一种船舶副机及辅机冷却系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶副机及辅机冷却系统。该系统包括主海水管，主海水管与副机冷却水泵和辅机冷却水泵连接，副机冷却水泵连接有副机冷却水管，副机冷却水管与副机冷却器连接，副机冷却器与副机舷侧排出阀连接；辅机冷却水泵与汇总管连接，汇总管与副机冷却水管之间连接有连通管，连通管上设有连通阀，汇总管与各辅机的冷却水入口连接，辅机的冷却水出口与辅机舷侧排出阀连接。本发明专利技术可实现一台副机冷却水泵或一台辅机冷却水泵对副机和辅机同时进行冷却，控制相应的阀门打开或关闭，可选择需要冷却的设备，防止副机冷却水泵和辅机冷却水泵同时运行时，造成其中一台出现吸空现象，避免冷却不足造成设备故障，并且具有节能的优点。

A cooling system for marine auxiliary machinery and auxiliary machinery

The invention discloses a ship auxiliary machine and a cooling system of the auxiliary machine. The system includes main sea water pipe, main sea water pipe is connected with auxiliary cooling water pump and auxiliary cooling water pump, auxiliary cooling water pump is connected with auxiliary cooling water pipe, auxiliary cooling water pipe is connected with auxiliary cooler, auxiliary cooler is connected with side discharge valve of auxiliary machine; auxiliary cooling water pump is connected with main manifold, connecting main manifold and auxiliary cooling water pipe, connecting pipe is set on the connecting pipe Connecting valve: the main manifold is connected with the cooling water inlet of each auxiliary machine, and the cooling water outlet of the auxiliary machine is connected with the side discharge valve of the auxiliary machine. The invention can realize one auxiliary cooling water pump or one auxiliary cooling water pump to cool the auxiliary machine and the auxiliary machine at the same time, control the opening or closing of the corresponding valve, select the equipment to be cooled, prevent the auxiliary cooling water pump and the auxiliary cooling water pump from operating at the same time, cause one of them to suck air, avoid the equipment failure caused by insufficient cooling, and has the advantages of energy saving \u3002

【技术实现步骤摘要】
一种船舶副机及辅机冷却系统
本专利技术涉及船舶辅机冷却领域，具体涉及一种船舶副机及辅机冷却系统。
技术介绍
在船舶上，副机，通常指的是船用发电机组，又写作付机。辅机，就是辅助机械，包括:泵辅、制冷、锅炉、液压、甲板机械、舵机等机舱内除主付机之外的所有机械。副机和部分辅机在运行过程中需要进行冷却，一般的船舶上的副机冷却系统和辅机冷却系统为两个独立的系统，需要副机海水泵和辅机海水泵同时工作，以对两个系统部件分别冷却。副机海水泵和辅机海水泵同时在左舷海水舱或右舷海水舱获取冷却用的海水。在使用中发现，副机海水泵和辅机海水泵会出现抢水现象，造成其中一台泵出现空吸，这样，空吸的那台泵就无法对所在系统进行冷却，相应的设备会因冷却异常出现故障，因此需要进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种船舶副机及辅机冷却系统。为实现上述目的，本专利技术提供了一种船舶副机及辅机冷却系统，包括主海水管，所述主海水管与左舷海水舱和右舷海水舱分别连接，所述主海水管通过管路和阀门与若干副机冷却水泵和若干辅机冷却水泵的进水口连接，每一副机冷却水泵的出水口分别经管路连接有截止止回阀，每一截止止回阀的后侧连接有一副机冷却水管，若干冷却水管之间经截止阀连接，每一副机冷却水管经入口截止阀与一副机冷却器的入口连接，若干副机冷却器的出口分别经一出口截止止回阀和管路与副机舷侧排出阀连接；每一辅机冷却水泵的出水口依次连接有蝶阀和止回阀，若干止回阀经管路与汇总管连接，所述汇总管与任一副机冷却水管之间连接有连通管，所述连通管上设有连通阀，所述汇总管经管路与各辅机的冷却水入口连接，所述辅机的冷却水入口连接有通入截止阀，其冷却水出口连接有流出截止止回阀，所述流出截止止回阀经管路与辅机舷侧排出阀连接。进一步的，所述副机冷却水泵和辅机冷却水泵分别包括三个。进一步的，所述辅机包括厨房空调、中央空调、冷藏机组、制氮装置空压机、大气冷凝器、辅锅炉取样器、废气锅炉取样器、集控室空调和液压泵站。进一步的，所述辅机的冷却水出口与其连接的流出截止止回阀之间的管路上设有节流孔板。进一步的，所述副机舷侧排出阀和辅机舷侧排出阀均为截止止回阀。进一步的，所述止回阀为舌形止回阀。有益效果：本专利技术启动任意一台副机冷却水泵或辅机冷却水泵，打开连通阀，即可实现一台副机冷却水泵或一台辅机冷却水泵对副机和辅机同时进行冷却，控制相应的阀门打开或关闭，可选择需要冷却的设备，防止副机冷却水泵和辅机冷却水泵同时运行时，造成其中一台出现吸空现象，避免冷却不足造成设备故障，并且具有节能的优点。附图说明图1是本专利技术实施例的船舶副机及辅机冷却系统的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本专利技术，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。如图1所示，本专利技术实施例提供了一种船舶副机及辅机冷却系统，包括主海水管100，主海水管100与左舷海水舱和右舷海水舱分别连接，主海水管100通过管路和阀门与若干副机冷却水泵和若干辅机冷却水泵的进水口连接，副机冷却水泵和辅机冷却水泵均优选为3个，可以根据实际需要进行增减。具体的，主海水管100通过截止阀V1与副机冷却水泵4的进水口连接，主海水管100通过截止阀V2与副机冷却水泵5的进水口连接，主海水管100通过截止阀V3与副机冷却水泵6的进水口连接。副机冷却水泵4、副机冷却水泵5和副机冷却水泵6的出水口分别经管路依次连接有截止止回阀V4、截止止回阀V5和截止止回阀V6。截止止回阀V4、截止止回阀V5和截止止回阀V6的后侧分别依次连接有一根副机冷却水管200，三根冷却水管200之间经截止阀V7和截止阀V8连接。三根副机冷却水管200分别经入口截止阀V10、入口截止阀V12和入口截止阀V14依次与副机冷却器1、副机冷却器2和副机冷却器3的入口连接。副机冷却器1的出口经管路与出口截止止回阀V11连接，副机冷却器2的出口经管路与出口截止止回阀V13连接，副机冷却器1的出口经管路与出口截止止回阀V9连接，出口截止止回阀V11、出口截止止回阀V13和出口截止止回阀V9分别经过管路与副机舷侧排出阀V41连接。主海水管100通过截止阀V16与辅机冷却水泵7的进水口连接，主海水管100通过截止阀V17与辅机冷却水泵8的进水口连接，主海水管100通过截止阀V18与辅机冷却水泵9的进水口连接。辅机冷却水泵7的出水口依次连接有蝶阀V19和止回阀V43，辅机冷却水泵8的出水口依次连接有蝶阀V20和止回阀V44，辅机冷却水泵9的出水口依次连接有蝶阀V21和止回阀V45。止回阀V43、止回阀V44和止回阀V45均优选采用舌形止回阀。止回阀V43、止回阀V44和止回阀V45分别经管路与汇总管300连接，汇总管300与任意一根副机冷却水管200之间连接有连通管400，在连通管400上设有连通阀V15。汇总管300经管路与各辅机的冷却水入口连接。本专利技术实施例的辅机包括厨房空调10、中央空调11、冷藏机组12、制氮装置空压机13、大气冷凝器14、辅锅炉取样器15、废气锅炉取样器16、集控室空调17和液压泵站18,但不限于此。具体的，汇总管300分别经截止阀V22、截止阀V23、截止阀V24和截止阀V29依次与厨房空调10、中央空调11、冷藏机组12和集控室空调17的冷却水入口连接，汇总管300分别经截止阀V25、截止阀V26和截止阀V30依次与制氮装置空压机13、大气冷凝器14和液压泵站18的冷却水入口连接，汇总管300依次经截止阀V46和截止阀V27与辅锅炉取样器15的冷却水入口连接，汇总管300依次经截止阀V46和截止阀V28与废气锅炉取样器16的冷却水入口连接。厨房空调10的冷却水出口经管路连接有流出截止止回阀V31。中央空调11的冷却水出口经管路连接有流出截止止回阀V32。冷藏机组12的冷却水出口经管路连接有流出截止止回阀V33。制氮装置空压机13的冷却水出口经管路连接有流出截止止回阀V34。大气冷凝器14的冷却水出口经管路连接有流出截止止回阀V35。辅锅炉取样器15和废气锅炉取样器16的冷却水出口经管路连接有流出截止止回阀V38，在截止止回阀V38与辅锅炉取样器15和废气锅炉取样器16的冷却水出口之间还有分别优选设有截止阀V36和截止阀V37。集控室空调17的冷却水出口经管路连接有流出截止止回阀V39，液压泵站18的冷却水出口经管路连接有流出截止止回阀V40。截止止回阀V31、截止止回阀V32、截止止回阀V33、截止止回阀V34、截止止回阀V35、截止止回阀V38、截止止回阀V39和截止止回阀V40经管路与辅机舷侧排出阀V42连接。为了提高冷却效果，各个辅机的冷却水出口与其连接的流出截止止回阀之间的管路上设有节流孔板F4。副机舷侧排出阀V41和辅机舷侧排出阀V42均优选采用截止止回阀。为了便于观察冷却水的压力，副机冷却水泵和辅机海水泵的进水口和出水口分别设有真空压力表和压力表,在各个辅机的冷却水出口的管路上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶副机及辅机冷却系统，其特征在于，包括主海水管，所述主海水管与左舷海水舱和右舷海水舱分别连接，所述主海水管通过管路和阀门与若干副机冷却水泵和若干辅机冷却水泵的进水口连接，每一副机冷却水泵的出水口分别经管路连接有截止止回阀，每一截止止回阀的后侧连接有一副机冷却水管，若干冷却水管之间经截止阀连接，每一副机冷却水管经入口截止阀与一副机冷却器的入口连接，若干副机冷却器的出口分别经一出口截止止回阀和管路与副机舷侧排出阀连接；每一辅机冷却水泵的出水口依次连接有蝶阀和止回阀，若干止回阀经管路与汇总管连接，所述汇总管与任一副机冷却水管之间连接有连通管，所述连通管上设有连通阀，所述汇总管经管路与各辅机的冷却水入口连接，所述辅机的冷却水入口连接有通入截止阀，其冷却水出口连接有流出截止止回阀，所述流出截止止回阀经管路与辅机舷侧排出阀连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶副机及辅机冷却系统，其特征在于，包括主海水管，所述主海水管与左舷海水舱和右舷海水舱分别连接，所述主海水管通过管路和阀门与若干副机冷却水泵和若干辅机冷却水泵的进水口连接，每一副机冷却水泵的出水口分别经管路连接有截止止回阀，每一截止止回阀的后侧连接有一副机冷却水管，若干冷却水管之间经截止阀连接，每一副机冷却水管经入口截止阀与一副机冷却器的入口连接，若干副机冷却器的出口分别经一出口截止止回阀和管路与副机舷侧排出阀连接；每一辅机冷却水泵的出水口依次连接有蝶阀和止回阀，若干止回阀经管路与汇总管连接，所述汇总管与任一副机冷却水管之间连接有连通管，所述连通管上设有连通阀，所述汇总管经管路与各辅机的冷却水入口连接，所述辅机的冷却水入口连接有通入截止阀，其冷却水出口连接有流出截止止回阀，所述流出截止止回阀经管路与辅机舷侧排出阀连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，姚兵，谷成友，
申请(专利权)人：南京盛航海运股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32