The invention belongs to the technical field of hydraulic winch brake, in particular to an anti eccentric wear double piston brake, which comprises an end cover and a brake housing, the end cover and the brake housing are fixedly connected, the inner part of the brake housing is sheathed with a piston I, a piston II is sheathed between the thinner end of the piston I and the brake housing, and a sealing group is arranged between the thicker end of the piston I and the brake housing A sealing component \u2162 is arranged between the piston \u2161 and the brake housing, a sealing component \u2161 is arranged between the piston \u2160 and the piston \u2161, and a brake oil path leading to the axial clearance between the piston \u2160 and the piston \u2161 is arranged on the brake housing; a brake friction plate group is arranged between the connecting shaft of the brake housing and the motor, the brake friction plate group is close to the end face of the thinner end of the piston \u2160, and the end face of the thicker end of the piston \u2160 is close to the end face of the piston \u2160 An elastic element is arranged between the inner shoulder of the end cover. The double piston structure reduces the opening pressure of the brake and avoids the abnormal sound of the hydraulic winch caused by the incomplete disconnection of the brake.
【技术实现步骤摘要】
一种防偏磨双活塞式制动器
本专利技术属于液压绞车制动器
,具体涉及一种防偏磨双活塞式制动器。
技术介绍
制动器是液压绞车的核心零部件,制动器设计的合理性、性能的好坏在很大程度上直接影响到液压绞车的整体性能还关乎工作过程的安全性。传统的液压绞车采用的是单活塞式制动器,这种制动器受结构空间限制,制动器油液作用于活塞上的施压面积较小,从而造成制动器开启压力大,空载时制动器不能完全脱开而产生异响。此外制动器开启和闭合时活塞需要沿轴向往复运动,而通常情况下活塞密封采用O型密封圈,由于活塞的频繁往复运动,O型圈易磨损发生渗漏油现象,同时由于绞车各种吊重工况下,会产生受力不均,活塞在运动过程中还会出现局部磨损的偏磨现象,活塞的偏磨一方面会造成绞车内部异响,另一方面还会造成活塞渗漏油导致制动器开启压力建立不起来,此时也可导致制动器打不开出现内部异响。另外,由于绞车内部零部件制造误差及制动器工作一定时间后内部摩擦片会出现不同程度的磨损,这就需要适时调节制动力以免出现制动下滑,现有的对制动器制动力的调节采用的是单片厚度较厚调整垫片来调节碟簧对摩擦片提供的正压力,当制动异响时更换为较薄调整垫片,当制动下滑时更换为较厚调整垫片。调节方式不够精准,可调范围的选择性较小,可调程度难以把握,调的过紧就会出现制动异响,调的过松又会出现制动下滑。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处,本专利技术提供一种防偏磨双活塞式制动器。本专利技术是通过如下技术方案实现的:一种防偏磨双活塞式制动器,包括端盖和制动器壳体,端 ...
【技术保护点】
1.一种防偏磨双活塞式制动器,其特征在于:包括端盖(1)和制动器壳体(3),端盖(1)和制动器壳体(3)固定连接,制动器壳体(3)的内部套装有活塞Ⅰ(6),活塞Ⅰ(6)较细的一端和制动器壳体(3)之间套装有活塞Ⅱ(8),活塞Ⅰ(6)较粗的一端与制动器壳体(3)间设有密封组件Ⅰ,活塞Ⅱ(8)与制动器壳体(3)间设有密封组件Ⅲ,活塞Ⅰ(6)与活塞Ⅱ(8)间也设有密封组件Ⅱ,制动器壳体(3)上设有通向活塞Ⅰ(6)和活塞Ⅱ(8)轴向间隙的制动油路(17);制动器壳体(3)与马达连接轴(13)间设有制动摩擦片组,制动摩擦片组靠近活塞Ⅰ(6)较细一端的端面,活塞Ⅰ(6)较粗一端的端面与端盖(1)的内轴肩间设有弹性元件(16)。/n
【技术特征摘要】
1.一种防偏磨双活塞式制动器,其特征在于:包括端盖(1)和制动器壳体(3),端盖(1)和制动器壳体(3)固定连接,制动器壳体(3)的内部套装有活塞Ⅰ(6),活塞Ⅰ(6)较细的一端和制动器壳体(3)之间套装有活塞Ⅱ(8),活塞Ⅰ(6)较粗的一端与制动器壳体(3)间设有密封组件Ⅰ,活塞Ⅱ(8)与制动器壳体(3)间设有密封组件Ⅲ,活塞Ⅰ(6)与活塞Ⅱ(8)间也设有密封组件Ⅱ,制动器壳体(3)上设有通向活塞Ⅰ(6)和活塞Ⅱ(8)轴向间隙的制动油路(17);制动器壳体(3)与马达连接轴(13)间设有制动摩擦片组,制动摩擦片组靠近活塞Ⅰ(6)较细一端的端面,活塞Ⅰ(6)较粗一端的端面与端盖(1)的内轴肩间设有弹性元件(16)。
2.根据权利要求1所述的一种防偏磨双活塞式制动器,其特征在于:所述的活塞Ⅰ(6)较粗一端的端面与弹性元件(16)间设有垫片组,垫片组包括粗垫片(15)和细垫片组(14),粗垫片(15)靠近弹性元件(16)一侧设置,细垫片组(14)包含若干0.25mm~0.3mm的薄形圆片。
3.根据权利要求1所述的一种防偏磨双活塞式制动器,其特征在于:所述的制动摩擦片组包括摩擦静片(11)和摩擦动片(12),制动器壳体(3)上设...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈志伟,商晓恒,孔德强,周哲,奚浩,马磊里,庄阳,
申请(专利权)人:徐州徐工随车起重机有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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