The utility model relates to a parking brake, which comprises a brake lever, one end of the brake lever is a handle, the other end of the brake lever is provided with a rotating shaft, which is supported and matched by a support frame, the lower side of the brake lever is provided with a protrusion, the lower part of the protrusion is provided with a press type contactor, the contact operation button of the press type contactor is in contact with the protrusion, the input line and the Automobile power connection: press the output line of the contactor to connect with the ignition starting line. The ignition starting power of automobile engine can only be connected through this contactor. When the lever is lowered, when the parking brake is in the non parking state, press the contactor to make the contactor closed, the starting power of the car is connected, and the car can be started by ignition; when the parking brake is in the parking state, that is, when the lever is raised, the contactor will be disconnected by leaving the contactor to make the starting power of the car open, but the ignition can not be started.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车驻车制动器
本专利技术涉及汽车制动
,特别是一种当驻车状态时汽车不能打火起动的驻车制动器。
技术介绍
众所周知,汽车制动器是停车放置汽车时为防止汽车自动移动,操作驻车制动器使其处于制动状态的装置。但目前的驻车制动器,在发动汽车行驶时,有时忘记松开驻车制动器,使其仍处于驻车状态,而发动汽车即行走,虽然此时汽车行走阻力大,但驾驶人员往往忽略,有时走了一段时间才发现,甚至有时整个行程都未注意,一直使驻车制动器处于驻车状态,这样不仅会严重磨损驻车制动器的零件,而且还造成燃料浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车驻车制动器,在其处于驻车状态时,点火起动处于断电状态而汽车不能起动,解决了现有技术存在的不足。本专利技术解决其技术问题采取的技术方案是这样的:一种汽车驻车制动器,结构中包括制动器杠杆,制动器杠杆一端是把手,其另一端可绕转轴转动,转轴由支撑架支撑,制动器杠杆下面近似光轴,制动器杠杆下侧面设有凸起,在凸起下方设置有按压式接触器,按压式接触器的接触操纵按钮与制动器杠杆下侧面的凸起接触配合,按压式接触器的输入线和汽车电源连接,按压式接触器的输出线与打火起动线连接。当落下制动器杠杆时,相当驻车制动器处于非驻车状态,凸起按压下接触器,使接触器闭合,汽车起动电源接通,汽车可点火起动;当驻车制动器驻车状态时,即抬起杠杆把手时,凸起离开接触器,使接触器断开,使汽车起动电源断开,而不能点火起动。即使驾驶人员忘了操作驻车制动器杠杆使其呈抬起状态,则电源处于断开状态而汽车无法点火起动, ...
【技术保护点】
1.一种汽车驻车制动器,包括制动器杠杆(3),制动器杠杆(3)一端是把手(1),制动器杠杆另一端设有转轴(4),其特征在于在汽车驻车制动器杠杆(3)下侧面设有凸起(2),在凸起(2)下方对应位置设置有按压式接触器(8),按压式接触器(8)的接触操纵按钮(5)与凸起(2)接触配合,按压式接触器的输入线(6)和汽车电源连接,按压式接触器的输出线(10)与打火起动线连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车驻车制动器,包括制动器杠杆(3),制动器杠杆(3)一端是把手(1),制动器杠杆另一端设有转轴(4),其特征在于在汽车驻车制动器杠杆(3)下侧面设有凸起(2),在凸起(2)下方对应位置设置有按压式接触器(8),按压式接触器(8)的接触操纵按钮(5)与凸起(...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜秀菊,朱苏,赵秀平,李晴,杜皓,陈立辉,朱九成,
申请(专利权)人:河北师范大学,
类型:发明
国别省市:河北;13
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