钢锭保温车制造技术

本发明专利技术属于铁路运输技术领域，尤其涉及一种钢锭保温车。该钢锭保温车第一导向定位装置设置有两个，两个第一导向定位装置分别设置在车体顶部相对的两侧；保温罩可操作性地罩设在车体的顶部上；第二导向定位装置设置有两个，两个第二导向定位装置分别设置在保温罩相对的两侧，第二导向定位装置和第一导向定位装置一一对应设置，第二导向定位装置可和对应的第一导向定位装置相互配合，以将保温罩快速地罩设在车体的顶部上。本发明专利技术能快速地将保温罩快速地罩设在车体的顶部上，以减少保温罩罩设在车体上的操作时间，进而减少热量的损失，提高钢锭的保温效果。

Ingot insulation car

The invention belongs to the technical field of railway transportation, in particular to a ingot heat preservation car. The first guiding and positioning device of the ingot heat preservation car is provided with two, two first guiding and positioning devices are respectively arranged on opposite sides of the top of the car body; the heat preservation cover is operably arranged on the top of the car body; the second guiding and positioning device is provided with two, two second guiding and positioning devices are respectively arranged on opposite sides of the heat preservation cover, the second guiding and positioning device and the first guiding and positioning device The second guiding and positioning device can cooperate with the corresponding first guiding and positioning device to quickly cover the thermal insulation cover on the top of the vehicle body. The invention can quickly cover the heat preservation cover on the top of the vehicle body to reduce the operation time of the heat preservation cover on the vehicle body, thereby reducing the heat loss and improving the heat preservation effect of the ingot.

【技术实现步骤摘要】
钢锭保温车
本专利技术属于铁路运输
，尤其涉及一种钢锭保温车。
技术介绍
利用铸后钢锭潜热与显热，实现无能耗少氧化均热直接轧制，可收到显著的节能和减少烧损效果，保温车即是一种运输需要保持温度的钢锭的专用车辆，以使钢锭在运送过程中保持一定的温度。在实现本专利技术的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：现有技术中，钢锭保温车在输送钢锭的过程中，钢锭的保温效果并不理想，在后续钢锭的压制过程中需要重新加热，这样既浪费了能源，同时降低了生产效率。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种钢锭保温车，以提高钢锭保温车在输送钢锭的过程中钢锭的保温效果。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种钢锭保温车，所述钢锭保温车包括：车体；第一导向定位装置，所述第一导向定位装置设置有两个，两个所述第一导向定位装置分别设置在所述车体顶部相对的两侧；保温罩，所述保温罩可操作性地罩设在所述车体的顶部上；第二导向定位装置，所述第二导向定位装置设置有两个，两个所述第二导向定位装置分别设置在所述保温罩相对的两侧，所述第二导向定位装置和所述第一导向定位装置一一对应设置，所述第二导向定位装置可和对应的所述第一导向定位装置相互配合，以将所述保温罩快速地罩设在所述车体的顶部上。进一步地，所述第一导向定位装置包括两个第一导向定位块，两个所述第一导向定位块间隔设置在所述车体顶部的侧边上；所述第二导向定位装置包括第二导向定位块，所述第二导向定位块固定设置在所述保温罩的外侧的底部，所述第二导向块可操作性地滑动嵌设在对应的所述第一导向定位装置的两个所述第一导向定位块中。进一步地，所述第一导向定位装置中，两个所述第一导向定位块相对的侧面的底部之间的距离，小于两个所述第一导向定位块相对的侧面的顶部之间的距离；相应地，和所述第一导向定位装置对应的所述第二导向定位装置中，所述第二导向定位块朝向两个所述第一导向块的两个侧面的底部之间的距离，小于所述第二导向定位块朝向两个所述第一导向块的两个侧面的顶部之间的距离。更进一步地，所述第一导向定位装置中，两个所述第一导向定位块相对的侧面均设置有凹槽，和所述第一导向定位装置对应的所述第二导向定位装置的所述第二导向定位块可嵌设在两个所述第一导向定位块的凹槽中。进一步地，两个所述第一导向定位装置分别设置在所述车体顶部长度方向的两侧；相应地，两个所述第二导向定位装置分别设置在所述保温罩长度方向的两侧。进一步地，所述钢锭保温车还包括：钢锭导向定位块，所述钢锭导向定位块沿所述车体的长度方向相对设置所述车顶的顶部上，所述钢锭导向定位块的宽度方向的两侧的顶部设置有倒角。进一步地，所述钢锭保温车还包括：加强横梁，所述加强横梁设置有至少两个，至少两个所述加强横梁沿所述车体的长度方向依次间隔设置在所述车体的顶部上。进一步地，所述钢锭保温车还包括：硅藻土隔热砖层，所述车体的顶部上铺设有所述硅藻土隔热砖层。进一步地，所述保温罩包括罩体以及保温棉，其中：所述罩体呈底部敞口的箱型；所述保温棉固定设置在所述罩体的内壁上，所述保温棉为硅酸铝纤维棉，所述硅酸铝纤维棉的厚度为200mm，所述硅酸铝纤维棉的导热系数为0.2W/n.k，所述硅酸铝纤维棉按块状压缩固定设置在所述罩体的内壁上。更进一步地，所述保温罩还包括：吊耳组件，所述罩体的宽度方向的两侧的外侧设置有至少两个所述吊耳组件，每个所述吊耳组件包括第一吊耳和第二吊耳，所述第一吊耳和所述第二吊耳均固定设置在罩体的宽度方向的侧部的外侧，所述第一吊耳为环形，所述第二吊耳为开口朝下的半钩形。本专利技术的有益效果是：本专利技术所提供的一种钢锭保温车，由于两个第一导向定位装置分别设置在车体顶部相对的两侧，第二导向定位装置设置有两个，两个第二导向定位装置分别设置在保温罩相对的两侧，第二导向定位装置和第一导向定位装置一一对应设置，第二导向定位装置可和对应的第一导向定位装置相互配合，以将保温罩快速地罩设在车体的顶部上，当钢锭吊装在车体上后，需要将保温罩罩设在车体上时，起吊保温罩，通过第二导向定位装置和对应的第一导向定位装置的相互配合，能快速地将保温罩快速地罩设在车体的顶部上，以减少保温罩罩设在车体上的操作时间，进而减少热量的损失，提高钢锭的保温效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例的一种钢锭保温车的结构示意图；图2为图1中的车体的结构示意图；图3为图2的侧视示意图；图4为图2的俯视示意图；图5为图1中的第一导向定位装置和第二导向定位装置的配合示意图；图6为图1中的保温罩的结构示意图；图7为图6中的吊耳组件的结构示意图；图8为图1中的押运间的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供了一种钢锭保温车，以提高钢锭保温车在输送钢锭的过程中钢锭的保温效果。图1为本专利技术实施例的一种钢锭保温车的结构示意图，结合图1，本专利技术实施例的钢锭保温车主要包括车体1以及保温罩2，保温罩2可操作性地罩设在车体1的顶部上，以对吊装在车体1上的钢锭进行保温。图2为图1中的车体的结构示意图，图3为图2的侧视示意图，图4为图2的俯视示意图，结合图2-图4，本专利技术实施例的第一导向定位装置3设置有两个，两个第一导向定位装置3分别设置在车体1顶部相对的两侧。结合图1，本专利技术实施例的第二导向定位装置4也设置有两个，两个第二导向定位装置4分别设置在保温罩2相对的两侧，第二导向定位装置4和第一导向定位装置3一一对应设置，第二导向定位装置4可和对应的第一导向定位装置3相互配合，以将保温罩2快速地罩设在车体1的顶部上，当钢锭吊装在车体1上后，需要将保温罩2罩设在车体1上时，起吊保温罩2，通过第二导向定位装置4和对应的第一导向定位装置3的相互配合，能快速地将保温罩2快速地罩设在车体1的顶部上，以减少保温罩2罩设在车体1上的操作时间，进而减少热量的损失，提高钢锭的保温效果。图5为图1中的第一导向定位装置和第二导向定位装置的配合示意图，结合图1、图2以及图5，本专利技术实施例的第一导向定位装置3包括两个第一导向定位块3.1，两个第一导向定位块3.1间隔设置在车体1顶部的侧边上，而第二导向定位装置4包括第二导向定位块4.1，第二导向定位块4.1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢锭保温车，其特征在于，所述钢锭保温车包括：/n车体；/n第一导向定位装置，所述第一导向定位装置设置有两个，两个所述第一导向定位装置分别设置在所述车体顶部相对的两侧；/n保温罩，所述保温罩可操作性地罩设在所述车体的顶部上；/n第二导向定位装置，所述第二导向定位装置设置有两个，两个所述第二导向定位装置分别设置在所述保温罩相对的两侧，所述第二导向定位装置和所述第一导向定位装置一一对应设置，所述第二导向定位装置可和对应的所述第一导向定位装置相互配合，以将所述保温罩快速地罩设在所述车体的顶部上。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢锭保温车，其特征在于，所述钢锭保温车包括：
车体；
第一导向定位装置，所述第一导向定位装置设置有两个，两个所述第一导向定位装置分别设置在所述车体顶部相对的两侧；
保温罩，所述保温罩可操作性地罩设在所述车体的顶部上；
第二导向定位装置，所述第二导向定位装置设置有两个，两个所述第二导向定位装置分别设置在所述保温罩相对的两侧，所述第二导向定位装置和所述第一导向定位装置一一对应设置，所述第二导向定位装置可和对应的所述第一导向定位装置相互配合，以将所述保温罩快速地罩设在所述车体的顶部上。


2.根据权利要求1所述的钢锭保温车，其特征在于，所述第一导向定位装置包括两个第一导向定位块，两个所述第一导向定位块间隔设置在所述车体顶部的侧边上；
所述第二导向定位装置包括第二导向定位块，所述第二导向定位块固定设置在所述保温罩的外侧的底部，所述第二导向块可操作性地滑动嵌设在对应的所述第一导向定位装置的两个所述第一导向定位块中。


3.根据权利要求2所述的钢锭保温车，其特征在于，所述第一导向定位装置中，两个所述第一导向定位块相对的侧面的底部之间的距离，小于两个所述第一导向定位块相对的侧面的顶部之间的距离；
相应地，和所述第一导向定位装置对应的所述第二导向定位装置中，所述第二导向定位块朝向两个所述第一导向块的两个侧面的底部之间的距离，小于所述第二导向定位块朝向两个所述第一导向块的两个侧面的顶部之间的距离。


4.根据权利要求3所述的钢锭保温车，其特征在于，所述第一导向定位装置中，两个所述第一导向定位块相对的侧面均设置有凹槽，和所述第一导向定位装置对应的所述第二导向定位装置的所述第二导向定位块可嵌设在两个所述第一导向定位块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌斌，张书林，李志鹏，邹峰，万丰，尹辉，方超，黄祎，黄誉发，雷鹏，王念龙，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42