交通工具用座椅制造技术

本发明专利技术的交通工具用座椅具有构成椅背的骨架的椅背框架(F1)、配置在椅背内的鼓风机(20)、用于固定鼓风机(20)的支架(40)和设置在椅背框架(F1)的后侧的罩部件(50)，支架(40)在其与罩部件(50)之间夹持椅背框架(F1)，并固定于罩部件(50)。

Seats for vehicles

The seat for the vehicle of the invention has a seat back frame (F1) which forms the frame of the seat back, a blower (20) which is arranged in the seat back, a bracket (40) for fixing the blower (20) and a cover component (50) which is arranged at the rear side of the seat back frame (F1). The bracket (40) holds the seat back frame (F1) between the bracket and the cover component (50) and is fixed to the cover component (50).

【技术实现步骤摘要】
交通工具用座椅本申请是申请号为201680018286.3、申请日(国际申请日)为2016年06月27日的专利技术专利申请的分案申请，原申请的进入中国国家阶段日期为2017年09月25日，原申请的专利技术名称为“交通工具用座椅”。
本专利技术涉及一种具有基于鼓风机的空调功能的交通工具用座椅。
技术介绍
现有技术中，已知一种带空调功能的车辆用座椅，其在椅背内设置有鼓风机，通过鼓风机使椅背的表面的空气流动(专利文献1)。在专利文献1的车辆用座椅中，鼓风机被固定于架桥框架，该架桥框架被架设在椅背框架的左右的侧框架。并且，在鼓风机的吹出口嵌合有与椅背垫内的通气路径相连的导管。【现有技术文献】【专利文献】专利文献1：日本专利技术专利公开公报特开2013-233860号
技术实现思路
但是，在直接用螺栓将鼓风机固定在架桥框架等椅背框架的一部分的情况下，需要将螺母焊接在椅背框架等措施，另外准备仅用于固定的零部件。于是，在制造带空调的座椅和不带空调的座椅这两种规格的座椅的情况下，产生如下结果：将带空调的座椅用的椅背框架设置为专用部件，或者，为了在两种规格中使椅背框架通用，而为不带空调的座椅不必要地设置焊接螺母等。鉴于这样的背景，本专利技术的目的在于，提供一种能够用简单的结构将鼓风机固定于椅背框架的交通工具用座椅。另外，本专利技术的目的在于，实现交通工具用座椅的轻量化和设计自由度的提高。另外，本专利技术的目的在于，抑制导管和鼓风机之间的空气泄漏。>另外，本专利技术的目的在于，容易进行罩部件、支架的安装，保护连接于鼓风机的导管。另外，本专利技术的目的在于，用简单的结构来固定并保护鼓风机的线束。另外，本专利技术的目的在于，即使鼓风机的尺寸存在制造误差，也容易将鼓风机安装在正规位置。用于解决所述问题的本专利技术的交通工具用座椅具有构成椅背的骨架的椅背框架、配置在所述椅背内的鼓风机、固定所述鼓风机的支架和设置在所述椅背框架的后侧的罩部件。在该座椅中，其特征在于，所述支架在其与所述罩部件之间夹持所述椅背框架，并被固定于所述罩部件。根据这样的结构，利用设置在椅背框架的后侧的罩部件而使用于固定鼓风机的支架在其与罩部件之间夹持椅背框架，并固定于罩部件，因此，不需要仅用于鼓风机的固定的焊接螺母等，能够用简单的结构将鼓风机固定于椅背框架。所以，在制造带空调和不带空调这两种规格的座椅的情况下，容易实现椅背框架的通用化。在上述的交通工具用座椅中，可以采用如下结构：所述椅背框架具有一对侧框架、上部框架、下部框架和架桥框架，其中，所述一对侧框架左右相离而配置；所述上部框架连接所述一对侧框架的上端部彼此；所述下部框架连接所述一对侧框架的下端部彼此；所述架桥框架在所述上部框架和所述下部框架之间的中间位置连接所述一对侧框架彼此，所述支架在其与所述罩部件之间夹持所述架桥框架，并被固定于所述罩部件。在上述的交通工具用座椅中，所述支架可以由树脂构成。通过由树脂构成支架，能够实现轻量化，另外，由于形状能够自由地制作，因此，设计自由度得到提高。在上述的交通工具用座椅中，可以采用如下结构：具有与所述鼓风机的吸入口或者吹出口连接的导管，所述导管具有与所述鼓风机连接的一端侧的第一开口、另一端侧的第二开口和设置在所述第一开口周围的凸缘，所述鼓风机在所述吸入口或者吹出口的周围具有平面部，所述凸缘配置在所述平面部和所述支架之间，通过将所述鼓风机固定于所述支架而被所述平面部和所述支架夹持。根据这样的结构，通过由支架和鼓风机的平面部夹持凸缘，能够抑制空气在导管和鼓风机之间泄漏。在上述的交通工具用座椅中，所述罩部件可以形成为向前方开口的杯状。并且，在该结构中，优选所述罩部件在上部具有第一爪部，该第一爪部向下方延伸出，能够卡合在所述椅背框架的前侧。根据这样的结构，通过将第一爪部卡合在椅背框架的上部的前侧，而能够将罩部件预安装在椅背框架，由此容易将支架固定于罩部件。并且，优选所述罩部件具有第二爪部，该第二爪部向下方延伸出，相对于所述第一爪部向后方离开而配置，在其与所述第一爪部之间容纳所述椅背框架。根据这样的结构，能够以将椅背放入第一爪部和第二爪部之间的方式将罩部件预安装在椅背框架，因此，更容易将支架固定于罩部件。在上述的交通工具用座椅中，优选所述罩部件具有向前方突出、从后侧与所述椅背框架抵接的肋。根据这样的结构，通过肋能够提高罩部件的刚性来有效地保护导管，并且，在将罩部件预安装在椅背框架时，肋从后侧与椅背框架抵接，因此，能够进行罩部件的在前后方向上的定位。所以，容易进行罩部件的安装。在上述的交通工具用座椅中，优选在所述罩部件设置有固定所述鼓风机的线束的卡合部。根据这样的结构，能够简单地将鼓风机的线束固定于罩部件，从而能够由罩部件保护线束。在上述的交通工具用座椅中，所述支架可以具有紧固紧固部件的第一凸起、第二凸起和第三凸起，其中，所述紧固部件用于与所述鼓风机卡合，并且固定所述鼓风机。这种情况下，所述鼓风机可以具有圆形的第一卡合孔、长圆形的第二卡合孔和第三卡合孔，其中，所述第一卡合孔与所述第一凸起嵌合来确定所述鼓风机的位置；所述第二卡合孔与所述第二凸起卡合来确定与长度方向正交的方向上的位置；所述第三卡合孔以在上下左右方向上相对于所述第三凸起具有游隙的方式来与该第三凸起卡合。根据这样的结构，通过第一凸起与第一卡合孔的嵌合，能够确定鼓风机相对于支架的位置，并且，通过第二凸起和第二卡合孔的卡合，能够确定鼓风机相对于支架的姿势。另外，第二卡合孔为长圆形，第三卡合孔以在上下左右方向上相对于第三凸起具有游隙的方式来与该第三凸起卡合，据此，即使在鼓风机的各凸起的位置存在制造误差，也能够容易地将鼓风机安装在正规位置。在现有技术的车辆用座椅中，在想要将导管固定在设置于平面部的吸入口或者吹出口时，无法直接通过嵌合来进行固定，因此，需要另外设置用于固定导管的爪部等。另外，仅将导管卡合在爪部，是难以抑制空气从导管和鼓风机之间泄漏的。本专利技术是鉴于这样的背景而作出的，其目的在于，用简单的结构抑制空气泄漏的同时，将导管固定在位于鼓风机的平面部的吸入口或者吹出口。解决所述问题的本专利技术的交通工具用座椅具有构成椅背的骨架的椅背框架、配置在所述椅背内的鼓风机、固定所述鼓风机的支架和与所述鼓风机的吸入口或者吹出口连接的导管。在该交通工具用座椅中，其特征在于，所述导管具有与所述鼓风机连接的一端侧的第一开口、另一端侧的第二开口和设置在所述第一开口周围的凸缘，所述鼓风机在所述吸入口或者吹出口的周围具有平面部，所述凸缘配置在所述平面部和所述支架之间，通过将所述鼓风机固定于所述支架而被所述平面部和所述支架夹持。根据这样的结构，通过由支架和鼓风机的平面部夹持凸缘，而能够使凸缘紧贴于平面部，由此能够抑制空气从导管和鼓风机之间泄漏的同时，不用在鼓风机设置特别的结构，便能够简单地将导管固定在位于鼓风机的平面部的吸入口或者吹出口。在上述的交通工具用座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具用座椅，其特征在于，/n具有椅背框架、鼓风机、支架和导管，其中，/n所述椅背框架构成椅背的骨架；/n所述鼓风机配置在所述椅背内；/n所述支架固定所述鼓风机；/n所述导管与所述鼓风机的吸入口或者吹出口连接，/n所述导管具有与所述鼓风机连接的一端侧的第一开口、另一端侧的第二开口和设置在所述第一开口的周围的凸缘，/n所述鼓风机在所述吸入口或者吹出口的周围具有平面部，/n所述凸缘配置在所述平面部和所述支架之间，通过将所述鼓风机固定于所述支架而被所述平面部和所述支架夹持。/n

【技术特征摘要】
20150701 JP 2015-132473;20150701 JP 2015-1324741.一种交通工具用座椅，其特征在于，
具有椅背框架、鼓风机、支架和导管，其中，
所述椅背框架构成椅背的骨架；
所述鼓风机配置在所述椅背内；
所述支架固定所述鼓风机；
所述导管与所述鼓风机的吸入口或者吹出口连接，
所述导管具有与所述鼓风机连接的一端侧的第一开口、另一端侧的第二开口和设置在所述第一开口的周围的凸缘，
所述鼓风机在所述吸入口或者吹出口的周围具有平面部，
所述凸缘配置在所述平面部和所述支架之间，通过将所述鼓风机固定于所述支架而被所述平面部和所述支架夹持。


2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，
所述导管具有柔软性或者弹性。


3.根据权利要求1或2所述的交通工具用座椅，其特征在于，
所述导管在所述第一开口的缘具有进入所述吸入口或者吹出口的内侧的筒部。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：沖村笃，今野竜海，西井涉，中野裕司，伊泽启史，谷口博郁，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP