The electric transmission system of half ring crank connecting rod belongs to the technical field of piston reciprocating internal combustion engine, and provides a structure which can realize the transmission of high-level signal or non-0v voltage to the piston. The realization method is to install the conductive half ring coaxial with the crankshaft on the engine body, the brush is distributed on the corresponding position of the crankshaft, the part close to the connecting rod is also installed with the conductive half ring, the brush is distributed on the corresponding position of the connecting rod big end, and the electric transmission is realized through the contact between two groups of brushes and the conductive half ring. The invention solves the electric signal transmission between the engine body and the crankshaft as well as between the crankshaft and the connecting rod, which are parts with relatively continuous single direction high-speed rotation. The invention can make small changes to the engine body, crankshaft and connecting rod on the basis of the existing engine, thus reducing the transformation cost. The conductive ring of the invention is a half ring structure, which has higher installation convenience compared with the full ring structure. The invention is widely used for gasoline, diesel, natural gas, liquefied petroleum gas and other kinds of fuel engines.
【技术实现步骤摘要】
半环式曲柄连杆电传系统
本专利技术属于活塞往复式内燃机
，具体涉及一种通过导电半环结构来实现连杆与曲轴、曲轴与发动机机体之间的电传递。
技术介绍
对活塞往复式内燃机而言，为了提高其热效率等性能，经常会通过随着工况变化而改变发动机的部分系统，而且大多数可变系统都是通过电进行控制以及驱动的。在发动机外围的电控可变机构都比较容易实现信号以及电源的连接，但是发动机内的活塞与发动机机体之间始终存在高速往复运动，电信号以及电源很难连接至活塞上。电控式可变几何活塞可以用于提高发动机热效率的可变压缩比，其中由于发动机机体与电池负极相通，活塞与发动机机体之间无绝缘材料导电，因此活塞上的电控单元的接地端(或负极)可以直接与活塞相连，但是如何将高电平信号或电源正极引至活塞上是实现该技术的一大难点。
技术实现思路
本专利技术是提供一种可实现将高电平信号或非0v电压传输至活塞上的结构。实现方式为在发动机机体上安装与曲轴同轴的导电半环，在曲轴上的相对应位置分布有电刷，同时曲轴靠近连杆的部分也安装有导电半环，在连杆大头上的相对应位置分布有电刷，通过两组电刷与导电半环的接触实现电传递。有益效果：1.本专利技术中解决了发动机机体与曲轴之间以及曲轴与连杆之间这种存在相对连续单方向高速旋转的零件之间的电信号传递。2.本专利技术可在现有发动机的基础上对发动机机体、曲轴及连杆进行小改动即可，降低了改造成本。3.本专利技术的导电环为半环结构，相对于全环结构有更高的安装便利性。4.本专利技术应用广...
【技术保护点】
1.半环式曲柄连杆电传系统，其由发动机机体(1)、曲轴(2)、连杆(3)、机体导电半环(4)、机体绝缘结构(5)、曲轴电刷(6)、曲轴导电半环(7)、曲轴绝缘结构(8)、连杆电刷(9)构成，机体导电半环(4)与机体绝缘结构(5)安装在发动机机体(1)上，机体导电半环(4)和发动机机体(1)之间被机体绝缘结构(5)分隔，曲轴电刷(2)安装在曲轴(2)的与发动机机体(1)接触的部分附近，曲轴导电半环(7)和曲轴绝缘结构(8)安装在曲轴(2)的与连杆(3)接触部分附近，曲轴导电半环(7)与曲轴(3)之间被曲轴绝缘结构(8)分隔，连杆电刷(9)安装在连杆(3)大头的靠近连杆(3)中央的部分。/n
【技术特征摘要】
1.半环式曲柄连杆电传系统，其由发动机机体(1)、曲轴(2)、连杆(3)、机体导电半环(4)、机体绝缘结构(5)、曲轴电刷(6)、曲轴导电半环(7)、曲轴绝缘结构(8)、连杆电刷(9)构成，机体导电半环(4)与机体绝缘结构(5)安装在发动机机体(1)上，机体导电半环(4)和发动机机体(1)之间被机体绝缘结构(5)分隔，曲轴电刷(2)安装在曲轴(2)的与发动机机体(1)接触的部分附近，曲轴导电半环(7)和曲轴绝缘结构(8)安装在曲轴(2)的与连杆(3)接触部分附近，曲轴导电半环(7)与曲轴(3)之间被曲轴绝缘结构(8)分隔，连杆电刷(9)安装在连杆(3)大头的靠近连杆(3)中央的部分。
2.按权利要求1所述半环式曲柄连杆电传系统，其特征在于直接在发动机机体(1)的上半部分或下半部分开半环状的糟，环状槽的圆周角度不得小于相邻曲轴电刷(6)之间的最大角度，不超过180°，机体绝缘结构(6)通过过盈配合或螺栓固定在槽中，但是所有导体固定件不与机体导电半环(4)接触。
3.按权利要求1所述半环式曲柄连杆电传系统，其特征在于机体绝缘结构(5)是由绝缘材料制作而成的槽状半环型物体，机体导电半环(4)通过过盈配合嵌在机体绝缘结构(5)的槽中，机体导电半环(4)与发动机机体(1)之间无直接接触。
4.按权利要求1所述半环式曲柄连杆电传系统，其特征在于机体导电半环(5)凸出于发动机机体内壁，曲轴电刷(6)在旋转至与机体导电半环(5)重叠的相位时两者相接触，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏岩，宇昊，李小平，解方喜，洪伟，韩永强，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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