车辆安全气囊制造技术

本公开提供了“车辆安全气囊”。一种安全气囊总成，包括：安全气囊和拴系件。所述拴系件包括：第一端部部分，所述第一端部部分从所述安全气囊延伸；第二端部部分，所述第二端部部分与所述安全气囊间隔开；以及中间部分，所述中间部分具有在所述第一端部部分与所述第二端部部分之间延伸并且在所述第一端部部分和所述第二端部部分处彼此相交的第一带和第二带。所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分是整体的。

Vehicle air bag

The present disclosure provides \vehicle airbags\. An air bag assembly includes an air bag and a tether. The tether includes: a first end part, the first end part extending from the air bag; a second end part, the second end part spaced away from the air bag; and a middle part, the middle part having an extension between the first end part and the second end part, and the first end part and the second end part The first and second bands intersecting each other. The first end part, the second end part and the middle part are integral.

【技术实现步骤摘要】
车辆安全气囊
本公开总体涉及车辆安全气囊。
技术介绍
车辆可包括可在车辆碰撞期间展开的一个或多个安全气囊，其用于在碰撞期间控制车辆内的乘员的运动学。安全气囊可以是安全气囊总成的部件，所述安全气囊总成包括支撑安全气囊的壳体、以及与安全气囊连通以用于将安全气囊从未充气位置充气到充气位置的充气装置。安全气囊总成可包括一个或多个拴系件，所述一个或多个拴系件将处于充气位置的安全气囊成形和/或定位。
技术实现思路
一种安全气囊总成包括：安全气囊和拴系件。所述拴系件包括：第一端部部分，所述第一端部部分从所述安全气囊延伸；第二端部部分，所述第二端部部分与所述安全气囊间隔开；以及中间部分，所述中间部分具有在所述第一端部部分与所述第二端部部分之间延伸并且在所述第一端部部分和所述第二端部部分处彼此相交的第一带和第二带。所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分是整体的。所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分可以是一体织造的。所述拴系件可包括：第一多根线(thread)，所述第一多根线各自沿着所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分延伸。所述拴系件可包括：第二多根线，所述第二多根线横向于所述第一多根线延伸并与所述第一多根线交织。所述安全气囊可包括面板，并且所述面板和所述拴系件可以是整体的。所述面板、所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分可以是一体织造的。所述安全气囊可包括：多根线，所述多根线沿着所述面板、所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分延伸。所述第一带和所述第二带可以在第一位置处固定到所述第一端部部分，并且在与所述第一位置间隔开的第二位置处固定到所述第二端部部分。所述安全气囊总成可包括：锚固板，所述拴系件固定到所述锚固板。所述拴系件的所述中间部分可限定环，并且所述锚固板可限定孔，并且所述锚固板可以位于所述环中并且所述拴系件可以位于所述孔中。所述锚固板可包括限定所述孔的第一平面部分、以及从所述第一平面部分横向延伸并限定第二孔的第二平面部分。所述安全气囊总成可包括：充气机，所述拴系件的所述中间部分可限定环，并且所述充气机可以位于所述环中。一种形成安全气囊拴系件的方法包括：提供织造织物卷，所述卷沿着轴线伸长，所述织造织物具有沿着所述轴线彼此间隔开并且各自具有单个面板的第一端部部分和第二端部部分、以及在所述第一端部部分与所述第二端部部分之间延伸并且具有双面板的中间部分。所述方法包括：从所述卷展开一定量的所述织造织物。所述方法包括：沿着所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分从所述展开量的织造织物剪切出拴系件，以将所述拴系件与所述织造织物卷分离。所述方法包括：将所述拴系件固定到安全气囊总成的部件。所述安全气囊总成的所述部件可以是限定孔的锚固板。将所述拴系件固定到所述锚固板包括：将所述拴系件放置到所述孔中，并且然后将所述锚固板放置到所述拴系件的中间部分的环中。所述安全气囊总成的所述部件可以是充气机。将所述拴系件固定到所述充气机包括将所述充气机放置到所述拴系件的中间部分的环中。所述织造织物卷可以是一体织造的。提供所述织造织物卷可包括通过一体织造形成所述织造织物。附图说明图1是具有处于未充气位置的安全气囊总成的车辆的透视图。图2是具有处于充气位置的安全气囊总成的车辆的透视图。图3是安全气囊总成的透视图，其中拴系件紧固到锚固件。图4是安全气囊总成的透视图，其中拴系件紧固到充气机。图5是拴系件的透视图。图5A是拴系件的一部分的透视图，其示意性地示出线。图5B是拴系件的另一部分的透视图，其示意性地示出线。图6是用于制造拴系件的织造织物卷的透视图。图6A是织造织物卷的一部分的透视图，其示意性地示出线。图6B是织造织物卷的另一部分的另一透视图，其示意性地示出线。图7是正从织造织物卷剪切出的拴系件的透视图。图8是与织造织物卷分离的拴系件的透视图。图9是正插入锚固件中的拴系件的透视图。图10是已插入锚固件中的拴系件的透视图。图11是正插入拴系件的环中的拴系件的透视图。图12是正插入拴系件的环中的锚固件的透视图。图13是已固定到锚固件的拴系件的透视图。图14是示出制造和附接拴系件的方法的流程图。具体实施方式参考附图，其中贯穿若干视图，类似的数字指示类似的零件，车辆22的安全气囊总成20包括安全气囊24和拴系件26。拴系件26包括：第一端部部分28，其从安全气囊24延伸；第二端部部分30，其与安全气囊24间隔开；以及中间部分32，其具有在第一端部部分28与第二端部部分30之间延伸并且在第一端部部分28和第二端部部分30处彼此相交的第一带34和第二带36。第一端部部分28、第二端部部分30和中间部分32是整体的(即，无接缝、未进行缝合、无粘合剂等的单件结构)，其使第一端部部分28、第二端部部分30和中间部分32彼此紧固。第一带34和第二带36限定环38。环38可用于将拴系件26固定到车辆22。由于第一端部部分28、第二端部部分30、第一带34和第二带36是整体的，因此不需要折叠拴系件26并将拴系件26缝合到其自身以限定环。换句话讲，第一端部部分28和第二端部部分30可以将第一带34固定到第二带36，其中第一带34和第二带36彼此相交并且不需要缝合、粘合剂或其他另外的制造步骤。车辆22可以是任何乘用车或商用车，诸如轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢型货车、厢型休旅车、出租车、公共汽车等。安全气囊总成20可包括壳体40。壳体40为处于充气位置的安全气囊24提供反作用表面，如图2至图4所示。壳体40可以由车辆22的仪表板、方向盘、车顶等支撑。壳体40可以由任何材料(例如，刚性聚合物、金属、复合材料等)形成。安全气囊总成20可包括充气机42。充气机42可以连接到安全气囊24。在从例如车辆22的计算机接收到信号时，充气机42可用可充气介质(诸如气体)对安全气囊24充气。充气机42可以是例如烟火式充气机，其使用化学反应来将充气介质驱动到安全气囊24。充气机42可以是任何合适的类型，例如冷气充气机。充气机42可以由壳体40或车辆22的任何合适的位置支撑。安全气囊总成20可包括锚固板44，如图2、图3和图9至图10所示。锚固板44可以固定到壳体40或车辆22的另一个部件，并且固定到拴系件26。锚固板44锚固拴系件26以控制处于充气位置的安全气囊24的形状和/或位置。锚固板44可包括第一平面部分46和第二平面部分48。第二平面部分48可以从第一平面部分46横向延伸。锚固板44可限定第一孔50和第二孔52。第一孔50可以位于第一平面部分46中。第二孔52可以位于第二平面部分48中。第一孔50可以接收将锚固板44固定到车辆22的紧固件。第二孔52可以接收拴系件26。换句话讲，拴系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全气囊总成，其包括：/n安全气囊；以及/n拴系件，所述拴系件包括：第一端部部分，所述第一端部部分从所述安全气囊延伸；第二端部部分，所述第二端部部分与所述安全气囊间隔开；以及中间部分，所述中间部分具有在所述第一端部部分与所述第二端部部分之间延伸并且在所述第一端部部分和所述第二端部部分处彼此相交的第一带和第二带；并且/n所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分是整体的。/n

【技术特征摘要】
20180503 US 15/970,3611.一种安全气囊总成，其包括：
安全气囊；以及
拴系件，所述拴系件包括：第一端部部分，所述第一端部部分从所述安全气囊延伸；第二端部部分，所述第二端部部分与所述安全气囊间隔开；以及中间部分，所述中间部分具有在所述第一端部部分与所述第二端部部分之间延伸并且在所述第一端部部分和所述第二端部部分处彼此相交的第一带和第二带；并且
所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分是整体的。


2.如权利要求1所述的安全气囊总成，其中所述拴系件包括：第一多根线，所述第一多根线各自沿着所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分延伸。


3.如权利要求1所述的安全气囊总成，其中所述安全气囊包括面板，并且所述面板和所述拴系件是整体的。


4.如权利要求3所述的安全气囊总成，其还包括：多根线，所述多根线沿着所述面板、所述第一端部部分、所述第二端部部分和所述中间部分延伸。


5.如权利要求1所述的安全气囊总成，其中所述第一带和所述第二带在第一位置处固定到所述第一端部部分，并且在与所述第一位置间隔开的第二位置处固定到所述第二端部部分。


6.如权利要求1所述的安全气囊总成，其还包括：锚固板，所述拴系件固定到所述锚固板。


7.如权利要求6所述的安全气囊总成，其中所述拴系件的所述中间部分限定环，并且所述锚固板限定孔，并且其中所述锚固板位于所述环中并且所述拴系件位于所述孔中。
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【专利技术属性】
技术研发人员：卢·艾伯特·吉德曼三世，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US