The invention belongs to the technical field of railway vehicles, in particular to a carriage and a freight transport vehicle. The carriage includes the carriage body and the bearing frame, and the bearing frame and the carriage body are correspondingly arranged. The bearing frame is arranged on the end of the length direction of the corresponding carriage body, and the bearing frame can be operably embedded in the corresponding carriage body or extended out of the carriage body. The carriage bearing frame of the freight transport vehicle is set at the end of the length direction of the corresponding carriage body. Because the two bearing frames opposite the two adjacent carriages can be operatively butted, or, in the two adjacent carriages, the bearing frame of one carriage can be operatively butted on the other carriage, forming a passage for the staff to pass through, so that the staff can The safe, fast and barrier free passage between adjacent carriages does not affect the curve passing performance of vehicles, so it has good practicability.
【技术实现步骤摘要】
车厢以及货物运输车
本专利技术属于铁路车辆
,尤其涉及一种车厢以及货物运输车。
技术介绍
铁路货物运输是社会经济发展的重要支撑,所以不断提升车辆的使用性能,满足个性化、人性化的需求就势在必行。随着经济发展,人们对安全、舒适的使用车辆的要求越来越高,尤其部分非客运铁路运输车,而又有工作人员需要时常穿梭在车辆之间作业的情况。现有的非客运车辆在相邻铁路车辆间作业或通行,只能通过车辆脚蹬,从一车辆上下到地面,然后在通过脚蹬爬到另一车辆上,或者在车辆与车辆之间增加客车用的通道门。在实现本专利技术的过程中,申请人发现现有技术中至少存在以下不足:通过脚蹬上下车:对于人员频繁通过的车辆,如此操作会消耗大量的体力,而且耗费时间,同时存在受环境影响大,如遇风沙、大暴雨等恶劣天气则很难开展工作,也不能在车辆运行时上下车。增加客车用的通道门:客车用通道门的安装所占用的体积较大,另外,解除通道门的操作不便,对于铁路货车时常更换编组的情况,操作繁琐,且,安装有客车用通道门的车辆的曲线通过性能也有影响。因此,对没有中间通道的非客运车辆,如棚车等,如何让这些车辆上的工作人员安全、快速的在相邻车辆之间通行,成为解决上述问题的关键。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本专利技术提供一种货物运输车,以使车辆上的工作人员能安全快速的在相邻车辆之间通行。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的:一方面,本专利技术提供了一种车厢,所述车厢包括:车厢本体;承 ...
【技术保护点】
1.一种车厢,其特征在于,所述车厢包括:/n车厢本体;/n承载框架,所述承载框架和所述车厢本体对应设置,所述承载框架设置在对应的所述车厢本体长度方向的端部上,所述承载框架可操作性地嵌入到对应所述车厢本体内或伸出所述车厢本体。/n
【技术特征摘要】
1.一种车厢,其特征在于,所述车厢包括:
车厢本体;
承载框架,所述承载框架和所述车厢本体对应设置,所述承载框架设置在对应的所述车厢本体长度方向的端部上,所述承载框架可操作性地嵌入到对应所述车厢本体内或伸出所述车厢本体。
2.根据权利要求1所述的车厢,其特征在于,所述车厢本体内设置有伸缩装置,所述伸缩装置的伸缩端可沿所述车厢本体的长度方向伸缩,所述伸缩装置的伸缩端和所述承载框架连接。
3.根据权利要求1所述的车厢,其特征在于,所述车厢本体内设置有导轨,所述导轨沿所述车厢本体的长度方向设置,所述承载框架可滑动地设置在所述导轨上。
4.根据权利要求1所述的车厢,其特征在于,所述导轨设置在所述车厢本体的底部,所述承载框架的底部可滑动地设置在所述导轨上。
5.根据权利要求4所述的车厢,其特征在于,所述车厢本体的底部设置有防护罩,所述防护罩和所述承载框架连接,所述防护罩...
【专利技术属性】
技术研发人员:何衍,夏明,汤楚强,史春江,马鹏超,吴东,彭先宏,夏伟,
申请(专利权)人:中车长江车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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