一种适用于汽车乘员舱的横梁制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于汽车乘员舱的横梁。所述横梁包括：顶部插接段、侧翼拼接段和底部侧延段。其中，顶部插接段的前侧具有中通道顶盖支撑板、后侧具有后排地板支撑板；侧翼拼接段成对地一体成型于所述顶部插接段的相对两端；底部侧延段一体成型于每侧的所述侧翼拼接段的底端外侧，每侧的所述底部侧延段的延伸末端与该侧的门槛纵梁的侧壁对接。从而，所述横梁为一体成型结构，所述横梁将中通道总成和后地板总成拼接为一体，并对两侧的门槛纵梁形成侧向支撑，从而有助于提高车身骨架侧向碰撞的安全性能和弯曲、扭转刚度。

A crossbeam suitable for automobile passenger compartment

The invention discloses a crossbeam suitable for an automobile passenger compartment. The crossbeam comprises a top inserting section, a side wing splicing section and a bottom side extending section. Wherein, the front side of the top plug-in section is provided with a middle channel top cover support plate, and the rear side is provided with a rear floor support plate; the side wing splicing section is integrally formed on opposite ends of the top plug-in section in pairs; the bottom side extension section is integrally formed on the outside of the bottom end of the side wing splicing section on each side, and the extension end of the bottom side extension section on each side is butted with the side wall of the door sill longitudinal beam on that side. Thus, the crossbeam is an integral forming structure, the crossbeam splices the middle channel assembly and the rear floor assembly into an integral whole, and forms lateral support for the sill longitudinal beams on both sides, thus helping to improve the safety performance and bending and torsional rigidity of the body frame in lateral collision.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车乘员舱的横梁
本专利技术涉及车身骨架技术，特别涉及一种适用于汽车乘员舱的横梁。
技术介绍
随着车身轻量化的设计理念的推广，铝合金等材料在车身骨架领域已广泛应用。保证车身的碰撞性能和刚强度性能要求的同时还要考虑轻量化的设计理念，成为各大汽车厂商面临的重要问题。基于上述需求，提供一种能够显著增强车身侧向碰撞刚性的应用于汽车乘员的横梁，成为现有技术中有待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的一个实施例提供了一种适用于汽车乘员舱的横梁，包括：顶部插接段，所述顶部插接段的前侧具有中通道顶盖支撑板、后侧具有后排地板支撑板；侧翼拼接段，所述侧翼拼接段成对地一体成型于所述顶部插接段的相对两端；底部侧延段，所述底部侧延段一体成型于每侧的所述侧翼拼接段的底端外侧，其中，每侧的所述底部侧延段的延伸末端与该侧的门槛纵梁的侧壁对接。可选地，所述顶部插接段包括：顶板，所述顶板设置在中通道和所述后排地板之间；前端板，所述前端板位于所述顶板的前缘下方，并且，所述中通道顶盖支撑板自所述前端板向前延伸；后端板，所述后端板位于所述顶板的后缘下方，并且，所述后排地板支撑板自所述后端板向后延伸。可选地，所述顶部插接段进一步包括：限位支撑缘，所述限位支撑缘位于所述顶板的前缘上方，并且所述限位支撑缘与所述前端板形成对所述中通道顶盖的端面的对接面。可选地，所述后排地板支撑板支撑所述后排地板的地板横梁的下方。可选地，每侧的所述侧翼拼接段均包括：周壁，所述周壁在该侧支撑所述顶板，并且，所述周壁的后边缘与所述后排地板在该侧的前挡板拼接；前端壁，所述前端壁支撑在该侧的所述周壁的前端，每侧的所述前端壁与所述前端板在该侧拼接；后端壁，所述后端壁支撑在该侧的所述周壁的后端，每侧的所述后端壁与所述后端板在该侧拼接。可选地，每侧的所述前端壁与该侧的所述中通道侧壁拼接。可选地，每侧的所述底部侧延段包括：底板，所述底板自该侧的所述周壁的底端延伸，并且每侧的所述底板的延伸末端与该侧的门槛纵梁的侧壁对接；前端缘，所述前端缘支撑在该侧的所述底板的前端，每侧的所述前端缘与该侧的所述前端壁拼接。可选地，每侧的所述前端缘与该侧的中通道加强纵梁和前排地板对接，每侧的所述底板支撑所述后排地板在该侧的前挡板。可选地，每侧的所述底部侧延段进一步包括支撑在该侧的所述底板的后端的后端缘，每侧的所述后端缘与该侧的所述后端壁拼接。可选地，每侧的所述底部侧延段进一步包括与该侧的门槛纵梁的侧壁对接的侧梁对接缘，所述侧梁对接缘与该侧的所述底板、所述前端缘和所述后端缘拼接。从而，本专利技术提供的一种适用于汽车乘员舱的横梁，所述横梁设置在中通道与后排地板之间，顶部插接段的中通道顶盖支撑板和后排地板支撑板分别与中通道和后排地板对接，两侧的侧翼拼接段与两侧的中通道侧壁和后排地板的前挡板拼接，两侧的底部侧延段与两侧的中通道加强纵梁、前排地板和后排地板的前挡板拼接，并且两侧的的底部侧延段的两端分别与两侧的门槛纵梁的侧壁对接，所述横梁为一体成型结构，所述横梁将中通道总成和后地板总成拼接为一体，并对两侧的门槛纵梁形成侧向支撑，从而有助于提高车身骨架侧向碰撞的安全性能和弯曲、扭转刚度。附图说明以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。图1a为本申请的一个实施例中一种适用于汽车乘员舱的横梁的轴测图；图1b为本申请的一个实施例中一种适用于汽车乘员舱的横梁的正视图；图1c为本申请的一个实施例中一种适用于汽车乘员舱的横梁的侧视图；图1d为本申请的一个实施例中一种适用于汽车乘员舱的横梁的俯视图；图1e为本申请的一个实施例中一种适用于汽车乘员舱的横梁的仰视图；图2为本申请的一个实施例中横梁的安装效果图；图3a为如图2所示的一个实施例中横梁的A-A截面图；图3b为如图2所示的一个实施例中横梁的B-B截面图；图3c为如图2所示的一个实施例中横梁的C-C截面图；图3d为如图2所示的一个实施例中横梁的D-D截面图；图3e为如图2所示的一个实施例中横梁的E-E截面图。标号说明100限位装置110顶部插接端111中通道顶盖支撑板112后排地板支撑板113顶板114前端板115后端板116限位支撑缘120侧翼拼接段121周壁122前端壁123后端壁130底部侧延段131底板132前端缘133后端缘134侧梁对接缘200中通道210中通道顶盖220中通道侧壁230中通道加强纵梁300后排地板310前挡板320地板横梁400前排地板500门槛纵梁具体实施方式为了对专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本专利技术相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的前提等。为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本专利技术进一步详细说明。图1a为本申请的一个实施例中一种适用于汽车乘员舱的横梁的轴测图；图1b为本申请的一个实施例中一种适用于汽车乘员舱的横梁的正视图；图1c为本申请的一个实施例中一种适用于汽车乘员舱的横梁的侧视图；图1d为本申请的一个实施例中一种适用于汽车乘员舱的横梁的俯视图；图1e为本申请的一个实施例中一种适用于汽车乘员舱的横梁的仰视图；图2为本申请的一个实施例中横梁的安装效果图。需要说明的是，本文中出现的方位词“前、后、上、下”均是以横梁100装设至车身后的位置为基准，其“前”指的是沿车身的长度方向汽车的车头方向、“后”指的是汽车的车尾方向，“上”指的是沿车身的高度方向汽车的车顶方向、“下”指的是汽车的车底方向，“内”指的是朝向汽车的内部方向、“外”指的是朝向汽车的外部方向。这些方位词的使用仅是为了清楚表示技术方案，对本申请请求保护的技术方案并不构成限制。请参见图1a和图2并结合图1b、图1c、图1d和图1e，本申请的一个实施例提供了一种适用于汽车乘员舱的横梁100，包括：顶部插接段110、侧翼拼接段120、底部侧延段130。其中，顶部插接段110的前侧具有支撑在中通道顶盖210的下方的中通道顶盖支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于汽车乘员舱的横梁，其特征在于，包括：/n顶部插接段，所述顶部插接段的前侧具有中通道顶盖支撑板、后侧具有后排地板支撑板；/n侧翼拼接段，所述侧翼拼接段成对地一体成型于所述顶部插接段的相对两端；/n底部侧延段，所述底部侧延段一体成型于每侧的所述侧翼拼接段的底端外侧，其中，每侧的所述底部侧延段的延伸末端与该侧的门槛纵梁的侧壁对接。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车乘员舱的横梁，其特征在于，包括：
顶部插接段，所述顶部插接段的前侧具有中通道顶盖支撑板、后侧具有后排地板支撑板；
侧翼拼接段，所述侧翼拼接段成对地一体成型于所述顶部插接段的相对两端；
底部侧延段，所述底部侧延段一体成型于每侧的所述侧翼拼接段的底端外侧，其中，每侧的所述底部侧延段的延伸末端与该侧的门槛纵梁的侧壁对接。


2.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，所述顶部插接段包括：
顶板，所述顶板设置在中通道和所述后排地板之间；
前端板，所述前端板位于所述顶板的前缘下方，并且，所述中通道顶盖支撑板自所述前端板向前延伸；
后端板，所述后端板位于所述顶板的后缘下方，并且，所述后排地板支撑板自所述后端板向后延伸。


3.根据权利要求2所述的横梁，其特征在于，所述顶部插接段进一步包括：
限位支撑缘，所述限位支撑缘位于所述顶板的前缘上方，并且所述限位支撑缘与所述前端板形成对所述中通道顶盖的端面的对接面。


4.根据权利要求2所述的横梁，其特征在于，所述后排地板支撑板支撑所述后排地板的地板横梁的下方。


5.根据权利要求2所述的横梁，其特征在于，每侧的所述侧翼拼接段均包括：
周壁，所述周壁在该侧支撑所述顶板，并且，所述周...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，王海宁，赵强，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11