铁路货场照明的亮度调节方法技术

本发明专利技术涉及一种铁路货场照明的亮度调节方法，收集一段时间内、某一工作状态、某种气象条件下铁路货场不同功能区的照明亮度数据，计算平均值作为历史亮度数据；每隔预设时间获取铁路货场不同功能区的工作状态信息和气象条件信息，从历史亮度数据中获取匹配值，作为现场照明亮度调节的基础亮度。该方法既能灵活调节所述铁路货场不同功能区域照明的亮度，节能环保，又能充分利用气象数据资源，无需采用附加设备调节所述铁路货场照明亮度的标准，大幅降低铁路货场照明的能源消耗和运营成本。

Brightness adjustment method of railway freight yard lighting

The invention relates to a method for adjusting the brightness of railway freight yard lighting, which collects the brightness data of different functional areas of railway freight yard in a period of time, a certain working state and a certain meteorological condition, calculates the average value as the historical brightness data, obtains the working state information and meteorological condition information of different functional areas of railway freight yard every preset time, and obtains the historical brightness data Matching value, as the basic brightness of the field lighting brightness adjustment. The method can not only flexibly adjust the brightness of lighting in different functional areas of the railway freight yard, save energy and environmental protection, but also make full use of meteorological data resources. It does not need to use additional equipment to adjust the brightness standard of the railway freight yard lighting, thus greatly reducing the energy consumption and operation cost of the railway freight yard lighting.

【技术实现步骤摘要】
铁路货场照明的亮度调节方法
本专利技术涉及铁路货场照明
，具体涉及一种铁路货场照明的亮度调节方法。
技术介绍
铁路货场照明是货场作业较为重要的设施，给货场的夜间作业带来了很大的便利，而其耗电量及其电费也是很高，为实现在货场照明灯保证照明亮度满足铁路货场作业需求的基础上，节约电能消耗的目的，人们也进行了很多研究。目前，铁路站场照明控制方式主要有：集中控制、分散控制、时钟控制、光电控制，也有几种方式组合的控制。但大都是仅仅实现简单的开关控制，且无法根据现场的夜间作业情况以及天气情况进行自动亮度调整，不仅造成严重的电能浪费和经济损失还不能保证在恶劣天气情况下铁路货场的亮度满足作业要求。因此，现有的技术有待进一步的提高和优化。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种铁路货场照明的亮度调节方法，能够根据气象数据实时调节铁路货场的照明灯具的亮度，在满足铁路货场作业的亮度需求的前提下有效减少能源消耗，降低运营成本。本专利技术所采用的技术方案为：铁路货场照明的亮度调节方法，其特征在于：收集一段时间内、某一工作状态、某种气象条件下铁路货场不同功能区的照明亮度数据，计算平均值作为历史亮度数据；每隔预设时间获取铁路货场不同功能区的工作状态信息和气象条件信息，从历史亮度数据中获取匹配值，作为现场照明亮度调节的基础亮度。工作状态信息包括空闲和忙碌，从铁路货场总控制器获取。气象条件信息包括晴朗、大风、降雨、大雾、沙尘或雾霾，从官方气象数据库获取。铁路货场照明包括多个功能区的多个照明灯，某个功能区的照明亮度数据包括该功能区内所有照明灯的亮度值。工作状态信息为忙碌、气象条件信息为恶劣天气时，对基础亮度进行校正补偿，现场检测能见度，能见度每降一级，亮度增加6%-10%。照明亮度调节的操作为调节照明灯所在电路的电压、电流或功率。本专利技术具有以下优点：本专利技术通过对铁路货场的不能功能区域的铁路货场照明灯每隔预设时间，与气象数据库建立连接以确定所述铁路货场所在区域的气象数据；同时，利用气象数据库中的气象数据结合铁路货场不同功能区域的作业情况作为调节所述铁路货场不同功能区域照明灯亮度的标准，并根据所述气象数据和不同功能区域的作业情况确定所述铁路货场不能功能区域的铁路货场照明灯应采用的亮度值，这样，既能灵活调节所述铁路货场不同功能区域照明的亮度，节能环保，又能充分利用气象数据资源，无需采用附加设备调节所述铁路货场照明亮度的标准，大幅降低铁路货场照明的能源消耗和运营成本。附图说明图1是本专利技术的流程图；图2是本专利技术实施例的结构示意原理图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术进行详细的说明。本专利技术涉及一种铁路货场照明的亮度调节方法，收集一段时间内、某一工作状态、某种气象条件下铁路货场不同功能区的照明亮度数据，计算平均值作为历史亮度数据；每隔预设时间获取铁路货场不同功能区的工作状态信息和气象条件信息，从历史亮度数据中获取匹配值，作为现场照明亮度调节的基础亮度。工作状态信息包括空闲和忙碌，从铁路货场总控制器获取。气象条件信息包括晴朗、大风、降雨、大雾、沙尘或雾霾，从官方气象数据库获取。铁路货场照明包括多个功能区的多个照明灯，某个功能区的照明亮度数据包括该功能区内所有照明灯的亮度值。工作状态信息为忙碌、气象条件信息为恶劣天气时，对基础亮度进行校正补偿，现场检测能见度，能见度每降一级，亮度增加6%-10%。照明亮度调节的操作为调节照明灯所在电路的电压、电流或功率。如图1所示的实施例：所述方法包括：步骤1、每隔预设时间访问铁路货场总控制器，以确定铁路货场不同功能区域的工作状态。步骤2、每隔预设时间连接气象数据库以确定铁路货场所在区域的气象数据，其中，所述铁路货场照明包括多个铁路货场不同功能区域的照明，所述的铁路货场不同功能区域照明包括多个铁路货场照明灯。在所述的步骤2中，预先将所述铁路货场照明灯按照功能设置为多个不同功能区域照明灯单元，每个所述的铁路货场不同功能区域单元设置一个控制器，所述控制器用于调节所述铁路货场不同功能区域照明单元的亮度，即所述铁路货场不能功能区域的每个铁路货场照明灯的亮度。如某一个铁路货场共设有50个铁路货场照明灯，将所述铁路货场照明灯依次编号为1-50，可根据铁路货场照明灯安装的功能区域，将所述的1-50号照明铁路货场照明灯分为铁路货场不同功能区域的照明单元，每个铁路货场不同功能区域照明单元包括的所述的铁路货场照明灯的数量不同或相同。每一个铁路货场功能区域照明灯由一个控制器控制，所述的铁路货场作为一个整体对所述的气象数据库进行访问，获取所述铁路货场所在区域的气象数据。此外，在此实施例中，所述铁路货场照明获取其所在区域的气象数据后，将其下载到本地储存设备中以供所述铁路货场照明查询。同时，查询铁路货场不同功能区域的作业情况，并保存在储存设备中供所述铁路货场不同功能区域照明单元的查询。所述铁路货场照明每隔预设时间与所述气象数据库进行连接，并获取所述铁路货场所在区域的气象数据，所述铁路货场不同功能区域照明单元每隔预设时间对所述铁路货场的总控制器进行访问，获取所述铁路货场不同功能区的作业情况。具体的，所述预设时间可以设置为0.5h、1h、2h或6h等，且对于铁路货场的同一功能区域在一年的不同季节或一天的不同时段所预设的时间不同或相同。对环境亮度变化较为明显的时间段，气象数据访问所设的预设时间较短，如日落时间段（下午17:00-20:00），环境亮度变化明显，则设置所述预设时间为10min、20min或30min灯较小值，环境亮度变化不明显的时段，则所设预设时间较长；同样，对交接班时间段，所述铁路货场不同功能区域的作业情况访问所述铁路货场总控制器的预设时间较短。这样，既能满足根据环境亮度以及作业情况变化及时调整所述铁路货场不同功能区域照明灯亮度值的需求，又能提高运行效率，更加节能环保。所述的日落时间段，用户可根据铁路货场所在地区的特点以及同一地区不同季节进行调整，已获得更好的效果。进一步的，所述气象数据库为所述铁路货场所在县（区）级气象局的气象数据。所述气象数据包括历史亮度数据以及当前时刻下的天气数据。所述的当前时刻下的天气数据包括当前时刻下的降水情况，沙尘情况和能见度等。根据所述的气象数据和所述的从铁路货场不同功能区域的作业情况确定所述铁路货场不能功能区域的多个所述铁路货场照明灯应采用的亮度值。所述的铁路货场不同功能区域根据所述气象数据和作业情况确定所述铁路货场不同功能区域应采用的亮度值，也即所述铁路货场不同功能区域照明的多个所述铁路货场照明灯应采用的亮度值。具体方法包括：在所述历史亮度数据中查找所述铁路货场不同功能区域的多个所述铁路货场照明灯当前时刻下的历史亮度数据。从所述气象数据库中的历史亮度数据库获取所述铁路货场照明灯当前时刻下的历史亮度数据，即为所述当前时刻下的前3年内、同一时刻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路货场照明的亮度调节方法，其特征在于：/n收集一段时间内、某一工作状态、某种气象条件下铁路货场不同功能区的照明亮度数据，计算平均值作为历史亮度数据；/n每隔预设时间获取铁路货场不同功能区的工作状态信息和气象条件信息，从历史亮度数据中获取匹配值，作为现场照明亮度调节的基础亮度。/n

【技术特征摘要】
1.铁路货场照明的亮度调节方法，其特征在于：
收集一段时间内、某一工作状态、某种气象条件下铁路货场不同功能区的照明亮度数据，计算平均值作为历史亮度数据；
每隔预设时间获取铁路货场不同功能区的工作状态信息和气象条件信息，从历史亮度数据中获取匹配值，作为现场照明亮度调节的基础亮度。


2.根据权利要求1所述的铁路货场照明的亮度调节方法，其特征在于：
工作状态信息包括空闲和忙碌，从铁路货场总控制器获取。


3.根据权利要求2所述的铁路货场照明的亮度调节方法，其特征在于：
气象条件信息包括晴朗、大风、降雨、大雾、沙尘或雾霾，从...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓龙，尹旭东，刘军强，陈鹏，杨瑞燕，魏琦君，宁譞，王尧，赵严，王晨佳，
申请(专利权)人：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61