航班运行风险显示方法和装置制造方法及图纸

本公开提出一种航班运行风险显示方法和装置。该方法包括：检测航班运行的各风险因素的风险值是否超过对应的第一阈值；如果检测到至少一个风险因素的风险值超过第一阈值，则在所述航班的总风险值的显示区域内显示提醒标记；显示超过第一阈值的各风险因素。本公开通过特殊标记提醒高风险因素，使高风险因素更容易被关注，避免中、低总风险值的航班中高风险因素被派签员忽视，提高了航班飞行的安全。

Flight operation risk display method and device

The present disclosure provides a method and device for displaying flight operation risk. The method includes: detecting whether the risk value of each risk factor of flight operation exceeds the corresponding first threshold; if the risk value of at least one risk factor is detected to exceed the first threshold, displaying a reminder mark in the display area of the total risk value of the flight; displaying each risk factor exceeding the first threshold. The disclosure reminds high-risk factors through special marks, so that high-risk factors are more likely to be concerned, avoiding high-risk factors in flights with medium and low total risk value being ignored by dispatchers, and improving flight safety.

【技术实现步骤摘要】
航班运行风险显示方法和装置
本专利技术涉及计算机
，尤其涉及一种航班运行风险显示方法和装置。
技术介绍
在目前的航班运行风险预警的方案中，通常只显示该航班运行的总风险值。由于风险预警涉及的因素有很多，有的因素的风险值非常高，有的因素的风险值非常低，总风险值可能会被有些因素稀释，导致预警结果不准确。
技术实现思路
本专利技术实施例提供航班运行风险显示方法和装置，以解决现有技术中的一个或多个技术问题。第一方面，本公开提供了一种航班运行风险显示方法，包括：检测航班运行的各风险因素的风险值是否超过对应的第一阈值；如果检测到至少一个风险因素的风险值超过第一阈值，则在所述航班的总风险值的显示区域内显示提醒标记；显示超过第一阈值的各风险因素。在一种实施方式中，该方法还包括：将具有提醒标记的显示区域的显示优先级，设置为高于不具有提醒标记的显示区域。在一种实施方式中，该方法还包括：根据超过第一阈值的风险因素，调整各风险因素的权重值；利用调整后的各风险因素的权重值和风险值，重新计算所述航班的总风险值。在一种实施方式中，该方法还包括：如果检测到至少一个风险因素的风险值超过第二阈值，则将所述航班的总风险值设置为击穿值，所述第二阈值大于所述第一阈值。在一种实施方式中，显示超过第一阈值的各风险因素，包括：响应于对所述提醒标记的点击操作，显示超过第一阈值的各风险因素。在一种实施方式中，显示超过第一阈值的各风险因素，包括：在设定区域显示超过第一阈值的各风险因素的详细信息；和/或，在放行报告中显示超过第一阈值的各风险因素的详细信息；其中，所述详细信息包括所述风险因素的名称、风险值、风险原因、评分规则中的至少一项。在一种实施方式中，该方法还包括：显示超过第一阈值的各风险因素的告警信息。第二方面，本公开提供了一种航班运行风险显示装置，包括：检测模块，用于检测航班运行的各风险因素的风险值是否超过对应的第一阈值；提醒模块，用于如果检测到至少一个风险因素的风险值超过第一阈值，则在所述航班的总风险值的显示区域内显示提醒标记；第一显示模块，用于显示超过第一阈值的各风险因素。在一种实施方式中，该装置还包括：设置模块，用于将具有提醒标记的显示区域的显示优先级，设置为高于不具有提醒标记的显示区域。在一种实施方式中，该装置还包括：权重调整模块，用于根据超过第一阈值的风险因素，调整各风险因素的权重值；计算模块，用于利用调整后的各风险因素的权重值和风险值，重新计算所述航班的总风险值。在一种实施方式中，该装置还包括：击穿模块，用于如果检测到至少一个风险因素的风险值超过第二阈值，则将所述航班的总风险值设置为击穿值，所述第二阈值大于所述第一阈值。在一种实施方式中，所述第一显示模块还用于响应于对所述提醒标记的点击操作，显示超过第一阈值的各风险因素。在一种实施方式中，所述第一显示模块包括：第一显示子模块，用于在设定区域显示超过第一阈值的各风险因素的详细信息；和/或，第二显示子模块，用于在放行报告中显示超过第一阈值的各风险因素的详细信息；其中，所述详细信息包括所述风险因素的名称、风险值、风险原因、评分规则中的至少一项。在一种实施方式中，该装置还包括：第二显示模块，用于显示超过第一阈值的各风险因素的告警信息。第三方面，本公开提供了航班运行风险显示的计算机设备，包括：存储器，其上存储有计算机可执行指令；处理器，其可访问所述存储器并执行存储在所述存储器上的所述计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在被所述处理器执行时，使得所述计算机设备执行如前述的选择备降机场的方法。本公开的上述技术方案，通过特殊标记提醒高风险因素，使高风险因素更容易被关注，避免中、低总风险值的航班中高风险因素被派签员忽视，提高了航班飞行的安全。上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本专利技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。附图说明在附图中，除非另外规定，否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素。这些附图不一定是按照比例绘制的。应该理解，这些附图仅描绘了根据本专利技术公开的一些实施方式，而不应将其视为是对本专利技术范围的限制。图1示出根据本公开实施例的航班运行风险显示方法的流程图。图2示出根据本公开实施例的航班运行风险显示方法的示意图。图3示出根据本公开实施例的航班运行风险显示方法的流程图。图4示出根据本公开实施例的航班运行风险显示方法的示意图。图5示出根据本公开实施例的航班运行风险显示方法的示意图。图6示出根据本公开实施例的航班运行风险显示方法的示意图。图7示出根据本公开实施例的航班运行风险显示装置的结构框图。图8示出根据本公开实施例的航班运行风险显示装置的结构框图。图9示出根据本公开的一种用于选择备降机场的方法的计算机设备的网络环境示意图。具体实施方式在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。图1示出根据本专利技术实施例的航班运行风险显示方法的流程图。如图1所示，该方法包括：步骤S11：检测航班运行的各风险因素的风险值是否超过对应的第一阈值。步骤S12：如果检测到至少一个风险因素的风险值超过第一阈值，则在所述航班的总风险值的显示区域内显示提醒标记。步骤S13：显示超过第一阈值的各风险因素。本专利技术实施例中，航班运行的各风险因素可以包括多种。例如：禁航通告、天气情况、机组乘员信息等。各风险因素的风险值可以根据风险因素对应的数据来计算。例如，如果机场的天气情况为大风预警，可能导致航班侧风超标，可以得到天气情况的风险值为9分。再如，可以预先建立风力与风险值的对应关系，小于5级为3分，5到7级为6分，8级以上为9分。再如，机组乘员信息可以包括机长的航线经验、副驾的航线经验等。如第一次飞行航线记为8分、每飞行一次减2分，飞过即可，不需要考虑是否上座，按照城市对判断，统计近一年的数据。每个风险因素可以具有对应的第一阈值，不同的风险因素的第一阈值可以不同。某些相关的风险因素第一阈值可以相同。也可以为所有的风险因素设置一个统一的第一阈值。例如，禁航通告对应的阈值为7、天气情况对应的阈值为7.5、机组乘员信息对应的阈值为8。再如，禁航通告、天气情况、机组乘员信息对应的阈值均为8。再如，天气情况可以包括风力、雨、雾等各种相关因素，这些相关因素的阈值均为8。如果检测到一个或多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航班运行风险显示方法，其特征在于，包括：/n检测航班运行的各风险因素的风险值是否超过对应的第一阈值；/n如果检测到至少一个风险因素的风险值超过第一阈值，则在所述航班的总风险值的显示区域内显示提醒标记；/n显示超过第一阈值的各风险因素。/n

【技术特征摘要】
1.一种航班运行风险显示方法，其特征在于，包括：
检测航班运行的各风险因素的风险值是否超过对应的第一阈值；
如果检测到至少一个风险因素的风险值超过第一阈值，则在所述航班的总风险值的显示区域内显示提醒标记；
显示超过第一阈值的各风险因素。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
将具有提醒标记的显示区域的显示优先级，设置为高于不具有提醒标记的显示区域。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
根据超过第一阈值的风险因素，调整各风险因素的权重值；
利用调整后的各风险因素的权重值和风险值，重新计算所述航班的总风险值。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
如果检测到至少一个风险因素的风险值超过第二阈值，则将所述航班的总风险值设置为击穿值，所述第二阈值大于所述第一阈值。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，显示超过第一阈值的各风险因素，包括：
响应于对所述提醒标记的点击操作，显示超过第一阈值的各风险因素。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，显示超过第一阈值的各风险因素，包括：
在设定区域显示超过第一阈值的各风险因素的详细信息；和/或，
在放行报告中显示超过第一阈值的各风险因素的详细信息；
其中，所述详细信息包括所述风险因素的名称、风险值、风险原因、评分规则中的至少一项。


7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
显示超过第一阈值的各风险因素的告警信息。


8.一种航班运行风险显示装置，其特征在于，包括：
检测模块，用于检测航班运行的各风险因素的风险值是否超过对应的第一阈值；
提醒模块，用于如果检测到至少一个风险因素的风险值超过第一阈值，则在所述航班的总风险值的显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘铁祥，果旭，李孟格，
申请(专利权)人：中国国际航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11