一种带逃生梯的电梯轿壁结构制造技术

本发明专利技术公开了一种带逃生梯的电梯轿壁结构，包括轿厢以及门板，所述轿厢位于所述门板位置设置有用于放置逃生梯的存储箱，所述门板侧边固定连接有两组插接块，所述轿厢上设置有两组槽块，所述槽块上设置有用于所述插接块插接的凹槽；所述轿厢位于所述门板的两侧均开设有卡接槽，所述轿厢位于所述卡接槽内弹性设置有卡接块，所述门板内开设有两组滑槽；所述门板设置有的驱动杆，所述驱动杆与所述门板之间设置有传动组件；所述轿厢内设置有放置槽，所述轿厢位于所述放置槽开口位置设置有防护盖，所述防护盖与所述轿厢之间设置有固定组件。通过上述技术方案，便于将门板与轿厢分离且取出逃生梯，提高轿厢内人员疏散效果，确保轿厢的安全使用性能。

Elevator wall structure with escape ladder

The invention discloses an elevator wall structure with an escape ladder, which includes a car and a door plate. The car is located at the door plate position and is provided with a storage box for placing the escape ladder. The side of the door plate is fixedly connected with two sets of plug blocks, the car is provided with two sets of slot blocks, and the slot blocks are provided with grooves for the plug block plug; the car is located at the door Both sides of the board are provided with a clamping slot, the car is elastically provided with a clamping block in the clamping slot, and two sets of sliding slots are arranged in the door panel; the door panel is provided with a driving rod, and a driving component is arranged between the driving rod and the door panel; the car is provided with a placing slot, and the car is provided with a protective cover at the opening position of the placing slot, and the protective cover is arranged in the protective slot A fixed component is arranged between the cover and the lift car. Through the above technical scheme, it is convenient to separate the door panel from the car and take out the escape ladder, improve the evacuation effect in the car, and ensure the safe use performance of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种带逃生梯的电梯轿壁结构
本专利技术涉及电梯制造的
，尤其是涉及一种带逃生梯的电梯轿壁结构。
技术介绍
轿厢是电梯用以承载运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶以及轿门等主要部件构成；在电梯发生故障灯紧急情况下，电梯通常会停运，并且发生操作失灵现象，由此会出现人员被困电梯的情形，因此需要对特殊状态下的轿厢设置电梯逃生设备。针对上述问题，专利公告号为CN104291191的中国专利，提出了一种带逃生梯的电梯轿壁结构，包括靠轿厢内腔一侧的轿壁底板，所述轿壁底板上开设有矩形或者正方形状的门口，所述门口处设有门板，所述轿壁底板背对轿厢内腔一侧安装有可遮盖住所述门口和所述门板并用于置放逃生梯的矩形或者正方形状的储藏罩体，所述门板还配有开关锁装置，结构牢固度高、成本低且便于逃生作业安全顺利进行。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：门板两侧的解锁作业同时完成后才能打开门板，但在紧急情况下，门板开启的繁琐程序影响轿厢内人员及时取用逃生梯，延长人员逃生时间，产生安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带逃生梯的电梯轿壁结构，其具有便于取出逃生梯，加快疏散人员的效率。本专利技术是通过以下技术方案得以实现的：一种带逃生梯的电梯轿壁结构，包括轿厢以及门板，所述轿厢位于所述门板位置设置有用于放置逃生梯的存储箱，所述门板侧边固定连接有两组插接块，所述轿厢上设置有两组槽块，所述槽块上设置有用于所述插接块插接的凹槽；所述轿厢位于所述门板的两侧均开设有卡接槽，所述轿厢位于所述卡接槽内弹性设置有卡接块，所述门板内开设有两组用于所述卡接块插接的滑槽；所述门板设置有用于驱动所述卡接块与所述滑槽分离的驱动杆，所述驱动杆与所述门板之间设置有便于驱动卡接块运动的传动组件；所述轿厢内设置有用于放置驱动杆的的放置槽，所述轿厢位于所述放置槽开口位置设置有防护盖，所述防护盖与所述轿厢之间设置有实现所述防护盖固定稳固的固定组件。通过采用上述技术方案，当电梯处于紧急制动情况下，驱动杆位于放置槽内，在固定组件的作用下，防护盖与放置槽分离，从放置槽内取出驱动杆；在传动组件的作用下，驱动杆驱动卡接杆在卡接槽内朝向远离滑槽位置运动，当卡接杆与门板分离时，驱动门板与存储箱分离，插接快从槽块上的凹槽内滑出，实现门板与轿厢的分离效果，将逃生梯从存储箱内取出，轿厢内人员利用逃生梯从逃生窗逃出，提高对轿厢内人员疏散效率。进一步设置为：所述传动组件包括滑动连接于所述滑槽内的滑块以及用于所述驱动杆插接的驱动孔，两组所述滑槽相对于所述驱动孔的水平中心轴线为对称设置，所述滑槽的两端均设置为开口，所述驱动孔与两组滑槽均为相通设置，所述驱动杆插接于所述驱动孔内时所述驱动杆均与两组所述滑块的端部抵接。通过采用上述技术方案，驱动杆插接于驱动孔呃逆，驱动杆与两组滑块端部抵接，驱动杆在驱动孔内转动且朝向驱动孔内壁运动，驱动杆驱动滑块在滑槽内运动，滑块驱动卡接块运动，卡接块被驱动在滑槽内运动，实现驱动杆驱动卡接块运动的效果。进一步设置为：所述滑块端面设置有斜块，所述斜块与所述驱动杆抵接的面为斜面，所述斜块上斜面沿着朝向所述驱动杆方向发生倾斜。通过采用上述技术方案，当驱动杆对斜块进行挤压时，斜块受到一个沿着驱动孔深度方向的作用力以及一个沿着滑槽长度方向的作用力，斜块沿着朝向驱动孔方向的运动被限制，斜块在滑槽内运动进一步设置为：所述卡接块与所述卡接槽端部内壁之间固定连接有第一弹性恢复件，所述滑块两侧面与所述滑槽两侧壁之间均固定连接有第二弹性恢复件。通过采用上述技术方案，当门板朝向存储箱开口位置放置时，第一弹性恢复件被压缩，卡接块与门板侧壁抵接，当卡接块运动至滑槽位置时，卡接块在第一弹性恢复件的弹性作用下，卡接块运动至滑槽内，实现对门板的固定效果；当滑块运动至驱动孔位置时，第二弹性恢复件被拉伸，当滑块完全位于滑槽内时，第二弹性恢复件处于原形状态。进一步设置为：所述驱动杆截面圆直径沿着朝向所述驱动孔方向逐渐减小，所述驱动杆驱动所述滑块运动的距离等于所述卡接块与所述滑槽分离时所运动的距离。通过采用上述技术方案，驱动杆朝向驱动孔内运动，驱动杆端面小的一端与斜块抵接，便于驱动杆驱动斜块运动，随着驱动杆运动，驱动杆驱动斜块运动的距离逐渐增大，驱动杆驱动滑块完全位于滑槽内时，卡接块运动至与滑槽分离的位置，实现驱动杆开启门板的效果。进一步设置为：所述固定组件包括与所述防护盖固定连接的防护块以及位于所述轿厢上的防护槽，所述防护槽的一端为开口设置，所述防护槽的另一端相通设置有固定槽，所述固定槽与所述防护槽为垂直设置，所述固定槽的另一端为闭合设置，所述防护块从所述防护槽端部转动至所述固定槽内时所述防护盖与所述轿厢固定牢固。通过采用上述技术方案，驱动防护盖朝向放置槽内运动，防护块运动至防护槽内，防护块运动至固定槽内时，驱动防护盖转动，防护块转动至固定槽内，实现防护盖与轿厢的固定作用。进一步设置为：所述轿厢位于所述放置槽内壁位置固定连接有具有弹性性能的卡扣，所述卡扣上设置有用于放置所述固定杆的切口部。通过采用上述技术方案，驱动切口部张口增大，将驱动杆放置在卡扣内，在卡扣的弹性作用下，卡扣套设于驱动杆外，卡扣将驱动杆固定。进一步设置为：所述防护槽以及所述驱动孔的开口位置均设置有用于实现封堵效果的密封囊，所述密封囊连接有位于所述轿厢内的气管，所述气管的另一端设置有穿出轿厢的密封塞。通过采用上述技术方案，通过气管对密封囊进行充气，两组密封囊发生膨胀后分别与驱动孔以及防护槽内壁紧密贴合，实现对驱动孔以及防护槽的封堵效果，密封囊完成充气后，将密封塞将气管紧紧堵住。进一步设置为：所述防护盖以及所述门板外均涂覆有与所述轿厢色彩一致的色彩层。通过采用上述技术方案，防护门与防护盖与轿厢的外观色彩一致，确保防护门以及防护盖与轿厢外观一致，提高轿厢的美观，且对防护门实现隐藏的效果，防止防护门由于误操作被打开。进一步设置为：所述密封塞以及所述密封囊外均涂覆有用于警示效果的红色涂层。通过采用上述技术方案，红色涂层用于警示轿厢内使用人员，非紧急情况不得随意使用。综上所述，本专利技术的有益技术效果为：（1）驱动密封塞从气管中滑离，密封囊内气压减小且密封囊发生形变，驱动防护盖转动，防护块从固定槽内转动至防护槽内，驱动防护块从防护槽内滑出，防护盖与放置槽分离。（2）驱动杆插接于驱动孔内，驱动杆与斜块上的斜面抵接，驱动杆朝向驱动孔内运动，两组滑块分别在两组滑槽内运动，滑块驱动卡接块朝向远离滑槽方向运动，卡接块运动至与滑槽分离的位置，实现门板与轿厢的分离效果。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的正视图；图3是图2中A-A剖视的部分示意图；图4是图2中B-B剖视的部分示意图；图5是本专利技术的轿厢、防护盖以及门板的爆炸示意图；图6是图5中C处的放大图。附图标记：1、轿厢；2、门板；3、存储箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带逃生梯的电梯轿壁结构，包括轿厢（1）以及门板（2），所述轿厢（1）位于所述门板（2）位置设置有用于放置逃生梯的存储箱（3），其特征在于：所述门板（2）侧边固定连接有两组插接块（4），所述轿厢（1）上设置有两组槽块（5），所述槽块（5）上设置有用于所述插接块（4）插接的凹槽（6）；/n所述轿厢（1）位于所述门板（2）的两侧均开设有卡接槽（7），所述轿厢（1）位于所述卡接槽（7）内弹性设置有卡接块（8），所述门板（2）内开设有两组用于所述卡接块（8）插接的滑槽（10）；所述门板（2）设置有用于驱动所述卡接块（8）与所述滑槽（10）分离的驱动杆（9），所述驱动杆（9）与所述门板（2）之间设置有便于驱动卡接块（8）运动的传动组件（11）；/n所述轿厢（1）内设置有用于放置所述驱动杆（9）的放置槽（12），所述轿厢（1）位于所述放置槽（12）开口位置设置有防护盖（13），所述防护盖（13）与所述轿厢（1）之间设置有实现所述防护盖（13）固定稳固的固定组件（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带逃生梯的电梯轿壁结构，包括轿厢（1）以及门板（2），所述轿厢（1）位于所述门板（2）位置设置有用于放置逃生梯的存储箱（3），其特征在于：所述门板（2）侧边固定连接有两组插接块（4），所述轿厢（1）上设置有两组槽块（5），所述槽块（5）上设置有用于所述插接块（4）插接的凹槽（6）；
所述轿厢（1）位于所述门板（2）的两侧均开设有卡接槽（7），所述轿厢（1）位于所述卡接槽（7）内弹性设置有卡接块（8），所述门板（2）内开设有两组用于所述卡接块（8）插接的滑槽（10）；所述门板（2）设置有用于驱动所述卡接块（8）与所述滑槽（10）分离的驱动杆（9），所述驱动杆（9）与所述门板（2）之间设置有便于驱动卡接块（8）运动的传动组件（11）；
所述轿厢（1）内设置有用于放置所述驱动杆（9）的放置槽（12），所述轿厢（1）位于所述放置槽（12）开口位置设置有防护盖（13），所述防护盖（13）与所述轿厢（1）之间设置有实现所述防护盖（13）固定稳固的固定组件（14）。


2.根据权利要求1所述的带逃生梯的电梯轿壁结构，其特征在于：所述传动组件（11）包括滑动连接于所述滑槽（10）内的滑块（15）以及用于所述驱动杆（9）插接的驱动孔（16），两组所述滑槽（10）相对于所述驱动孔（16）的水平中心轴线为对称设置，所述滑槽（10）的两端均设置为开口，所述驱动孔（16）与两组滑槽（10）均为相通设置，所述驱动杆（9）插接于所述驱动孔（16）内时所述驱动杆（9）均与两组所述滑块（15）的端部抵接。


3.根据权利要求2所述的带逃生梯的电梯轿壁结构，其特征在于：所述滑块（15）端面设置有斜块（17），所述斜块（17）与所述驱动杆（9）抵接的面为斜面，所述斜块（17）上斜面沿着朝向所述驱动杆（9）方向发生倾斜。


4.根据权利要求3所述的带逃生梯的电梯轿壁结构，其特征在于：所述卡接块（8）与所述卡接槽（7）端部内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙志强，
申请(专利权)人：北京首钢富通电梯有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11