电池包制造技术

技术编号:22567208 阅读:41 留言:0更新日期:2019-11-16 12:58
本公开提供一种电池包。构成电池组(10A、10B)的各单电池(12)具有被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出的排放阀(14)。壳体(20)收纳电池组(10A、10B)。板材(30A、30B)设置于各排放阀(14)与上壳体(24)之间。在从上方俯视观察电池组(10A、10B)和板材(30A、30B)的情况下,板材(30A、30B)被配置为与各排放阀(14)重叠。

Battery pack

The present disclosure provides a battery pack. Each single cell (12) forming the battery pack (10a, 10b) has a discharge valve (14) configured to discharge the internal gas to the outside when the internal pressure rises. The housing (20) holds the battery pack (10a, 10b). The plates (30a, 30b) are arranged between each drain valve (14) and the upper housing (24). With the battery pack (10a, 10b) and the plates (30a, 30b) viewed from above, the plates (30a, 30b) are configured to overlap each drain valve (14).

【技术实现步骤摘要】
电池包
本公开涉及电池包,特别是涉及在壳体中收纳具有被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出的排放阀的电池而形成的电池包。
技术介绍
日本特开2010-108788号公报公开了在壳体中收纳具有如上所述的排放阀的电池而形成的电池包(电池系统)。该电池包具备:由分别具有气体的排放阀的多个方形电池构成的电池组(电池块);收纳电池组的壳体(外装壳体);以及与各电池的排放阀连接的排气管。在排气管内设置有具有能够流通气体的无数孔隙的缓冲材料。由此,能够通过排气管,使从排放阀排出的气体的能量减弱并且向壳体的外部排出气体。如果从由于电池的内压上升而打开的排放阀中强势排出的高温气体直接冲击壳体,则壳体会局部地受到压力并且被加热,有可能损坏壳体。日本特开2010-108788号公报记载的电池包,具备在通路中设有缓冲材料的排气管,但是需要用于在排放阀与壳体之间配置排气管的空间,电池包的体积会随之增加。
技术实现思路
因此,本公开的目的是提供一种在壳体中收纳具有排放阀的电池而形成的电池包,其能够抑制电池包的体积增加,并且防止由于从打开的排放阀中排出的气体使壳体损坏。本公开的电池包具备电池、壳体和板材。电池具有被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出的排放阀。壳体中收纳电池。板材设置于排放阀与壳体之间。在从设置排放阀的电池的表面的法线方向俯视观察电池和板材的情况下,板材被配置成与排放阀重叠。通过这样的结构,从打开的排放阀中强势排出的高温气体,会冲击到设置于排放阀与壳体之间的板材,不会直接冲击到壳体。另外,板材不需要日本特开2010-108788号公报记载的排气管那样的设置空间。因此,根据该电池包,能够抑制电池包的体积增加,并且防止由于从打开的排放阀中排出的气体导致壳体损坏。可以设置多个电池(以下称为“单电池”)并且层叠配置而构成电池组,多个单电池以在形成电池组的一面的第1面设置排放阀的方式层叠。板材在多个单电池的层叠方向上延伸,相对于各单电池的排放阀连续地形成。根据该电池包,相对于各单电池的排放阀,板材连续地形成,因此相对于对每个单电池单独准备板材的情况,能够减少部件的数量。板材可以由从单电池的层叠方向的两侧约束电池组的约束带构成。由此,能够使具有约束电池组的功能的约束带还具备防止从打开的排放阀中排出的气体直接冲击壳体的功能。因此,不需要在约束带之外单独设置板材,能够减少部件的数量。板材可以安装于与电池组的第1面相对、并且形成壳体的一面的第2面。根据该结构,能够便于在排放阀与壳体之间设置板材。另外,板材成为壳体的增强部件,能够提高壳体的强度。壳体包含载置单电池的下壳体和设置于下壳体的上部的上壳体,可以在排放阀与上壳体之间设置板材。上壳体可以为树脂制。该电池包中,由于上壳体为树脂制,因此能够使电池包轻量化。另一方面,树脂通常与金属等相比耐热性差,根据该电池包,在排放阀与树脂制的上壳体之间设置板材,因此能够保护树脂制的上壳体免受从打开的排放阀中排出的高温气体的影响。本公开的上述以及其它目的、特征、方面和优点,可通过结合附图而理解的以下详细说明来明确。附图说明图1是实施方式1的电池包的立体图。图2图1所示的电池包的截面图。图3是表示图1所示的电池包中包含的各单电池与板材的位置关系的平面图。图4是表示从单电池的排放阀中排出的气体带来的压力的图。图5是用于说明从单电池的排放阀中排出的气体带来的热的流动的图。图6是实施方式2的电池包的立体图。图7是图6所示的电池组的侧面图。图8是图6所示的电池包的截面图。图9是表示板材或约束带的配置例的平面图。具体实施方式以下,参照附图对本公开的实施方式进行详细说明。再者,对图中相同或相当的部分附带相同标记并省略其说明。[实施方式1]以下,利用图1~图3对本公开的实施方式1涉及的电池包的结构进行说明。图中,X方向表示单电池的层叠方向,Y方向表示与X方向垂直并且沿着电池包的底面的方向。Z方向表示与电池包的底面垂直的方向,以下有时称为“上方”等。图1是实施方式1涉及的电池包的立体图。图1中,以能够观察到电池包中(上部)的方式,示出取下上壳体(后述)的状态的电池包。图2是图1所示的电池包的截面图。图2中,示出沿着YZ平面的截面。另外,图2中,示出安装着上壳体的状态的截面。图3是表示图1所示的电池包中包含的各单电池与板材(后述)的位置关系的平面图。图3中,示出从上方俯视观察各单电池和板材的情况下的平面图。以下说明的电池包,例如搭载于能够由电动机驱动的电动汽车等电动车辆,包含储存有向电动机供给的电力的电池而构成。但本公开涉及的电池包,并不限定于担载于电动车辆,也可以用于其它用途。参照图1~图3,电池包1具备电池组10A、10B、壳体20和板材30A、30B。电池组10A、10B分别包含多个单电池12、端板16、17和多个约束带18。本例中,电池包1包含两个电池组10A、10B而构成,但本公开涉及的电池包并不限定于此,也可以包含一个电池组或三个以上电池组而构成。单电池12是二次电池,代表性地有锂离子二次电池。锂离子二次电池是将锂作为电荷载体的电池,除了电解质为液体的通常的锂离子二次电池以外,也可以包含使用固体的电解质的所谓全固体电池。再者,单电池12并不限定于锂离子二次电池,也可以由镍氢电池等其它二次电池构成。在单电池12的容器(单电池壳体)的上表面中央设有排放阀14。排放阀14被构成为在单电池壳体内的压力上升的情况下通过使构件断开等而开阀,将单电池壳体内的气体向单电池壳体的外部排出。各单电池12具有大致长方体形状,多个单电池12在X方向上层叠而构成各电池组10A、10B。端板16、17分别设置在电池组10A、10B的X方向端部的一侧和另一侧,以夹持电池组10A、10B的方式配置。再者,本例中,端板16、17被电池组10A、10B共用,但也可以对每个电池组10A、10B形成端板。约束带18沿着单电池12的层叠方向(X方向)延伸,将端板16、17连接。实施方式1中,约束带18在各电池组10A、10B的上表面侧,以不阻碍气体从排放阀14排出的方式配置在Y方向的两端部,在各电池组10A、10B的下表面侧,也配置在Y方向的两端部。约束带18通过赋予单电池12的层叠方向的约束载荷,将电池组10A、10B在单电池12的层叠方向上约束。壳体20包括下壳体22和上壳体24。下壳体22由底板和沿着底板的外周向上方延伸的周壁部构成,形成向上方开口的开口部。电池组10A、10B载置于下壳体22内。下壳体22例如由金属形成。上壳体24以封闭下壳体22的开口部的方式安装于下壳体22。本例中,上壳体24为树脂制,由此谋求电池包1的轻量化。在上壳体24的壳体内面侧设有板材30A、30B。板材30A、30B分别设置于电池组10A、10B与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包,具备:/n具有排放阀的电池,所述排放阀被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出;/n收纳所述电池的壳体;以及/n设置于所述排放阀与所述壳体之间的板材,/n在从所述电池的设置所述排放阀的一面的法线方向俯视观察所述电池和所述板材的情况下,所述板材被配置为与所述排放阀重叠。/n

【技术特征摘要】
20180508 JP 2018-0898961.一种电池包,具备:
具有排放阀的电池,所述排放阀被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出;
收纳所述电池的壳体;以及
设置于所述排放阀与所述壳体之间的板材,
在从所述电池的设置所述排放阀的一面的法线方向俯视观察所述电池和所述板材的情况下,所述板材被配置为与所述排放阀重叠。


2.根据权利要求1所述的电池包,
设置多个所述电池并且层叠配置而构成电池组,
多个所述电池以在...

【专利技术属性】
技术研发人员:来间雄介井上重行
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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