubricating oil base oil, (a) molybdenum Dialkyldithiophosphate and (b) zinc Dialkyldithiophosphate, wherein the total mass of phosphorus relative to the lubricating oil composition is 300-1500 mass ppm.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑油组合物
本专利技术涉及润滑油组合物。具体地,本专利技术提供用于滑动部件的润滑油组合物,更具体地用于内燃机中的滑动部件的润滑油组合物。
技术介绍
润滑油组合物现在广泛使用在汽车领域,例如用于内燃机、自动变速器和齿轮油。近年来,要求润滑油组合物具有较低的粘性以便改进燃料消耗。然而,降低粘度会引起油膜变薄及由此增加的边界摩擦,导致不能有效地减小摩擦。减小摩擦对于改进燃料消耗是重要的,并且因此用于滑动部件的表面改性技术正获得关注。例如,研究各种硬质膜作为用于减小滑动零件的摩擦和磨损的对策。特别地,进行了各种尝试来开发使用类金刚石碳(下文简称为“DLC”)膜的那些。例如,正在研究通过优化DLC膜和在滑动部件之间设置的润滑油组合物的组合以获得更高的摩擦减小效果。PCT国际公开的已公开日文翻译(日本特表)No.2014-513173(专利文献1)公开了润滑油组合物,其含有油溶性有机钼摩擦调整剂和表面活性硫供体成分的活性硫,用于减小摩擦和改进DLC被膜的磨损性能。作为油溶性有机钼摩擦调整剂,使用了二硫代氨基甲酸钼。日本未审查专利公开(日本特开)No.2014-224239(专利文献2)公开了使用掺杂有特定元素的DLC被覆的表面和具有三核Mo的化学结构的油溶性钼化合物来减小摩擦。此外,日本未审查专利公开(日本特开)No.2016-216653(专利文献3)公开了润滑油组合物,其含有二硫代磷酸钼和胺系或酰胺系摩擦调整剂作为必要成分,该润滑油组合物对于DLC膜、特别是包含氢化无定形碳的DLC膜具有低摩擦和耐磨性。[引 ...
【技术保护点】
1.润滑油组合物,包含润滑油基油、(A)二烷基二硫代磷酸钼和(B)二烷基二硫代磷酸锌,并且具有基于该润滑油组合物总重量的300-1500重量ppm的磷含量。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170201 JP 2017-0166611.润滑油组合物,包含润滑油基油、(A)二烷基二硫代磷酸钼和(B)二烷基二硫代磷酸锌,并且具有基于该润滑油组合物总重量的300-1500重量ppm的磷含量。
2.根据权利要求1所述的润滑油组合物,其中,该组合物进一步以基于该润滑油组合物总重量小于0.1重量%的含量包含或者完全不包含(A’)选自胺系摩擦调整剂和酰胺系摩擦调整剂中的至少一种。
3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物,包含基于该润滑油组合物总重量的按照钼重量ppm计为400-1300重量ppm含量的成分(A)和基于该润滑油组合物总重量的按照磷重量ppm计为200-1000重量ppm含量的成分(B)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:渡边保奈美,小野寺康,佐藤刚久,山守一雄,金子丰治,真锅和干,
申请(专利权)人:埃克森美孚研究工程公司,丰田自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:美国;US
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