The invention discloses an anchor winch through cabin type belt brake, the through cabin type belt brake includes a brake mechanism and a control mechanism, the brake mechanism includes a first brake belt and a second brake belt, one end of the first brake belt is hinged with one end of the second brake belt, the control mechanism includes a reduction box, a transmission rod, an operation shaft and a push rod assembly, the reduction box is fixed on the lower surface of the deck and operated One end of the working shaft is located on the upper deck surface, the other end is connected with the input end of the gearbox by transmission, one end of the transmission rod is connected with the output end of the gearbox by transmission, the other end is rotated and installed on the lower deck surface, one end of the push rod assembly is sleeved on the transmission rod and connected with its thread, the other end is hinged with the second brake belt, and the push rod assembly is hinged on the lower deck surface; benfa Mingtong By setting the operating shaft on the deck surface and the brake mechanism and gearbox on the lower deck surface, the problem of low space occupancy of deck a caused by the direct installation of band brake on the deck surface is effectively solved.
【技术实现步骤摘要】
起锚绞盘的穿舱式带式制动器
本专利技术涉及机械制动领域,特别涉及一种起锚绞盘的穿舱式带式制动器。
技术介绍
带式制动器是利用围绕在制动轮表面的刹车带收缩,对制动轮产生包覆力,从而产生制动效果的一种制动器,常见于船用甲板机械领域,比如锚机、绞车、起锚绞盘等。常见的用于起锚绞盘的带式制动器,一般与锚链轮处于船舶的同一个安装空间,通常布置在船舶的甲板面上。然而,将带式制动器布置在甲板面上,会大量占用甲板面的空间,导致甲板面可用空间狭窄。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种起锚绞盘的穿舱式带式制动器,可以减小船舶甲板面的空间占用。所述技术方案如下:本专利技术实施例提供了一种起锚绞盘穿舱式带式制动器,穿舱式带式制动器包括制动机构、操控机构,制动机构安装在船舶的船舱内,制动机构包括用于贴合在起锚绞盘的制动轮表面上的第一制动带及第二制动带,第一制动带的一端与第二制动带的一端铰接在一起,操控机构包括减速箱、传动杆、操作轴、推杆组件,减速箱固定安装在甲板的下表面,操作轴的一端位于甲板的上表面,操作轴的另一端穿过甲板与减速箱的输入端传动连接,传动杆的一端与减速箱的输出端传动连接,传动杆的另一端转动安装在甲板的下表面,推杆组件的一端套装在传动杆上且与传动杆螺纹连接,推杆组件的另一端与第二制动带的另一端铰接,推杆组件的中部铰接在甲板的下表面。在本专利技术的一种实现方式中,操控机构还包括支架,支架固定安装在甲板的下表面,传动杆的另一端转动安装在支架上。在本专利技术的另一种实现方 ...
【技术保护点】
1.一种起锚绞盘穿舱式带式制动器,其特征在于,所述穿舱式带式制动器包括制动机构(1)、操控机构(2),所述制动机构(1)安装在船舶的船舱内,所述制动机构(1)包括用于贴合在起锚绞盘的制动轮表面上的第一制动带(11)及第二制动带(12),所述第一制动带(11)的一端与所述第二制动带(12)的一端铰接在一起,所述操控机构(2)包括减速箱(21)、传动杆(22)、操作轴(23)、推杆组件(24),所述减速箱(21)固定安装在船舶中甲板的下表面,所述操作轴(23)的一端位于所述甲板的上表面,所述操作轴(23)的另一端穿过所述甲板与所述减速箱(21)的输入端传动连接,所述传动杆(22)的一端与所述减速箱(21)的输出端传动连接,所述传动杆(22)的另一端转动安装在所述甲板的下表面,所述推杆组件(24)的一端套装在所述传动杆(22)上且与所述传动杆(22)螺纹连接,所述推杆组件(24)的另一端与所述第二制动带(12)的另一端铰接,所述推杆组件(24)的中部铰接在所述甲板的下表面。/n
【技术特征摘要】
1.一种起锚绞盘穿舱式带式制动器,其特征在于,所述穿舱式带式制动器包括制动机构(1)、操控机构(2),所述制动机构(1)安装在船舶的船舱内,所述制动机构(1)包括用于贴合在起锚绞盘的制动轮表面上的第一制动带(11)及第二制动带(12),所述第一制动带(11)的一端与所述第二制动带(12)的一端铰接在一起,所述操控机构(2)包括减速箱(21)、传动杆(22)、操作轴(23)、推杆组件(24),所述减速箱(21)固定安装在船舶中甲板的下表面,所述操作轴(23)的一端位于所述甲板的上表面,所述操作轴(23)的另一端穿过所述甲板与所述减速箱(21)的输入端传动连接,所述传动杆(22)的一端与所述减速箱(21)的输出端传动连接,所述传动杆(22)的另一端转动安装在所述甲板的下表面,所述推杆组件(24)的一端套装在所述传动杆(22)上且与所述传动杆(22)螺纹连接,所述推杆组件(24)的另一端与所述第二制动带(12)的另一端铰接,所述推杆组件(24)的中部铰接在所述甲板的下表面。
2.根据权利要求1所述的穿舱式带式制动器,其特征在于,所述操控机构(2)还包括支架(25),所述支架(25)固定安装在所述甲板的下表面,所述传动杆(22)的另一端转动安装在所述支架(25)上。
3.根据权利要求1所述的穿舱式带式制动器,其特征在于,所述操控机构(2)还包括固定架(26),所述固定架(26)固定安装在所述甲板的上表面,所述操作轴(23)可转动地插装在所述固定架(26)上,所述操作轴(23)的一端同轴设置有操作手轮(27)。
4.根据权利要求1所述的穿舱式带式制动器,其特征在于,所述推杆组件(24)的一端设置有第一腰型孔(240),所述第一腰型孔(240)沿所述推杆组件(24)的长度方向沿伸,所述第一腰型孔(240)中可活动地设置有摆动销(2401),所述摆动销(2401)套装在所述传动杆(22)上,且所述摆动销(2401)与所述传动杆(22)螺纹配合。
5.根据权利要求4所述的穿舱式带式制动器,其特征在于,所述推杆组件(24)包括第一推杆(241)、第二推杆(242)及连接件(243),所述第一推杆(24...
【专利技术属性】
技术研发人员:张彪,王恒智,李艳春,
申请(专利权)人:武汉船用机械有限责任公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。