用于暂时禁止机动车辆中存在的功能的远程激活的方法技术

本发明专利技术涉及用于暂时禁止机动车辆（10）中存在的功能的远程激活的方法，激活是在由授权执行该激活的人所携带的激活装置（20）与存在于车辆（10）中的激活模块（12）之间通过激活装置（20）与激活模块（12）之间的电磁波的发射、接收和测量来进行的，在预定数量的激活尝试由于被认为位于检测区域之外而不成功之后禁止激活。存储不成功的激活尝试的相应数学位置，并且只有其位置与已存储的不成功激活尝试的至少一个位置相差一定阈值的激活尝试被视为不成功的激活尝试。

Method for temporarily prohibiting remote activation of functions present in motor vehicles

The invention relates to a method for temporarily prohibiting the remote activation of a function present in a motor vehicle (10) by transmitting, receiving and measuring electromagnetic waves between the activation device (20) and the activation module (12) present in the vehicle (10) between the activation device (20) and the activation module (12) carried by the person authorized to perform the activation The number of activation attempts that were unsuccessful due to being considered outside the detection area inhibited activation. The corresponding mathematical location of the unsuccessful activation attempt is stored, and only the activation attempt whose location is different from at least one of the stored unsuccessful activation attempts by a certain threshold value is regarded as the unsuccessful activation attempt.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于暂时禁止机动车辆中存在的功能的远程激活的方法
本专利技术涉及用于暂时禁止机动车辆中存在的功能的远程激活的方法。
技术介绍
更确切地说，在这种禁止方法中，激活是在由授权执行该激活的人所携带的激活装置与存在于车辆中的激活模块之间通过激活装置与激活模块之间的电磁波的发射、接收和测量来进行的。激活模块能够识别激活装置、确定激活装置位于预定检测区域中的电磁场空间中的数学位置、以及在这种情况下准许激活。在该方法中，在预定数量的激活尝试由于被认为位于检测区域之外并且很可能是恶意的而不成功之后，禁止激活。根据本专利技术的方法使得能够在被猜测是恶意的不成功尝试当中区分由授权人员执行的不成功但是不具有恶意特征的激活尝试。这些不成功的激活尝试主要是由于存在于车辆中的激活模块对授权人员所拥有的激活装置的检测错误。用于远程激活机动车辆中存在的功能的方法是已知的。这些方法以“免提式”车辆访问方法和/或车辆起动方法的名称而为人所知。在此类方法中，被授权执行激活的人员（通常是车辆的驾驶员）拥有电子钥匙或电子徽章作为激活装置，以通过以前述方式与激活模块进行通信来执行开启部件的解锁或锁定和/或可以使得能够起动车辆。授权人员可能自己携带电子钥匙或徽章或将其放在他所携带的包中以执行这些动作。使得能够实现此类所谓的“免提式”解锁方法的此类系统称为例如被动访问和引擎起动系统，并且集中于PASE（针对“PassiveAccessandStartEngine”，其翻译已在前面给出）的英语名称之下。这些“免提式”系统的特别有利之处在于，授权人员不再需要将他的钥匙或他的徽章拿在手中并将其例如指向车辆。针对被动访问和引擎起动系统，未被授权激活车辆中存在的功能的怀有恶意的人调整出一种称为中继攻击的攻击方法。例如针对起动，这种攻击方法使得能够使激活模块相信激活装置位于车辆内部，而模拟激活装置的设备和操纵它的怀有恶意的人却在车辆外部。目前针对中继攻击实施的解决方案无法保证100％防止恶意激活。因此提出了在一定数量的不成功激活尝试之后暂时暂停对所请求功能的激活。这使得能够通过使怀有恶意的人不能继续进行中继攻击来阻止他们攻击系统。然而，这种暂停激活的解决方案具有针对由授权人员执行的不成功但是不具有任何恶意特征的激活尝试锁定激活的缺点。当激活装置由于处于检测区域之外而未被激活模块识别时或者当激活装置与激活模块之间的传输受到激活系统之外的电子设备（例如但不仅限于处于车辆附近的便携式电话）的干扰时会有这种情况。在授权使用激活装置但导致激活尝试失败的情况下，授权人员由于不理解他的激活装置为什么不起作用而会倾向于重复其起动请求，同时将他的激活装置握在手中。这可能会将激活装置带至非检测区域之外，但也有可能这对于检测不到不起任何作用，于是授权人员由于不成功的激活尝试过多且超出了为了激活方法的安全性而预先确定的不成功激活尝试的最大数量而自己锁定了激活。
技术实现思路
本专利技术所基于的问题是设想一种通过人所携带的激活装置与集成在机动车辆中的激活模块之间的交换来禁止远程激活机动车辆中存在的功能的方法，该方法能够更准确地虑及具有恶意特征的不成功激活尝试，同时避免对于由于恶意行为以外的原因而导致的不成功的激活尝试的不恰当的激活禁止。为此，本专利技术的目的在于一种用于暂时禁止机动车辆中存在的功能的远程激活的方法，激活是在由授权执行该激活的人所携带的激活装置与存在于车辆中的激活模块之间通过激活装置与激活模块之间的电磁波的发射、接收和测量来进行的，激活模块能够识别激活装置、确定激活装置针对检测区域的电磁场空间中的数学位置、以及在这种情况下准许激活，在预定数量的激活尝试由于被认为位于检测区域之外而不成功之后禁止激活，该方法的特征在于，存储不成功的激活尝试的相应数学位置，并且只有其位置与已存储的不成功激活尝试的至少一个位置相差一定阈值的激活尝试被视为不成功的激活尝试。本专利技术提出的解决方案旨在存储一个或多个激活装置的位置，并且仅在这些激活尝试的数学位置相对于已存储的激活尝试改变了的情况下才使不成功的激活尝试增加，这会导致禁止激活车辆中存在的功能。本专利技术使得能够可靠地区分由授权人员进行的无需被视为是恶意尝试的不成功的激活尝试与其他不成功的激活尝试。在正常使用的情况下，被授权激活车辆中存在的功能的人将在保持相同位置的同时持续他的激活功能请求，直到找到他所携带的激活装置（有利地是以徽章的形式）、拿出该装置、握在手中并移动它。在第一种可能情况下，激活装置因此将离开可能的非检测区域：于是接下来的起动请求将是肯定的。在相反情况下，当激活装置仍留在非检测区域中时，这是由于例如外部电磁干扰，由于授权人员将在停留在原位的同时移动激活装置，因此激活装置仍留在其先前占据的位置附近的位置，更确切地说是在它所占据的该位置的手臂范围内的周围。这使得能够区分由授权人员引起的不成功激活尝试与以恶意方式引起的激活尝试。实际上，在后一种情况下，怀有恶意的人将带着类似于激活装置的设备移动以寻找可能导致系统激活的检测区域。这意味着仅与先前存储的激活尝试的位置稍微不同、即距所存储的位置的距离低于最大阈值的不成功激活尝试的位置当然与由授权人员进行的尝试相关联，并且因此不应计入入侵的激活尝试中。从大部分为恶意的不成功激活尝试列表中去掉这样的激活尝试使得能够不增加此列表，并且不导致不恰当的激活禁止。这完全不会损害禁止方法的安全性。相反，撤销由授权人员执行的且被现有技术错误地检测为入侵的这种激活尝试使得能够不会错误地阻止禁止。这更加恰当，因为不理解为什么他的激活装置不起作用的授权人员将会连续进行多次激活请求，而在根据现有技术的方法中，这会很快导致禁止，于是意外阻止了激活。最大距离阈值对应于针对授权人员的位置保持不变并且由于人的手臂的运动的情况的激活装置的移动，也就是说激活装置保持在人的可及范围内，因此保持在其初始位置的可及范围内。有利地，激活模块与位于机动车辆上或机动车辆中的用于发射和接收电磁波的至少一个天线相关联。有利地，当激活模块与多个天线相关联时，天线布置在车辆的各个位置，天线或天线组交替地发射电磁波。于是车辆的整个周围被天线覆盖，这确保了通过激活模块检测激活装置的足够的检测区域。有利地，激活装置的每个数学位置由从激活装置返回的电磁波被天线或每个天线接收到的至少一个接收功率测量来确定。实际上，激活装置的物理位置是未知的，而仅有等效于数学位置的其电磁位置是已知的。有利地，从激活装置返回的电磁波的接收到的每个接收功率测量经历处理，以便根据从激活装置到天线或每个天线的距离来减小幅度动态。这可能使新的不成功激活尝试位置的数学坐标与已经存储为不成功的激活尝试的一个或多个位置之间的比较失真。有利地，所存储的远程激活车辆的不成功尝试被分组到集成到激活模块中的至少一个软件存储器（或存储器目录）中，天线或每个天线具有相应的软件存储器。这样，针对每个天线对通过电磁波功率测量来反映激活装置在电磁空间中的各已存储位置的坐标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于暂时禁止机动车辆（10）中存在的功能的远程激活的方法，激活是在由授权执行该激活的人所携带的激活装置（20）与存在于车辆（10）中的激活模块（12）之间通过激活装置（20）与激活模块（12）之间的电磁波的发射、接收和测量来进行的，激活模块（12）能够识别激活装置（20）、确定激活装置（20）针对检测区域的电磁场空间中的数学位置、以及在这种情况下准许激活，在预定数量的激活尝试由于被认为位于检测区域之外而不成功之后禁止激活，该方法的特征在于，存储不成功的激活尝试的相应数学位置，并且只有其位置与已存储的不成功激活尝试的至少一个位置相差一定阈值的激活尝试被视为不成功的激活尝试。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170404 FR 17528991.用于暂时禁止机动车辆（10）中存在的功能的远程激活的方法，激活是在由授权执行该激活的人所携带的激活装置（20）与存在于车辆（10）中的激活模块（12）之间通过激活装置（20）与激活模块（12）之间的电磁波的发射、接收和测量来进行的，激活模块（12）能够识别激活装置（20）、确定激活装置（20）针对检测区域的电磁场空间中的数学位置、以及在这种情况下准许激活，在预定数量的激活尝试由于被认为位于检测区域之外而不成功之后禁止激活，该方法的特征在于，存储不成功的激活尝试的相应数学位置，并且只有其位置与已存储的不成功激活尝试的至少一个位置相差一定阈值的激活尝试被视为不成功的激活尝试。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，激活模块（12）与位于机动车辆（10）上或机动车辆（10）中的用于发射和接收电磁波的至少一个天线（14）相关联。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当激活模块（12）与多个天线（14）相关联时，天线（14）布置在车辆（10）的各个位置，天线（14）或天线（14）的群组交替地发射电磁波。


4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，激活装置（20）的每个数学位置由从激活装置（20）返回的电磁波被天线（14）或每个天线接收到的至少一个接收功率测量来确定。


5.根据前一权利要求所述的方法，其特征在于，从激活装置（20）返回的电磁波的接收到的每个接收功率测量经历处理，以便根据从激活装置（20）到天线（14）或每个天线的距离来减小幅度动态。


6.根据前两项权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所存储的远程激活车辆（10）的不成功尝试被分组到集成到激活模块（12）中的至少一个软件存储器中，天线（14）或每个天线具有相应的软件存储器。


7.根据前一权利要求所述的方法，其特征在于，对于新的不成功激活尝试，在激活模块（12）中将新激活尝试的位置与来自存储器或来自每个天线（14）的每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：A布里永，S沙博尼耶，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR