The invention provides a side leakage protection structure for port production loading and unloading vehicles, which includes a jack and a rubber antiskid pad; the front ground plate is in a long strip shape, and the front ground plate is rotationally connected with the front end of the loading and unloading plate bottom; the antiskid strip is distributed on the top end face of the loading and unloading plate, and the guard rail is installed on the left and right ends of the loading and unloading plate top; the sponge protection column has 18 places in total, and 18 The sponge protection column is respectively sheathed on two protection bars; the LED guide light strip is distributed on the top end face of the loading and unloading plate; the power switch is installed on the right end face of the bottom end face of the loading and unloading plate, and the power switch is connected with the battery through the power line, and the battery is installed on the bottom end face of the loading and unloading plate; it is beneficial to buffer the outside of the vehicle when the vehicle is close to the edge of both sides of the device Protection: reduce the scratch on the outer wall of the vehicle caused by the device, ensure the appearance of the outer wall of the vehicle, avoid the vehicle falling from both sides of the device to the ground, cause damage to the loading and unloading vehicle, and affect the protective effect of the device.
【技术实现步骤摘要】
一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护结构
本专利技术属于装卸汽车
,更具体地说,特别涉及一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护结构。
技术介绍
随着汽车领域的快速发展,汽车进出口量日益增多,绝大部分汽车运输均采用船舶水运方式,降低运输成本;由于船舶与港口地面之间存在一定的高度落差,需要专门的装置将船舶与地面之间连接在一起,供汽车装载在使用。本专利技术人发现,现有类似的港口生产装卸汽车的防侧漏保护结构,例如专利申请号CN201020512038.4所提到的一种用于配合汽车集装箱装卸汽车的运车斜桥,所述运车斜桥包括:一个第一斜桥组件和至少一个第二斜桥组件,其中所述第一斜桥组件的首端与所述第二斜桥组件的尾端可拆卸地连接在一起,所述第一斜桥组件的尾端与地面抵接,所述第二斜桥组件的首端与所述汽车集装箱的底板可拆卸地连接在一起;以及至少一个支撑组件,可拆卸或可转动地连接到至少一个第二斜桥组件的下方。根据本专利技术的运车斜桥,能够被拆卸成为多个独立的组件,以实现其单独运输和存放,增强了操作的便捷性。基于上述专利的检索,以及结合现有技术中的装置发现,上述装置在实际使用的过程中存在几点问题,包括有:对车辆指引防护效果较差,车辆容易靠近装置外侧行使,发生侧漏的风险,导致车辆从高处跌落,对车辆造成损伤;并且装置高度调节效果较差,无法有效的与不同高度的船舶相互对接,缺乏使用效果。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术提供一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护结构,以解决现有类似装置,对车辆指引防护效果较差 ...
【技术保护点】
1.一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护结构,其特征在于:该港口生产装卸汽车的防侧漏保护结构包括装卸板(1),前接地板(2),防滑条(3),保护栏(4),海绵防护柱(5),LED指引灯条(6),电源开关(7),蓄电池(8),后连接板(9),支撑架(10),千斤顶(11)和橡胶防滑垫块(12);所述前接地板(2)为长条状,且前接地板(2)转动连接于装卸板(1)底部前端;所述防滑条(3)分布在装卸板(1)顶部端面上,且保护栏(4)安装在装卸板(1)顶部左右两端;所述海绵防护柱(5)共有十八处,且十八处海绵防护柱(5)分别为套装在两保护栏(4)上;所述LED指引灯条(6)分布在装卸板(1)顶部端面上;所述电源开关(7)安装在装卸板(1)底部端面右端,且电源开关(7)通过电源线与蓄电池(8)相连接,并且蓄电池(8)安装于装卸板(1)底部端面上;所述支撑架(10)为框架结构,且支撑架(10)安装在装卸板(1)底部端面后端,并且千斤顶(11)安装与支撑架(10)底部;所述千斤顶(11)底部均安装与一层橡胶防滑垫块(12),且橡胶防滑垫块(12)底部为凹凸不平状结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护结构,其特征在于:该港口生产装卸汽车的防侧漏保护结构包括装卸板(1),前接地板(2),防滑条(3),保护栏(4),海绵防护柱(5),LED指引灯条(6),电源开关(7),蓄电池(8),后连接板(9),支撑架(10),千斤顶(11)和橡胶防滑垫块(12);所述前接地板(2)为长条状,且前接地板(2)转动连接于装卸板(1)底部前端;所述防滑条(3)分布在装卸板(1)顶部端面上,且保护栏(4)安装在装卸板(1)顶部左右两端;所述海绵防护柱(5)共有十八处,且十八处海绵防护柱(5)分别为套装在两保护栏(4)上;所述LED指引灯条(6)分布在装卸板(1)顶部端面上;所述电源开关(7)安装在装卸板(1)底部端面右端,且电源开关(7)通过电源线与蓄电池(8)相连接,并且蓄电池(8)安装于装卸板(1)底部端面上;所述支撑架(10)为框架结构,且支撑架(10)安装在装卸板(1)底部端面后端,并且千斤顶(11)安装与支撑架(10)底部;所述千斤顶(11)底部均安装与一层橡胶防滑垫块(12),且橡胶防滑垫块(12)底部为凹凸不平状结构。
2.如权利要求1所述港口生产装卸汽车的防侧漏保护结构,其特征在于:所述装卸板(1)为倾斜状板状结构,且装卸板(1)顶部端面左右两侧分别为设有多处防滑条(3),并且装卸板(1)顶部倾斜端面为凹凸不平状。
3.如权利要求...
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