一种物流用货物运输推车制造技术

技术编号:22558342 阅读:43 留言:0更新日期:2019-11-16 01:38
本发明专利技术涉及物流运输附属装置的技术领域,特别是涉及一种物流用货物运输推车,包括四组万向轮、底板、左挡板和右挡板;还包括左固定轴、右固定轴、两组左支板、两组右支板、左卡板、右卡板、两组左挡杆、两组右挡杆、两组左挂杆和两组右挂杆;还包括前支撑板、后支撑板、两组左滑板、两组右滑板、两组左固定板、两组右固定板、两组左限位板和两组右限位板,本发明专利技术的一种物流用货物运输推车,可将将推车进行折叠,在推车不使用时,降低推车的占地空间,便于存放;可提高底板所能码放份货物的数量,便于一次性装载更多货物。

A freight transport cart for Logistics

The invention relates to the technical field of the logistics transportation accessory device, in particular to a logistics goods transportation cart, which includes four sets of universal wheels, bottom plates, left baffles and right baffles; it also includes left fixed shaft, right fixed shaft, two sets of left support plates, two sets of right support plates, left card plates, right card plates, two sets of left gear rods, two sets of right gear rods, two sets of left gear rods and two sets of right gear rods; it also includes the front Support plate, rear support plate, two groups of left sliding plates, two groups of right sliding plates, two groups of left fixed plates, two groups of right fixed plates, two groups of left limit plates and two groups of right limit plates. The invention is a freight transport cart for logistics, which can fold the cart, reduce the floor space of the cart when it is not in use, and facilitate storage; it can improve the quantity of goods that can be stacked on the bottom plate, and facilitate storage Load more at one time.

【技术实现步骤摘要】
一种物流用货物运输推车
本专利技术涉及物流运输附属装置的
,特别是涉及一种物流用货物运输推车。
技术介绍
众所周知,物流用货物运输推车是一种在货物运输后,用于将卸载的货物运输至仓库的装置,其在物流运输的领域中得到了广泛的使用;现有的物流用货物运输推车包括四组万向轮、底板、左挡板和右挡板,所述四组万向轮底端分别与底板底面左前侧和、右前侧、左后侧和右后侧连接,左挡板底面和右挡板底面分别与底板顶面左半区域和右半区域连接;现有的物流用货物运输推车使用时,将卸载后的货物码放至底板上,推动左挡板或右挡板,使得四组万向轮在地面滚动,将货物运输至仓库即可;现有的物流用货物运输推车使用中发现,在推车不使用时,推车的占地空间较大,不便于存放;底板所能码放的货物有限,不便于一次性装载更多的货物。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提供一种可将将推车进行折叠,在推车不使用时,降低推车的占地空间,便于存放;可提高底板所能码放份货物的数量,便于一次性装载更多货物的物流用货物运输推车。本专利技术的一种物流用货物运输推车,包括四组万向轮、底板、左挡板和右挡板,所述四组万向轮底端分别与底板底面左前侧和、右前侧、左后侧和右后侧连接;还包括左固定轴、右固定轴、两组左支板、两组右支板、左卡板、右卡板、两组左挡杆、两组右挡杆、两组左挂杆和两组右挂杆,左挡板下半区域前后方向和右挡板右半区域前后方向分别设置有第一圆孔和第二圆孔,所述左固定轴后端和右固定轴后端分别穿过第一圆孔和第二圆孔,所述两组左支板顶端分别与左固定轴底面前半区域和后半区域连接,两组左支板底面分别与底板顶面左前侧和左后侧连接,所述两组右支板顶面分别与右固定轴底面前半区域和后半区域连接,两组右支板底面分别与底板顶面右前侧和右后侧连接,所述左卡板底面和右卡板底面分别与底板顶面左半区域和右半区域连接,所述左卡板顶面右半区域与左挡板底面左半区域接触,右卡板左侧壁上半区域与右挡板右侧壁下半区域接触,所述底板顶面左前侧和左后侧分别设置有两组第一矩形凹槽,底板顶面右前侧和右后侧分别设置有两组第二矩形凹槽,所述两组左挡杆底端和两组右挡杆底端分别插入两组第一矩形凹槽和两组第二矩形凹槽,所述两组左挂杆左端分别与两组左挡杆右侧壁中央区域连接,两组左挂杆底面均与底板接触,所述两组右挡杆一端分别与两组右挡杆连接,两组右挂杆均分别插入两组第二矩形凹槽;还包括前支撑板、后支撑板、两组左滑板、两组右滑板、两组左固定板、两组右固定板、两组左限位板和两组右限位板,所述底板前面和后面分别设置有第三矩形凹槽和第四矩形凹槽,所述前支撑板后面和后支撑板前面分别插入第三矩形凹槽和第四矩形凹槽,所述两组左滑板左侧壁分别与第三矩形凹槽内左侧壁和第四矩形凹槽内左侧壁连接,所述两组右滑板右侧壁分别与第三矩形凹槽内右侧壁和第四矩形凹槽内右侧壁连接,前支撑板左侧壁和后支撑板左侧壁分别设置有两组第五矩形凹槽,前支撑板右侧壁和后支撑板右侧壁分别设置有两组第六矩形凹槽,两组第五矩形凹槽和两组第六矩形凹槽内前壁和内后壁均设置有开口,两组左滑板右侧壁分别插入两组第五矩形凹槽,两组右滑板右侧壁分别插入两组第六矩形凹槽,所述两组左固定板分别安装在底板前面左半区域和后面左半区域,两组左固定板横向分别设置有两组第一矩形孔,所述两组右固定板分别安装在底板前面右半区域和后面右半区域,两组右固定板横向分别设置有两组第二矩形孔,所述两组左限位板右端和两组右限位板左端分别穿过两组第一矩形孔和两组第二矩形孔,两组第五矩形凹槽内右侧壁分别设置有多组第三圆孔(30)和多组第四圆孔,两组第六矩形凹槽内左侧壁分别设置有多组第五圆孔和多组第六圆孔。本专利技术的一种物流用货物运输推车,还包括两组左卡块和两组右卡块,所述两组左限位板左端和两组右限位板右端分别与两组左卡块右端和两组右卡块左端连接。本专利技术的一种物流用货物运输推车,还包括左拉环和右拉环,所述左拉环右端和右拉环底端分别与左挡板左侧壁上半区域和右挡板顶面左半区域连接。本专利技术的一种物流用货物运输推车,还包括前拉板和后拉板,所述前拉板和后拉板,所述前拉板后面和后拉板前面分别与前支撑板前面中央区域和后支撑板后面中央区域连接。本专利技术的一种物流用货物运输推车,所述前拉板底面和后拉板底面分别设置有第七矩形凹槽和第八矩形凹槽。本专利技术的一种物流用货物运输推车,还包括两组左推杆和两组右推杆,所述两组左推杆右端分别与左挡板左侧壁前半区域和后半区域连接,两组右推杆左端分别与右挡板右侧壁前半区域和后半区域连接。本专利技术的一种物流用货物运输推车,所述两组左推杆和两组右推杆形状均为圆柱体。本专利技术的一种物流用货物运输推车,还包括四组刹车片,所述四组刹车片分别安装在四组万向轮上。与现有技术相比本专利技术的有益效果为:向右旋转右挡板,使得右挡板由水平状态转为垂直状态,此时右挡板右侧壁与右卡板顶面左半区域接触,右挡板不能继续向右转动,然后向上抽出两组右挡杆,使得两组右挡杆分别自两组第二矩形凹槽抽出,九十度旋转两组右挡杆,使得两组右挂杆均挂在底板上,两组右挡杆分别与右挡板左侧壁下半区域前侧和后侧接触,使得右挡板不能继续向左旋转,从而固定右挡板的位置,将卸载后的货物直接码放在底板上,推动左挡板或右挡板,使得四组万向轮在地面滚动,将货物运输至仓库即可,在推车不实用时,九十度旋转两组左挂杆和两组右挂杆,使得两组左挂杆和两组右挂杆分别插入两组第一矩形凹槽和两组第二矩形凹槽,向右旋转左挡板,同时向左旋转右挡板,左挡板和右挡板分别沿着左固定轴和右固定轴旋转,使得左挡板和右挡板均与底板接触,从而将左挡板和右挡板折叠,降低左挡板和右挡板的占地空间,在推车不使用时,便于存放推车;当代运输的货物较多时,分别向前拉动前支撑板和后支撑板,使得前支撑板和后支撑板分别向前和向后滑动,然后向右推动两组左限位板,使得两组左限位板分别在两组左固定板内向右滑动,然后向左推动两组右限位板,两组右限位板分别在两组右固定板内向左滑动,使得两组左限位板右端分别插入对应位置的一组第三圆孔和一组第四圆孔,两组右限位板左端分别插入对应位置的一组第五圆孔和一组第六圆孔,从而固定前支撑板和后支撑板的位置,可将多余的货物直接码放在前支撑板和后支撑板上,提高底板所能码放份货物的数量,便于一次性装载更多货物。附图说明图1是本专利技术的结构示意图;图2是底板、左挡板、右挡板、左固定轴、右固定轴、左卡板、右卡板、左挡杆、左挂杆、右挂杆、左拉环、右拉环、左推杆和右推杆的俯视结构示意图;图3是前支撑板和第三圆孔的左视结构示意图;图4是图1中A部分的局部放大图;图5是图1中B部分的局部放大图;附图中标记:1、四组万向轮;2、底板;3、左挡板;4、右挡板;5、左固定轴;6、右固定轴;7、左支板;8、右支板;9、左卡板;10、右卡板;11、左挡杆;12、右挡杆;13、左挂杆;14、右挂杆;15、前支撑板;16、左滑板;17、右滑板;18、左固定板;19、右固定板;20、左限位板;21、右限位板;22、左卡块;23、右卡块;24、左拉环;2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流用货物运输推车,包括四组万向轮(1)、底板(2)、左挡板(3)和右挡板(4),所述四组万向轮(1)底端分别与底板(2)底面左前侧和、右前侧、左后侧和右后侧连接;其特征在于,还包括左固定轴(5)、右固定轴(6)、两组左支板(7)、两组右支板(8)、左卡板(9)、右卡板(10)、两组左挡杆(11)、两组右挡杆(12)、两组左挂杆(13)和两组右挂杆(14),左挡板(3)下半区域前后方向和右挡板(4)右半区域前后方向分别设置有第一圆孔和第二圆孔,所述左固定轴(5)后端和右固定轴(6)后端分别穿过第一圆孔和第二圆孔,所述两组左支板(7)顶端分别与左固定轴(5)底面前半区域和后半区域连接,两组左支板(7)底面分别与底板(2)顶面左前侧和左后侧连接,所述两组右支板(8)顶面分别与右固定轴(6)底面前半区域和后半区域连接,两组右支板(8)底面分别与底板(2)顶面右前侧和右后侧连接,所述左卡板(9)底面和右卡板(10)底面分别与底板(2)顶面左半区域和右半区域连接,所述左卡板(9)顶面右半区域与左挡板(3)底面左半区域接触,右卡板(10)左侧壁上半区域与右挡板(4)右侧壁下半区域接触,所述底板(2)顶面左前侧和左后侧分别设置有两组第一矩形凹槽,底板(2)顶面右前侧和右后侧分别设置有两组第二矩形凹槽,所述两组左挡杆(11)底端和两组右挡杆(12)底端分别插入两组第一矩形凹槽和两组第二矩形凹槽,所述两组左挂杆(13)左端分别与两组左挡杆(11)右侧壁中央区域连接,两组左挂杆(13)底面均与底板(2)接触,所述两组右挡杆(12)一端分别与两组右挡杆(12)连接,两组右挂杆(14)均分别插入两组第二矩形凹槽;还包括前支撑板(15)、后支撑板、两组左滑板(16)、两组右滑板(17)、两组左固定板(18)、两组右固定板(19)、两组左限位板(20)和两组右限位板(21),所述底板(2)前面和后面分别设置有第三矩形凹槽和第四矩形凹槽,所述前支撑板(15)后面和后支撑板前面分别插入第三矩形凹槽和第四矩形凹槽,所述两组左滑板(16)左侧壁分别与第三矩形凹槽内左侧壁和第四矩形凹槽内左侧壁连接,所述两组右滑板(17)右侧壁分别与第三矩形凹槽内右侧壁和第四矩形凹槽内右侧壁连接,前支撑板(15)左侧壁和后支撑板左侧壁分别设置有两组第五矩形凹槽,前支撑板(15)右侧壁和后支撑板右侧壁分别设置有两组第六矩形凹槽,两组第五矩形凹槽和两组第六矩形凹槽内前壁和内后壁均设置有开口,两组左滑板(16)右侧壁分别插入两组第五矩形凹槽,两组右滑板(17)右侧壁分别插入两组第六矩形凹槽,所述两组左固定板(18)分别安装在底板(2)前面左半区域和后面左半区域,两组左固定板(18)横向分别设置有两组第一矩形孔,所述两组右固定板(19)分别安装在底板(2)前面右半区域和后面右半区域,两组右固定板(19)横向分别设置有两组第二矩形孔,所述两组左限位板(20)右端和两组右限位板(21)左端分别穿过两组第一矩形孔和两组第二矩形孔,两组第五矩形凹槽内右侧壁分别设置有多组第三圆孔(30)和多组第四圆孔,两组第六矩形凹槽内左侧壁分别设置有多组第五圆孔和多组第六圆孔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种物流用货物运输推车,包括四组万向轮(1)、底板(2)、左挡板(3)和右挡板(4),所述四组万向轮(1)底端分别与底板(2)底面左前侧和、右前侧、左后侧和右后侧连接;其特征在于,还包括左固定轴(5)、右固定轴(6)、两组左支板(7)、两组右支板(8)、左卡板(9)、右卡板(10)、两组左挡杆(11)、两组右挡杆(12)、两组左挂杆(13)和两组右挂杆(14),左挡板(3)下半区域前后方向和右挡板(4)右半区域前后方向分别设置有第一圆孔和第二圆孔,所述左固定轴(5)后端和右固定轴(6)后端分别穿过第一圆孔和第二圆孔,所述两组左支板(7)顶端分别与左固定轴(5)底面前半区域和后半区域连接,两组左支板(7)底面分别与底板(2)顶面左前侧和左后侧连接,所述两组右支板(8)顶面分别与右固定轴(6)底面前半区域和后半区域连接,两组右支板(8)底面分别与底板(2)顶面右前侧和右后侧连接,所述左卡板(9)底面和右卡板(10)底面分别与底板(2)顶面左半区域和右半区域连接,所述左卡板(9)顶面右半区域与左挡板(3)底面左半区域接触,右卡板(10)左侧壁上半区域与右挡板(4)右侧壁下半区域接触,所述底板(2)顶面左前侧和左后侧分别设置有两组第一矩形凹槽,底板(2)顶面右前侧和右后侧分别设置有两组第二矩形凹槽,所述两组左挡杆(11)底端和两组右挡杆(12)底端分别插入两组第一矩形凹槽和两组第二矩形凹槽,所述两组左挂杆(13)左端分别与两组左挡杆(11)右侧壁中央区域连接,两组左挂杆(13)底面均与底板(2)接触,所述两组右挡杆(12)一端分别与两组右挡杆(12)连接,两组右挂杆(14)均分别插入两组第二矩形凹槽;还包括前支撑板(15)、后支撑板、两组左滑板(16)、两组右滑板(17)、两组左固定板(18)、两组右固定板(19)、两组左限位板(20)和两组右限位板(21),所述底板(2)前面和后面分别设置有第三矩形凹槽和第四矩形凹槽,所述前支撑板(15)后面和后支撑板前面分别插入第三矩形凹槽和第四矩形凹槽,所述两组左滑板(16)左侧壁分别与第三矩形凹槽内左侧壁和第四矩形凹槽内左侧壁连接,所述两组右滑板(17)右侧壁分别与第三矩形凹槽内右侧壁和第四矩形凹槽内右侧壁连接,前支撑板(15)左侧壁和后支撑板左侧壁分别设置有两组第五矩形凹槽,前支撑板(15)右侧壁和后支撑板右侧壁分别设置有两组第六矩形凹槽,两组第五...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱军芳
申请(专利权)人:江苏宇腾物流有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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