车辆行驶提醒方法、计算机装置以及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆行驶提醒方法、计算机装置以及计算机可读存储介质，该方法包括：获取车辆的实时行驶信息；根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线；根据实时行驶信息向用户端发送车辆的实时地理位置信息。计算机装置包括控制器，控制器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现上述的车辆行驶提醒方法。计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被控制器执行时实现上述的车辆行驶提醒方法。应用本发明专利技术的车辆行驶提醒方法可减少车辆晚点且便于用户获知车辆位置。

Vehicle driving reminder method, computer device and computer readable storage medium

The invention provides a vehicle driving reminder method, a computer device and a computer-readable storage medium, the method comprises: obtaining real-time driving information of a vehicle; sending an optimal driving route to a vehicle according to the real-time driving information; sending real-time geographic location information of a vehicle to a user according to the real-time driving information. The computer device includes a controller for realizing the vehicle driving reminder method when the computer program stored in the memory is executed. A computer-readable storage medium, on which a computer program is stored, and when the computer program is executed by the controller, the vehicle driving reminder method described above is realized. The vehicle driving reminder method can reduce the vehicle delay and facilitate the user to know the vehicle position.

【技术实现步骤摘要】
车辆行驶提醒方法、计算机装置以及计算机可读存储介质
本专利技术涉及通信
，具体的，涉及一种车辆行驶提醒方法，还涉及应用该车辆行驶提醒方法的计算机装置，还涉及应用该车辆行驶提醒方法的计算机可读存储介质。
技术介绍
城市发展带来了人口和机动车数量的快速增加，进而又导致交通状况的恶化和环境污染的问题。增加公共交通，可减少私家车的出行，可改善城市道路拥堵，减少环境污染。目前仅有少量的公交线路在起始站点提供预时播报服务，在其余各站，无法作到预时播报，候车乘客也无法确定需要等候的时间。而现有的预时播报服务只提供给本车的报站服务，乘客只能知道即将到达的车站是什么，但是需要多长时间到达，以及还有多长时间到达目的地并不清楚，难以做出较准确的时间安排。而且，目前市面上存在的公交车实时信息查看系统，只能看到车辆位于哪两个站之间，不能看到车辆的实时准确位置，并且只能由乘客查看，无法主动提醒或通知乘客到站信息。此外，现有公交车在两个站点之间只能走固定线路，容易因为交通拥堵而导致晚点。
技术实现思路
本专利技术的第一目的是提供一种可减少车辆晚点且便于用户获知车辆位置的车辆行驶提醒方法。本专利技术的第二目的是提供一种可减少车辆晚点且便于用户获知车辆位置的计算机装置。本专利技术的第三目的是提供一种可减少车辆晚点且便于用户获知车辆位置的计算机可读存储介质。为了实现上述第一目的，本专利技术提供的车辆行驶提醒方法包括：获取车辆的实时行驶信息；根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线；根据实时行驶信息向用户端发送车辆的实时地理位置信息。由上述方案可见，本专利技术的车辆行驶提醒方法通过根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线，使车辆选择最优的行驶路线行驶，从而减小车辆晚点的概率。同时，根据实时行驶信息向用户端发送车辆的实时地理位置信息，可使用户实时获知当前车辆的位置，提高用户体验。进一步的方案中，根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线的步骤包括：调用导航接口，获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线；获取每一可行驶路线对应的历史平均时长；将历史平均时长距离预设到站时刻最接近的可行驶路线发送至车辆。由此可见，在向车辆发送最优可行驶路线时，通过调用导航接口，获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线，并将历史平均时长距离预设到站时刻最接近的可行驶路线发送至车辆，可使车辆的驾驶人员按照最优可行驶路线行驶，从而避免交通拥堵，避免晚点。进一步的方案中，获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线的步骤包括：对当前车辆位置与将到站站点之间所有行驶路线进行拥堵程度排序，选择预设数量拥堵程度较低的行驶路线作为可行驶路线。由此可见，在获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线时，对所有行驶路线进行拥堵程度排序，选择预设数量拥堵程度较低的行驶路线作为可行驶路线，可便于挑选出最优的行驶路线。进一步的方案中，获取每一可行驶路线对应的历史平均时长的步骤包括：若可行驶路线不存在对应的历史平均时长，则对可行驶路线进行剩余预估时间计算，将计算获得的剩余预估时间作为历史平均时长。由上述方案可见，由于可行驶路线不一定都是行驶过的路线，因此，在获取未行驶过的可行驶路线的历史平均时长时，可通过估算的方式进行历史平均时长的获取。进一步的方案中，在所述获取车辆实时行驶信息的步骤后，所述方法还包括：判断是否获取到所述车辆确认按照所述最优可行驶路线行驶的确认信息，若是，则更新车辆到达将到站站点的剩余预估时间。由此可见，为了便于提高车辆到达将到站站点的剩余预估时间的准确性，在获取到所述车辆确认按照所述最优可行驶路线行驶的确认信息时，更新剩余预估时间，便于用户获知。进一步的方案中，在获取车辆实时行驶信息的步骤后，方法还包括：根据实时行驶信息判断车辆是否超过预设到站时刻，若是，则向将到站站点的用户端发送晚点信息。由此可见，为了让用户获知车辆是否晚点，可根据实时行驶信息进行判断车辆是否晚点，从而让用户获知车辆的行驶情况，以便用户做出时间安排。进一步的方案中，向将到站站点的用户端发送晚点信息后，方法还包括：更新车辆到达将到站站点的剩余预估时间。由此可见，车辆在晚点时，通过更新车辆到达将到站站点的剩余预估时间，让用户获知车辆到站的时间，提高用户体验。进一步的方案中，根据实时行驶信息向用户端发送车辆的实时地理位置信息包括：判断当前车辆位置与将到站站点之间的距离是否处于预设距离内，若是，向将到站站点的用户端发送提示信息。由此可见，为了让用户提前做好上车准备，在车辆距离到站站点之间一定的距离时，自动发送提示信息让用户获知，提高用户体验。为了实现本专利技术的第二目的，本专利技术提供计算机装置包括处理器以及存储器，存储器存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的车辆行驶提醒方法的步骤。为了实现本专利技术的第三目的，本专利技术提供的计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被控制器执行时实现上述的车辆行驶提醒方法的步骤。附图说明图1是本专利技术车辆行驶提醒方法实施例的流程图。图2是本专利技术车辆行驶提醒方法实施例中根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线的步骤的流程图。以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。具体实施方式本专利技术的车辆行驶提醒方法是应用在公交车系统的服务器中的计算机程序，用于实现对车辆的到站提醒。本专利技术还提供一种计算机装置，该计算机装置包括控制器，控制器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现上述的车辆行驶提醒方法的步骤。本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被控制器执行时实现上述的车辆行驶提醒方法的步骤。车辆行驶提醒方法实施例：本专利技术的车辆行驶提醒方法是应用在公交车系统的服务器中的应用程序，用于实现对车辆的到站提醒。参见图1，车辆行驶提醒方法在进行检测提醒时，首先执行步骤S1，获取车辆的实时行驶信息。车辆在行驶时，会产生行驶信息，例如，车辆的实时行驶时间、车辆的速度、车辆的实时位置以及车辆的行驶路线记录等。通过获取车辆的行驶信息，可获得车辆的实时行驶信息。获得车辆的实时行驶信息后，执行步骤S2，根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线。为了使车辆可选择最优的行驶路线行驶，在获得实时行驶信息时，根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线，从而减小车辆晚点的概率。参见图2，本实施例中，在根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线时，先执行步骤S21，调用导航接口，获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线。在调用导航接口时，可调用GPS导航接口，确定车辆的当前位置，并根据获得实时路况信息，获得当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线。其中，调用导航接口为本领域技术人员的公知技术，在此不再赘述。本实施例中，获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线的步骤包括：对当前车辆位置与将到站站点之间所有行驶路线进行拥堵程度排序本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆行驶提醒方法，其特征在于：包括：/n获取车辆的实时行驶信息；/n根据所述实时行驶信息向所述车辆发送最优可行驶路线；/n根据所述实时行驶信息向所述用户端发送所述车辆的实时地理位置信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶提醒方法，其特征在于：包括：
获取车辆的实时行驶信息；
根据所述实时行驶信息向所述车辆发送最优可行驶路线；
根据所述实时行驶信息向所述用户端发送所述车辆的实时地理位置信息。


2.根据权利要求1所述的车辆行驶提醒方法，其特征在于：
所述根据所述实时行驶信息向所述车辆发送最优可行驶路线的步骤包括：
调用导航接口，获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线；
获取每一所述可行驶路线对应的历史平均时长；
将所述历史平均时长距离预设到站时刻最接近的可行驶路线发送至所述车辆。


3.根据权利要求2所述的车辆行驶提醒方法，其特征在于：
所述获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线的步骤包括：
对所述当前车辆位置与所述将到站站点之间所有行驶路线进行拥堵程度排序，选择预设数量拥堵程度较低的行驶路线作为所述可行驶路线。


4.根据权利要求3所述的车辆行驶提醒方法，其特征在于：
所述获取每一所述可行驶路线对应的历史平均时长的步骤包括：
若所述可行驶路线不存在对应的历史平均时长，则对所述可行驶路线进行剩余预估时间计算，将计算获得的剩余预估时间作为所述历史平均时长。


5.根据权利要求1至4任一项所述的车辆行驶提醒方法，其特征在于：
在所述获取车辆实时行驶信息的步骤后，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，王政，罗映惠，
申请(专利权)人：珠海小可乐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44